Τι είναι το πίσω μουαγιέ-ρουλεμάν, πώς λειτουργεί και πώς να το αντικαταστήσει;

Σύστημα ανάρτησης εξυπηρετεί πολλούς σκοπούς, προϊστάμενος μεταξύ τους - για να εξασφαλιστεί οδική συμπεριφορά. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν ευέλικτο και ασφαλές, είναι στελεχωμένη από ειδική άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης και το κομβικό σημείο μεταξύ των αξόνων. Προκειμένου να είναι τόσο αξιόπιστη όσο το δυνατόν, η δομή τους περιλαμβάνει δύο ρουλεμάν. Και τα δύο μέρη μπορεί να ποικίλουν σε μέγεθος και το κόστος, αλλά η δομή τους παραμένει αμετάβλητη. Τόσο το εμπρόσθιο και το οπίσθιο τμήμα είναι κωνικό. Ενώ ορισμένοι οδηγοί λένε ότι το πίσω μέρος φέρει πιο εύκολο στη χρήση από το μέτωπο. Για να τελικά να βρει την απάντηση στο ερώτημα αυτό, το σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά του τμήματος.

Κατ 'αρχάς, ας εξετάσουμε τη δομή αυτού του στοιχείου. Όπως έχουμε δει, η πίσω εδράνων του κέντρου έχει κωνικό σχήμα. Έτσι - αν είναι προσαρμοσμένη στον άξονα με ειδικές ροδέλες ώσης ή ξηρούς καρπούς. Η ισχυρότερη θα γίνουν αυστηρότεροι αυτό το στοιχείο, το πυκνότερο θα αγκαλιάσει κυλίνδρους. Αυτό καθιστά δυνατό να αποκλειστεί η πιθανότητα αντίδραση μηχανισμού.

Γιατί, λοιπόν, είναι η πίσω πλήμνη φέρει πιο εύκολο στη χρήση;

Ο σχεδιασμός των εμπρός και πίσω μέρη είναι πολύ όμοια μεταξύ τους, αλλά εδώ υπάρχουν διαφορές. Το γεγονός ότι το πίσω ρουλεμάν δεν έχει άρθρωση, έτσι ώστε να είναι πιο εύκολο να λειτουργήσει. Τώρα αυτοκίνητα δημιουργία πολλαπλών τύπων δεδομένων των τμημάτων:

• βαθύ αυλάκι ρουλεμάν (ως επί το πλείστον για μηχανές με εξαρτώμενα αναστολής)?
• κωνικό (για ανεξάρτητη).

Ο πρώτος μηχανισμός είναι διαφορετικό από το τελευταίο, διότι δεν έχει την ικανότητα να ρυθμίζει το βαθμό των κυλίνδρων συμπιέσεως στο κλιπ. Είναι πολύ φθηνότερα, και μπορούν να αγοραστούν σε οποιαδήποτε πόλη εντελώς.

Γιατί πίσω μουαγιέ αποτύχει;

Συμβαίνει πολλές φορές ότι αυτό το μέρος δεν αποτυγχάνει λόγω παγιδευμένος στο σώμα με χωματόδρομο. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω διαρροής του πετρελαίου, αλλά πιο συχνά συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι το νερό εισέρχεται στο πλήμνη. Καλά, κανείς δεν είναι απρόσβλητος από το χτύπημα μιας λακκούβας. Αποδεικνύεται ότι το καλύτερο πράγμα για να έχει γύρω στον κορμό της, ακόμη και μια-δυο λεπτομέρειες που σε ένα σημείο, δεν πάει στο σπίτι για το φορτηγό ρυμούλκησης. Αλλά φέρει μια σειρά από νέα μέρη - είναι η μισή μάχη. Επίσης, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πώς να αλλάξετε το φέρει πίσω μουαγιέ. Ως εκ τούτου, Παρακάτω σας παρουσιάζουμε μια μικρή οδηγίες για την αφαίρεση και την εγκατάσταση του τμήματος.

Αντικατάσταση της πλήμνης έδρασης του πίσω τροχού - σταδιακή διαδικασία

Κατ 'αρχάς, αφαιρέστε το καπάκι και το κομβικό σημείο ξηρούς καρπούς παραλείπουν Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού και ο μηχανισμός ίδια. Μετά από αυτό, παίρνουμε το γρύλο και να αυξήσει το αυτοκίνητο από 5-10 εκατοστά. Την ίδια στιγμή, δεν πρέπει να ξεχάσουμε τα πρόσθετα στηρίγματα. Περαιτέρω περιλαμβάνει ένα πρώτο γρανάζι και να θέσει το υπόστρωμα κάτω από τους εμπρόσθιους τροχούς. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό, τύμπανο φρένων και παπούτσια. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα stripper διαλύσουν την πλήμνη προς το στροφέα και μία εσωτερική αύλακα εδράνου. Το επόμενο βήμα είναι η απομάκρυνση του δακτυλίου συγκράτησης και στη συνέχεια το ίδιο το έδρανο. Όλες οι μηχανισμοί πλένονται επιμελώς και πιέσθηκε σε ένα νέο σημείο μέσα στην πλήμνη. Πίσω ρουλεμάν τροχού είναι εγκατεστημένο με την αντίστροφη σειρά.