Γροθιά περιστροφής (UUAP). Περιγραφή και αντικατάσταση

Γροθιά στροφή για την αλλαγή της κατεύθυνσης της κίνησης του οχήματος αυξάνοντας την πίεση στις μοχλούς του τιμονιού που παρέχει μια μεταβολή της γωνίας του τροχού.

Αυτό το μέρος του οχήματος είναι ένα από τα πιο σημαντικά. Στέλεχος (UAZ, η Volkswagen, η BMW - δεν έχει σημασία) είναι η βάση για την πλήμνη και είναι ασφαλισμένο σε άλλα μέρη λόγω των αρθρώσεων μπάλα. Συνήθως διακρίνονται δύο τύπους στοιχείων: το κέντρο και την άτρακτο.

Εκτιμώμενο κόστος για την αγορά

Περισσότερα άρθρωση μπορεί να αριστερά ή δεξιά. Εξωτερικά είναι σχεδόν ταυτόσημες, αλλά δεδομένου ότι τα στοιχεία αυτά έχουν άμεση σχέση με τιμονιού, είναι καλύτερο να είναι ασφαλές. Ένας από αυτούς είναι τηγανίζουμε το μηχανισμό διεύθυνσης από την άλλη έξοδο επί του διαμήκους ράβδου δεν είναι παρούσα. Είναι για αυτούς τους λόγους που ποικίλουν κόστος τους.

ανταλλακτικά αυτοκινήτων μπορούν να αγοραστούν στο αυτοκίνητο, αγορές αυτοκινήτων, ώστε σε διάφορες ιστοσελίδες. Δικαίωμα άρθρωση κοστίζει περίπου 8.400 ρούβλια, στα αριστερά του τιμή ξεκινά από 6530 ρούβλια. Αυτά είναι κατά προσέγγιση τιμές γροθιές στο UAZ-31519.

Δεν αξίζει την αποθήκευση, ακόμη και αν το κόστος των εγχώριων μέρη να είναι υψηλότερες από τις κινεζικές. Περισσότερο από πιθανό, ότι το ακριβό κομμάτι θα διαρκέσει πολύ περισσότερο.

Πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή;

Όταν αγοράζετε στην αγορά θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην σέλα, η οποία έχει οριστεί αρθρώσεων που φέρουν (εσωτερικός δακτύλιος πρέπει να καθίσουν στο ίδιο επίπεδο, χωρίς τη βοήθεια ενός σφυριού), καθώς και η εμφάνιση των στοιχείων: αν υπάρχει διάβρωση, αν ραγίσει ή λυγισμένο είναι διαθέσιμα. Κάθε κάταγμα μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει σε ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα να λύσει.

σχεδιαστικές λεπτομέρειες

Τμήματα της άρθρωσης περιλαμβάνουν την πλήμνη και το δίσκο του φρένου. Εκτός από το κύριο μέρος, που περιλαμβάνονται στο βασικό σετ ανταλλακτικών που προορίζονται για το σύστημα διεύθυνσης.

Έτσι, πρώτα υπάρχει ένα προστατευτικό περίβλημα, τότε η ίδια η πείρου άρθρωσης, βραχίονα ελέγχου, το έδρανο για την πλήμνη και την από κοινού συγκράτησης δακτυλίου κινητήριου άξονα (εξωτερικό). Σε αυτή τη λίστα μπορούμε να προσθέσουμε ξηρούς καρπούς, βίδες, δίσκους φρένων δαγκάνα και το ρουλεμάν.

Αλλά το πιο σημαντικό σε αυτή τη λίστα εξακολουθεί να είναι η άρθρωση. UAZ χρησιμεύσει ως όχημα για παράδειγμα, και η οποία αφαίρεσης κύκλωμα άρθρωση θα κατασκευαστεί.

Αντικατάσταση και επισκευή

Παρά την φαινομενική πολυπλοκότητα, η αντικατάσταση των λεπτομέρειες όπως το ακραξόνιο, δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Το πρώτο βήμα είναι να τεθεί το όχημα στο χειρόφρενο, στη συνέχεια, κάτω από το πίσω τροχούς υποκατάστατο protivootkatki και σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου υποδοχή.

Στη συνέχεια η διαδικασία πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

1. Αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.
2. Ξεβιδώστε τους πείρους στερέωσης.
3. Αφαιρέστε το με το συγκρότημα συμπλέκτη μακριά από τους τροχούς, ασπίδα δισκόφρενου και της πλήμνης.
4. Αφαιρέστε το ημιαξόνιο.
5. Διαχωρίστε την ισοπαλία ράβδο από το ακραξόνιο.
6. Ξεβιδώστε τους κοχλίες που στερεώνουν την μπάλα άρθρωση στη φλάντζα του άξονα του περιβλήματος.
7. Αφαιρέστε οι τροχοί σταματήσουν περιοριστή.
8. Montazhki γαντζώθηκε, το στέλεχος Τύπου από το σφαιρικό σύνδεσμο του περιβλήματος άξονα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το σύρων για τις αρθρώσεις μπάλα.
9. Αφαιρέστε προσεκτικά τον απαιτούμενο στοιχείο, στην περίπτωση αυτή, η άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης.

Μετά την αντικατάσταση των βημάτων γροθιά θα πρέπει να γίνεται με αντίστροφη σειρά, να θυμόμαστε να θέσει σε εφαρμογή τον περιοριστή περιστροφής. Για να επιδιορθώσετε την άρθρωση θα υπονομεύσει και την αποσυναρμολόγηση της, αφαιρώντας τις βίδες κάλυμμα στερέωσης, τον κοχλία με περιοριστή παξιμάδι. Επόμενο κλιπ αφαιρούνται τα ρεβέρ και μία αισθητή σφραγίδα. Στο τέλος του εκχυλίζεται αδένα σφαιρικό έδρανο.

Το πιο δύσκολο κομμάτι πίσω είναι κάτι που απαιτεί προσοχή. εξάγονται προσεκτικά ρουλεμάν. Κάτι τέτοιο συμβαίνει επισκευή και αντικατάσταση της άρθρωσης του συστήματος διεύθυνσης.

καρφίτσες αντικατάστασης

Υπάρχουν μέρη που πρέπει κατά καιρούς να αντικατασταθούν - να περιστρέφεται. Για να τους αντικαταστήσει, είναι απαραίτητο να απομακρυνθεί το ακραξόνιο διεύθυνσης και συσφίγγουν το σε μια μέγγενη. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια της ατράκτου να είναι σαφής του πείρου χιτωνίου και καθαρίστε καλά τα χωρία ενός λιπαντικού και ένα αντικαταστάσιμο ανταλλακτικό στο γροθιά.

Μετά από την εγκατάσταση νέων χιτώνιο ατράκτου έτσι ώστε τα ανοίγματα αντιστοιχούν σε αυτά τις οπές στην γροθιά και τα ανοικτά άκρα όπως φαίνεται στην κατεύθυνση της δέσμης, τοποθετείται στο μπροστινό άξονα.

αναπτύξει Ταυτόχρονα τόσο το χιτώνιο στην επιθυμητή διάμετρο. Στη συνέχεια, το χιτώνιο καθαρίστηκε και εφαρμόστηκε σε ένα λεπτό στρώμα γράσου. Στη συνέχεια, λιπάνετε τους δακτυλίους και τα κανάλια σε αφεντικά γροθιά, που τα δαχτυλίδια.

πιθανές ζημιές

Παρά το γεγονός ότι η άρθρωση - είναι ένα από τα πιο «μακράς παίζει» ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ζημιές - απλά θέμα χρόνου. Μερικές φορές μπορεί να σπάσει το προστατευτικό κάλυμμα, που παρέχει πρόσβαση στο εσωτερικό της σκόνης και άμμου, οπότε θα πρέπει να ελέγχουν περιοδικά την ακεραιότητά του.

Αν αυτό αποτύχει, η καλύτερη λύση είναι να αντικαταστήσει. Συχνά μπορείτε να δείτε στις πετρελαίου λεκέδες άρθρωση, υποδεικνύοντας ότι η διάταξη στεγανοποίησης λαδιού / ημι χαλαρά. Εδώ θα πρέπει να αλλάξουμε λίγο την τσιμούχα λαδιού σε υψηλότερη ποιότητα. Τέτοια προβλήματα είναι κοινά σε αυτοκίνητα που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα.

Πώς να προστατεύσετε από τη φθορά

Αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγόρασαν πρόσφατα UAZ, συχνά σε περιστροφή του τιμονιού ακούσετε δυσάρεστους ήχους όπως το μέταλλο τριβή μετάλλων χωρίς καθόλου λίπανση. τόσο συχνά συμβαίνει. Πώς μπορώ να προστατεύσω τις γροθιές στην εγχώρια αυτοκίνητο; Εδώ έρχεται στην ενίσχυση του πανταχού παρούσα litol.

Εάν δεν έχετε καμία εμπειρία στην επισκευή των οχημάτων, είναι δυνατή η αριστερή άρθρωση, όπως σωστά, παλτό με μόνο το εξωτερικό. Για περισσότερες έμπειρα στην Automechanika άνθρωποι θα προσεγγίσει αυτόν τον τρόπο: την αφαίρεση του κυκλική σφραγίδα του πετρελαίου, το μετακινήσετε προς το κέντρο του αυτοκινήτου και στη ρωγμή για να προσθέσετε περισσότερα λιθολογική.

Αυτές οι λειτουργίες εκτελούνται μετά βαφή καθαρισμό όχημα μεταφοράς ή πολυαιθυλένιο. Δεδομένου ότι είναι αναγκαίο να ελεγχθεί η παρουσία της σφραγίδας.

Ο σχεδιασμός της άρθρωσης

Η πιο διαδεδομένη κατασκευή της άρθρωσης - η λεγόμενη «άμεση σταυρό». Αν και οι περισσότεροι από αυτούς είναι σχεδόν το ίδιο, αλλά υπάρχουν διαφορές ως προς το μέγεθος. Κάποιος μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερο, το άλλο - λίγο λιγότερο.

Κατασκευάζεται γροθιά περιστροφικό συνήθως χάλυβα. Χάρη σε αυτό το υλικό είναι τόσο σημαντική λεπτομέρεια είναι σε θέση να αντέξει τεράστια φορτία. Αλλά με όλα αυτά, τόσο πιο εύκολο θα είναι το μέρος γροθιά, τόσο το καλύτερο απορρόφηση των κραδασμών και έλεγχο. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές προσπαθούν να πάρουν την καλύτερη δύναμη στην αναλογία βάρους.

Τα σημεία προσγείωσης σε εξαρτήματα αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την τοποθέτηση δαχτυλίδια φτερό που δεν επιτρέπουν να διεισδύσει στο μουαγιέ με όλα τα είδη των συντριμμιών. Το περίβλημα είναι σχεδιασμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε ήταν άνετο για το βίδωμα των στοιχείων ανάρτησης.

Μπορείτε να αναρωτηθείτε γιατί ένα μεγάλο μέρος του άρθρου είναι αφιερωμένο στο αυτοκίνητο UAZ; Η απάντηση είναι γιατί είναι εγχώριας αυτοκινήτων, οι οποίοι έπρεπε να αποδείξει τον εαυτό του καλά - εύκολο να λειτουργήσει, αξιόπιστη στο δρόμο.

Πολλοί άνθρωποι υποτιμούν αυτό το αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη ότι το ξένο αυτοκίνητο καλύτερα, αλλά δεν είναι έτσι. UAZ από πολλές απόψεις, ακόμα και κυκλοφόρησε στη Σοβιετική Ένωση, είναι ανώτερο σε πολλά από τα σημερινά SUV, αλλά, δυστυχώς, εξακολουθεί να παραμένει μη αναγνωρισμένο.

Αν και είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, η άρθρωση είναι ένα από τα αδύνατα σημεία του κάθε οχήματος, συχνά λόγω των κακών δρόμων. Πίσω του στέκεται ρολόι, γιατί στην κρίσιμη στιγμή, είναι αυτό το μέρος του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή ενός ατυχήματος.