Τι να κάνετε αν δεν λειτουργεί στο Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2114

Κεντρικό κλείδωμα σχετικά VAZ-2114 είναι μια εξαιρετική συσκευή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί κυκλοφορία εφάπαξ για να ανοίξει ή να κλείσει όλες τις πόρτες του οχήματος. Την πάροδο του χρόνου, υπάρχει μια κατάσταση, όταν το αυτοκίνητο σταματά κοντά στον κεντρικό κλείδωμα ή το κλείσιμο πραγματοποιείται μέσα στο χρόνο. Στην περίπτωση αυτή μπορεί να κριθεί ότι η συσκευή είναι εκτός λειτουργίας.

πρόβλημα Αιτία

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το κεντρικό κλείδωμα σε VAZ-2114 παύει να λειτουργεί σταθερά. Όλες οι υπάρχουσες αιτίες της αποτυχίας μπορεί να χωριστεί σε δύο υποομάδες: την επίδραση των κλιματικών και τεχνικής βλάβης. Στην πρώτη περίπτωση, το κάστρο γίνεται ασταθής λόγω των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, δηλαδή, λόγω των πολύ χαμηλών θερμοκρασιών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πάγωμα όχι μόνο το κάστρο, αλλά και άλλα συστήματα. Ή, ως αποτέλεσμα των ισχυρών βροχοπτώσεων στο κεντρικό κλείδωμα στο VAZ-2114 βυθίζονται στο νερό. Μεταξύ των τεχνικούς λόγους θα πρέπει να σημειωθεί η λανθασμένη τοποθέτηση της συσκευής στο αυτοκίνητο ή τη λανθασμένη ρύθμιση του έργου του. Αλλά μερικές φορές, η συσκευή δεν λειτουργεί λόγω της μακροχρόνιας λειτουργίας, η οποία οδηγεί σε ορισμένα στοιχεία της φυσικής φθοράς. το πρόβλημα μπορεί επίσης να βρίσκεται στη χρήση των συσκευών χαμηλής ποιότητας.

αρχή της λειτουργίας

Πώς είναι να ελέγχετε κεντρικό κλείδωμα στο VAZ-2114; Δράσεις CZ αλγόριθμο είναι ότι ο παλμός ελέγχου φθάνει σε ένα ορισμένο σημείο, όπου ένα ρελέ ενεργοποιείται με τις επαφές τροφοδοσίας. Σε ένα σενάριο, το κλείδωμα του οχήματος, το άλλο - το αντίθετο. Ενεργοποιητές CL είναι συνδεδεμένο με τον ακροδέκτη ρελέ 30 και 87 μέσα από την κλειστή επαφή και στις δύο εξόδους ενεργοποιητή δρα μάζα. Εάν λειτουργεί ένα χρόνο ή άλλο ρελέ, η επαφή 30 συνδέεται με το θετικό, και ως αποτέλεσμα επί του ενεργοποιητή τροφοδοτείται η προσωρινή τάση, με αποτέλεσμα την κίνηση της ράβδου, το οποίο είναι είτε ανοικτό είτε να κλείσει την πόρτα. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι όλες οι ενεργοποιητές συνδέονται παράλληλα με το CL, ένα αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο για όλες τις θύρες. Εγκατεστημένο κλειδαριές για τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι ηλεκτρικά ή πνευματικά. Ηλεκτρικοί μηχανισμοί CH αποτελείται από ένα μοναδικό κινητήρα, δεύτερο, με τη σειρά του, περιλαμβάνει ένα συμπιεστή, σωλήνες και ένα πίνακα ελέγχου.

γνωμοδοτήσεις των εμπειρογνωμόνων

Πολλοί εμπειρογνώμονες που έχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα του τι δεν λειτουργεί Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2114, ισχυρίζονται ότι όλα τα προβλήματα της συσκευής θα πρέπει να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες. Παρακάτω, θα εξετάσουμε κάθε ένα από αυτά.

Κατηγορίες των προβλημάτων:

1. Πλήρης αποτυχία της συσκευής.
2. Μερική απόρριψη του κάστρου.
3. Δυσλειτουργία ως αποτέλεσμα των μηχανικών, ηλεκτρικών ή άλλα ελαττώματα.

Όταν τα προβλήματα με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου κεντρικό κλείδωμα πρέπει ανεξάρτητα να καθοριστεί ποια από τις παραπάνω κατηγορίες εφαρμόζεται σε αποτυχία. Ως εκ τούτου, αποκατάστασης βλαβών δεν πρέπει να ξεκινήσει με την ανάλυση της μονάδας - αρκετό για να κρατήσει μια λεπτομερή διαγνωστικό εξοπλισμό. Χάρη στη διάγνωση της αυτοκινητιστής όχι μόνο θα μειώσει το χρόνο για να βρουν και να λύσει το πρόβλημα, αλλά και να μειώσει τις δαπάνες σε μετρητά για τις επισκευές. Πρώτον, κεντρική κλειδαριά της πόρτας για την VAZ-2114 λειτουργεί ανεξάρτητα από τον κινητήρα σε λειτουργία ή την ανάφλεξη. Το κύριο πράγμα για το CL - η παρουσία ενός δικτύου λειτουργία επί του σκάφους. Λειτουργικότητας του BS είναι να συνδέσετε τους ακροδέκτες του τροφοδοτικού αυτοκινήτου στην μπαταρία. Ο πιο απλός λόγος για τους εμπειρογνώμονες αποτυχία καλέστε πολύ χοντρούς τοίχους των πτερυγίων πόρτα που δεν μπορεί να περπατήσει ελεύθερα μέσα από το περίβλημα. Ως αποτέλεσμα, ο ενεργοποιητής δεν είναι απλώς σε θέση να παράγει το κλείσιμο των θυρών, και τα έργα τα κλικ στο Shut Down. Μπορείτε να ελέγξετε με απλό τρόπο - απλά ξεβιδώστε τις κλειδαριές στις πόρτες και κλειδώστε το όχημα. Αν όλες οι πόρτες είναι κλειστές εφάπαξ τέλος, θα πρέπει να αγοράσει νέο κλειδαριές με μια μικρότερη εξωτερική διάμετρο.

δυσλειτουργία Διαγνωστικά συναγερμού

Διαχείριση ενεργοποιητή CL εγκατασταθεί στην πόρτα του οδηγού. Μόλις ενεργοποιηθεί ενεργό ενεργοποιητή, στη συνέχεια, μέσα από τα κανάλια μεταξύ των υπόλοιπων ενεργοποιητών κύκλωμα στέλνει ένα σήμα, σύμφωνα με την οποία λαμβάνει χώρα μια δράση. Όταν εγκατασταθεί σε έναν έλεγχο λειτουργίας συναγερμού αυτοκινήτου θα πρέπει να ξεκινήσει με αυτό. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε το κλείσιμο ως βασικό και χρησιμοποιώντας το κλειδί fob. Αν το πρώτο αυτοκίνητο είναι εντελώς κλειστό, και το δεύτερο - όχι, το πρόβλημα έγκειται στο κύκλωμα σηματοδότησης ή στο κύκλωμα ελέγχου. Συμβαίνει ότι οι περισσότεροι απλό λόγο όχημα nezakryvaniya με το μπρελόκ είναι ασθενές φορτίο που χρησιμοποιείται στην μπαταρία. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι το εγχειρίδιο κεντρικό κλείδωμα δεν είναι ενεργοποιημένη. Εάν χρησιμοποιείτε ένα CZ κενό, κατόπιν το εγχειρίδιο δοκιμών θα είναι κανένας ήχος του συμπιεστή. χαρακτηριστικό κλικ που εκπέμπει ρελέ θα ακούγεται όταν ηλεκτρικά CH. Ωστόσο, τα κουμπιά σε όλες τις πόρτες παραμένουν σε σταθερή θέση. Κυρίως στην εγχώρια αυτοκίνητα είναι η χρήση των ηλεκτρικών συστημάτων για το κεντρικό κλείδωμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μάλλον ελαττωματική ασφάλεια κεντρικό κλείδωμα VAZ-2114. Ανάλογα με τη σύνδεση της αλυσίδας μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε περισσότερες από μία ασφάλεια. Σε αυτή την επισκευή μπορεί να εξαντληθούν γρήγορα.

Καμένη ασφάλεια

Μπορεί να συμβεί ότι η αντικατάσταση στοιχείο καίει γρήγορα. Όταν χρησιμοποιείτε ασφάλεια CH θα καεί ή ένα βραχυκύκλωμα σε μία υπερφόρτωση. Το τελευταίο συμβαίνει κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε δράση επί των κατεψυγμένων κλειδαριές με εξ αποστάσεως αντί για ένα χειροκίνητο άνοιγμα της πόρτας. Αν ζεστό έξω και κατεψυγμένα κλειδαριές ή πάγωσε το λίπος μπορεί να είναι καμία ερώτηση, ως εκ τούτου, η υπόθεση είναι σε βραχυκύκλωμα. Όταν το σφάλμα να αναζητήσει την αιτία, η αιτία μπορεί να βρίσκεται σε ένα διάλειμμα σύρμα ή όταν μια κακή σύνδεση λόγω οξειδώνεται. Στην περίπτωση αυτή, η ασφάλεια παραμένει άθικτη, αλλά το σήμα δεν μεταδίδεται λόγω της απουσίας του κυκλώματος ελέγχου. Επίσης, το άκρο ενεργοποιητής διακόπτης μπορεί να είναι σπασμένο.

Απομάκρυνση της θραύσης σύρματος

Κατά κανόνα, τα περισσότερα από τα καλώδια διακόψει ή να αποκοπεί από την πόρτα στο στηθαίο ασφαλείας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πόρτα είναι πάντα ανοικτή ή κλειστή, και η μόνωση του καλωδίου είναι αρκετά λεπτό. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων σπασμένα καλώδια με καουτσούκ φυσητήρες πόρτες πρέπει να τραβήξει αργά το ένα καλωδίωσης οι οποίες είναι κατάλληλες ή απομακρυνθεί από CL για τη δύναμη ή τον έλεγχο. Ragged αποσπάσεις μετακινήσετε θα επεκταθεί στο συνολικό βάρος. Συνδέστε τα ανοικτά τερματικά με χρήση «αρσενικό-θηλυκό» απλούστερη ένωση. Αν η διακοπή συνέβη σε ένα άλλο μέρος, είναι απαραίτητο να κρατήσει μια γραμμή σε όλη την καλωδίωση πολύμετρο. Όταν δοκιμών είναι να θυμόμαστε ότι σε μία τάση σύρμα θα είναι μόνο παρευρίσκονται κατά το άνοιγμα, και από την άλλη - με το κεντρικό σύστημα κλειδώματος.

Φουσκωτή μονάδα κεντρική κλειδαριά VAZ-2114

Μία από τις αιτίες της αποτυχίας μπορεί να είναι το σφάλμα του μπλοκ CH. Για να κάνετε την απαραίτητη διάγνωση, αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τις επαφές της τάσης, τα οποία αντιπροσωπεύουν τους ενεργοποιητές σύνδεσης άλλες πόρτες. Κατά τη δοκιμή άλλων θύρες κύριας μετάδοσης κίνησης (το ένα που είναι εγκατεστημένο στην πόρτα του οδηγού) είναι απαραίτητη για κλείδωμα ή ξεκλείδωμα της κλειδαριάς. Με απλά λόγια, το ρεύμα που παρέχεται στους μονάδα επαφές. Τι θα συμβεί αν η ελαττωματική μονάδα ελέγχου Κεντρικό κλείδωμα VAZ-2114; Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Αλλά μπορεί να αποκατασταθεί.

Επισκευή ηλεκτρικών CH

Κεντρικό κλείδωμα στο VAZ-2114 αυτού του τύπου μετά από λίγο αρχίζει να τρέχει τραχύ. Θα συνδέεται με παραλλαγές στη θερμοκρασία. Τις περισσότερες φορές ασταθή λειτουργία του ηλεκτρικού CH θα πρέπει να τηρούνται σε χαμηλές θερμοκρασίες ή υψηλή υγρασία, που είναι, το φθινόπωρο και το χειμώνα. Κατ 'αρχάς, οι μηχανισμοί θα είναι ελαφρώς σφήνας, τότε δεν το άνοιγμα ή το κλείσιμο θα συμβεί σε όλους. Αυτό έχει ως επί το πλείστον έχουν βρεθεί σε εγχώρια αυτοκίνητα με κεντρικό κλείδωμα προεγκατεστημένο από το εργοστάσιο. Εργοστάσιο-εγκατεστημένο κλειδαριές με σωληνοειδές θα πρέπει να αντικατασταθεί με έναν κινητήρα για την CZ, η οποία θα είναι πιο αξιόπιστη.
Αν δεν λειτουργεί τη μονάδα σε μια πόρτα, θα πρέπει να υπάρχει μια επιταγή προς το κύκλωμα της πόρτας. Αν δεν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο ρελέ βλάβης ή ζημιάς στον πίνακα ελέγχου του ενεργοποιητή. Μερικές φορές μπορεί να καεί ή κινητήρα του σωληνοειδούς πηνίου ή φθορά συμβαίνουν γρανάζι. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση βοηθητικό CZ θύρα του οδηγού.

αυτοκίνητο Θραύση CZ

Αν όλες οι καλωδιώσεις είναι σε καλή κατάσταση, αυτό συμβαίνει, τι συμβαίνει βλάβης του κύριου ενεργοποιητή που κλείνει το κεντρικό κλείδωμα στο VAZ-2114. Για να λυθεί το πρόβλημα, αρκετά για να αγοράσουν ένα νέο ενεργοποιητή της κύριας πόρτας. Απλά να έχετε κατά νου ότι θα πρέπει να αγοράσουν ένα ενεργοποιητή κλειδώματος που έχει 5 καλώδια αντί για 2. Από το πέντε συρμάτων τοποθετείται σχετικά με τον έλεγχο της πόρτας, και σύρμα - μόνο σε διαχειρίσιμα κομμάτια.

Έτσι, εξετάσαμε τα βασικά σφάλματα που συμβαίνουν με κεντρικό κλείδωμα στην εγχώρια αυτοκίνητα «Σαμαρά-2».