Το βαθύτερο σταθμό του μετρό. όπου

Το βαθύτερο σταθμό του μετρό ... Έχετε πάει ποτέ σε αυτό;

Κάθε σύγχρονο άνθρωπο, πόσο μάλλον κάποιος που είναι αρκετά τυχεροί να ζούμε σε μια μεγάλη πόλη, μάλλον απολαμβάνει με χαρά άνετη μεταφορά, όπως το μετρό. Αν για να μελετήσει αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες, που μόνο το συντομότερο γίνεται σαφές ότι ο σταθμός με τον ίδιο τρόπο όπως τα αυτοκίνητα, είναι πολύ διαφορετικά.

Μερικές φορές είναι, για παράδειγμα, στη Μόσχα, Αγία Πετρούπολη και στο Κίεβο, μοιάζει με ένα πραγματικό έργο τέχνης, και μερικές φορές, όπως, για παράδειγμα, στο Βερολίνο, είναι ένα βολικό και άνετο τρένα, κινείται με ταχύτητα αστραπής βαρετό και συνηθισμένο διαδρόμους.

Ενότητα 1. Το πρώτο είναι η βαθύτερη σταθμό του μετρό. Πού και πώς ήρθε

Αρχικά, το πρώτο και πιο βαθιά σταθμό του υπόγειου σιδηρόδρομου είχε σχεδιαστεί και κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Έξω ήταν το 1863, και διακεκριμένος μηχανικός εκείνη τη στιγμή Charles Pearson σχολαστικά εργάστηκαν για τα σχέδια για το νέο όχημα, αυτό είναι απαραίτητο σε μια συνεχώς αναπτυσσόμενη πόλη. Η επιτυχία τους λίγους που πίστευαν, και προκειμένου να πείσει το δήμο και επίσημα ανοίξει το πρώτο σταθμό, χρειάστηκαν περισσότερα από 20 χρόνια. Ενώ οι δραστηριότητες έλαβαν χώρα κυρίως μόνο σε ανοικτές τάφρους, και μόνο αργότερα οι αρχιτέκτονες αποφάσισαν να κατασκευάσουν σταθμό του υπόγειου σιδηρόδρομου, αν και πρέπει να σημειωθεί ότι το βάθος των οποίων ήταν με τα σημερινά δεδομένα είναι πολύ χαμηλή.

Οι ντόπιοι με ένα συγκεκριμένο μερίδιο ανησυχία συναντήθηκε συμβαίνει. Σε ράγες, μέχρι το 1906, πήγαμε στο τρένο, που δημιούργησε πολύ θόρυβο και καπνό, τόσο κατοικιών κοντά στους σταθμούς που πωλούνται καλά και ήταν ίσο σχεδόν με τους στρατώνες.

Ήταν απαραίτητο να διορθωθεί η κατάσταση, η διοίκηση της πόλης πήρε την σωστή απόφαση, και για έξι χρόνια το σύνολο του οδικού συρμού σταδιακά ενημέρωση, και κατέστησε πλήρως ηλεκτρικό.

Παρεμπιπτόντως, σημειώνω ότι, μετά τη μετρό του Λονδίνου του 19ου αιώνα δεν υπήρχε στις μεγάλες πόλεις, όπως μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά, αλλά στις επαρχιακές πόλεις της εποχής εκείνης: Βουδαπέστη, Γλασκόβη και την Αθήνα.

Ενότητα 2. Το βαθύτερο σταθμό του μετρό. Ποιος είναι στη λίστα της σημερινής πρωταθλητές

Αμέσως θα ήθελα να σας προειδοποιήσω ότι το ζήτημα αυτό είναι πολύπλοκο, καθώς και για τον προσδιορισμό της απόλυτης πρωταθλητής δεν θα είναι ποτέ πιθανό είναι δυνατόν.

Γιατί; Το θέμα είναι ότι με την πρώτη ματιά, το τιμητικό τίτλο του «The βαθύτερο σταθμό του μετρό στον κόσμο» μπορεί να δοθεί για να «Άρσεναλ», το οποίο βρίσκεται στο Κίεβο. Το βάθος του είναι εντυπωσιακή και είναι περίπου 105 μέτρα. Ωστόσο, όλοι γνωρίζουμε ότι είναι μια πόλη χτισμένη πάνω σε λόφους. Πώς, λοιπόν, να μετρήσει το βάθος του σταθμού της; Πάνω από το επίπεδο της θάλασσας; Ή μήπως είναι λαμβάνοντας υπόψη την επιφάνεια της γης;

Διαμάχη συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Εκτός από την «Arsenal» στον κατάλογο των ηγετών, θα ήθελα να θεωρηθούν:

• «Ναυαρχείο» στο βόρειο πρωτεύουσα, η κατασκευή του οποίου βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, αλλά έχει ήδη ανακοινωθεί η σχεδιαζόμενη βάθος - 102 μέτρα.
• "Washington Park" (Portland, Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής). Το αντικείμενο είναι χτισμένο σε μια περιοχή με αρκετά άνιση ύψος του εδάφους.
• «Διοικητής Προοπτική», πάλι της Αγίας Πετρούπολης. 78 m.
• "Chernishevskogo" (Peter) - 74 m.
• 90-μετρητή «Πάρκο της Νίκης» στη Μόσχα, αν και, όπως το Κίεβο «Άρσεναλ», χτισμένο κάτω από το λόφο.
• Puhung στην Πιονγιάνγκ (Βόρεια Κορέα). Αυτό το μέρος εκτελεί επίσης τη λειτουργία του καταφυγίου, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους κατοίκους της πόλης σε περίπτωση πυρηνικής επίθεσης.

Ενότητα 3. Το βαθύτερο σταθμό του μετρό της Μόσχας

Αρχικά, το άνοιγμα των σταθμών «Πάρκο της Νίκης» προγραμματιστεί το 2000, αλλά λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, πήρε επίσημα τους πρώτους επισκέπτες του το 2005 και μόνο.

Η αίθουσα είναι διακοσμημένο σε δύο μορφές, αφιερωμένη σε δύο σημαντικά γεγονότα: ο πόλεμος του 1812 έτους και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Στο δυτικό άκρο της αίθουσας είναι διακοσμημένο με ένα τεράστιο και υπέροχες τοιχογραφίες, αλλά η ανατολή, η οποία μιλά για τα γεγονότα του 1941-1945., Αντιπροσωπεύεται από ένα μαύρο και γκρίζο μάρμαρο.

Πολλές λάμπες, φωτίζοντας τα δωμάτια, κρυμμένα γείσο της στέγης και δημιουργεί περαιτέρω μια αίσθηση οικειότητας και επισημότητα.

Με απόφαση της Κυβέρνησης της Μόσχας το 2013 στο δυτικό τμήμα της αίθουσας θα ξεκινήσει την κατασκευή μιας δεύτερης εξόδου.