Τριφασικό κινητήρα σε δίκτυα μονοφασικό. κινητήρα φάσης καλωδίωσης

Υπάρχουν καταστάσεις στη ζωή, όταν θέλετε να περιλαμβάνει κάποιο είδος του βιομηχανικού εξοπλισμού κατά τη συνήθη προμήθεια εγχώριων δικτύου. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα πρόβλημα με τον αριθμό των καλωδίων. Σε μηχανήματα σχεδιασμένα για λειτουργία σε φυτά, τερματικά, συνήθως τρεις, και μερικές φορές τέσσερις, και. Τι να κάνετε μαζί τους, πού να τα συνδέσετε; Όσοι προσπάθησαν να δοκιμάσετε διαφορετικές επιλογές, βεβαιωθείτε ότι οι κινητήρες δεν θέλουν απλά να γυρίσετε. Είναι ακόμη δυνατό να συνδέσετε ένα τριφασικό κινητήρα μονοφασικό; Ναι, μπορείτε να επιτύχετε μια περιστροφή. Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση, η εξουσία θα πέσει αναπόφευκτα σχεδόν κατά το ήμισυ, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις είναι - η μόνη διέξοδος.

Τάση τριφασικό δίκτυο, και η αναλογία τους

Για να καταλάβουμε πώς να συνδέσετε ένα τριφασικό κινητήρα με μία συμβατική πρίζα, θα πρέπει να κατανοήσουν πώς να σχετίζονται με την τάση σε ένα βιομηχανικό δίκτυο. τιμές τάσης είναι πολύ γνωστές - 220 και 380 βολτ. Προηγουμένως, ακόμα 127 ήταν, αλλά στη δεκαετία του πενήντα αυτής της επιλογής εγκαταλείφθηκε υπέρ των πιο υψηλών. Πού πήγαν αυτά τα «μαγικά αριθμούς»; Γιατί όχι 100 ή 200 ή 300; Φαίνεται να είναι πιο εύκολο να στρογγυλούς αριθμούς για να εξετάσει.

Το μεγαλύτερο μέρος του βιομηχανικού ηλεκτρολογικού εξοπλισμού έχει σχεδιαστεί για σύνδεση σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα. Η τάση της κάθε φάσης κατά του ουδέτερου καλωδίου είναι 220 βολτ, όπως ακριβώς και στην πρίζα του σπιτιού σας. Από πού προέρχονται από 380; Είναι αρκετά εύκολο να εξετάσει ένα ισοσκελές τρίγωνο με γωνίες 60, 30 και 30 μοιρών, η οποία είναι ένα διάγραμμα διανύσματος της τάσης. Το μήκος της μακρύτερης πλευράς είναι ίσο με το μήκος του μηρού, πολλαπλασιαζόμενο επί cos 30 °. Μετά απλούς υπολογισμούς μπορεί να φανεί ότι 220 x cos 30 ° = 380.

συσκευή κινητήρα φάση

Δεν μπορεί να λειτουργήσει όλα τα είδη των βιομηχανικών κινητήρων από μία μόνο φάση. Οι πιο κοινές από αυτές - τα «στρατολογηθεί» που αποτελούν την πλειοψηφία των ηλεκτρικών μηχανών σε οποιαδήποτε επιχείρηση - ασύγχρονη μηχανές με χωρητικότητα 1 έως 1,5 kVA. Πώς ένα τριφασικό κινητήρα σε τριφασικά συστήματα, για την οποία προορίζεται;

Ο εφευρέτης αυτής της επαναστατικής συσκευής ήταν ο Ρώσος επιστήμονας Μιχαήλ Dolivo-Dobrovolsky. Αυτό το εξαιρετικό ηλεκτρολόγος μηχανικός ήταν υποστηρικτής της θεωρίας του δικτύου τριών φάσεων, η οποία στην εποχή μας έχει γίνει κυρίαρχη. Ασύγχρονος κινητήρας Τα ρεύματα φάσεως έργα από επαγωγή από τα τυλίγματα στάτη επί των αγωγών ρότορα κλειστά. Ως αποτέλεσμα της εμφάνισής τους ενός βραχυκυκλωμένο τυλίγματα σε κάθε μια από τις οποίες υπάρχει ένα μαγνητικό πεδίο που αλληλεπιδρά με τις γραμμές ρεύματος του στάτη. Ετσι λαμβάνεται ροπή, οδηγώντας στην κυκλική κίνηση του άξονα του κινητήρα.

Οι περιελίξεις διατάσσονται υπό γωνία 120 °, περιστρέφοντας έτσι το πεδίο που παράγεται από κάθε μια από τις φάσεις ωθεί διαδοχικά να μαγνητίζονται κάθε πλευρά του ρότορα.

Ένα τρίγωνο ή ένα αστέρι;

τριφασικό κινητήρα σε τριφασικά συστήματα μπορεί να ενεργοποιηθεί με δύο τρόπους - με ουδέτερο ή χωρίς αυτόν. Η πρώτη μέθοδος ονομάζεται «αστέρι» σε αυτή την περίπτωση, κάθε μία από τις περιελίξεις είναι σε τάση φάσης (φάση μηδέν) ίση σε συνθήκες μας των 220 V. νδεσμολογίας «τρίγωνο» τριφασική περιλαμβάνει μια σύνδεση σε σειρά των τριών περιελίξεων και γραμμής τροφοδοσίας (380) η τάση στα άκρα κόμβους μεταγωγής. Στη δεύτερη περίπτωση, ο κινητήρας θα παράγει μεγαλύτερη από περίπου το ήμισυ της ισχύος.

Πώς να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση;

Έλεγχος τριφασικό κινητήρα μπορεί να συνεπάγεται μια αλλαγή στην κατεύθυνση της περιστροφής κατά την αντίθετη, δηλαδή αντίστροφη. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να ανταλλάξουν τα δύο καλώδια από τα τρία.

Για λόγους ευκολίας, η αλλαγή σχήματος στο κουτί ακροδεκτών του κινητήρα παρέχονται πλέγματα, κατασκευασμένο συνήθως από χαλκό. Για να ενεργοποιήσετε το «αστέρι» σύνδεση απαλά τα τρία καλώδια εξόδου των περιελίξεων μαζί. «Τρίγωνο» γίνεται λίγο πιο περίπλοκο, αλλά επίσης μπορεί να χειριστεί οποιαδήποτε ηλεκτρική δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.

Φάση-μετατόπισης ικανότητας

Έτσι, μερικές φορές τίθεται το ερώτημα, πώς να συνδέσετε ένα τριφασικό κινητήρα σε μια συμβατική πρίζα στο σπίτι. Αν απλώς προσπαθήστε να συνδεθείτε για να συνδέσετε δύο καλώδια, δεν θα περιστραφεί. Για να πάρει τις επιχειρήσεις, είναι αναγκαίο για την προσομοίωση της ολίσθησης φάσης εφαρμοζόμενης τάσης σε κάποια γωνία (κατά προτίμηση 120 °). Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, μπορείτε, αν ισχύει το στοιχείο φάση μετατόπιση. Θεωρητικά αυτό μπορεί να είναι και αυτεπαγωγή, και ακόμη και την αντίσταση, αλλά συχνά τριφασικό κινητήρα σε ένα ενιαίο δίκτυο φάση ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ηλεκτρική χωρητικότητα (πυκνωτή), που αναφέρεται στη Λατινική γράμμα C. Σχέδια

Όσον αφορά τις εφαρμογές του τσοκ, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί λόγω της πολυπλοκότητας των τιμών τους (αν δεν αναγράφεται στη συσκευή). Για τη μέτρηση του μεγέθους L απαιτείται μια ειδική συσκευή ή συλλέγονται σε αυτό το καθεστώς. Επιπλέον, η επιλογή των διαθέσιμων τσοκ συνήθως περιορίζονται. Ωστόσο, οποιοδήποτε στοιχείο πειραματική φάση-μετατόπιση μπορεί να πάρει, αλλά είναι ενοχλητική.

Τι συμβαίνει όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία; Σε ένα από τα σημεία σύνδεσης τροφοδοτείται μηδέν, από την άλλη - τη φάση, και το τρίτο - μια ορισμένη τάση μετατοπίζεται κατά μία ορισμένη γωνία σε σχέση με την φάση. Η σαφής και μη ειδικό που το έργο του κινητήρα δεν θα είναι πλήρης σε σχέση με τη μηχανική ισχύ του άξονα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αρκετή η περιστροφή του γεγονότος. Ωστόσο, κατά την εκκίνηση μπορεί να προκύψουν κάποια προβλήματα, όπως η έλλειψη σημείων εκκίνησης, ικανό για να μετακινήσετε το δρομέα από τις θέσεις τους. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

ο πυκνωτής εκκίνησης

Κατά τη στιγμή του άξονα εκκίνησης απαιτούνται περαιτέρω προσπάθειες για να ξεπεραστούν οι δυνάμεις της αδράνειας και της στατικής τριβής. Για να αυξηθεί η ροπή, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση ένα πρόσθετο πυκνωτή συνδεδεμένο με το κύκλωμα μόνο στην αρχή, στη συνέχεια, απενεργοποιείται. Για τους σκοπούς αυτούς, η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε την θέση κλεισίματος μπουτόν. Σχεδιάγραμμα συνδεσμολογίας για τριφασικό κινητήρα με ένα πυκνωτή εκκίνησης δείχνεται παρακάτω, είναι απλή και άμεση. Κατά τη στιγμή της εφαρμογής τάσης θα πρέπει να κάνετε κλικ στο κουμπί «Έναρξη», και ξεκινήστε πυκνωτή θα δημιουργήσει πρόσθετη μετατόπιση φάσης. Μετά τον κινητήρα χωρίς στρίψιμο με το κουμπί ταχύτητα που επιθυμείτε, μπορείτε να (και θα έπρεπε) να αφήσει να πάει και μόλις την ικανότητα εργασίας θα παραμείνει στο κύκλωμα.

Υπολογισμός των τιμών χωρητικότητας

Έτσι, διαπιστώσαμε ότι για να μπορέσει ο κινητήρας τριών φάσεων σε δίκτυα μονοφασικό απαιτούν επιπλέον διάγραμμα καλωδίωσης στην οποία, εκτός από το κουμπί εκκίνησης, περιλαμβάνει δύο πυκνωτές. Θα πρέπει να γνωρίζουν την αξία, διαφορετικά το σύστημα δεν θα λειτουργήσει. Κατ 'αρχάς έχουμε ορίσει τιμή ηλεκτρικής χωρητικότητας που απαιτείται για να αναγκάσει τον ρότορα για να τραβήξει μακριά. Συνδέονται παράλληλα, είναι το άθροισμα των:

C = Cm + Cp, όπου:

C v - ξεκινώντας πρόσθετη δυνατότητα μεταγωγής χωρητικότητος μετά την απογείωση?

C p - ο πυκνωτής εργασίας, η οποία παρέχει περιστροφή.

Ωστόσο, χρειαζόμαστε την τιμή του ονομαστικού ρεύματος Σ (είναι εισηγμένη σε ετικέτα που συνδέεται με τον κινητήρα στο εργοστάσιο). Αυτή η παράμετρος μπορεί επίσης να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας απλή τύπο:

Ι Ν = P / (3 χ U), όπου:

U - η τάση στη σύνδεση «αστέρι» - 220, και αν το «τρίγωνο», η 380 V?

P - ισχύς κινητήρα τριών φάσεων, είναι μερικές φορές στην περίπτωση της απώλειας της πλακών προσδιορίζεται με το μάτι.

Έτσι, ανάλογα με την απαιτούμενη ισχύ λειτουργίας υπολογίζεται ως εξής:

Cp = Cp = 2800 N I / U - για "Star"?

C p = 4800 N I / U - για "τρίγωνο"?

Πυκνωτής εκκίνησης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ό, τι με τις εργασίες των 2-3. Μονάδα μέτρησης - microfarad.

Υπάρχουν πολύ πολύ απλός τρόπος για να υπολογιστεί η χωρητικότητα: C = P / 10, αλλά αυτός ο τύπος δίνει τους αριθμούς παραγγελίας και όχι την αξία του. Ωστόσο, το χάος σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο.

Γιατί χρειάζονται προσαρμογή

Η μέθοδος υπολογισμού παραπάνω είναι κατά προσέγγιση. Πρώτον, η ονομαστική αξία στο περίβλημα του ηλεκτρικού χωρητικότητα μπορεί να διαφέρει ουσιαστικά από τον πραγματικό. Δεύτερον, πυκνωτές χαρτιού (σε γενικές γραμμές, ένα πράγμα δεν είναι φθηνά) χρησιμοποιείται συχνά από δεύτερο χέρι, και είναι όλα τα είδη των άλλων αντικειμένων, που υπόκεινται σε γήρανση, η οποία οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη κάμψη της εν λόγω παραμέτρου. Τρίτον, το ρεύμα που θα πρέπει να καταναλώνεται από τον κινητήρα εξαρτάται από το μηχανικό φορτίο στον άξονα, και ως εκ τούτου μπορεί να αξιολογηθεί μόνο πειραματικά. Πώς να το κάνουμε;

Θα χρειαστεί λίγη υπομονή. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι αρκετά ογκώδες σύνολο των πυκνωτών συνδέονται παράλληλα και σε σειρά. Το κύριο πράγμα - μετά από όλα την καλή δουλειά για να διορθώσετε, έτσι ώστε να μην πέσει από τα συγκολλημένα άκρα των δονήσεων που προέρχονται από τον κινητήρα. Και τότε δεν κάνει κακό θα επανεξετάσει τα αποτελέσματα και, ενδεχομένως, να απλοποιήσει το σχεδιασμό.

Η κατάρτιση των περιεκτών μπαταριών

Αν η διάθεση των πλοιάρχων υπάρχουν ειδικές ηλεκτρολυτική ακάρεα, το οποίο επιτρέπει τη μέτρηση της τρέχουσας χωρίς να σπάσει τις αλυσίδες, είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα αμπερόμετρο σε σειρά με κάθε σύρμα, το οποίο περιλαμβάνεται στον κινητήρα τριών φάσεων. Στο δίκτυο μονοφασικό θα ρέει συνολική αξία, και η επιλογή των πυκνωτών πρέπει να προσπαθήσει για τα πιο ομοιόμορφη πηνία φόρτωσης. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όταν μαργαρίτα συνολική χωρητικότητα μειώνεται σύμφωνα με το νόμο:

1 / C = 1 / Γ1 + 1 / C2 ... και ούτω καθεξής, και παράλληλα - αντιθέτως, αναπτύσσει.

Επίσης, δεν πρέπει να ξεχάσουμε τόσο σημαντικών παραμέτρων, όπως υπολογίζεται η τάση στον πυκνωτή. Δεν θα πρέπει να είναι μικρότερη από την ονομαστική αξία του δικτύου, και είναι καλύτερα να αποθεματικό.

αντίσταση εκκένωσης

μοτέρ φάση Σχήμα συνδεδεμένο μεταξύ μίας φάσης και του ουδέτερου αγωγού, μερικές φορές συμπληρωμένο αντίσταση. Χρησιμεύει για να διασφαλιστεί ότι κατά τη πυκνωτή εκκίνησης δεν είναι συσσωρευμένο φορτίο που παραμένει μετά το μηχάνημα έχει απενεργοποιηθεί. Αυτή η ενέργεια μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία, δεν είναι επικίνδυνη, αλλά πολύ δυσάρεστη. Για να είναι ασφαλές, να είναι παράλληλη με την αρχική χωρητικότητα για τη σύνδεση ενός αντιστάτη (y ηλεκτρολόγος ονομάζεται «διακλάδωση»). Η τιμή της αντίστασης είναι μεγαλύτερη - από μισό έως Meg Meg, και το μέγεθος του είναι μικρό, τόσο όμορφη και δύναμη poluvattnoy. Ωστόσο, αν ο χρήστης δεν φοβάται να «πρέζα», ότι χωρίς αυτή την λεπτομέρεια είναι πολύ πιθανό να κάνει.

χρησιμοποιώντας ηλεκτρολύτες

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα φιλμ ή χαρτί χωρητικότητες ακριβά για την αγορά, και δεν είναι τόσο απλό όσο θα θέλαμε. Μπορείτε να δημιουργήσετε μια μονοφασική σύνδεση των τριφασικοί κινητήρες που χρησιμοποιούν φθηνό και διαθέσιμο ηλεκτρολυτικών πυκνωτών. Σε αυτή την περίπτωση, πολύ φθηνότερα, επίσης δεν θα είναι, ώστε να αντέχει 300 βολτ DC. Για λόγους ασφαλείας, θα πρέπει να παραπέμπονται δίοδος ημιαγωγού (D 245 και D 248, για παράδειγμα), αλλά είναι χρήσιμο να θυμόμαστε ότι η εναλλασσόμενη τάση παίρνει στον ηλεκτρολύτη, και είναι το πρώτο μεγάλο βαθμό ζεσταθεί σε διείσδυση αυτών των συσκευών, και στη συνέχεια να εκραγεί, δυνατά και εντυπωσιακά. Ως εκ τούτου, εκτός και αν είναι απολύτως απαραίτητο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις ίδιες πυκνωτές τύπο χαρτιού, η τάση είναι τουλάχιστον σταθερή, αν και μεταβλητή. Μερικοί δάσκαλοι επιτρέπουν αρκετά τη χρήση των ηλεκτρολυτών στο αρχικό κύκλωμα. Λόγω της μικρής διάρκειας έκθεση σε εναλλασσόμενη τάση, μπορεί να μην έχουν χρόνο για να εκραγεί. Είναι καλύτερα να μην πειραματιστούν.

Αν δεν υπάρχουν πυκνωτές

Σε περίπτωση που οι απλοί πολίτες που δεν έχουν πρόσβαση στις καλύτερες πωλήσεις ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, τα αγοράζουν; Σε υπαίθριες αγορές και «παζαριών». Εκεί είναι, φροντίδα vypayat (συνήθως ηλικιωμένους) στα χέρια κάποιου από παλιά πλυντήρια, τηλεοράσεις και άλλα δημοσιευμένα στοιχεία των νοικοκυριών και των κτιρίων και βιομηχανικών τεχνολογιών. Ζητώντας για αυτά τα προϊόντα Σοβιετικής παρτίδα παραγωγής: οι πωλητές γνωρίζουν ότι εάν το στοιχείο είναι απαραίτητο, θα αγοράσει, και αν όχι - και το δώρο δεν θα πάρει. Συμβαίνει ότι μόνο οι βασικές καθημερινές ανάγκες (σε αυτή την περίπτωση ο πυκνωτής) δεν είναι απλά. Και τι κάνετε; Δεν έχει σημασία! Κατεβαίνουν και αντιστάσεις, μόνο που χρειάζεται είναι ισχυροί, κατά προτίμηση κεραμικά και υαλοποιημένα. Φυσικά, η ιδανική αντίσταση (ενεργό) στάδιο δεν μετακινείται, αλλά τίποτα σε αυτόν τον κόσμο δεν είναι τέλεια, και σε αυτή την περίπτωση είναι καλό. Κάθε φυσικό σώμα έχει μια αυτο-επαγωγή, ηλεκτρική χωρητικότητα και αντίσταση, είτε πρόκειται για ένα μικροσκοπικό κόκκο σκόνης ή ένα τεράστιο βουνό. Γυρίζοντας το τριφασικό κινητήρα στην υποδοχή καθίσταται δυνατό με την αντικατάσταση της σύνθετης αντίστασης του πυκνωτή στα παραπάνω Σχήματα, την ονομασία η οποία υπολογίζεται από τον τύπο:

R = (0,86 χ U) / ΚΙ, όπου:

Ki - η ποσότητα του ρεύματος για τη σύνδεση τριών-φάσεων, και?

U - πιστοί 220 βολτ μας.

Τι κινητήρες θα προσεγγίσει;

Πριν αποκτήσει πολλά κινητήρα χρήματα που συνετή ιδιοκτήτης προτίθεται να χρησιμοποιήσει ως μονάδα για τροχού σε ορθή γωνία, δισκοπρίονο, τρυπάνι τύπου ή άλλη οποιαδήποτε χρήσιμη συσκευή στο σπίτι δεν βλάπτει να σκεφτούμε εφαρμογής της για το σκοπό αυτό. Όχι ο καθένας είναι τριφασικό κινητήρα σε μονοφασικό μπορεί να λειτουργήσει καθόλου. Για παράδειγμα, θα πρέπει να διαγραφεί μια σειρά ΜΑ (σκίουρος-κλουβί ρότορα του με διπλή κλουβί), έτσι ώστε να μην χρειάζεται να κουβαλάς μαζί στο σπίτι ένα μεγάλο και άχρηστο βάρος. Σε γενικές γραμμές, το καλύτερο είναι να το πρώτο πείραμα, ή να καλέσει έναν έμπειρο άτομο, ηλεκτρικά, για παράδειγμα, και να διαβουλεύεται μαζί τους, πριν να αγοράσετε. Αρκετά κατάλληλα ασύγχρονη σειρά κινητήρα UAD, ΑΡΝ, AO2, εταιρεία τριφασικό κοινό απόθεμα και, φυσικά, και Α Οι κωδικοί αναφέρεται στην πινακίδα.