Τροχαλία εντατήρα του ιμάντα εναλλάκτη. Όπως υποκατάστατο δυναμό τροχαλία εντατήρα ιμάντα

Ο ρόλος του εναλλάκτη του αυτοκινήτου, είναι απλά αδύνατο να υπερεκτιμηθεί. Αυτή η σημαντική μονάδα παρέχει όχι μόνο την αποτελεσματική λειτουργία της καλωδίωσης της μηχανής, ο φωτισμός και άλλους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, όταν ο κινητήρας του οχήματος. Από αυτό εξαρτάται άμεσα από τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης του αυτοκινήτου, καθώς όπως χρήσιμο χαρακτηριστικό, όπως η φόρτιση της μπαταρίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επειδή είναι πολύ σημαντικό για την γεννήτρια του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά και ομαλά.

Ωστόσο, όπως και κάθε άλλη ιδιαίτερα τεχνικό συναρμολόγησης, αυτό απαιτεί διεξοδική προφύλαξη και σχολαστική φροντίδα. Ακόμη και αν η σύνδεση της γεννήτριας γίνεται με όλους τους κανόνες, ορισμένα στοιχεία του τελικά αποτυγχάνουν.

Τυπικά αποτυχία της γεννήτριας

γεννήτρια Αυτοκίνητο - μια συσκευή είναι αρκετά περίπλοκη, η οποία περιλαμβάνει μια ποικιλία εξαρτημάτων και μηχανισμών. Αλλά όταν πρόκειται για ζημιά στη μονάδα αυτή, η υπόθεση δεν είναι ως επί το πλείστον με τα εσωτερικά και εξωτερικά μέρη και εξαρτήματα.

Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα στη γεννήτρια του αυτοκινήτου θεωρείται, κατά κανόνα, ζημιά στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Επιπλέον, το πιο αδύναμο σημείο δεν είναι το κύκλωμα το οποίο έχει ένα επαρκώς μεγάλο περιθώριο ασφάλειας, και η γεννήτρια τροχαλία εντατήρα του ιμάντα, ο χρόνος πρέπει να αντικατασταθεί.

Φαίνεται πολύ ασήμαντη λεπτομέρεια, η οποία επίσης είναι αρκετά φθηνή (που συζητείται κάτω από το κόστος των κυλίνδρων τέντωμα), αλλά πόσο σημαντικό είναι! Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί στο κατά πόσον η τροχαλία αντικατάσταση εντατήρα μπορεί εναλλάκτη ζώνη με τα χέρια τους και πώς να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία. Μετά από όλα, αν δεν υπάρχει κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένος να δυσλειτουργεί αμέσως σπεύσουν στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων για τη βοήθεια εμπειρογνωμόνων υψηλού επιπέδου. Κάποιοι αυτοκινητιστής εργασία μπορεί να κάνει τις δικές τους.

Γιατί η ανάγκη για αυτό το στοιχείο στη γεννήτρια;

Όπως υποδηλώνει το όνομα, εντατήρα τροχαλία γεννήτρια του ιμάντα έχει σχεδιαστεί για να παρέχουν προκαθορισμένες παραμέτρους κίνησης σερπαντίνες. Το γεγονός ότι μια σταθερή και αποδοτική λειτουργία της γεννήτριας δεν είναι δυνατή χωρίς κατάλληλη ένταση προκύπτον ιμάντα. Από τη μονάδα εκτίθεται σε σταθερά υψηλή πίεση, έχει τη δυνατότητα να τεντώσει και να παραμορφώσουν την πάροδο του χρόνου. Είναι η βέλτιστη τάση του ιμάντα και έχουν σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της ειδικής κυλίνδρων.

τα είδη των αντικειμένων

Μέχρι σήμερα, η τροχαλία εντατήρα του ιμάντα της γεννήτριας μπορεί να είναι δύο τύπων:

• Εκκεντρικός. Δηλαδή, ο κύλινδρος με ένα εκτοπισμένων κέντρο βάρους.
• Ειδική εύκαμπτο βραχίονα. Σε αυτό τοποθετείται τον τεντωτήρα.

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα μέρη που προορίζονται για τις μάρκες και τα μοντέλα των αυτοκινήτων από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορεί να έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Δηλαδή, η γεννήτρια τροχαλία εντατήρα του ιμάντα «Lacetti» είναι απίθανο να λειτουργήσει σωστά στο αυτοκίνητο Opel ή κάπου αλλού. Παρ 'όλα αυτά, λεπτομέρειες για ορισμένους κατασκευαστές έχουν ένα ορισμένο βαθμό εναλλαξιμότητας. Ωστόσο, για τον προσδιορισμό αυτού του βαθμού μπορεί να είναι μόνο υψηλής ειδίκευσης με τις απαραίτητες θεωρητικές γνώσεις και πρακτική εμπειρία.

Τα ανταλλακτικά με τα χέρια τους

Παρά τη σημασία ενός σταθερού και αξιόπιστη λειτουργία της γεννήτριας του οχήματος, η πολυπλοκότητα της συσκευής και η ανάγκη για ακριβείς ρυθμίσεις όλων των εξαρτημάτων και μερών, προκειμένου να αντικαταστήσει τον ταλαντωτή τεντωτήρα του ιμάντα δεν χρειάζεται να είναι ειδικός στον τομέα της γνώσης της συσκευής οχήματος. Σε ορισμένες δεξιότητες για να κάνουν μια τέτοια ιδιοκτήτη λειτουργία του αυτοκινήτου μπορεί ο ίδιος χωρίς να καταφεύγουν σε εξειδικευμένο κέντρο παροχής υπηρεσιών ή πρατήριο καυσίμων. Ακριβώς πώς να το κάνουμε αυτό;

Όταν καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση της τροχαλίας εντατήρα; Το κύριο συστατικό της τροχαλίας τάνυσης, η οποία συχνά ονομάζεται επίσης η «αδρανές γρανάζι του ιμάντα» είναι ένα συμβατικό έδρανο. Είναι σε καλή κατάσταση, «αδρανές γρανάζι του ιμάντα» περιστρέφεται εύκολα και εντελώς αθόρυβο. Όμως, σε περίπτωση βλάβης ή φθοράς του κυλίνδρου έντασης που φέρει αρχίζει να εκπέμπει έναν πολύ διακριτικό θόρυβο. Αυτό συνεπάγεται ένα προφανές συμπέρασμα. Αν σφυρίχτρες γεννήτρια ζώνη τροχαλία εντατήρα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως! Το γεγονός ότι το ελαττωματικό εξάρτημα επηρεάζει το έργο, όχι μόνο της γεννήτριας, αλλά και την ομάδα βαλβίδων του κινητήρα.

Τυπικά σφάλματα του κυλίνδρου τάνυσης ιμάντα γεννήτριας

Από την ίδρυση της έχει φέρει το μεγαλύτερο σφάλμα του τμήματος που συνδέονται με αυτό. Η πιο κοινή αποτυχία εδράνου, η οποία αποτελεί μέρος του κυλίνδρου τεντώματος ιμάντα, έχουν ως εξής:

• φορούν αιτίες χαλαρότητα και κενά κατά την περιστροφή των στοιχείων?
• καταστροφή των επιμέρους τμημάτων του εδράνου, προκαλώντας τραντάγματα κατά τη λειτουργία?
• διάβρωση ή υποβάθμιση του διαχωριστή, σφαίρες ή κυλίνδρους, η οποία οδηγεί σε πλήρη αποτυχία του συστήματος κυλίνδρου.

Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να υπομνησθεί ότι, αν το στοιχείο αρχίζει να εκπέμπει άλλους ήχους (συνήθως μια σφυρίχτρα), τότε τίθεται από τα ανταλλακτικά δεν είναι επιτρεπτό για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι εύκολο, αλλά ακόμα και επικίνδυνο!

Το κόστος του κυλίνδρου τάνυσης γεννήτρια

Η τιμή εξαρτάται από τους κυλίνδρους έντασης πολλές λέξεις. Η σημαντικότερη από αυτές είναι οι εξής:

• Υλικό. Το στοιχείο μπορεί να κατασκευάζεται από ένα μέταλλο υψηλής αντοχής πλαστικό ή σύνθετα υλικά. Σε κάθε περίπτωση, αυτό περιλαμβάνει μια ομάδα μετάλλου εδράνου.
• Μάρκα και μοντέλο του αυτοκινήτου. Είναι γνωστό ότι ένα και το αυτό αντικείμενο μπορεί να διαφέρουν σημαντικά στην τιμή, σύμφωνα με την πολυτελή αυτοκίνητα.
• σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Όσο πιο περίπλοκη είναι η σχεδίαση, ο ιμάντας εναλλακτήρα τροχαλία εντατήρα ακριβά.

Παρ 'όλα αυτά, για να αναφέρουμε το μέσο κόστος των εξαρτημάτων μπορεί να είναι εύκολα. Για την πλειοψηφία των περιοχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τον ιμάντα γεννήτριας τροχαλία εντατήρα, του οποίου η τιμή κυμαίνεται 200 έως 300 ρούβλια (για το σχεδιασμό βραχίονα) 700-800 (για κάμερες) δεν είναι ένα σοβαρό πρόβλημα όσον αφορά την απόκτηση του. Πόσο εύκολο είναι να βεβαιωθείτε ότι οι κύλινδροι έντασης είναι σχετικά φθηνή. Και, πολύ εξελιγμένο εργαλείο ή ένα ειδικό εξοπλισμό για την εγκατάσταση ή αντικατάσταση δεν χρειάζονται ειδικές δεξιότητες.

Ποια εργαλείο θα πρέπει να αντικαταστήσετε την τροχαλία εντατήρα

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν ειδικά εργαλεία ή ειδικό εξοπλισμό για να αντικαταστήσει τον τεντωτήρα του ιμάντα γεννήτριας δεν απαιτείται. Θα είναι επαρκής για να συμβατικό κλειδί καστάνιας ή ενός κεφαλής υποδοχής. Διαστάσεις καπέλα μπουλόνια για τον καθορισμό σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να είναι διαφορετική. Όμως, κατά κανόνα, να διαλύσει το ρολό ένταση είναι αρκετή για να ξεβιδώσει μόνο τρία προϊόντα hardware.

Στοιχειώδες αλγόριθμο αντικαταστήσει τον τεντωτήρα

Φυσικά, πριν ξεκινήσετε για να αντικαταστήσει αυτό το μέρος, θα πρέπει να ανοίξετε το καπό για να αποκτήσετε πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα. Είναι προφανές ότι η γεννήτρια τροχαλία τεντωτήρα του ιμάντα ( «Πριν από WHA» συμπεριλαμβανομένης) οποιοδήποτε άλλο μηχάνημα στα σημεία που βρίσκονται πάνω στον κινητήρα, με μπροστινή του πλευρά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες διαδικασίες και τα μέτρα:

• Ασφαλής άξονα του οχήματος στροφαλοφόρου άξονα σε μια σταθερή θέση. Για να γίνει αυτό, απλά τοποθετήστε το δίσκο στο συμπλέκτη δόντια ενός μικρού λοστό, σφήνα, ή οποιοδήποτε άλλο μεταλλικό αντικείμενο.
• Ξεσφίξτε του βίντεο (ή κατέχουν το χέρι του), ελαφρά χαλάρωση του κοχλία, αφαιρώντας έτσι ισχύ από την τάνυση του ιμάντα.
• Ξεβιδώνοντας το μπουλόνι συγκράτησης αποσυναρμολογηθεί πλήρως τον ιμάντα εντατήρα εναλλάκτη και πρέπει να αντικατασταθούν.
• Για τη δημιουργία στη θέση του ένα νέο κλιπ και σφίξτε τη βίδα.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η τάση του ιμάντα μετά από όλες τις προαναφερθείσες διαδικασίες πρέπει να είναι σφιχτό. Διαφορετικά γεννήτρια χάσει σημαντικά την αποτελεσματικότητά της και δεν μπορεί να δώσει τη βέλτιστη αποτελεσματικότητα του έργου τους με. Επιπλέον, όταν ακατάλληλη τάση του ιμάντα μπορεί να χρειαστεί αρκετά δαπανηρή για να συνδέσετε ξανά τη γεννήτρια, με την εγκατάσταση των νέων κανονισμών. Αυτό συνεπάγεται αυτόματα την ανάγκη για την απώλεια του χρόνου, τα νεύρα και τα χρήματα που σχετίζονται με ένα ταξίδι στον αγοραστή. Και αυτό παρά το γεγονός ότι τέτοια προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν εάν μια διαδικασία προσέγγισης αντικατάστασης κυττάρων με τη δέουσα προσοχή και υπευθυνότητα.

Απλό - δεν σημαίνει ότι με κάποιο τρόπο!

Είναι προφανές ότι για την αντικατάσταση της γεννήτριας τροχαλία τεντωτήρα του ιμάντα ( «Kalina» - δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν είναι πάρα πολύ δύσκολο. Σε γενικές γραμμές, για να αντιμετωπίσει αυτό το είδος της εργασίας μπορεί σχεδόν κάθε ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η απλότητα της λειτουργίας δεν θα πρέπει να εισάγετε τον ιδιοκτήτη του οχήματος στο επιπόλαια παρανόηση. Αμέλεια δεν επιτρέπεται στην επισκευή και συντήρηση του αυτοκινήτου σε απολύτως κάθε διαδικασία, δεν έχει σημασία ποιο μέρος δεν άγγιξε!

Ορισμένες λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις του κυλίνδρου αντικατάστασης

Φυσικά, η παραπάνω ζώνη αλγόριθμο αντικατάστασης γεννήτρια τεντωτήρα είναι μια μάλλον σχηματικό. Σήμερα, τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο των μηχανοκίνητων οχημάτων unikalizirovat δοκιμάσετε την ανάπτυξή τους, έτσι ώστε όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποκλείσει την εναλλαξιμότητα των μερών για τα διάφορα μοντέλα, ακόμα και τη δική της παραγωγή. Τι να πω για τα προϊόντα των ανταγωνιστών. Και σε αυτήν την επιχείρηση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδόν δεν υπάρχουν μικροπράγματα. Οι περισσότεροι προσοχή δίνεται στην συμπεριλαμβανομένης της γεννήτριας στο σύνολό της, και ένα ρολό ένταση ειδικότερα.

Ωστόσο, ένα τέτοιο στοιχείο όπως ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα έχει μία επαρκώς απλή δομή. Επιπλέον, μπορούμε να πούμε ότι τέτοιες λεπτομέρειες στη σημερινή του μορφή και την κατάσταση της τελειότητας του είναι σχεδόν φτάσει το ανώτατο όριο. Για να καταλήξουμε σε κάτι νέο, εκτός από τις διαστάσεις και ο τρόπος εγκατάστασης είναι αρκετά δύσκολη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η διαδικασία για την αντικατάσταση ενός στοιχείου έντασης, όπως ορίζεται ανωτέρω είναι κατάλληλη περίπου 99% των περιπτώσεων.

συμπέρασμα

Γι 'αυτό και βρει τον τρόπο για την αντικατάσταση του τεντωτήρα του ιμάντα εναλλάκτη στο μηχάνημα. Αγαπάτε το αυτοκίνητό σας, και στη συνέχεια θα σας απαντήσουμε σε αντάλλαγμα.