HBO 2 εγχυτήρα γενιάς. Εξοπλισμός αερίου 2ης γενιάς: η συσκευή, η αρχή λειτουργίας, σφάλματος

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τις αποχρώσεις του πώς να εγκαταστήσετε HBO 2 μπεκ γενιά. Ειδικότερα, οι δυσκολίες που αναμένεται κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Όπως είναι γνωστό, η δεύτερη γενιά του εξοπλισμού υγραερίου έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με κινητήρες βενζίνης.

Δεν παρακολουθείτε τις παραμέτρους του κινητήρα από ένα πλήθος αισθητήρων. Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα στο μπεκ πρέπει να προσαρμοστούν στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα εσωτερικής καύσης HBO. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα στοιχεία που υπάρχουν στην 4η γενιά HBO. Και τώρα ήρθε η ώρα να μάθετε τι χρειάζεστε για την εν λόγω εκσυγχρονισμού.

Βασικές πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου μπαλόνι αερίου

Όπως είναι γνωστό, η εγκατάσταση του εξοπλισμού αερίου λαμβάνει χώρα επί του οχήματος, στην οποία το κύριο σύστημα τροφοδοσίας - βενζίνη ή ντίζελ. Με άλλα λόγια, μετά την εγκατάσταση μπορείτε να πάρετε μια μηχανή διπλού καυσίμου. Για καυσίμων κινητήρες ψεκασμού χρησιμοποιούν πραγματικά την τέταρτη και την τρίτη γενιά συστημάτων. Επίσης ταιριάζει απόλυτα το πέμπτης γενιάς, αλλά είναι πολύ ακριβό. Η τιμή του - περίπου δύο χιλιάδες δολάρια.

Μια τιμή αντλία αερίου, η οποία είναι το κύριο στοιχείο του συστήματος είναι περίπου το μισό του κόστους ολόκληρου του συνόλου της HBO. Η φθηνότερη είναι η δεύτερη γενιά των HBO, μπορεί, αν είναι επιθυμητό, να προσαρμόζεται ώστε να λειτουργεί με τον κινητήρα της ένεσης. Είναι αλήθεια ότι η ανάγκη εγκατάστασης επιπλέον μονάδα ελέγχου, κάνει την προσαρμογή του στο πρότυπο ECU.

Τα κύρια συστατικά του εξοπλισμού υγραερίου

Και τώρα δείτε αυτό από το οποίο είναι το πρότυπο σετ, το οποίο έχει εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα. Εξοπλισμός αερίου δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς ειδική τοποθέτηση, σύμφωνα με την οποία παράγεται ανεφοδιασμού. Τυπικά, αυτό βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος ή κοντά στην γέμιση στόμα της δεξαμενής βενζίνης. Ο χώρος αποσκευών είναι κατασκευασμένη από ειδικό συγκρότημα του δοχείου, το οποίο έχει ένα κυλινδρικό ή σπειροειδούς σχήματος, αυτό εξαρτάται από το τι σειρά του HBO 2 γενιάς που παίρνετε.

Τελευταία ιδανική τοποθεσία στο χώρο του εφεδρικού τροχού. Επίσης, για την ομαλή λειτουργία του συστήματος του εξοπλισμού υγραερίου πρέπει να εγκαταστήσετε το κλειδί, το οποίο είναι τοποθετημένο στον κύλινδρο αερίου δείκτη ισορροπίας. Έχει επίσης ένα ενσωματωμένο διακόπτη καυσίμου (αερίου-βενζίνη). Για έγχυση αερίου στην πολλαπλή εισαγωγή του εγχυτήρα σωληνοειδές ειδικές ανάγκες. Παρέχόνται κάτω από μια ορισμένη μίγμα αερίου πίεσης. Μέσω ειδικών σωλήνων που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Αλλά πριν από αυτό θα πρέπει να κάνει τον καθαρισμό του μίγματος αερίου, η οποία θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό φίλτρο.

Για τη ρύθμιση της πίεσης του αερίου που παρέχεται στα μπεκ, χρησιμοποιήστε μειωτήρα-εξατμιστή. Αυτή η συσκευή, η οποία μειώνει την πίεση που βρίσκεται σε έναν κύλινδρο αερίου σε μία τιμή που απαιτείται για τη λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών μπεκ.

Η αρχή της λειτουργίας του εξοπλισμού υγραερίου

Προκειμένου να παραχθεί ελέγχου του κινητήρα, η οποία λειτουργεί σε ένα αέριο μίγμα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί μια ειδική συσκευή. Βασίζεται σε ένα μικροελεγκτή, στην οποία τα σήματα από όλους τους αισθητήρες που χρησιμοποιούνται σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης. μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν (στην περίπτωση του ECU αναβάθμιση δεύτερης γενιάς), το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, η οποία μπορεί να λειτουργήσει με δύο firmware. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια οικογένεια μικροελεγκτή «Ιανουάριος» 5.1, μπορείτε εύκολα να εγκαταστήσετε HBO 2 γενιάς που στον κινητήρα μπεκ.

Όλα τα απαραίτητα αισθητήρες είναι ήδη διαθέσιμες στον κινητήρα, το μόνο που χρειάζεται για να αλλάξει το firmware των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου. Για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του ολόκληρο το σύστημά σας, καθώς και να αντέχει περιβαλλοντικά πρότυπα, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί η μονάδα ελέγχου για τον αισθητήρα λάμδα. Το αέριο, όταν διέρχεται από την γραμμή καυσίμου, το στοιχείο φίλτρου καθαρίζεται, και στη συνέχεια εισέρχεται στον μειωτήρα. Είναι συνδεδεμένο με το σύστημα ψύξης του κινητήρα του κινητήρα εσωτερικής καύσης και λειτουργεί ως εξατμιστής καύσιμο αέριο.

Επιπλέον, μπορεί να προσαρμόσει λαμβάνει χώρα η πίεση καυσίμου. Όταν το αέριο μειώνει την πίεση του, εισέρχεται στο ακροφύσιο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι HBO 2 γενιά καρμπυρατέρ είναι ουσιαστικά ταυτόσημη με τις εν λόγω στοιχεία, τα οποία διατίθενται στην εγχυτήρα. Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά. δεύτερης γενιάς αερίου-κύλινδρο κινητήρα δεν έχουν το τέλειο ηλεκτρονικό γέμιση.

Οι διαδικασίες που συμβαίνουν στο σύστημα

Είμαστε δίπλα εξετάσουμε τι συμβεί διεργασίες στο σύστημα HBO. Αντιψυκτικό, το οποίο βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, εκπέμπει θερμότητα. Λόγω συμβεί αυτό θέρμανση του αερίου. Αρχίζει να περάσει από την υγρή στην αέρια μορφή. Να σημειωθεί ότι στον κύλινδρο αερίου που εφοδιάζονται με καύσιμα πετρελαίου, δεδομένου ότι είναι κάτω από τεράστια πίεση. Μεταξύ του μειωτήρα και του σωλήνα διανομής καυσίμου, όπου τα ακροφύσια είναι τοποθετημένα, βρίσκεται ένα στοιχείο φίλτρου για τη λεπτή καθαρισμό. Και τώρα λίγο για το τι συμβαίνει στην ηλεκτρονική γέμιση.

Ο μικροελεγκτής λαμβάνει όλες τις πληροφορίες από τους αισθητήρες του κινητήρα τοποθετημένο στο όχημα. Επιπλέον, αναλύει πληροφορίες από αισθητήρες άμεσα LPG σύστημα εξοπλισμού. Μετά από να κάνει μια πλήρη ανάλυση, κάνει τον έλεγχο του γκαζιού μέχρι το ιδανικό. Στο είναι μια ειδική κάρτα καυσίμων, προσαρμοσμένο στην εργασία σε ECU αερίου. HBO 2 γενιάς καρμπυρατέρ έχει καμία e-πλήρωσης, για το λόγο αυτό είναι πολύ υψηλότερο ρυθμό ροής και λιγότερο αξιοπιστία. Αν προσθέσετε σε ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, γίνεται πιο αποτελεσματική.

HBO και το σύστημα ανάφλεξης

Περαιτέρω, έλεγχος ροπής είναι απαραίτητη για την παραγωγή της ανάφλεξης. Όπως γνωρίζετε, LNG είναι πολύ υψηλό αριθμό οκτανίων, είναι πολύ υψηλότερο από εκείνο οποιασδήποτε άλλης μάρκας της βενζίνης. Φανταστείτε, φυσικό αέριο οκτανίων είναι στο εύρος 105-110. Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά και μόνο για βενζίνη AI-80. Αν σεζόν με 98-m βενζίνης, χωρίς να κάνει προσαρμογές στο χρονισμό της ανάφλεξης, ο κινητήρας δεν γρήγορα.

Η πρώτη έγκαυμα μέσω των βαλβίδων εξαγωγής. Ως εκ τούτου, στην ισχύ του κινητήρα πέφτει πολλές φορές. Μπορούμε να πούμε ότι εξαιτίας αυτού, πολλοί φοβούνται να χρησιμοποιήσουν την παραγωγή HBO 2, η τιμή που η αγορά είναι μόνο 7-10 χιλιάδες ρούβλια. Και ο λόγος είναι αυτός. Το γεγονός ότι το 98-ου βενζίνης να κάψει πολύ περισσότερο από 80 λεπτά. Κατά συνέπεια, θα καίει για κάποιο χρονικό διάστημα στην πολλαπλή εξαγωγής. Ακριβώς η ίδια ιστορία θα συμβεί, εάν χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για το φυσικό αέριο, χωρίς να παράγει τη ρύθμιση της γωνίας ανάφλεξης.

Επιπλέον, οι κινητήρες ψεκασμού καυσίμου που απαιτείται για να οδηγήσει σε θραύση του καταλύτη, δεδομένου ότι τα καυσαέρια θα έχουν μια πολύ υψηλή θερμοκρασία. Από τα ανωτέρω μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αέριο καύσης διαμέσου νωρίτερα αναφλέξεώς του. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αυξήσει το προβάδισμα γωνία. Αν γίνει ανάλογα με τις ανάγκες, το αέριο μίγμα θα καεί στον κύλινδρο του κινητήρα μόνο στην πολλαπλή εξαγωγής και ο καταλύτης αρχίζει να αφήσει μόνο την καμένη καυσίμου. Από αυτό θα αυξήσει την αποδοτικότητα του κινητήρα, τη μείωση της κατανάλωσης αερίου, αυξάνουν ωφέλιμη ισχύ.

Αισθητήρας μάζας εισερχόμενου αέρα

Ξεκινήστε μια συζήτηση σχετικά με ποια στοιχεία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται HBO 2 σύστημα παραγωγής για VAZ, είναι ένα πολύ ακριβό στοιχείο - αισθητήρα αέρα που διέρχεται μέσω του στοιχείου φίλτρου προς το γκάζι. μια εσωτερική μονάδα ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιεί τις ενδείξεις του αισθητήρα για τον έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος εγχύσεως. Με βάση τα δεδομένα που λαμβάνονται από DFID, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου θεωρεί ότι η ποσότητα του καυσίμου που πρέπει να υποβληθούν για τη σωστή μίξη.

Επίσης, τα περισσότερα υπολογίζεται βέλτιστο χρονισμό ανάφλεξης. Συναρμολόγηση τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας γίνεται μόνο μετά από το στοιχείο φίλτρου. Και για να είμαι ακριβής, βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου και του γκαζιού. Είναι εδώ περνάει καθαρή ροή του αέρα που καταναλώνεται ο κινητήρας. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά στοιχεία του συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα και HBO 2 γενιά των τιμών DMRV είναι περίπου δύο χιλιάδες.

Η DMRV συσκευή

Εσωτερική συσκευή αισθητήρα είναι ένα λεπτό πλέγμα, το οποίο τεντώνεται στη μέση ενός νήματος πλατίνας. Το τελευταίο θερμαίνεται σε μία θερμοκρασία περίπου 700 βαθμών σε σύντομο χρονικό διάστημα. Όταν ο αέρας περνά μέσα από αυτό, υπάρχει μια ελαφρά ψύξη του νήματος. Κρίνοντας από πόσους βαθμούς η θερμοκρασία έπεσε νήμα σε σύγκριση με την τιμή αναφοράς, που μετράται από την ποσότητα του αέρα που περνά κοντά σε αυτό. Κατά τη τιμή εξόδου αλλάζει στην κλίμακα από 0 έως 5 volts. Αν δεν υπάρχει ροή αέρα, ο κινητήρας είναι σε σίγαση, τότε η τάση εξόδου θα DMRV ακριβώς 1 Volt. Αν την εκκίνηση του κινητήρα, αρχίζει να περάσουν από DMRV αέρα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός ροής, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η τάση στην έξοδο του αισθητήρα.

Ο αισθητήρας πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής

Αλλά η εγκατάσταση του HBO κινητήρες ψεκασμού 2 γενιάς δεν είναι δυνατή χωρίς τη σύνδεση ενός πλήθους συσκευών ελέγχου. Οι αισθητήρες πίεσης, όπως η πολλαπλή εισαγωγής που απαιτούνται για διάφορες στροφές του κινητήρα να λειτουργήσει σωστά. Αυτό είναι το στοιχείο βάσης που χρησιμοποιείται σε οποιοδήποτε σύστημα διαχείρισης κινητήρα που τροφοδοτείται με βενζίνη. Θα πρέπει κατ 'ανάγκη να προσαρμοστούν σε μια ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης εξοπλισμού φυσικού αερίου. Σας επιτρέπει να υπολογίσετε την πυκνότητα του αέρα, για τον προσδιορισμό της κατανάλωσης του, ως εκ τούτου, δεν υπάρχει βελτιστοποίηση των καρμπυρατέρ και των καυσίμων του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας πιέσεως μπορεί να είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για το μετρητή ροής αέρα. Επιπλέον, υπάρχουν σχεδιασμό ηλεκτρονικών υπολογιστών, στην οποία οι αισθητήρες πίεσης χρησιμοποιούνται μαζί με ροόμετρο. Χωρίς αυτούς, ο εξοπλισμός του φυσικού αερίου δεν θα λειτουργήσει σωστά.

TPS

Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που πρέπει να συνδέεται με το σύστημα αερίου ελέγχου εξοπλισμού. Αυτή η μεταβλητή αντίσταση, επιτρέποντας να παρέχει ένα ορισμένο εύρος αλλαγής τάσης. Τοποθέτηση του αισθητήρα γίνεται απευθείας με τον άξονα της βαλβίδας πεταλούδας, συνδέεται άκαμπτα με αυτό. Με άλλα λόγια, οι πεταλούδας βαλβίδα ενεργεί επί του μεταβλητή αντίσταση, οι αλλαγές τάσης εξόδου ανάλογα με το ποια αναγκάσει ο οδηγός ασκεί στο πεντάλ του γκαζιού.

Φυσικά, πριν από τη χρήση του πρέπει να προσαρμοστούν HBO γενιά 2, το μπεκ θα πρέπει να εργαστεί για μια εντελώς διαφορετική κάρτα καυσίμων από ό, τι για τη βενζίνη. Όταν η πεταλούδα είναι εντελώς κλειστή, η μέγιστη αντίσταση του αισθητήρα. Αλλά η τάση εξόδου έχει μια ελάχιστη τιμή. Όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι, αρχίζει μια σταδιακό άνοιγμα της βαλβίδας. Εμφανίζεται αύξηση της τάσης και μείωση του αισθητήρα αντίστασης. Όταν ανοίξει πλήρως το κλείστρο, με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαμβάνει την μέγιστη τιμή του 5 Volts.

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι σε ορισμένα οχήματα, TPS μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις οποίες ένα μέγιστο άνοιγμα της τάσης της βαλβίδας είναι ελάχιστη. Και όταν είναι πλήρως κλειστή είναι 5 βολτ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλύει την ταχύτητα ανοίγματος της βαλβίδας και του μεγέθους της γωνίας περιστροφής του. Αμέσως διορθώνει το χρονισμό ανάφλεξης, καθώς και αύξηση του αριθμού των μίγματος αέρα-καυσίμου που παρέχεται στον ράμπα. Με άλλα λόγια, το συγκρότημα είναι κύκλωμα παραγωγής HBO 2. Injector προσαρμοστεί σε αυτό, επιδεινώνοντας περαιτέρω την κατάσταση.

αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου

Αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη προκειμένου να συγχρονίσει τον έλεγχο ένεση και ανάφλεξης. Μερικά συγχρονισμό αισθητήρα DPKV κλήση. Κάποιος καλεί τον ο αισθητήρας προέλευσης ακόμα. Και οι τρεις ονομασίες μπορεί να χρησιμοποιούνται, είναι σωστή. Χωρίς αυτό, είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε HBO 2 μπεκ γενιά. Τα σήματα εξόδου από αυτή τη συσκευή ελέγχου του κινητήρα ECU. Τα δεδομένα που λαμβάνονται χρησιμοποιείται για να ρυθμίσετε την επιθυμητή ποσότητα του καυσίμου που παρέχεται στον θάλαμο καύσης. Επίσης, ο χρόνος έγχυσης προσδιορίζεται. Οι βενζινοκινητήρες είναι εγκατεστημένο το χρονισμό της ανάφλεξης.

Αν χρειαστεί να ρυθμίσετε το χρόνο, DPKV ελέγχει τη γωνία περιστροφής του εκκεντροφόρου. Αν υπάρχει ένα προσροφητή και λειτουργεί, τότε γίνεται ρύθμιση της ώρας της ένταξης του. Το πιο δημοφιλές σήμερα είναι η DPKV επαγωγικού τύπου. Σπάνια χρησιμοποιούνται συσκευές, οι οποίες βασίζονται σε το φαινόμενο Hall. Έχετε συνειδητοποιήσει τοποθετήσετε γενιά HBO 2 του WHA θα είναι εύκολο, μόνο που χρειάζεται είναι να αγοράσετε μια μονάδα ελέγχου, οι περισσότεροι αισθητήρες είναι ήδη στον κινητήρα.

αισθητήρες θερμοκρασίας

Το σύστημα θα χρησιμοποιήσει δύο αισθητήρες θερμοκρασίας είναι απαραίτητη. Πρώτα εγκαθίσταται σε μια εσωτερική μπλοκ κινητήρα καύσης. Με τη βοήθεια της ελεγχόμενης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Η δεύτερη είναι για να συναρμολογηθεί επί του μειωτήρα σώμα εξάτμιση. Επιπλέον, η αρχή της λειτουργίας στον αισθητήρα θερμοκρασίας κιβωτίου και του ψυκτικού εντελώς πανομοιότυπα. Όλες οι πληροφορίες που προέρχονται από αυτά, χρησιμοποιούνται κατ 'ανάγκην από το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Με τη βοήθεια των βασικών παραμέτρων λειτουργίας ρυθμίζονται HBO 2 σύστημα παραγωγής εγκατεστημένο στο μπεκ, ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Αισθητήρας λάμδα

Αυτό δεν είναι απλά ο αισθητήρας οξυγόνου. Μετρά την ποσότητα του οξυγόνου στο σύστημα εξάτμισης του οχήματος. Με αυτό παρέχει μια οικονομική και περιβαλλοντική φιλικότητα του κινητήρα σας. Διορθώνει επίσης το περιεχόμενο του αέρα και του καυσίμου σε μίγμα το οποίο εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Όπου η προσαρμογή εμφανίζεται σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του κινητήρα. Φυσικά, χωρίς να μπορείτε να τοποθετήσετε HBO 2 μπεκ γενιά, αν βάλετε ένα ειδικό εξομοιωτή. Ωστόσο, το κόμμα «πράσινες» δράσεις σας δεν θα είναι ευχαριστημένοι. Επίσης, θα χάσετε ένα σημαντικό μέρος της ισχύος του κινητήρα, να μειώσει την αποτελεσματικότητά της, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.