Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού: τοποθεσία, επιθεώρηση, αντικατάσταση

Η σύγχρονη μηχανή του αυτοκινήτου λειτουργεί με εντολές ενιαία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτό το κέντρο διοίκησης προσαρμόζει τις επιμέρους παραμέτρους βάσει των πληροφοριών που προέρχονται από διαφορετικούς αισθητήρες. Ένα από τα στοιχεία που επηρεάζουν άμεσα την απόδοση του κινητήρα, ο αισθητήρας είναι μία θερμοκρασία δείκτης ψυκτικού. Ο ίδιος καταγράφει και μεταδίδει τα σημάδια υπερθέρμανσης, έτσι ώστε ο υπολογιστής ρυθμιστεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.

Τι είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού

Στοιχείο είναι μια ενιαία μονάδα με το περίβλημα επί του νήματος, η οποία βιδώνεται μέσα στον κινητήρα (μερικές φορές - ένας θερμοστάτης ή καλοριφέρ) και σε άμεση επαφή με ψυκτικό του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας ζεσταίνεται, και αντιψυκτικά, αντίστοιχα, δροσίζει. Κυκλοφορεί διαμέσου ειδικά κανάλια στο μπλοκ των κυλίνδρων, το υγρό θερμαίνεται, με αυτήν την θερμότητα στο θερμαντικό σώμα. Ο αισθητήρας ανιχνεύει το μέγεθος του νερού ψύξης. Αυτή η πληροφορία τροφοδοτείται στον υπολογιστή με τη μορφή της έμμεσης θέρμανσης του κινητήρα. Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η θερμοκρασία χρησιμοποιείται για να διορθώσει το πρόγραμμα εσωτερικού ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτός ο αισθητήρας δεν μετρά άμεσα την θερμοκρασία του μετάλλου κινητήρα (είναι πολύ περισσότερο), και ο βαθμός θέρμανσης του υγρού που ρέει διαμέσου αυτού.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάδρασης

Το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα - ευέλικτη αυτο-learning πρόγραμμα, το οποίο αποτελεί τις παραμέτρους του κινητήρα εσωτερικής καύσης δυναμικά, δηλαδή, με βάση τις μετρήσεις των αισθητήρων σε πραγματικό χρόνο ... Όσον αφορά το σύστημα του κινητήρα κάνει συμπεράσματα για το αν η μονάδα θερμαίνεται ή, αντίθετα, η θερμοκρασία εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής για τη μέγιστη λειτουργία ισχύος.

Αυτό που κάνει τη δουλειά του αισθητήρα

• Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού - είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν την διόρθωση του κινητήρα. Χάρη σε σήματα από αυτό το στοιχείο αλλάζει τις ακόλουθες παραμέτρους:
• Ο εμπλουτισμός του μίγματος καυσίμου. Αν το σήμα του αισθητήρα είναι ένα ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας, τότε το λογισμικό υπολογίζει την ποσότητα καυσίμου στα ακροφύσια προς τα πάνω. Ένα κρύο κινητήρας λειτουργεί σταθερά σε υψηλό ρελαντί.
• χρονισμός ανάφλεξης. ECU υπολογίζει γωνία προϊούσης με βάση την τρέχουσα φορτίο του κινητήρα και του βαθμού της θέρμανσης. Στο κρύο έμμονων οργανικών ρύπων του κινητήρα θα είναι μικρότερη. Κακή λειτουργία του αισθητήρα θα επηρεάσει και αυτήν την παράμετρο. Αυτό, με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε αστάθεια στη λειτουργία του κινητήρα σε όλα τα μέσα, για να μειώσουν τη δύναμη και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
• Εργασία ανεμιστήρα ψύξης. θερμοκρασία υγρού υψηλής απόδοσης (αντιψυκτικό) δίνουν την εντολή για εναλλαγή τον ανεμιστήρα εμφύσησης ψύκτη. Αν λειτουργίας λανθασμένες μετρήσεις στοιχείο θα είναι λανθασμένη. Όταν υπερθέρμανση του ανεμιστήρα μπορεί να μην εμπλέκεται δεδομένου ότι, σύμφωνα με τον αισθητήρα, ένα μικρό θερμότητας. Και είναι γεμάτη με σοβαρές συνέπειες μέχρι την παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.

Όπου είναι το στοιχείο

Μάθετε όπου ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι αρκετά απλή. Στοιχείο βρίσκεται σε δύο μέρη - το μπλοκ του κινητήρα ή στο περίβλημα του θερμοστάτη. Και στις δύο περιπτώσεις, υπό τον όρο ότι είναι αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τη θέρμανση του κινητήρα. Για παράδειγμα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού «Reno Logan» ή «Renault Sandero» βρίσκεται κοντά στο πρώτο άκρο του κυλίνδρου στο μπλοκ κυλίνδρων. Αυτή η διπλή στοιχείο. Δίνει ένα μήνυμα προς την ένδειξη στον πίνακα οργάνων και το σύστημα του υπολογιστή. Εάν αυτός ο αισθητήρας θερμοκρασίας «Opel» ψυκτικού υγρού, σε αυτά τα οχήματα, το μέλος είναι τοποθετημένο μέσα στο κύριο σώμα καλοριφέρ δεξαμενή. Στο σχήμα V κινητήρα εσωτερικής καύσης από τους δύο αισθητήρες. Βάλτε ένα σε κάθε τράπεζα κυλίνδρων. Μερικές φορές η ένταξη της ψύκτρας ανεμιστήρα χρησιμοποιεί ένα δεύτερο παρόμοιο αισθητήρα. Εκτελεί μια λειτουργία - προσαρμόζει ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία.

είδος

αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι ένας δείκτης θερμίστορ. Αλλάζει αντοχή της ανάλογα με τη θέρμανση του υγρού με τα οποία έρχεται σε επαφή. Χρησιμοποιεί υλικά που μειώνουν την αντίσταση του αυξάνοντας την θέρμανση. Σε άλλες συσκευές, τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται, βασίζονται σε διαφορετικές αρχές, αλλά σε μηχανοκίνητα οχήματα, όπως θερμίστορ είναι η πιο απλή και αξιόπιστη. Τιμή αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ποικίλλει, ανάλογα με την τάξη του οχήματος. Κατά μέσο όρο, είναι 400-500 ρούβλια.

διάγνωση απόδοση

Μερικές φορές συμβαίνει ότι η μονάδα σάρωσης ξεκινά υπερεκτιμούν ξεκάθαρα ή να υποτιμά τις αποδείξεις. Πριν να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού, βεβαιωθείτε ότι η ευθύνη για τα προβλήματα είναι ακριβώς αυτό. Για το σκοπό αυτό, είναι αναγκαίο να αποκλειστούν συστηματικά όλες τις άλλες αιτίες. Αυτό είναι πρωτίστως ένα πρόβλημα με την καλωδίωση. Επίσης, ένα πλήθος κινητήρα ζέσταμα λειτουργία προκαλεί προβλήματα θερμοστάτη και την εμφάνιση των θυλάκων αέρα στα ODS. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η απόδοση του βέλους ή ένδειξη για το ταμπλό είναι μόνο για τον προσανατολισμό του οδηγού σε μια κατάσταση για αναγνώσεις ECU συχνά λαμβάνονται απευθείας από τη συσκευή μέτρησης.

Υγεία επικύρωσης Μέθοδοι

Έτσι, πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού; Δεδομένου ότι είναι ένα θερμίστορ, τότε έχει διαγνωστεί ωμόμετρο (πολύμετρο σε ωμόμετρο λειτουργία). Για κάθε αισθητήρα (ή τύπος) υπάρχει αντίσταση έναντι της θερμοκρασίας. Σύνδεση του πολύμετρο, αντίσταση προσδιορίστηκε σε 20 μοίρες, και το στοιχείο στη συνέχεια χαμηλώνει μέσα στο ποτήρι ζέσεως με βραστό νερό. Αντίσταση πρέπει σε μεγάλο βαθμό να πέσει, σύμφωνα με τον πίνακα στο οποίο οι τιμές που ορίζονται ανοχές. Αν πάνε πέρα, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Επίσης, αξίζει τον έλεγχο έξω στοιχείο βραχυκύκλωμα. Εάν κάποιο στοιχείο είναι σαφώς ακατάλληλο για να εργαστούν.

Η αντικατάσταση ενός στοιχείου με τα χέρια τους

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού μετρητή αλλάζει αρκετά ακριβώς. Παρά το γεγονός ότι σε κάθε κινητήρα του θέση είναι διαφορετική, η γενική αρχή είναι η ίδια. στοιχείο αντικατάστασης είναι καλύτερο να κάνει τα χέρια σας στο κρύο κινητήρα. Αποσυνδέστε τα καλώδια που κλειδί ξεβιδώστε τον αισθητήρα. Το νέο στοιχείο είναι απαραίτητο για να κρατήσει σε εγρήγορση έτσι ώστε να μην χάσετε πολλά αντιψυκτικού έξω από την τρύπα.

Σημειώστε ότι το τμήμα με σπείρωμα του ενός Ο-μετάλλου ή χάλκινο δακτύλιο το οποίο είναι επιθυμητό αντικατασταθεί επίσης. Έρχεται πλήρης με αισθητήρα. Μετά την αφαίρεση του παλαιού αισθητήρα βιδώνεται στη θέση του ένα νέο, προ-λαδωμένη φοράει το δαχτυλίδι σφραγιστικό και το τμήμα με σπείρωμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας κατά τη διάρκεια του έργου θα πρέπει να είναι κρύο. Η θερμαινόμενη αντιψυκτικό καίνε περισσότερες βραστό νερό. Στη συνέχεια μπορείτε να βάλετε το μπλοκ στη θέση του και στη συνέχεια να γεμίσει με αντιψυκτικό χαθεί.

αποτέλεσμα

Όπως φαίνεται, ο αισθητήρας μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού απλή, αλλά πολύ σημαντικά στοιχεία του συστήματος ελέγχου. Από αυτό εξαρτάται από τη συνεχή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.