Ρουλεμάν τροχού πώς να ελέγξει; Πώς να ελέγξετε την λειτουργικότητα του ρουλεμάν τροχού;

σχεδίαση ανάρτησης οχημάτων - μια μάλλον περίπλοκη τεχνική κόμβο. συστατικά του βελτιώνονται συνεχώς, αλλάζουν και να τελειοποιηθεί. Αλλά το σταθερό στοιχείο της κάθε ανάρτησης του αυτοκινήτου ήταν και παραμένει ένα ρουλεμάν τροχού. Πώς να ελέγξετε το στοιχείο και τους λόγους για τους οποίους το φορέσει; Απαντήσεις σε αυτά και πολλά άλλα ερωτήματα - στο σημερινό μας άρθρο.

ραντεβού

Γιατί θα πρέπει να έχετε αυτό το στοιχείο; Τροχός έδρανο χρησιμεύει για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη περιστροφή των τροχών του οχήματος. Έτσι, ο μηχανισμός αυτός είναι ο σύνδεσμος μεταξύ του άξονα του οχήματος και της πλήμνης του τροχού, το οποίο φέρει το μπουλόνι κατά του δίσκου κάλυμμα. Το στοιχείο σχετίζεται με ρουλεμάν. Αποτελείται από μεταλλικά δακτυλίδια, τα οποία πιέζονται μεταξύ των κωνικών στοιχείων. Πρόσφατες διαχωρίζεται από το σώμα με ένα λαστιχένιο μονωτή.

πόρος

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο πόρος σε αυτό το σημείο μπορεί να είναι πολύ διαφορετική. Ωστόσο, πολλές φορές, η υπηρεσία όρος ρουλεμάν τροχού (πώς να το δοκιμάσετε, θεωρούμε παρακάτω) - περίπου 150.000 χιλιομέτρων. Λεπτομέρεια χωρίς προβλήματα ανέθρεψε για 5 ή περισσότερα έτη υπηρεσίας.

Τι επηρεάζει ο πόρος;

Ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει αυτή την παράμετρο - γράσο. Βρίσκεται μέσα, μιας χρήσεως περίβλημα. Το υλικό είναι σχεδιασμένο για όλη τη διάρκεια ζωής. Παρά το γεγονός ότι ορισμένες εγχώριες αυτοκίνητα στοιχείο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να εξυπηρετούνται. Παρακάτω, έχουμε αναδείξει μια σειρά από παράγοντες, εξαιτίας των οποίων η φέρουσα αποτυγχάνει:

• Η ποιότητα των δρόμων. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που αποτυγχάνει αυτό το στοιχείο. Το γεγονός ότι το έδρανο δεν έχει απόσβεσης μέρη στο σχεδιασμό και φροντίζει για όλα τα χτυπήματα από τις οδικές προσκρούσεις. Κατά συνέπεια, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα και η βαθύτερη είναι η λάκκο, τόσο μεγαλύτερος ο κίνδυνος να παραμείνει χωρίς ρουλεμάν. Ναι δομή έχει αντοχή σε χτυπήματα. Αλλά αν αυτό θα διαρκέσει μόνιμα, το στοιχείο απλά δεν σπάσει και να καταρρεύσει.
• Περιβάλλον λειτουργίας. Κάθε χειμώνα στο δρόμο χύνεται τόνους των αντιδραστηρίων. Ως αποτέλεσμα, το άλας αρχίζει να διαβρώνεται όχι μόνο το σώμα, αλλά και τα στοιχεία της ανάρτησης. Αυτό ισχύει και για το ρουλεμάν τροχού. Επίσης, το στοιχείο δεν ήθελε έκθεση σε νερό. Αυτό δεν σημαίνει ότι το μηχάνημα δεν μπορεί να πλένονται συχνά ή βόλτα στη βροχή. Αρκεί να ελέγχει περιοδικά τη στεγανότητα του προστατευτικού καλύμματος και η παρουσία του λίπους κάτω. Αν γράσο πλυθεί, και το καπάκι σκουριασμένα από το εσωτερικό, αυτό είναι ένα κακό σημάδι.
• Υπερθέρμανση. Στοιχείο που δεν πρέπει να ανεχτεί βαριά φορτία. Εάν το γράσο χάνεται (πλένεται σε αποσυμπίεση), αρχίζουν αμέσως καταστροφικές διαδικασίες. Έχοντας τρέχει «στεγνό». αυξήσεις Θέρμανση δέκα φορές. ως αποτέλεσμα - ένα teaser στο κλουβί και περαιτέρω παραμόρφωση του. Επαναφορά ήδη κατεστραμμένο στοιχείο δεν θα λειτουργήσει.

Πώς να ελέγξετε την λειτουργικότητα του ρουλεμάν τροχού; Μπορείτε να το κάνετε αυτό με διάφορους τρόπους. Για κάθε ένα από αυτά που θα πει λεπτομερώς.

Μέθοδος № 1

Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τον έλεγχο της κατάστασης του στοιχείου χωρίς αποσυναρμολόγηση. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να ζητήσει από τον ανελκυστήρα ή τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού. Πώς να ελέγξετε το μπροστινό ρουλεμάν τροχού; Η μέθοδος της εφεύρεσης είναι πολύ σαφής. Είναι απαραίτητο να επιταχύνει το αυτοκίνητο μέχρι 70-80 χιλιόμετρα ανά ώρα και να στραφούν σε «ουδέτερη». Στη συνέχεια, θα πρέπει να ακούσει προσεκτικά το θόρυβο της αναστολής. Είναι σημαντικό να επιλέξετε το πιο επίπεδη πλευρά του δρόμου με τις κινήσεις αναστολή ήταν ελάχιστες. Αν ακούτε ένα βόμβο, αυτό δείχνει την αποτυχία ρουλεμάν. Επίσης, σημειώστε ότι το βουητό μπορεί αρχικά να είναι εμφανής. Αλλά λέει ότι η διαδικασία της καταστροφής των κλωβών έχει ήδη αρχίσει, και είναι μη αναστρέψιμη. Με τον καιρό, το buzz θα αυξηθεί. Σε τελική ανάλυση, αυτό είναι συγκρίσιμο με το θόρυβο λειτουργίας των στροβίλων αεροσκάφη. Αλλά για να φέρει το στοιχείο είναι εξαιρετικά επικίνδυνη για το σημείο - το στοιχείο μπορεί να μπλοκάρει οποιαδήποτε στιγμή.

Μέθοδος № 2

Πώς να ελέγξετε το πίσω ρουλεμάν τροχού και το μπροστινό; Προαιρετικά, ψάξτε για ομαλό έδαφος γι 'αυτό. Μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε έναν ανελκυστήρα. Επόμενο βραχίονες θα πρέπει να πιάσει το άνω και κάτω μέρος του περιβλήματος και ελαφρώς ταλαντεύονται σε οριζόντια ή κάθετο επίπεδο του. αποκλείεται οποιαδήποτε αντίδραση. Αν δείτε ότι ο τροχός ταλαντεύεται με ένα κενό, τότε τροχό που φέρει έχει φθαρεί. Σημειώστε ότι ένα μικρό διάκενο μπορεί να είναι στους πίσω τροχούς. Αλλά η αξία του είναι κάτι περισσότερο από μερικά εκατοστά του βαθμού. Στο μπροστινό άξονα την κάθαρση και δεν είναι έγκυρη. Αν δεν υπάρχει δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε τον ανελκυστήρα, δεν έχει σημασία. Χρησιμοποιήστε την υποδοχή. Αλλά το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι η θέση θα έχει και τους τέσσερις τροχούς ξεχωριστά (όπως το έδρανο μπορεί να zagudet από διαφορετικές οπτικές γωνίες). Χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο. Αλλά αυτό δεν είναι όλες οι μέθοδοι για το πώς να ελέγξετε το μουαγιέ. Υπάρχει ένας άλλος αποδεδειγμένος τρόπος.

Μέθοδος № 3

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να εφαρμόσουν τις δεξιότητες counteremergency οδήγηση. Πλέον αυτή η μέθοδος είναι ότι δεν χρειάζεται να ψάξουν για ένα μεγάλο τμήμα του δρόμου και το αυτοκίνητο επιταχύνει σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά η ομαλότητα της κάλυψης είναι επίσης σημαντική. Έτσι, πώς να ελέγξετε το ρουλεμάν τροχού; Επιταχύνει το αυτοκίνητο μέχρι 20-30 χιλιόμετρα ανά ώρα και να αρχίσει να γυρίσετε τον τροχό απότομα προς τα δεξιά και αριστερά. Γι 'αυτό και θα ελέγξει πόσο μηχάνημα κλίσεις του αμαξώματος. Skid πρέπει να αυξηθεί εάν το ρουλεμάν τροχού είναι ελαττωματικός. Όλα αυτά θα πρέπει να συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό βουητό. Στροφές που ενισχύεται πολλές φορές.

Επίσης, με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να προσδιορίσουμε ποια είναι η πλευρά του στοιχείο είναι ελαττωματικό. Όταν στροφή δεξιά, η επιβάρυνση είναι στα αριστερά εδράνου (όπως το σώμα κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση). Αλλά υπολογίζοντας το πίσω ή το μπροστινό στοιχείο αυτό μπορεί να είναι μόνο σε ένα ανελκυστήρα.

υγιεινό συμβουλές

Όταν αγοράζετε ένα καινούργιο ρουλεμάν, είναι σημαντικό να ελέγχετε την παρουσία ενός λιπαντικού. Συχνά οι αδίστακτοι κατασκευαστές δεν το αναφέρετε στο κατάλληλο επίπεδο. Ως εκ τούτου, το στοιχείο είναι συνεχώς εκτεθειμένοι σε στρες και συντριβές.

Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν το στοιχείο χάλασε ήδη από το 3000 χλμ (ειδικά στο UAZ). Η καλύτερη επιλογή - να έντερο ολόκληρο το υπάρχον λίπανση και να προκαλέσει ένα νέο, αγοράστηκε ξεχωριστά. Ευτυχώς, που πωλούνται τώρα εξειδικευμένη λίπανση. Είναι ανθεκτικό σε έκπλυση και δεν αλλάζουν τις ιδιότητες σε υψηλές θερμοκρασίες.

συμπέρασμα

Έτσι, έχουμε βρει τον τρόπο για να ελέγξετε το ρουλεμάν τροχού για λειτουργικότητας. Να θυμάστε ότι αν τυχόν προβλήματα που θα παραβιαστεί η ακεραιότητα του κατόχου. Backlash αυξήσεις, drivability επιδεινώνεται. Και, φυσικά, όλα τα προβλήματα που συνοδεύονται από το χαρακτηριστικό βόμβο. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε σε πρώιμο στάδιο. Βόλτα με την ανάληψη και την περαιτέρω εξαιρετικά επικίνδυνη. Ειδικά αν είναι ένα στοιχείο του εμπρός άξονα.