Βαλβίδα πτώχευση: συμπτώματα και την αιτία του προβλήματος

Όπως είναι γνωστό, χρησιμοποιούνται στα πολύπλοκα συστήματα βάρος του κινητήρα. Ένα από αυτά - ο μηχανισμός διανομής φυσικού αερίου. Τώρα, πολλοί συζητούν το πρόβλημα της ταλαντεύοντας ιμάντα ή αλυσίδα χαλαρό. Αλλά λίγοι αναφέρει ένα στοιχείο, όπως μια βαλβίδα. Είναι αυτό το μέρος είναι υπεύθυνο για την εισαγωγή του καυσίμου μίγματος και εξαγωγής. Μία από τις χαρακτηριστικές βλάβες - μια επαγγελματική εξουθένωση. Ποια είναι τα σημάδια της καμένης βαλβίδας; Σχετικά μ 'αυτό - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

Γιατί συμβαίνει αυτό;

Αυτό το σφάλμα μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Και ακόμη και οι ιδιοκτήτες των νέων αυτοκινήτων που δεν είναι ασφαλισμένα από την επαγγελματική εξουθένωση της βαλβίδας. Επίσης, υπάρχει ένα παρόμοιο πρόβλημα στις μηχανές ντίζελ. Ποια είναι τα σημάδια της καμένης βαλβίδας VAZ-2110; Συνήθως ο ένοχος στερεώνεται κάθισμα. Όλα αυτά θα πρέπει να συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό «ελκυστήρας» βρυχηθμό του κινητήρα. διάκενου βαλβίδων πρέπει να συμμορφώνονται με τον κανόνα. Αν δεν είναι, υπάρχει ο κίνδυνος της βαλβίδας επαγγελματική εξουθένωση. Το πρόβλημα αυτό μπορεί να συμβεί σε σύγχρονους κινητήρες. Ο λόγος γι 'αυτό είναι σπασμένα αθλητές. Εάν το λάδι μέσα από αυτά δεν περνά, το χάσμα θα εκτεθεί σωστά. Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών Αξίζει να σημειωθεί σωστά συντονισμένοι HBO (εάν είναι εγκατεστημένο στο όχημα). Όταν οδηγείτε σε πολύ άπαχο, υπάρχει ο κίνδυνος της εξάντλησης ενός ή περισσοτέρων βαλβίδων.

Τι είναι αυτό επικίνδυνο;

Οι συνέπειες μπορεί επίσης να ποικίλει σημαντικά, που κυμαίνονται από το κοινότυπο σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και τελειώνει σέλες εξουθένωσης. Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις εμφανίζονται και βλάβη στην κεφαλή του εμβόλου. Πώς συμβαίνει αυτό; Καίγεται ενδείξεις δυσλειτουργίας βαλβίδα εξαγωγής η οποία θα συζητηθεί αργότερα, έχει σπάσει σε μικρά κομμάτια. Ως αποτέλεσμα, ένα μέρος των «πλακών» εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Έτσι, υπάρχουν θύτες και άλλες ζημιές. Η παρατεταμένη λειτουργία του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα.

Σημάδια καμένων βαλβίδας

Στις VAZ-2110 και άλλα οχήματα, αυτή η αποτυχία θα πρέπει να ακολουθούνται από τις τριπλέτες κινητήρα. Θα αισθανθείτε σαν ένας από τους κυλίνδρους σταμάτησε να λειτουργεί. Επίσης έχασε την εξουσία σημαντικά, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Εάν η βαλβίδα είναι πτώχευση, σημάδια βλάβης θα συνοδεύεται από χαμηλή συμπίεση. Το κύτταρο δεν θα παράγει μια επιθυμητή πίεση για την ώθηση του εμβόλου. Έτσι, πρώτα παίρνουμε το χέρι συμπίεσης, ξεβιδώστε κεριά και εναλλακτικά εισάγεται σε κάθε κύλινδρο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι μετρήσεις συμπίεσης είναι πολύ διαφορετικά στις μηχανές ντίζελ και βενζίνης. Στην πρώτη περίπτωση, αυτή η επιλογή είναι στο επίπεδο του 23-27, το δεύτερο - 10-12. Αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, σε έχουν υποστεί μείωση (παλιά Σοβιετική κατασκευή που έχουν σχεδιαστεί για 72 λεπτά βενζίνη) το ποσοστό αυτό είναι 6-7 πόντους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η χαμηλή συμπίεση μπορεί να προκαλέσει ομάδας φθαρμένο έμβολο. Όταν η βαλβίδα είναι στην κανονική κατάσταση λειτουργίας. Αλλά πώς θα εξασφαλιστεί η ακρίβεια των μετρήσεων; Για το σκοπό αυτό, οι ειδικοί συστήνουν να χύσει μέσα στον κύλινδρο μέσω του σπινθηριστή και λίγο λάδι. Χρησιμοποιήστε την ιατρική σύριγγα. Είναι σημαντικό ότι το λάδι φυτό σε παραμέτρους της γραμμής (ή ό, τι είχε προηγουμένως συμπληρωθεί).

Μετά από αυτό, θέτουμε την συμπίεση και την κλήση βοηθός του μίζας επαναληφθεί στην ομάδα σας. Η μέθοδος είναι πολύ απλή - πετρελαίου λόγω του υψηλού ιξώδους του κλείσει την κοιλότητα στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Γι 'αυτό και αποκλείει την περίπτωση των δακτυλίων έχουν φθαρεί. Αν οι μετρήσεις συμπίεσης πετρελαίου κάτω από την κανονική, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα έχει καεί μέσα. Τα σημάδια δει εκεί.

Έλεγχος μπουζί

Αν το χέρι δεν είναι το επιθυμητό έλαιο ή σύριγγα για να καθορίσει το σφάλμα μπορεί να είναι η φύση της φθοράς σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να βγούμε από το κάθισμα και να εξετάσει προσεκτικά την κατάσταση. Το κερί θα είναι στεγνό, χωρίς επικάλυψη λάδι. Επίσης από το διάλειμμα του κινητήρα θα αφήσει τον αέρα ή καπνίζετε γαλαζωπό χρώμα. Αν πρόκειται για ένα σχετικά νέο κινητήρα και τα σημάδια της καμένης βαλβίδας επιβεβαιώθηκαν, τότε κατά πάσα πιθανότητα, θα θέσει το δαχτυλίδι.

Πώς να αποφύγετε προβλήματα;

Η κύρια αιτία της επαγγελματικής εξουθένωσης - μια λεπτομέρεια εργασίας σε υψηλή κατάσταση στρες. Βαλβίδα Θερμοκρασία λειτουργίας - περίπου 600-650 μοίρες. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, θα πρέπει να ελέγχονται τα διάκενα. Λόγω της μικρής απόστασης υπάρχει τριβή και, ως αποτέλεσμα - υπερθέρμανση της βαλβίδας. Τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδηλώνει κακή ποιότητα των καυσίμων. Στις carbureted αυτοκίνητα μίγματος ρυθμίζεται χειροκίνητα. Είναι σημαντικό να αποφύγετε το πολύ αδύνατο. Το ίδιο ισχύει και για τα οχήματα με HBO. Υπάρχουν δύο κύριες γενιές:

• Δεύτερο.
• Τέταρτη.

Στην πρώτη περίπτωση, το μείγμα ρυθμίζεται μηχανικά με ρύθμιση της βρύσης «άπληστο». Ρυθμίστε πολύ απλή - βρύσης στροβιλίζονται μέχρι το μηχάνημα αρχίζει να σβήσει. Περαιτέρω ξεβιδώσετε 1-2 στροφές. Αυτή είναι η καλύτερη ρύθμιση. Στην περίπτωση της τέταρτης γενιάς των ρυθμίσεων του HBO γίνονται από ειδικούς του λογισμικού. Εάν η βαλβίδα έχει χρεοκοπήσει, κατά την αγορά, να δώσουν προσοχή στην ποιότητα των προϊόντων. Ελαττωματικό στοιχείο δεν θα εξυπηρετήσει πολύ. Σε μια ποιοτική βαλβίδα αποκλείεται διάφορους κινδύνους, τρέιλερ και άλλα ελαττώματα. Η ίδια η λεπτομέρεια είναι φθηνή, αλλά η εγκατάσταση θα πρέπει να ιδρώνουν. Μετά από όλα, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το «fold» τη μονάδα κεφαλής και περαιτέρω άλεση για την παραγωγή σελών.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε γιατί η βαλβίδα καίει. Τα συμπτώματα περιορίζονται κυρίως σε τριάδες - ένας από τους κυλίνδρους δεν θα λειτουργήσει σωστά γιατί το μείγμα διαφεύγει αμέσως προς τα έξω. Για να αποτραπεί η εκ νέου εξουθένωση θα πρέπει να ρυθμιστεί σωστά καρμπυρατέρ ή HBO, καθώς και για την παρακολούθηση της διάκενο βαλβίδας. Εάν υπάρχει ένα χαρακτηριστικό ποδοβολητό, τότε το διάκενο εκτίθεται σωστά ή είχαν φραγμένα υδραυλική ανυψωτές.