Intercooler, τι είναι αυτό; Εγκατάσταση και λειτουργία. Intercooler για "Nissan" και "Mercedes"

Όλα τα οχήματα - ένα σύνολο στοιχείων, οι μηχανισμοί που στην αρμόδια εγκατάσταση λειτουργεί ομαλά και σταθερά. Για παράδειγμα, μεταξύ του συμπιεστή και της πολλαπλής εισαγωγής είναι ένα θερμαντικό σώμα, η οποία ονομάζεται: intercooler. Δηλαδή, ξέρει κάποιον που έχει την επισκευή του αυτοκινήτου του από μόνα τους. Γιατί θα πρέπει να έχετε αυτό το στοιχείο, να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε.

ανταλλαγή θερμότητας πρέπει να γίνεται σωστά

Ο κύριος σκοπός του ενδιάμεσου ψύκτη - Αυτό το εκχύλισμα θερμότητας από ένα ρεύμα αέρα που βρίσκεται σε διαδικασία συμπίεσης στον συμπιεστή θερμαίνεται. Δηλαδή, η καλύτερη είναι η θερμότητα απομακρύνεται, τόσο καλύτερη είναι η εναλλάκτης θερμότητας λειτουργεί. Για σύστημα turbo με εναλλάκτη έχει συναρμολογηθεί σωστά, είναι πολύ σημαντικό να γίνει μέγιστη χρήση των ευεργετικών ιδιοτήτων της συσκευής που περιγράφεται. Επιπλέον, οι αρμόδιες intercooler εγκατάσταση θα εξασφαλίσει ότι κατά τη λειτουργία του οχήματος δεν θα είναι πρόβλημα. Με τη δημιουργία αυτής της μονάδας, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορα κριτήρια, μεταξύ των οποίων είναι τα εξής:

• μέγιστη απαγωγή θερμότητας?
• απώλεια πίεσης ελάχιστο υπερσυμπίεση?
• αυξάνοντας αδράνεια ροής του αέρα.

Πώς ρέει ο αέρας του ψυγείου;

Για το απομάκρυνσης θερμότητας από το σύστημα σωστά και έγκαιρη πλάκα απαντήσει και εναλλάκτη κελύφους θερμότητας. Αποτελούν επίσης μια περιοχή εναλλάκτη θερμότητας, από το οποίο η αποδοτικότητα της εργασίας εξαρτάται Intercooler. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να σκεφτούμε ότι αν η περιοχή θα είναι διπλάσια, και η απόδοση της μονάδας θα διπλασιαστεί. Αλλά αν κάνετε την περιοχή εναλλάκτη θερμότητας είναι μεγαλύτερη κατά δέκα τοις εκατό, ακριβώς το ίδιο ποσό θα είναι υψηλότερη αποδοτικότητα. Για να κατανοήσουμε πώς το intercooler, το είδος της συσκευής, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά των συσκευών του.

Έτσι, ο αέρας περνά μέσα από αυτό, και αν το κάνετε αυτό είναι δύσκολο, τότε πολλή θερμότητα θα χαθούν. Από την άλλη πλευρά, είναι σημαντικό να αποφευχθούν μεγάλες απώλειες της πίεσης υπερπλήρωσης. Για να αντισταθμιστεί η δυσκολία του αέρα που ρέει μέσα από τη συσκευή μας θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η εσωτερική οπή ήταν μεγάλη: θα καθυστερήσει τον αέρα στο intercooler και να μειώσει τη ροή του αέρα. Κατά συνέπεια, η πίεση θα χαθεί σε ένα αποδεκτό επίπεδο. Έτσι, επιλέγοντας τη μονάδα, θα πρέπει να αναλάβει τη φροντίδα των χαμηλών απωλειών εσωτερικής πίεσης.

Αυτό που είναι σημαντικό είναι η εσωτερική ένταση

εργασία intercooler θα είναι σταθερή, αν επιλεγεί σωστά. Έτσι, ο όγκος στο εσωτερικό της συσκευής πρέπει να πληρωθεί με αέρα εντελώς, και πριν η πίεση τίθεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτός ο όγκος είναι μία από τις παραμέτρους που θα πρέπει να βελτιστοποιηθεί για τη δημιουργία αρμόδια ενδιάμεσο σύστημα ψύξης. Αυτό το ποσοστό μπορεί να υπολογιστεί ως εξής:

• intercooler εσωτερικό όγκο διαιρεμένο με τον όγκο της ροής του αέρα?
• πολλαπλασιάστε το άθροισμα που προκύπτει από δύο (του αριθμού που λήφθηκε περίπου: Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι η ροή αέρα επιτάχυνση προς διπλασιάστηκε).

Κατά το σχεδιασμό intercooler είναι σημαντικό να εξεταστούν οι μέγιστες δυνατότητες του συστήματος να αποσύρει τη θερμότητα από τον αέρα τροφοδοσίας, έτσι ώστε να μην μειωθεί η πίεση υπερπλήρωσης και να μην παρεμβαίνει με την πίεση του αέρα αύξηση.

Ισχύς και απόδοση - βασικοί δείκτες

Το σύστημα ψύξης στο όχημα πρέπει να λειτουργεί ομαλά. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ξέρετε πόση δύναμη έχει χαθεί στην απώλεια της πίεσης intercooler. Αφορά το δείκτη της απόλυτης πίεσης με τη συσκευή χωρίς αυτό. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι δεν είναι αναγκαίο να ανακτήσει το χαμένο δύναμη, όπως στην προκειμένη περίπτωση γίνεται μεγαλύτερη από την πίεση στην πολλαπλή εξαγωγής, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση της καυσαερίου αναστροφή θαλάμου καύσης και μία αύξηση της θερμοκρασίας εντός αυτού.

Για τον υπολογισμό της αποτελεσματικότητας του ενδιάμεσου ψύκτη είναι απαραίτητο να γίνει μια σύγκριση της θερμοκρασίας του αέρα, η οποία προκαλεί τη λειτουργία του στροβίλου, και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία που προκαλεί το ψυγείο. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε δύο τύπους συσκευών: «αέρα-αέρα» ή «αέρα στο νερό». Μια απλούστερη δομή είναι η πρώτη υλοποίηση, ενώ έχει επίσης μια υψηλότερη απόδοση σε υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, έχει μεγαλύτερη αξιοπιστία, και να διατηρήσει μια τέτοια συσκευή είναι πολύ ευκολότερη. Intercooler τύπου «αέρα-νερού» που δείχνει καλή αποτελεσματικότητα σε χαμηλή ταχύτητα, και έχει μια πολύπλοκη κατασκευή και είναι ακριβός. Αλλά την ίδια στιγμή τοποθέτηση intercooler «αέρα-αέρα» που παρέχεται πιο σύνθετη μονάδα που χρειάζονται περισσότερο χώρο, έτσι ώστε αυτή η συσκευή δεν είναι κατάλληλη για κάθε αυτοκίνητο.

Ισορροπημένη intercooler: τι είναι αυτό;

Για δροσερές ήταν άριστα ισορροπημένο, είναι σημαντικό ότι πληροί ορισμένες προϋποθέσεις:

1. Η εσωτερική οπή θα πρέπει να είναι καλό. Αυτό το τμήμα του πυρήνα εναλλάκτη θερμότητας επηρεάζει πόση πίεση θα χαθούν όταν περνάει ο αέρας. Υπολογίστε το σωστό διατομή είναι σχεδόν αδύνατο, αλλά μπορείτε τουλάχιστον να μαντέψει, αυτό που θα έπρεπε να είναι. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις γεννήτριες δίνη, οι οποίες δεν επιτρέπουν στον αέρα να προσκολλώνται στα τοιχώματα της μονάδας και να του δώσει τη θερμότητα. Από την πυκνότητα δίνης εξαρτώμενα και βελτιωμένη μεταφορά θερμότητας και χαμηλές απώλειες ροής.

2. Ένα σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει το μέγεθος του πυρήνα. Η συντομότερη τα κανάλια μέσω των οποίων περνά αέρας, το κάτω στόμιο.

3. Η μπροστινή περιοχή, η οποία αντανακλά την ποσότητα αέρα του περιβάλλοντος ψύχει τον φουσκωτό αέρα. Κατά συνέπεια, η περισσότερο ο αέρας περιβάλλοντος, κατά βάρος, τόσο υψηλότερη είναι η ψύξη intercooler ικανότητα.

4. Εξορθολογισμός σχήμα πυρήνα. Από αυτή την παράμετρο εξαρτάται από την ελεύθερη κυκλοφορία του αέρα μέσω της μονάδας, ενώ ο αναπτήρας είναι αέρας, ο μεγαλύτερος όγκος της περνά μέσα από ψύκτη (το οποίο είναι άμεσα αντανακλάται σχετικά με την επίδραση ψύξης, χωρίς αμφιβολία).

5. Χαρακτηριστικά ψύκτης μπορεί να βελτιωθεί με κανάλια, τα οποία θα προμηθεύει αέρα ψύξης. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι χρησιμοποιώντας ένα καλό κανάλι, είναι δυνατόν να επιτευχθεί αύξηση της αποτελεσματικότητας του εναλλάκτη θερμότητας κατά περίπου 20%.

6. Ο αριθμός και η ταχύτητα της ροής του αέρα, και εξαρτάται από το τι μέγεθος και το σχήμα του σωλήνα.

7. Επηρεάζουν intercooler δείκτες σταθερότητας όπως καμπύλες και μεταβάσεις τμημάτων, καθώς και την παρουσία των σωλήνων. Με την ευκαιρία, σε κάθε στροφή του συστήματος - είναι ένα ενδεχόμενο απώλειας της ροής. Εάν είναι συνδεδεμένες σωλήνες διαρροή, η πίεση υπερπλήρωσης θα χαθούν.

Πού βρίσκεται το intercooler του ψυγείου;

Συνήθως αυτή η μονάδα είναι σε ελεύθερο χώρο, με άφθονο χώρο. Αρχική-μην το mount στο διαμέρισμα του κινητήρα ή πίσω από το ψύξης του ψυγείου, δεδομένου ότι η πίεση υπερπλήρωσης είναι χαμηλή, ο αέρας δεν θερμαίνεται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ψύκτη δρα ως ένα είδος ενδιάμεσου θερμαντήρα. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η θερμότητα intercooler από τη θερμότητα κάτω από την κουκούλα μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να απομονωθεί το μονάδα και περίσκεψη τοποθετείται όλες τις σωληνώσεις. Τυπικά, ο τύπος του αέρα intercooler εγκατασταθεί σε ένα ελεύθερο σημείο, για παράδειγμα, το μπροστινό προφυλακτήρα από το κέντρο του κινητήρα κάτω από την κουκούλα ή στα πλευρικά πτερύγια (σε κάθε πλευρά).

Τα κυριότερα προβλήματα στη λειτουργία της

Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα - λάδι στο intercooler. Τέτοιες καταστάσεις μπορεί να προκληθεί από το γεγονός ότι η φθορά του κόμβου τουρμπίνα, η οποία, παρεμπιπτόντως, μπορεί να επισκευαστεί. Επιπλέον, παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να προκύψει λόγω του γεγονότος ότι σε υψηλές ταχύτητες του κινητήρα ακόμη και σε ένα νέο λάδι τουρμπίνα μπορεί να περάσει εντός του αγωγού εισαγωγής. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας το λάδι στο intercooler μπορεί να κερδίσει πάρα πολύ, αλλά αυτό το πρόβλημα λύνεται εύκολα - απλά για να καθαρίσετε τη μονάδα.

Κάθε όχημα - intercooler σας

Σήμερα είναι πολύ συχνή η δημιουργία ενός ειδικού ψυκτικού του κινητήρα. Για παράδειγμα, intercooler «Nissan» για κάθε μοντέλο αυτής της μάρκας ταιριάζει διαφορετικά. Ως εκ τούτου, η επιλογή του ψύκτη, είναι αναγκαίο να εξετάσει μια πλειάδα μέρη: ένα εμπρόσθιο περιοχή εναλλάκτη θερμότητας και το πάχος, την κατεύθυνση της ροής, το εσωτερικό στόμιο και περισσότερο. Την ίδια στιγμή τα νέα αυτοκίνητα «Nissan» είναι εξοπλισμένα με «καθαρό» κινητήρες, τα οποία δεν προορίζονται ούτε intercooler ή υπερσυμπιεστή.

Intercooler «Mercedes» αντιπροσωπεύει ένα εναλλάκτη θερμότητας ο οποίος μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα που περνά διαμέσου αυτών. Τα περισσότερα μοντέλα αυτού του εναλλάκτη θερμότητας μάρκας που βρίσκεται μπροστά από το διαμέρισμα του κινητήρα και διοχετεύεται με φυσικό τρόπο κατά τη διάρκεια της κίνησης του οχήματος.

Γιατί χρειάζομαι ένα intercooler;

Τι είναι αυτό, ζητούν πολλά - μία φορά τα κουδούνια και σφυρίχτρες σε ένα αυτοκίνητο ή ένα πραγματικά απαραίτητο πράγμα; Και αν πρέπει ή όχι να το εγκαταστήσετε; Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν ότι για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες είναι απαραίτητη. Επιπλέον, σήμερα, μπορείτε να επιλέξετε μια ποικιλία διαμορφώσεων της συσκευής, η οποία, όμως, δεν επηρεάζει την απόδοσή του. Δηλαδή, κάθε αισθητική απολαύσεις, ας πούμε, κάποια αρχικό σχήμα ή το σχεδιασμό των δεκτών intercoolers, ο ρόλος που διαδραμάτισε μεγάλο διακοσμητικό από λειτουργικό.

Ειδικοί Συνιστάται επίσης να επιλέξετε τις μονάδες που κατασκευάζονται από λεπτό μεταλλικό φύλλο, καθώς θα προωθήσει τη μέγιστη διατήρηση της θερμότητας. Επιλέξτε το είδος του intercooler θα πρέπει να βασίζεται σε ό, τι τα ειδικά χαρακτηριστικά των υφιστάμενων ανεμογεννητριών.