Kamaz 5511 - μια ιστορική φιγούρα

Kamaz 5511 μπορεί να θεωρηθεί ως σύμβολο μιας εποχής. Αφού ξεκίνησε το 1977, η χρονιά του περασμένου αιώνα (το θέμα συνεχίστηκε μέχρι την πρώτη το 1990), η μηχανή συνεχίζει να λειτουργεί στην παρούσα. Στη συνέχεια αντικαθίστανται από άλλα, καλύτερα μοντέλα.

Ωστόσο, λόγω της τεχνολογικής απαξίωσης, και με δεδομένη την αγορά φορτηγού ή να συνεχίσουν να λειτουργούν κατά κύριο λόγο άτομα επιχειρηματικής δραστηριότητας. Παρόλα αυτά, τα χρόνια να πάρει το φόρο τους.

Kamaz 5511 είναι μια πολύ καλή ικανότητα φορτίου - δέκα τόνους. Την ίδια στιγμή μια ισχυρή μηχανή diesel παράγει μια καλή ένδειξη των 210 hp Φυσικά, ότι τώρα στροβίλους και άλλες συμβατικές λύσεις δεν υπάρχουν.

Αλλά υπάρχει ένα πολύ καλό κιβώτιο αλλαγής ταχυτήτων, ότι ακόμη και τώρα, χρόνια αργότερα, ασκεί με επιτυχία το έργο του. Έχει είτε πέντε ή δέκα μεταδόσεις, ανάλογα με την τροποποίηση.

Τα πίσω δύο άξονες, επίσης, να βοηθήσει αποτελεσματικά να μετακινήσετε το αυτοκίνητο σε διάφορα δύσκολα τμήματα του δρόμου. Για παράδειγμα, KAMAZ 5511, όταν είναι πλήρως φορτωμένο, αισθάνεται βέβαιος στη λάσπη, στην άμμο ή χωματόδρομο.

Αυτό δεν δημιουργεί ιδιαίτερες δυσκολίες για τον ίδιο και δύσβατου εδάφους - το αυτοκίνητο άλματα τέλεια ή προσκρούσεις συνεχίζεται όργωμα. Το μόνο μειονέκτημα - είναι υπερβολικό «άλμα» της μηχανής. Και πάλι, στο μέτρο του βγήκε μπροστά τεχνολογίας.

Στη σύγχρονη φορτηγά που αξίζει να ξεπηδήσει ανάρτηση αέρα καμπίνας, εμπρός ανάρτηση είναι επίσης μερικές φορές στηρίζεται στις «μαξιλάρια».

Στο 5511 δεν έχουν εγκατασταθεί KAMAZ τέτοιες υπερβολές. Είναι κουνήματα, και πολύ έντονα. Όλα δρόμο παρατυπίες που μεταφέρονται μέσω φύλλα την άνοιξη στερεώνεται σταθερά στο πλαίσιο. Από εκεί, η δύναμη κρούσης από το δρόμο πηγαίνει στο πιλοτήριο. Είναι αλήθεια ότι οι σχεδιαστές έχουν ληφθεί μέριμνα της υγείας του οδηγού, παρέχοντας ένα ειδικό σύστημα για να εξομαλυνθούν οι επιπτώσεις αυτών των αγώνων. Με άλλα λόγια, το κάθισμα του οδηγού και ελατήρια. Αλλά πάει να καθίσει σε σωστά μόνο εάν οι λεπτομέρειες του χρόνια του αυτοκινήτου της υπηρεσίας δεν είναι εκτός λειτουργίας ή να μην πραγματοποιηθεί την τελευταία προσπάθεια.

Παρά την έλλειψη των οδηγών, όπως Kamaz 5511. Προδιαγραφές περισσότερο από την κάλυψη των αναγκών των κατασκευαστών σε χαμηλού κόστους, αξιόπιστες μηχανές. Συντήρησης και αξιοπιστία των μονάδων φορτηγό με περισσότερα από καλύπτουν την ταλαιπωρία της οδήγησης.

Ωστόσο, η όρεξη και ο ίδιος αρκετά μεγάλο. Αλλά η κατανάλωση είναι διαφορετική, δεδομένου ότι εξαρτάται από την τεχνική κατάσταση του κάθε ατόμου KAMAZ 5511.

Όπως λένε έμπειρους ανθρώπους, σε ένα χρόνο πολλά χάος με Kamaz 5511, η τιμή για αυτό προς το παρόν kolebetsya κοντά σε τριακόσια, τετρακόσια χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Αυτό ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή και την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Καλό είναι να αγοράσει αυτούς τους νέους ανθρώπους που θέλουν να δοκιμάσουν τον εαυτό τους σε αυτο-πλοήγησης, στην επιχείρηση. Inexpensive, ισχυρό - ό, τι χρειάζεστε για πρώτη φορά. Όταν υπάρχει ένα διάλειμμα - αυτό είναι μια μεγάλη ευκαιρία για να διευρύνετε τους ορίζοντές σας.

Και δεν υπάρχει καμία ειρωνεία. Παλιά «παππούς» KAMAZ 5511 έθεσε περισσότερο από μία γενιά των οδηγών. Ήρθε η ώρα να πάρει στα χέρια του ένα νέο, νεαρούς βλαστούς ...