«Lada Priora» - Εμπρός ανάρτηση: Επισκευή, εγκατάσταση, σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Για πρώτη φορά «Priora» βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το Μάρτιο του 2007 και είναι διαθέσιμο μέχρι τώρα. Το μοντέλο θα πρέπει να αφαιρεθεί από την παραγωγή, αλλά την τελευταία στιγμή αποφάσισε να μην το πράξει. «Priora» στην ιστορία της γνώρισε μια ανακαίνιση και πολλές βελτιώσεις στην τεχνική πλευρά. Το μόνο πράγμα που δεν κατεβαίνουν στο «Lada-Priora» χέρια αυτοκίνητο των μηχανικών σχεδιασμού - η μπροστινή ανάρτηση. Σκεφτείτε το σχεδιασμό της, τυπικά σφάλματα και τις μεθόδους επισκευής.

Συσκευή προτύπου εμπρός ανάρτηση

Ως πρωτότυπο της "Lada-Priora" χρησιμοποιήθηκε VAZ-2110. Το σύστημα ανάρτησης στο σύνολό του παρέμεινε χωρίς σημαντικές αλλαγές. Μηχανικοί απλά να εγκαταστήσετε ένα διαφορετικό είδος της άνοιξης και άλλες κρίσεις.

Εμπρός VAZ ανάρτηση «Πριν» - ανεξάρτητα από το είδος, τηλεσκοπικά. Στο επίκεντρο της - αντηρίδες αμορτισέρ και την κάννη ελατηρίου. Αναστολή «Priory» χαρακτηρίζεται επίσης από την παρουσία στο κάτω βραχίονα της εφοδιασμένα με τιράντες. Υπάρχουν επίσης αντι-roll bars.

Racks - υδραυλική απορρόφηση των κραδασμών. Το κάτω μέρος τους συνδέεται με την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης για τις δύο βίδες. Η κορυφαία μπουλόνι έχει ιδιομορφία. Με αυτό, μπορείτε να προσαρμόσετε τις ευθυγραμμίσεις. Τοποθετημένος στο μπροστινό ελατήριο και ένα ειδικό διαδρομή συμπιέσεως ρυθμιστικό πολυουρεθάνης. Περιλαμβάνει, επίσης, την κορυφαία υποστήριξη της ένα ράφι μαζί με το ρουλεμάν. Αυτό το μέρος είναι συνδεδεμένο με το σώμα μέσω των ξηρών καρπών. Λόγω του ελαστικού υλικού, η στήριξη αυτή μειώνει σημαντικά τους κραδασμούς και επιτρέπει στο ράφι να ταλαντεύεται κατά τη στιγμή της ενεργοποίησης.

Η υποστήριξη είναι τοποθετημένο ρουλεμάν. Επιτρέπει την αμορτισέρ να περιστρέφεται ταυτόχρονα με τα κατευθυντήριους τροχούς. Διευθύνουσα άρθρωση και το μπροστινό βραχίονα ανάρτησης ( «Πριν από-Hatchback» διαθέτει επίσης) συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός κοινού μπάλα. Η δύναμη πέδησης και έλξης μεταδίδεται λόγω διαμήκη τέντωμα η οποία μέσω εστίες καθορίζεται με μοχλό και τα μπροστινά διαδοκίδες στήριξης.

Στη διασταύρωση των στηριγμάτων, ραγάδες και μοχλούς είναι ροδέλες. Είναι σχεδιασμένα για να ρυθμίσετε τη γωνία κλίσης του άξονα περιστροφής. Η άρθρωση έχει μέσα σε ένα κλειστό ρουλεμάν. Στο εσωτερικό έχει οριστεί το μέλος του κέντρου. Επόμενη - παξιμάδι ρουλεμάν σφίγγεται ασφαλώς και δεν έχει ρυθμίσεις.

σταθεροποιητής

Στο σύστημα των ανεξάρτητων εμπρόσθια ράβδο σταθεροποιητή εναιωρήματος είναι παρούσα. Όπως χρησιμοποιείται ράβδο. «Γόνατα» Her μέσω ράφια με μεντεσέδες που συνδέονται με τον κάτω βραχίονα. μέρος στρέψης είναι συνδεμένο με το σώμα, χρησιμοποιώντας ειδικά στηρίγματα και μαξιλάρια.

Συνήθη προβλήματα

Μηχανικοί WHA το 2007 κατ 'ανάγκη να απελευθερώσει αυτό το αυτοκίνητο, έτσι ώστε, όπως έχει ήδη αναφερθεί, η αναστολή της VAZ-2110 χρησιμοποιήθηκε σχεδόν το ένα προς ένα από τα μαθήματα, τις ασθένειες των παιδιών δεν διορθώθηκαν, και πολλοί ιδιοκτήτες των VAZ-2170 είναι τώρα να τους συναντήσει σε τακτική βάση. Σκεφτείτε το πιο χαρακτηριστικό σφάλμα.

Θόρυβο ή χτύπημα

Ένα χτύπημα στην εμπρός ανάρτηση ( «Priora» ευέλικτο άτομο πάσχει επίσης από αυτό), καθώς και το χαρακτηριστικό θόρυβο - αυτό είναι ένα από το σύμπτωμα. Με αυτό πολλές φορές αντιμετωπίζουν όλους τους ιδιοκτήτες των εγχώριων αυτοκινήτων αυτής της οικογένειας. Υπηρεσία Ειδικός σασί υποστηρίζουν ότι σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν ανθεκτικά σφάλμα. Επίσης, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν την αντιστρεπτική δοκό με το αμάξωμα του οχήματος.

Ένας άλλος θόρυβος μπορεί να σχετίζεται με επιδείνωση του ίδιου ή μαξιλάρια μπαρ. Στην περίπτωση των θέσεων για να απαλλαγούμε από τις δυσάρεστες χτυπήσει το μόνο που χρειάζεται να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα αμορτισέρ. Αν χαλαρή συνδετήρες, θα πρέπει να ενισχυθούν. Σε περίπτωση αποτυχίας θα πρέπει να αντικατασταθεί η απελευθέρωση μαξιλάρια τους. Είναι ανέξοδο. Τώρα για την πώληση υπάρχουν μέρη για να «Προτεραιότητα».

Επίσης, μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτές χαλαρώσετε τοποθέτηση επί του οποίου να ρυθμίσετε το πάνω στήριξη του σώματος. Οι ειδικοί συστήνουν να σφίξετε τις βίδες στήριξης. Ένας άλλος λόγος για τον θόρυβο - το φθαρμένο στοιχείο λάστιχο στο ράφι στήριξης. Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο τμήμα και να το εγκαταστήσετε. Στη συνέχεια, το χαρακτηριστικό θόρυβο εξαφανίζεται.

Σε περίπτωση φθοράς σινεμπλόκ τους μοχλούς, τιράντες ή αντηρίδες θα χτυπήσει επίσης. Αυτά τα μέρη θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μεταξύ άλλων ατελειών - οι φθαρμένα ρουλεμάν, ελατήρια θραύση ή παραμόρφωση, φορούν συμπίεσης ρυθμιστικό ανισόρροπη τροχοί.

Διαρροή υγρού από τις αμορτισέρ

Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων «Priora». Η μπροστινή ανάρτηση έχει διαρροή. Αυτό συμβαίνει λόγω μιας φθαρμένης ή ενός κατεστραμμένου αδένα ράβδο. Επίσης, σχετικά με το στοιχείο κατά τη λειτουργία μπορεί να σχηματίζει γρέζια, κατεστραμμένο στρώμα χρωμίου. Διαρροή σχηματίζονται λόγω βλάβης ή συρρίκνωση του δακτυλίου σφράγισης πάνω στο περίβλημα. Η λύση σε αυτά τα προβλήματα - το στοιχείο αντικατάστασης στη συλλογή.

Rack αντιστέκεται κακή κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης

Αυτό το χαρακτηριστικό σφάλμα όταν η βαλβίδα ή επιστροφής παράκαμψης χάνει την ακεραιότητά του, αν το αμορτισέρ δεν είναι αρκετό υγρό. Αυτό οφείλεται σε γδαρσίματα φθοράς κύλινδρο fluoroplastic στρώμα. Συμβαίνει συχνά σε επιστροφή ελατηρίου βαλβίδας ιλύος. κατά πόσον η επισκευή είναι δυνατόν; «Lada Priora» σε αυτή την περίπτωση ολοκληρώνεται με μια νέα γραμμή. Το ίδιο σφάλμα θα είναι η περίπτωση όταν το εναιώρημα ανθίσταται άσχημα από το στάδιο της συμπίεσης. Συμπτώματα - σοκ και ο θόρυβος στην καμπίνα.

ανάλυση

Εάν η αναστολή έχει γίνει μέρος της τρόπο, τότε υπάρχουν δύο επιλογές. Αυτή η άνοιξη είναι φθαρμένα ή μια αποτυχημένη στάση. Είναι απαραίτητο για την εκτέλεση των επισκευών.

«Lada Priora» και τα μεγάλα κενά στο μηχανισμό μπάλα

Ο λόγος για αυτή την επιδείνωση των επιφανειών εργασίας του σφαιρικού συνδέσμου. Αυτό μπορεί να προκληθεί από μόλυνση ή βλάβη του ανθήρα. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα.

Το αυτοκίνητο τραβά προς την πλευρά

Επίσης, συμβαίνει μερικές φορές με ένα αυτοκίνητο «Priora». Η μπροστινή ανάρτηση δεν είναι πάντα να φταίει. Για παράδειγμα, απόσυρση όχημα ευθεία πορεία είναι δυνατή σε περίπτωση διαφορετικών πιέσεων στα ελαστικά ή διαταραγμένη γωνία των τροχών. Μια άλλη πιθανή είναι μια μεγάλη διαφορά στο καουτσούκ φθορά ή ασύμμετρη δίσκο. Επίσης, το αυτοκίνητο πηγαίνει από την ευθεία πορεία, αν έχουν υποστεί βλάβη τα ελαστικά μέρη σε ένα από τους πυλώνες της υποστήριξης. Πιθανή άνιση χαρακτηριστικά ελαστικότητας πηγές.

φθορά των ελαστικών υψηλής

Αυτό συμβαίνει όχι μόνο λόγω της αναστολής των σφαλμάτων.

Τα ελαστικά θα φθαρούν πολύ κατά τη διάρκεια απότομη πέδηση με πλήρη μπλοκάρισμα των τροχών. Το ίδιο αποτέλεσμα θα παρατηρηθεί σε λάθος συγκέντρωση, κύρτωμα, και σε περίπτωση υπερφόρτωσης.

Η επιλογή των ραφιών

Εμπρός ανάρτηση ( «Harmony-PRIORA» βαγόνι συμπεριλαμβανομένων) δεν είναι λιγότερο σημαντική από τον κινητήρα ή τη μετάδοση. Αναστολή μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στο σώμα από το δρόμο μέσω των τροχών. Πλαίσιο θα πρέπει να διασφαλιστεί η σταθερότητα κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες.

Εάν η αναστολή είναι πολύ μαλακό, το αυτοκίνητο θα είναι μεγάλη για να πάει σε μια ευθεία γραμμή, αλλά στις στροφές υπάρχει σημαντική κλίσεις του αμαξώματος. Στην περίπτωση όπου είναι εξαιρετικά άκαμπτο, όταν οι τράπεζες δεν θα στροφές, αλλά δεν υπάρχει ομαλή πρόοδο.

Αλλά μπορείτε να βρείτε την καλύτερη επιλογή. Τώρα τρίτους προμηθευτές προσφέρουν ράφια και άλλα μέρη για την «Προτεραιότητα». Συχνά αυτά τα στοιχεία είναι κατά πολύ ανώτερη σε ποιότητα και τα χαρακτηριστικά του εργοστασίου.

Τρέξιμο SS20

Αυτά τα εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί με την επωνυμία «Τεχνολογία System» των εγχώριων και ξένων αυτοκινήτων. Αυτά τα ράφια έχουν γίνει τόσο δημοφιλής λόγω της υψηλής του ποιότητας. Για τον κατασκευαστή «Κοινό» προσφέρει 4 τύπους προϊόντων, τα οποία διαφέρουν ως προς την ακαμψία. Τι σημαίνει καλύτερο; Θα πρέπει να επιλέξετε το στυλ της οδήγησης. Το μαλακότερο - "Standard" rack σειρά. Επίσης προσφέρονται και πίσω αμορτισέρ της ίδιας σειράς.

Για την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας που προσφέρει ισχυρότερη έκδοση. Επόμενη - "Comfort" rack. Κατά την άποψη πολλών ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι η καλύτερη επιλογή. Είναι πιο σκληρή από ό, τι το «πρότυπο», αλλά η ανάρτηση λειτουργεί εξίσου καλά σε καλές και κακές τρόπους.

Ένα σύνολο «Highway» είναι για εκείνους που αγαπούν την ακαμψία της ανάρτησης και υψηλή ταχύτητα. Αυτά τα ράφια μπορεί να οδηγήσει σε κακούς δρόμους, αλλά θα είναι δυσάρεστη. «Sport» - αυτή είναι η σκληρή έκδοση αυτού του παραγωγού για «Priora» αυτοκίνητα. Η εμπρός ανάρτηση του σχεδίου είναι μικρή χρησιμότητα για την πόλη, αλλά και για αθλητικές εκδηλώσεις - ακριβώς δεξιά.

"Kayaba"

Για το «Κοινό» την ιαπωνική μάρκα προσφέρει επίσης μια ισχυρή ράφι. Συχνά, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων αυτών να αποκτήσουν αυτά τα προϊόντα, που προορίζονται για την VAZ-2110. Αλλά υπάρχουν έμποροι και ανταλλακτικών για τη σειρά «Κοινό» «Kayaba» Exel-G. Ωστόσο, η εγκατάσταση μπορεί να είναι κάποια προβλήματα.

«Άσσος»

Αυτή είναι η εγχώρια μάρκα. Η εταιρεία προσφέρει για την «Προτεραιότητα» για λεπτομέρειες σχετικά με το εμπρός και πίσω ανάρτηση. Όσο για τους πυλώνες, είναι «το PRO Comfort» με γέμιση gazomaslyanym ή έλαιο «Classic Comfort».

Τι σημαίνει καλύτερο;

Απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι δύσκολο. Παρά το γεγονός ότι οι κατασκευαστές και έχουν πιστοποιητικά ποιότητας, είναι συχνά μέρη για σασί μπορεί να μην παρέχουν την δεδηλωμένη άνεση κινήσεων και μια συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας. Κριτικές επίσης, δεν μας επιτρέπουν να κατανοήσουμε ότι η καλύτερη. Όλα εξαρτώνται από την προτίμηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σήμερα στο «Priora» εγκατασταθεί αερανάρτηση.

Το σύστημα αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι ή επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων. Αυτή η απόφαση είναι η ίδια πολύ καλή παραστάσεις όσον αφορά την άνεση και την αξιοπιστία.