«Opel-Astra»: μια αναθεώρηση των ιδιοκτητών της 4ης γενιάς των θρυλικών αυτοκινήτων J-series

Golf-class αυτοκίνητο ήταν πάντα και παραμένει ένα από τα κορυφαία στον κόσμο σήμερα. Αυτές οι μηχανές παράγουν κάθε ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος. Συνεχίστε με αυτή την τάση και ιαπωνικά. Κορεάτες κατέχουν επίσης μπαρ τους σε ύψος, και ακόμη και η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, διάσημη για pickups του, σταδιακά αναπτύσσει ένα νέο μικρό αυτοκίνητο. Κατά συνέπεια, υπάρχει σοβαρός ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών στη διεθνή αγορά, έτσι ώστε κάθε χρόνο ανανεώνει και διευρύνει γραμμή του γκολφ κατηγορίας αυτοκίνητα. Η γερμανική εταιρεία είναι ο μεγαλύτερος ευρωπαϊκή αγορά, και το πιο δημοφιλές μοντέλο μετά το «Volkswagen Golf» θεωρείται ότι είναι ένα 4-πόρτα «Opel-Astra».

Κριτική ιδιοκτήτες για την εμφάνισή

Πέρυσι, οι γερμανοί σχεδιαστές έχουν εκτεθεί το αυτοκίνητό σας την επόμενη ανακαίνιση, παρουσιάζοντας στο κοινό ένα νέο, τέταρτο, γενιά μηχανημάτων. Επιπλέον, η «γερμανική» σώμα να υποστεί επίσης μια αλλαγή και τώρα, εκτός από το hatchback, για τους αγοραστές θα δοθεί άλλη 2 τροποποίησης «Opel-Astra» αυτοκίνητο (φωτογραφίες μπορούμε να δούμε παρακάτω), δηλαδή την προαναφερθείσα οικογένεια hatchback και wagon. Το μπροστινό μέρος του νεωτερισμού flaunts ισχυρό ανάγλυφο προφυλακτήρα με μεγάλες εισαγωγές αέρα. Πάνω από το κρουστικό μεταξύ του επικαιροποιημένου τεχνολογία φωτός με το σύστημα DRL τοποθετηθεί χρώμιο «krylopodobnaya» μάσκα. Side δεν έχει αλλάξει σημαντικά, ενώ το πίσω μέρος του «απέκτησε» «αλουμίνιο» κομψό καλούπια. προγραμματιστές τους έχουν τοποθετηθεί στο πίσω προφυλακτήρα. Οι υπόλοιπες αξιοσημείωτες αλλαγές παρατηρήθηκαν στο σχεδιασμό του γκολφ καλάθι μοντέλο «Opel-Astra». ιδιοκτήτη κριτική λέει ότι η καινοτομία εξακολουθεί να είναι τόσο φωτεινό και ευπαρουσίαστο (σίγουρα πιο φρέσκο και νεότερους, όπου κάνει χωρίς αυτό). Και ότι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου;

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου «Opel Astra»

ιδιοκτήτης κριτική, λέει η ευκολία της έχοντας μια μεγάλη ποικιλία από μηχανές για τη ρωσική αγορά. Συνολικά, μπορούμε να αποκτήσουμε μία από τις τέσσερις προτεινόμενες κατασκευαστή σταθμού. Η πρώτη μονάδα όταν ο όγκος εργασίας του έχει μία έξοδο 101 ίππους. Είναι η βάση για την 4η γενιά «Opel-Astra». Κριτική ιδιοκτήτη αναφέρει ότι η πιο κατάλληλη για έναν ανώτερο ρωσική συνθήκες είναι κυβισμό 1.4 λίτρων των 140 ίππων. Είναι ιδανικό για κάθε περιβάλλον. Επιπλέον, turbo υπάρχει προωθητικό όγκο των 1,6 λίτρων χωρητικότητας 115 «άλογα». Η πιο top-άκρο και την ίδια στιγμή, ο κινητήρας είναι πιο άσχετη με τον ίδιο όγκο (1,6 λίτρα) και χωρητικότητας 180 «άλογα».

"Opel-Astra" -2013: Τιμή

Το αρχικό κόστος μιας νέας σειράς «Astra» είναι 649 χιλιάδες ρούβλια. Για την τιμή αυτή Ρωσική αυτοκινητιστές μπορούν να αγοράσουν ένα hatchback ως πρότυπο. Sedan είναι αξίας περίπου 675.000 ρούβλια. Universal είναι το πιο ακριβό, αφού ακόμα και τα πιο «φρέσκο» εξοπλισμό αξίας τουλάχιστον 724.000. Η πιο εξοπλισμένη έκδοση, ή όπως λένε στο κοινό «πλήρη κιμά», θα κοστίσει περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια.