Suzuki GS500F - αξιόπιστο εργαλείο δουλειάς

Μοτοσικλέτες «Suzuki» σειρά GS500, όπως λένε, δοκιμασμένη στο χρόνο. Το πρώτο ποδήλατο αυτής της σειράς δόθηκε στη δημοσιότητα τον τρόπο πίσω στο 1989. Δεν ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στο σύνθημα της αγοράς και δεν υπέπεσε σε επαναστάσεις, που αρχικά προορίζονταν για μια διαφορετική τύχη - την τύχη του αληθινού κινητήριος δύναμη.

Με τα χρόνια η παραγωγή των προγραμματιστών που δημιουργήθηκε μόλις δύο εκδόσεις του μοντέλου. Κατ 'αρχάς, ένας αριθμός μέρος Ε είχε φέρινγκ και η Suzuki GS500F διέφεραν την παρουσία της, και γενικά πιο πυκνό πλαστική επένδυση.

κοινό στο οποίο απευθύνεται

Και με τον οποίο είχε στοιχηματίσει διεθνούς φήμης motogigant δημιουργία αυτού του μοντέλου; Suzuki GS500F δύσκολα θα προσελκύσει την προσοχή του παλιού έμπειρος ποδηλάτης, αν σφιγμένα σε μια καθήλωσε το δέρμα, αν και ντυμένος με Kevlar πανοπλία του αθλητισμού. Εκτός από το ότι ως δώρο προς την ενηλικίωση μεγαλώσει ο γιος ενός ποδηλάτη. Με απλά λόγια, δεν έχει τίποτα που θα μπορούσε να προκαλέσει το ενδιαφέρον των έμπειρου πιλότου. Το μοντέλο έχει μια ήρεμη φύση, τον απλό χειρισμό, την ειρηνική συνήθειες στο δρόμο. Αν τα σχέδιά σας περιλαμβάνουν τη λείανση επιθετικές ικανότητες οδήγησης, αυτό δεν είναι η επιλογή σας.

Αλλά όχι ο καθένας περιμένει τη μοίρα των φάντασμα αναβάτες τραβήχτηκε μέσα από την ροή αέρα μέσα από τα όρια της νύχτας ταχύτητας εθνική οδό; Για κάποιον το ποδήλατο - είναι απλώς ένα βολικό μέσο μεταφοράς, το οποίο, μεταξύ άλλων, συμβάλλει και στην εξοικονόμηση καυσίμων. Σε κάτι που χρειάζεστε για να μάθετε. Και για εύθραυστα ποδηλάτης πρέπει μεταφοράς ευκολότερη και πιο αθόρυβα. Ωστόσο, δεν είναι όλα ως το πρώτο κοστούμι μεταφοράς «Alfamoto» και ακόμη yamahovsky «Yubrik». Αλλά Suzuki GS500F - εξακολουθεί να είναι το πνευματικό τέκνο του διάσημου παραγωγού, του οποίου η φήμη μιλάει από μόνη της. Επειδή μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του μοντέλου μοτοσικλέτας απόλυτη πλειοψηφία είναι αρχάριος ποδηλάτες, οι γυναίκες, καθώς και εκείνους για τους οποίους το δίτροχο skate είναι απλά μεταφοράς.

χαρακτηριστικά μοντέλο

Το πρώτο πράγμα που πιάνει το μάτι σας στην πρώτη γνωριμία με αυτό το ποδήλατο - η παρουσία του φέρινγκ. Αυτό αντανακλάται στον τίτλο με σήματα F. Ο συνολικός σχεδιασμός διατηρείται στο στυλ GSX-R. Ένα άλλο χαρακτηριστικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, όπως και πολλά νέα μέλη - σχεδόν κάθετη, μάλλον άνετη εφαρμογή πιλοτικά.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Αγοράζοντας αυτό το μοντέλο, μην περιμένετε εκπλήξεις, ειδικά αν είστε εξοικειωμένοι με το πρωτότυπο της E-Series Για το μεγαλύτερο μέρος, Suzuki GS500F, των οποίων οι προδιαγραφές είναι πρακτικά δεν έχει αλλάξει για περισσότερο από 25 χρόνια κατασκευής μοτοσικλετών σε αυτή τη σειρά, αποδεικνύει ότι η ανάπτυξη ήταν αρχικά η βέλτιστη. Από το 1989, όταν ήρθε με το πρώτο μοντέλο του φωτός, σχεδόν τεχνικά δεν έχει επέλθει καμία ορατές αλλαγές.

Ο κινητήρας έχει δύο κυλίνδρους με συνολικό όγκο 487 κύβους. Υπάρχουν ψύξη του αέρα και ηλεκτρονική ανάφλεξη. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ένα τηλεσκόπιο με ένα σπειροειδές ελατήριο. Και οι δύο δισκόφρενα, εάν είναι επιθυμητό, μπορούν να θέσουν τα φρένα. Το μήκος των ακραίων διαστάσεων των 2080 cm, και πλάτος - 800. μέσου Εκκαθάριση - 120 mm. Ποδήλατο ζυγίζει σχεδόν δύο καντάρια. Η δεξαμενή χωράει 20 λίτρα, και αυτό είναι αρκετό για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό υπό κανονικές συνθήκες δεν φθάνει καν 5 λίτρα.

δυνατότητα ελέγχου

Ηρεμία ιδιοσυγκρασία πιστός άλογο, γρήγορη απόκριση στις εντολές, καλό χειρισμό - τα διακριτικά χαρακτηριστικά της Suzuki GS500F. Χαρακτηριστικά του ποδηλάτου δεν θα της επιτρέψει να διαλύσει τις τεράστιες ταχύτητες, αλλά το 100-150 για να αποσπάσουν από αυτό είναι αρκετά πιθανό. Ορισμένοι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι αυτό δεν είναι ένα όριο, ωστόσο, για υψηλές ταχύτητες και την εμπειρία μεγαλύτερη ανάγκη, και γέμισαν το επαγγελματικό άλογο δεν είναι τόσο συχνά.

Ευελιξία του ποδηλάτου θα είναι αρκετά για να βγούμε από μαρμελάδες, και μια γρήγορη βόλτα με τα ανθισμένα δρόμους. Είναι κατώτερη από αυτή την άποψη, ακόμη και ο μέσος όρος των σπορ, αλλά ο οποίος ευχαριστεί για τη διοργάνωση τέτοιων αγώνων; Αυτό το ποδήλατο δεν είναι για το κομμάτι, δεν off-road, και όχι για τις γραμμές υψηλής ταχύτητας. στοιχείο του - της πόλης. Νιώθει σιγουριά δίνει αυτή τη διαβεβαίωση και τον πιλότο. Με την ευκαιρία, αυτή η τυχερή Μπολιβάρ και δύο. Επιπλέον, ο δεύτερος αριθμός θα είναι αρκετά άνετα, χάρη σε ένα μάλλον ευρύχωρο κάθισμα, εξοπλισμένο με ρυθμιστικό ελατήριο και λαβή επιβατών.

ιδιοκτήτες απόψεις

Και τι κάνουν αυτοί που είναι σπασμένα-Suzuki GS500F; Κριτικές συχνά λένε ότι ακόμα κι αν ο κινητήρας είναι αξιόπιστη, αλλά ήρθε η ώρα να σκεφτούμε τον κατασκευαστή και την πρόοδο. Παρόλα αυτά, από την ίδρυσή της, ένα τέταρτο του αιώνα έχει περάσει. Δεν είναι όλοι ευχαριστημένοι με το ποδήλατο πολύ μαλακή ανάρτηση, η οποία διασπάται γρήγορα και είναι συνεχώς στην ανάγκη της φροντίδας.
Θέτει ερωτήματα ποιότητα της συναρμολόγησης και της ζωγραφικής. Συγκρατημένη στρώμα αρχίζει αμέσως μετά την αγορά των ρωγμών και πελεκημένη χρώμα απλά πετάει. Αυτό συνεπάγεται την εμφάνιση της σκουριάς σε οποιαδήποτε μηδέν. Διάβρωση και άλλα ανοικτά μεταλλικά μέρη. Ένα άλλο αδύνατο σημείο - την ποιότητα των συγκολλήσεων. Σε γενικές γραμμές, για αυτόν που αγόρασε το μοντέλο, πολλή δουλειά.

Αλλά πέρα από όλα επαινούν το σύστημα καυσίμου. είναι αξιόπιστη και οικονομική, σε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μπορεί να οδηγήσει σχεδόν πεντακοσίων χιλιομέτρων, η οποία θα πρέπει να ευχαριστήσουν τους οπαδούς των μεγάλων αποστάσεων δρόμους.