Το 2000, η Suzuki ιαπωνική εταιρία αυτοκινήτων που ξεκίνησε στην παραγωγή minikompakt Suzuki Swift. Για 10 χρόνια, το αυτοκίνητο έχει περάσει την πλήρη εξελικτική περίοδο, τη συνεχή βελτίωση. Επί του παρόντος διατίθενται τρίτης γενιάς αυτοκινήτων Suzuki Swift, ένα εννοιολογικό μοντέλο Suzuki Swift R, που φαίνεται στο Πεκίνο, την άνοιξη του 2010, και μια άλλη έννοια Swift Plug Hybrid γ δίδυμο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, το ηλεκτρικό και με ένα μικρό κινητήρα turbo diesel.
Και τέλος, η τρίτη Suzuki Swift 2011 πειραματικό μοντέλο, εφοδιασμένο με έναν κινητήρα με μεταβλητό βαλβίδα στο διττό σύστημα VVT όταν υπάρχει μια μηχανική μετατόπιση του εκκεντροφόρου. το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς Suzuki Swift πήρε άριστα απλή κυβισμό των 69 ίππων, με την έγχυση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Μεταδόσεις είχαν τοποθετηθεί για να επιλέξουν από, χειροκίνητο ή τριών σταδίων μηχανές πέντε-ταχύτητας. Το σύστημα πέδησης είναι δύναμη διπλής διαίρεσης για τις καμπύλες του εμπρός και πίσω αναρτήσεις. Τα φρένα των μπροστινών τροχών - δίσκος, πίσω - τύμπανο. Εσωτερικών λύσεις ήταν αρκετά πλούσιο.
Ηλεκτρικά παράθυρα δεν θεωρούνται ότι είναι μια καινοτομία, αλλά όταν το αυτοκίνητο στις δοκιμές όλους τους καθρέφτες τέθηκαν σε κίνηση υπό την επίδραση των ηλεκτρικών κινητήρων, θεωρείται μια προοδευτική επιχείρηση. Κεντρικό κλείδωμα, αν και δεν έκανε ένα μεγάλο μέρος μιας εντύπωσης, εξακολουθεί να έχει εγγραφεί στην κατηγορία της καινοτομίας. Suzuki Swift-μηχανής είναι μικρό, ωστόσο, διαθέτει ένα ευρύχωρο εσωτερικό, και αυτό δεν είναι μια οπτική ψευδαίσθηση, αλλά μια πραγματική αίσθηση του χώρου. Το κάθισμα του οδηγού - ένα παράδειγμα μιας πλήρους εργονομία. Σε ένα μικρό τομέα κατάφερε να τοποθετήσει όλα τα απαραίτητα συστήματα σε ένα ή τον άλλο τρόπο συνδέονται με τη διαχείριση τρόπο. Καθίσματος ως οδηγού και του συνοδηγού σχηματίζονται επί του πλαισίου άνοιξη με πλήρωση φυσικά υλικά.
Όλα βελούδο ταπετσαρία, ήχο απορρόφησης, με ανάγλυφη την αίτηση αναιρέσεως. Από χρήσιμες προτάσεις της μηχανικής μπορεί να σημειωθεί ABS επαρκώς αξιόπιστη και αποτελεσματική υδραυλικού τιμονιού. Όλα τα αυτοκίνητα Suzuki Swift δεύτερης γενιάς που συγκεντρώθηκαν ουγγρική αυτοκινήτων Madyar Suzuki. Το 2005, ο αγωγός στάθηκε δίπλα του αυτοκινήτου, η τρίτη γενιά Suzuki Swift, καθώς και το Suzuki Swift Sport. Αλλά πρώτα, τα νέα μοντέλα έχουν δείξει ότι Ιάπωνες πελάτες, το φθινόπωρο του 2004. Το νέο Swift έχει αναπτυχθεί σε μια διεθνή συμμαχία από τους κορυφαίους Ιάπωνες και οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις αυτοκινήτων. Suzuki Swift μετατραπεί η τρίτη γενιά εξακολουθεί να είναι συμπαγής και καλά ανεπτυγμένες αυτοκίνητο.
Διαστάσεις της μηχανής δεν το έκανε εγκάρσια όρια που προορίζεται για μικρό αυτοκίνητο, το μήκος ήταν 3695 mm, πλάτος 1890 mm. Σχεδιασμός Suzuki Swift σημαντικά στρογγυλοποιείται σε σχέση με τα έντυπα του εξωτερικού των αυτοκινήτων από τις προηγούμενες εκδόσεις. Μπόκα διευρύνθηκε, η κουκούλα έγινε κλίση και τους θόλους των τροχών έχουν αποκτήσει ένα κυρτό σχήμα. Όλες οι παγιδεύσεις, χειρολαβές θυρών, προφυλακτήρες, καθρέπτες και οι βραχίονες ήταν βαμμένα το ίδιο χρώμα με το σώμα. Lineup δεν περιλαμβάνει κανένα από τα sedan, όλα τα μηχανήματα τρίτης γενιάς ήταν hatchback. Οι κινητήρες της μηχανής διακρίνονται από μεγάλη ποικιλομορφία, υπήρχαν μόνο τρεις: δύο βενζίνης, με 90 και 104 hp και ένα turbodiesel με Common Rail. Αυτοκίνητα όλων των γενεών της Suzuki Swift, η τιμή του οποίου ήταν πάντα λιγότερο ή περισσότερο προσιτή, αποδειχθεί ως superreliable μηχανές ικανοποιούν την ασφάλεια και τα περιβαλλοντικά πρότυπα.