Αυτοκίνητα, Μοτοσικλέτες
Suzuki Van Van: σχόλια, τις προδιαγραφές
Εισήχθη στη δεκαετία του 1970, ιαπωνική μοτοσικλέτα Van Van από τη Suzuki κράτησε το πανέμορφο ρετρό εμφάνιση της καθολικής ιαπωνική μοτοσικλέτα.
Εύκολη ποδήλατο Sand
Το πρόσφατα εισαχθεί εκ νέου στις Ηνωμένες Πολιτείες, Van Van έλαβε το κινητήρα του 200 κυβικά μέτρα. δείτε - μια σημαντική αύξηση σε σχέση με τα προηγούμενα 125 κυβικά μέτρα. εκ. Ένα τυπικό ποδήλατο μοτοκρός, έχει σχεδιαστεί για να οδηγήσει τόσο σε χώμα και χαλίκι δρόμους και σε ανώμαλο έδαφος, και μεγάλη πίσω ελαστικό του μπορεί να θεωρηθεί ως Sandy ποδήλατο.
Εύκολη και έξυπνη VanVan 200, το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις υπερβαίνει, ATV, ιδανικά για ταξίδια γύρω από το αγρόκτημα, για να ελέγξετε γρήγορα τις παγίδες τοποθετούνται, ή μια βόλτα στην παραλία - όπου το έδαφος είναι χαλαρό, έτσι ώστε η κίνηση στους τέσσερις τροχούς αμέσως τέλμα.
σχέδιο
Van Van - αυτή είναι η τυπική γενική ιαπωνικές μοτοσικλέτες, τα οποία ήταν τόσο δημοφιλής πίσω στη δεκαετία του '60 και του '70, με κάποιες σύγχρονες καινοτομίες που επιτρέπουν αγώνα σήμερα. V-σχήμα του καθίσματος είναι στενό και σχετικά χαμηλές, επιτρέποντας να φτάσει ακόμη και πολύ χαμηλές οδηγούς γη.
Τα συστήματα παρουσία κουμπί της μίζας και ψεκασμού καυσίμου, οι ιδιοκτήτες αποδεικνύουν τη νεωτερικότητα Van Van μοντέλο αξιολογήσεις είναι χρήσιμα, αλλά, δεδομένης της προβλεπόμενης χρήσης του ποδηλάτου, θα προτιμούσαν να έχουν ένα προαιρετικό εναρκτήριο λάκτισμα. Αν έχετε να ταξιδέψουν στο δρόμο, είναι καλύτερο να έχουμε σε stock options και χαμηλής τεχνολογίας.
Το ύψος της εγκατάστασης των συσκευών σε ιδιοκτήτες Van Van εκτιμούν θετικά σχόλια: ενδείξεις είναι εύκολο να το διαβάσετε, βρίσκονται σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο, έτσι ώστε να μπορεί να είναι μια ματιά. Οι χρήστες δεν αρέσει, όταν για να ελέγξετε τον αισθητήρα αξίες πρέπει να κοιτάξουμε προς τα κάτω. Φώτα, όπως θα περίμενε κανείς κλασικά στρογγυλά, αν και ίσως διπλή εγκατάσταση θα ταίριαζε καλύτερα. Πίσω φως ογκώδες, μεγάλη, ίσως ακόμη και πάρα πολύ. Αλλά είναι ρετρό, και η μοτοσικλέτα πρέπει να εξετάσουμε σωστά.
σασί
Suzuki Van Van αρχίζει με ρομβοειδή σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, στο οποίο ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως ένα από τα δομικά στοιχεία, το κύκλωμα τερματισμού. Δεν είναι μόνο δυνατόν να μειωθεί το μοτέρ, αλλά μείωσε επίσης το συνολικό βάρος της μοτοσικλέτας που οφείλεται στην πλήρη αποκλεισμό του πλαισίου. Πρότυπο διχάλα στήριξης στους σωλήνες 33-mm, και το μόνο αμορτισέρ άνοιξη-υδραυλικό - πίσω ψαλίδι. Είναι τοποθετημένο ζάντες 5,35 ιντσών, ωστόσο, ελλείψει προσαρμογές.
Σε spitsovannye ζάντες αλουμινίου τοποθετούνται ελαστικά μπαλόνι, σχεδόν κωμικά τεράστιο για μια μοτοσικλέτα, η οποία παράμετροι των τροχών - 130 / 80-18 μπροστά και 180 / 80-14 πίσω. Τα ελαστικά είναι δρόμο ή off-road προφίλ για διαφορετικούς δίσκο.
Δαγκάνα εξώφυλλα δίσκων φρένων, και η εταιρεία «Suzuki», διατηρώντας το παλιό στυλ, για να επιβραδύνουν οι πίσω τροχοί χρησιμοποιούνται ένα μηχανικό κύλινδρο. Η παρουσία αυτού του στοιχείου σε ρετρό κριτικές χρηστών Van Van για 128-kg μηχανή ονομάζεται μια αρκετά καλή επιλογή.
μοτέρ
Επιλογή Motor συνέβαλε επίσης στη μείωση της συνολικής μάζας. Τίποτα δεν λέει για την απλότητα και την ψύξη του αέρα, και αυτό είναι που είμαστε εδώ και έχουμε. Single-κύλινδρος τετράχρονος κινητήρας των 199 cc. βλέπε Cam έχει ένα ενιαίο κεφαλή για τον έλεγχο χρονισμού βαλβίδων. Αντί να βασίζεται στην τα θερμαντικά σώματα ψύξης, ο κατασκευαστής πρόσθεσε το ψυγείο λαδιού ως ένα πρόσθετο στρώμα προστασίας κινητήρα.
Δεν είναι τόσο απλό με τον έλεγχο επαγωγής. Ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου μετρά την αναλογία του αέρα προς το καύσιμο οικονομία και τον έλεγχο των εκπομπών, και την αυτόματη ρυθμιστής στροφών του ρελαντί «Suzuki» ευκολότερη εκκίνηση εν ψυχρώ και σταθεροποιεί στο ρελαντί χωρίς τον οδηγό. Ο καταλύτης στο σύστημα εξάτμισης καίει τα πάντα που έρχεται από το θάλαμο καύσης. Με την απουσία του καρμπυρατέρ από αξιολογήσεις Τα Van Van οδηγοί αντιμετωπίζονται με κατανόηση. Η παρουσία του θα απλοποιήσει το σχεδιασμό, αλλά θα περιπλέξει την επίτευξη της συμμόρφωσης με τα πρότυπα εκπομπών για την οδήγηση στους δρόμους.
μετάδοση
Παρά το μικρό της μέγεθος, η εταιρεία «Suzuki» έχει διατηρήσει ένα ρετρό στυλ και αντέδρασε με VanVan ως πλήρους μεγέθους μοτοσικλέτες, χρησιμοποιώντας μηχανικό κιβώτιο και ένα συμπλέκτη για τη μετάδοση ισχύος στον πίσω τροχό. Θα μπορούσε να είναι δελεαστικό να εγκαταστήσετε κάποιο skuternuyu κουτί stepless, αλλά και το όχημα έρχεται με ένα συμβατικό περιβάλλον χρήσης, μπορεί να χαρακτηριστεί σίγουρα ως ένα καλό ποδήλατο κατάρτισης. Ξεχωρίζει αυτό το ποδήλατο από την Suzuki 125 και μετάδοσης. Delov ότι η τελευταία - ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι-ταχύτητας. Και εδώ στο Van Van 200 έχει πέντε στάδια.
κόστος
Η τιμή για το Van Van 200 διαθέσιμο - 4599 δολάρια ΗΠΑ. Το ποδήλατο είναι διαθέσιμο σε μεταλλικό μπλε έκδοση «Triton» και ματ γκρι «fibroin» με 12 μήνες εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα.
ανταγωνιστές
Van Van είναι περισσότερο ή λιγότερο μίνι motocross ποδήλατο που υποστηρίζεται από το σύνολο των ρετρό στυλ. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή εναλλακτικών λύσεων βλέπει κανείς δεν περιορίζεται αξίζει τον κόπο. Αν λάβουμε υπόψη τους στόχους του σχεδιασμού, το μέγεθος του κινητήρα και την τιμή, τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της, θα TW200 από την Yamaha.
Αμέσως αξιοσημείωτο ότι η εμφάνιση TW200 είναι περισσότερο επικεντρωμένη στο σταυρό. Είναι το είδος του Cross-σημείου «πληρότητα», η οποία δημιουργεί ένα βραχύτερο πλαίσιο με μια σύντομη 52,2-ιντσών μεταξόνιο, η οποία είναι μικρότερη από 54,5 ίντσες στον Van Van. Παρά τη μικρή διάρκεια της «Yamaha» έχει ύψος κάθισμα του 31,1 ιντσών, η οποία είναι σχεδόν ένα πλήρες ιντσών ψηλότερο από το 30,3-ιντσών Suzuki.
Αν και η διαδρομή της ανάρτησης 5,35 ιντσών σε Van Van, μάλλον αρκετά για τους περισσότερους αναβάτες, τα «πηγάδια» επάνω μια εγκοπή με 5,9 ίντσες του ταξιδιού πίσω και τεράστια 6,3 ίντσες μπροστά ταξιδιού. Αμφότερα τα ποδήλατα εκτός από το εμπρόσθιο τύμπανο πίσω υδραυλικό δισκόφρενο χρησιμοποιούνται, και οι δύο διαφέρουν spitsovannymi δίσκους με παχιά, ελαστικά διπλής χρήσης που φαίνονται ικανά αυτοπεποίθηση βόλτα σε χαλαρά και μαλακές επιφάνειες, όπως είναι η άμμος.
Μετατόπιση «κοιλότητες» 3 κύβος λιγότερο από Van Van με 199 cc. βλ. Είναι επίσης αερόψυκτο, μονοκύλινδρος, αλλά υπάρχει ένα 28 χιλιοστά Mikuni καρμπυρατέρ. Ορισμένοι χρήστες χωρίς φόβο ότι θα επώνυμα ως ντεμοντέ, να προτιμούν το καρμπυρατέρ να τροφοδοτήσουν σύστημα έγχυσης για την απλότητά του. Τόσο η τυπική ποδήλατα δανείστηκε από το σύστημα διαχείρισης μεγάλο ποδήλατα που περιλαμβάνει ένα χειροκίνητο συμπλέκτη και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με συνεχή πλέγμα για τον έλεγχο του ρυθμού και της λειτουργίας της ταχύτητας.
Η τιμή για τα ίδια ποδήλατα μοντέλο δεδομένων, είναι ίση με 4599 δολάρια ΗΠΑ, σχεδόν ύποπτο της συμπαιγνίας. Στο τέλος, έρχεται πραγματικά κάτω εάν θέλετε κάτι που μοιάζει με ένα αρκετά σύγχρονο μίνι-enduro, ή κάτι περισσότερο σαν ένα κλασικό σπιτικό μοτοσικλέτα motocross.
Είναι ένας νικητής εκεί; Οι χρήστες αρέσει ένα άνετο κάθισμα στο Van Van, όπως τα σκληρά κάθισμα «πηγαδάκια» απλά ρωτήστε τον οδηγό να παραμείνει στέκεται πάνω στα μαρσπιέ από τη συνεδρίαση.
Similar articles
Trending Now