Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): προδιαγραφές και σχόλια από τους ιδιοκτήτες

Τομέα μαζική pickups και SUV αρχικά αναπτύχθηκε σχεδιαστές της Βόρειας Αμερικής. Μέχρι σήμερα, μεγάλα και ισχυρά αυτοκίνητα της Ford, Dodge και η Chevrolet κατέχει σταθερά μια θέση, φέρνοντας πολλά προβλήματα στην αγορά με τους ανταγωνιστές της. Παρ 'όλα αυτά, pickups και μικρά φορτηγά με λίγες εξαιρέσεις έχουν παραμείνει δημοφιλής μόνο στον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ένα ολοκληρωμένο SUV, έγινε δημοφιλής στην ευρωπαϊκή αγορά. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής «Toyota» σήμερα προσφέρει πολλές ενδιαφέρουσες λύσεις σε αυτή την κατηγορία, αλλά το 2013, οι σχεδιαστές του αποφάσισαν να επιστρέψουν στην ξεχασμένα pickup «Tundra». Μικρές πλατφόρμα φορτηγό κάτω από το T150 σύμβολο έπρεπε να ανταγωνιστεί με την αμερικανική pickups το 1999. Κάποια επιτυχία ήταν το μοντέλο, αλλά η περαιτέρω ανάπτυξη της ιστορίας και δεν έχει λάβει. Και πριν από λίγα χρόνια, η μπάντα κυκλοφόρησε το SUV της Toyota Tundra είναι Devolro, μια φωτογραφία από τα οποία παρουσιάζονται παρακάτω.

Η τροποποίηση έλαβε επίσης πρόθεμα Diablo και, παρά τις σοβαρές επεξεργασίας, η βάση του pickup διατηρούνται πολύ. Συντονισμός στούντιο Devolro μεγαλύτερη έμφαση στην επιθετική εμφάνιση και να φέρει τη δομή μέχρι τα σύγχρονα πρότυπα σε αυτή την κατηγορία. Ωστόσο, το πέρασμα του χρόνου, αναγκάζοντας τον εσωτερικό έλεγχο και την πλήρωση αυτοκίνητα.

Σε αντίθεση με το βασικό μοντέλο της «Tundra»

Ακόμα κι αν απομακρυνθείτε από το εξωτερικό οπτική σύγκριση, το φάσμα των συνειδητοποίησα βελτιώσεις θα είναι εντυπωσιακό. Το πρώτο ήταν ένα ριζική αναθεώρηση του φορτηγού - το νέο μοντέλο επιδόσεων έχει 20-ιντσών ελαστικά ελαφρού κράματος XD Series, τα οποία συμπληρώνονται από καουτσούκ Nitto Trail grappler. Περαιτέρω σημειώσεις αναστολή Toyota Tundra Devolro, οι τεχνικές προδιαγραφές που έχουν αλλάξει λόγω της 7-ιντσών ανύψωσης - ως αποτέλεσμα της αυξημένης απόσταση από το έδαφος 153 mm και 508 χιλιοστά μέχρι σήμερα. Με την ευκαιρία, η αναστολή ήταν ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της βασικής έκδοσης, προσφέροντας άνεση στην καμπίνα και αυτοπεποίθηση για να ξεπεραστεί το έδαφος. σταθεροποιητές που περιλαμβάνονται στο νέο αντοχή σχεδιασμού έγινε παχύτερο και πιο αξιόπιστη. Όσον αφορά τις θεμελιώδεις αλλαγές στην καμπίνα λίγο, αλλά είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι και το φινίρισμα, και χρήσιμα εργαλεία, και ο φωτισμός του συστήματος - όλα αυτά γίνονται σε μοντέρνο στιλ και έχει ελάχιστα κοινά με το pick-up πριν από 15 χρόνια.

Περαιτέρω, στο μάτι πιάνει μια τοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμου 180 λίτρων, στο κέντρο του μεταξονίου. Επόμενη είναι η μονάδα ισχύος και οι κόμβοι μετάδοσης, τα οποία προστατεύονται από μια μεταλλική πλάκα. Έχουν βελτιωθεί και προφυλακτήρες. Εκτός από την αύξηση του μεταλλικού υποστρώματος, το οπίσθιο συστατικό απέκτησε ισχυρό θηλιά ρυμούλκησης. Εμπρός προφυλακτήρα, με τη σειρά του, μαρκαρίστηκε ένα ηλεκτρικό βαρούλκο από Προειδοποιούν με μια προσπάθεια των 4 500 kg, και ικανό να ελέγχει την απόσταση. Κατασκευασμένο και πολλές άλλες χρήσιμες αλλαγές στην τούντρα Devolro. Φωτογραφίες που παρουσιάζονται παρακάτω, για παράδειγμα, δείχνει τις δυνατότητες του σώματος από την άποψη της ικανότητας.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Σε γενικές γραμμές οι παράμετροι του οχήματος αντανακλούν την ένταξη της στην κατηγορία SUV. Μπορούμε να πούμε ότι, στο πλαίσιο των σύγχρονων εκπροσώπων της κατηγορίας είναι αρκετά μέτριο, αλλά η βάση του pickup δίνει ακόμη τις δικές της δυνάμεις. Ειδικότερα, χάρη στη βασική έκδοση των ιδιοκτητών της πλατφόρμας έχουν εξήρε την ευρεία λειτουργικότητα του σχεδιασμού, το οποίο είναι προικισμένο με «Toyota Tundra Devolro». Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου στη βασική έκδοση είναι οι εξής:

• Μήκος - 5809 χιλιοστά.
• Πλάτος - 2.029 χιλιοστά.
• Ύψος - 1.930 χιλιοστά.
• μεταξόνιο - 3.701 χιλιοστά.
• Μετάδοση - αυτόματη «κουτί» για 6 βήματα.
• Απόσταση από το έδαφος - αυξημένο διαχωρισμό κάθαρση παρέχονται από την επικάλυψη επί 264 mm.
• μορφή χαλιναγώγηση - 2551 kg.
• χωρητικότητα φορτίου - 1360 kg.
• Κίνηση - Πλήρης βύσμα.

αμάξωμα ενέργειας έγινε με την προσδοκία της πιο δύσκολο εμπόδιο για να ξεπεραστεί σε off-road συνθήκες. Η πρακτική του μοντέλου δείχνει ότι η εξουσία, σε συνδυασμό με μια υγιή βάση και σας δίνει τη δυνατότητα να ασχοληθεί με βαθιές λακκούβες στο μη ασφαλτοστρωμένους, και με την κίνηση της ford. Ωστόσο, η υψηλή απόσταση από το έδαφος μπορεί να επηρεάσει τα αεροδυναμική και να ελαχιστοποιηθούν τα πλεονεκτήματα του προηγούμενου μοντέλου της σε σχέση με τη βιωσιμότητα. Παρ 'όλα αυτά, στην περίπτωση των αποτυχημένων παραποίησης του οχήματος σε δυσπρόσιτες περιοχές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ενσωματωμένη βαρούλκο «Tundra Devolro» φωτογραφία φαίνεται παρακάτω.

Τα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος

Συνειδητοποιώντας την αυξανόμενη σημασία της σύγχρονης υψηλής ροπής off-road όχημα, οι δέκτες από Devolro παρέχονται αρκετές ισχυρές μηχανές. Το πρότυπο μοντέλο εφοδιάζεται με μία μονάδα diesel 6-λίτρων Cummins, η οποία παρέχει οδήγηση έως 215 «άλογα». Υπάρχει επίσης μια ισχυρή επιλογή, που υποβλήθηκε από τη υπερβολικά στις 6 l 12-βαλβίδα. Αυτή η τροποποίηση χαρακτηρίζεται από απλή σχεδίαση, υψηλή ικανότητα ισχύος και, το σημαντικότερο, την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία. Με την ευκαιρία, αυτή η έκδοση του κινητήρα που χρησιμοποιείται στον εξοπλισμό κατασκευής εξοπλισμού - αντίστοιχα, και η μονάδα δίνει σημαντική ώθηση στην έλξης Toyota Tundra Devolro. Προδιαγραφές κινητήρα 4 λίτρων όπως αξιώνεται μοντέλο μεταξύ των οπαδών - είναι μια τροποποίηση 4-κυλίνδρου του βάρους των 400 kg, το οποίο παρέχει έως το μέγιστο των 180 l. α. Επόμενο πραγματοποίηση κινητήρα turbodiesel που αντιπροσωπεύεται από την GM Duramax. Στην περίπτωση αυτή η μονάδα έχει χωρητικότητα 6,6 λίτρων και είναι ικανή μέχρι 600 λίτρα. α.

Πρέπει να πω ότι οι δημιουργοί του off-road έκδοση του κλασικού ιαπωνικό φορτηγό δεν σταμάτησε εκεί και τον προγραμματισμό για την αύξηση της χωρητικότητας του υφιστάμενου γκάμα κινητήρων. Συγκεκριμένα, η έκδοση πολύ υψηλής ροπής μπορεί να πάρει στο εγγύς μέλλον μέχρι 1 200 λίτρα. s., και οι παραλλαγές με χαμηλότερη ικανότητα ισχύος που πρέπει να αυξηθεί στα 600 λίτρα. α. Ωστόσο, και προσφέρονται ευκαιρίες αυτή τη στιγμή πολλοί ιδιοκτήτες δεν έχουν το «τούντρα Devolro». Φωτογραφίες, που βρίσκεται κάτω, απεικονίζει μια αξιοπρεπή «εργασία» τεχνική γέμιση στην τρέχουσα έκδοση.

στοιχεία για την κατανάλωση καυσίμου

Ένα παράδειγμα αυτού του μοντέλου δείχνει πόσο πολύ μπορεί να είναι υποκειμενικές απόψεις σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου. Μέρος αυτής της απόχρωσης επιδεινώνεται από την ίδια την ιδιαιτερότητα των οχημάτων ελεύθερου χρόνου. Είναι ένα πράγμα - να ξεπεράσουν τις δύσκολες δρόμους που συνδέουν τις μέγιστες δυνατότητες του κινητήρα, και το άλλο - για τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε ένα αστικό περιβάλλον. Φυσικά, υπάρχει ένας διαχωρισμός των διαφορετικών καθεστώτων της χρήσης αυτοκινήτων, αλλά συχνά είναι υπό όρους. Παρ 'όλα αυτά, δεν υπάρχει μέση στοιχεία για αυτούς τους δείκτες στο Toyota Tundra Devolro. Χαρακτηριστικά από την άποψη της κατανάλωσης καυσίμου στις συνθήκες εκτός δρόμου ποικίλλουν από 20 έως 25 λίτρα ανά 100 km, και κατά την οδήγηση σε ένα μηχάνημα οδική καταναλώνει περίπου 17-18 λίτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δεδομένα αυτά βασίζονται σε επίσημα στοιχεία και την εμπειρία λειτουργίας των ιδιοκτητών που δεν έρχονται σε αντίθεση έντονα. Αν μιλάμε για το πώς το επίπεδο της κατανάλωσης καυσίμου σε αυτή την περίπτωση είναι διαφορετικό από τα άλλα μέλη του τμήματος, είναι στη μέση φάσμα.

Ταυτόχρονα η βασική εκδοχή ενός pickup τα ποσοστά αυτά κατά μέσο όρο 3-4 λίτρα παρακάτω. Επηρεάζει τη δομή κέρδος, την εισαγωγή νέων χαρακτηριστικών και εργαλείων, φυσικά, εξοπλίζοντας το μοντέλο πιο αδηφάγα μηχανές. Έτσι, αν η Toyota τούντρα Devolro κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση στην εθνική οδό είναι 18 λίτρα, το κλασικό αυτοκίνητο επί της πλατφόρμας Τ150 καταναλώνει λιγότερο από 15 λίτρα. Αλλά και πάλι, αυτοί οι δείκτες είναι υποκειμενική, καθώς πολλά εξαρτώνται από το στυλ οδήγησής σας και την αποκάλυψη των off-road δυναμικές ικανότητες.

προαιρετικό εξοπλισμό

Όταν η μπάντα κυκλοφόρησε το pickup «τούντρα», επιπλέον αξεσουάρ και όλα τα είδη των τεχνολογικών συσκευών δεν ήταν τόσο συχνές. Σήμερα, σπάνια ενθουσιώδης αυτοκίνητο που γίνεται «γυμνή» αυτοκίνητο στο βασικό εξοπλισμό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το SUV. Ανάπτυξη Toyota Tundra Devolro Diablo τελείωσε σε μια εποχή γενικού ενθουσιασμού για διάφορες επιλογές αυτοκίνητα, σας επιτρέπει να επεκτείνετε τη λειτουργικότητα των οχημάτων. Το μοντέλο αυτό σε πλήρες σύνολο μπορεί να θεωρηθεί ως ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους χρησιμότητα με καλή άνεση. Στην πραγματικότητα, τα διαθέσιμα μέσα βελτιώσεις μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες - δομικά και λειτουργικά. Η πρώτη κατηγορία να συμπεριλαμβάνεται ένα κιτ ανελκυστήρα δίσκους 6-ιντσών από Devolro, σταθεροποιητές, πεπιεσμένου αέρα, προεκτάσεις φτερών, ενισχυμένο περβάζια, πλαστικό προστασίας σώματος, προφυλακτήρες δύναμη, κλειδαριά μεταξύ των τροχών, και ούτω καθεξής. D.

Οι λειτουργικές προσθήκες που αποσκοπούν στη βελτίωση της εργονομίας των οχημάτων και την άνεση. Για παράδειγμα, αυτή η ομάδα μπορεί να περιλαμβάνει αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς ομίχλης, εσωτερική επένδυση από διάτρητο δέρμα, τα μέσα θερμομόνωση και ηχομόνωση στην καμπίνα Toyota Tundra Devolro, φώτα δείκτη στην οροφή, έλεγχο του κλίματος, ηλεκτρικοί καθρέφτες, συναγερμός, τσάντες ΕΙΡ, τα παράθυρα, και άλλες επιλογές . Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα πλήρες σύνολο θα κόστιζε ένα αξιοπρεπές ποσό, δεδομένου ότι ορισμένα από τα προϊόντα και τα συστήματα εκτιμάται σε 40-50 χιλιάδες. Τρίψτε. Ωστόσο, σοφιστικέ οπαδούς αυτοκίνητο έξω από την πόλη χωρίς χρήσιμο εξοπλισμό που δεν μπορεί να κάνει.

οδηγικές επιδόσεις

Ο οδηγός στην καμπίνα έχει όλες τις ευκαιρίες για να συνειδητοποιήσουν τις ικανότητές τους - καλή ορατότητα, εργονομία και τη ρύθμιση του καθίσματος έλεγχοι συμβάλλουν σε μια άνετη βόλτα. Η κίνηση ακόμα και στο σπασμένο άσφαλτος είναι πρακτικά δεν διαφέρει από την ιδανική υψηλής wei. Επηρεάζονται από την υψηλή προσγείωσης, εξελιγμένα αναστολή και γέμιση δύναμη, η οποία, ωστόσο, δεν χρειάζεται να αποκαλύψει σε ένα τέτοιο επίχρισμα. Το κύριο πλεονέκτημα της Toyota Tundra Devolro κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη είναι στην ευκολία της αναδιάρθρωσης. Χειραγώγηση στα ρέματα - ένα κοινό πρόβλημα για μεγάλο SUV, αλλά στην περίπτωση αυτή βοήθησε τους εξωτερικούς καθρέπτες και ευελιξία.

Όσον αφορά τις εκτός δρόμου, εκεί έχει αρχίσει να δείχνει τις αδυναμίες των διαρθρωτικών διάταξη και τη συμβατότητα των επιμέρους μονάδων. Πρόκειται κυρίως για τους μηχανισμούς των φρένων, τα οποία δεν είναι η καλύτερη συμπλήρωμα της κινητικής λειτουργίας και μετάδοσης. Επιδεινώνεται από την κατάσταση στο συνδυασμό εκτός δρόμου του πλαισίου βάσης, ένα μεγάλο μεταξόνιο και εξωτερική υποπόδια. Τα στοιχεία αυτά, σε συνδυασμό με την μεγάλη απόσταση από το έδαφος και να προσπαθούν να ανατρέψουν Toyota Tundra Devolro Diablo. Η παρακάτω φωτογραφία, από τον τρόπο, δείχνει καθαρά πόσο ψηλά το έθεσε όχημα.

Ευκαιρία για τη ρύθμιση

Παρά το γεγονός ότι η μηχανή είχε αρχικά δημιουργήθηκε ως ένα προϊόν της σύγχρονης ρύθμιση, πτήση των ιδεών των σχεδιαστών συνεχίζεται. Πρώτα απ 'όλα, το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη σε σχέση με την αύξηση της ικανότητας απόδοσης, όπως έχει ήδη αναφερθεί. Κατόπιν αιτήματος, μπορούμε ήδη να αυξήσουν την ικανότητα ισχύος έως 800 λίτρα. α. Το ειδικό μοντέλο «Toyota Tundra Devolro» 2.015 χρόνια σηματοδότησε επίσης την πολυτέλεια φινέτσα στο εσωτερικό της καμπίνας. Αυτό δεν είναι μόνο να γίνει συνήθης δερμάτινα καθίσματα και φωτιστικά πρώτης κατηγορίας, αλλά και ένα μίνι-μπαρ με τηλεόραση, καθώς και το πιο πρόσφατο σύστημα μουσικής με ήχο surround.

Οι ανεπτυγμένες και οι τεχνικές διατάξεις για τη μετατροπή ενός SUV σε ένα πραγματικό όχημα εκστρατεία, σχεδιασμένο για μεγάλα ταξίδια. Για παράδειγμα, οι δέκτες προσφέρουν ενδιαφερόμενους πελάτες παρέχουν ένα μεγάλο κορμό, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καταφύγιο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει ίχνος της σκηνής και δεν αναμένεται - αυτό το διάστημα, η οποία παρέχει κρεβάτι, κουζίνα, νεροχύτη και ακόμη και μια τουαλέτα. Όπως μπορεί να δει κανείς, «Toyota Tundra Devolro» συνεχίζει να αναπτύσσεται σε πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις. Μέχρι την ενημέρωση προκύπτει από την παλιά πλατφόρμα ενός pickup, αλλά ίσως στο εγγύς χρόνο ολοκλήρωσης και επηρεάζουν την κύρια δομή.

Θετικά σχόλια για το μοντέλο

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διατηρούμε συνήθως διθυραμβικές κριτικές. Αρκετά υψηλή βαθμολογία δίνουν τη δύναμη, τη λειτουργικότητα, την εσωτερική άνεση και αξιοπιστία. Μπορούμε να πούμε ότι οι προγραμματιστές προβλέπουν κυριολεκτικά όλες τις απαιτήσεις του σύγχρονου ερασιτέχνη SUV και ήθελε να δημιουργήσει ένα προϊόν, το πλέον κατάλληλο γι 'αυτούς. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα προσελκύονται κινητήρων επιστρέφει στο 300 και 600 λίτρα. α. Περαιτέρω σημειώσεις προαιρετική toppings. Σε αυτό το πλαίσιο, η Toyota Tundra Devolro είναι μια βάση δεδομένων όπου μπορείτε να πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε ιδέες σχεδιασμού. Στην αγορά υπάρχει μια υπό όρους διαχωρισμός μεταξύ χρηστικά και πολυτελή SUV.

Η πρώτη επικεντρώθηκε στην πρακτικότητα και η δεύτερη, πιο πιθανό, για να δημιουργήσει την εικόνα. Έτσι, το ιαπωνικό μοντέλο συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των «στρατολογηθεί» και τις αισθητικές ιδιότητες των ελίτ εκπροσώπους του τμήματος. Το μοντέλο συμπληρώνεται με επιτυχία ανύψωσης, ενισχύεται προφυλακτήρες, την προώθηση των αποσκευών και άλλων αξεσουάρ για τους λάτρεις των extreme οδήγηση και τα ταξίδια. Την ίδια στιγμή, «η Toyota Devolro» διατηρεί ένα ασυνήθιστο και ευπαρουσίαστο. Για αυτό το σύνολο των πλεονεκτημάτων και την αξία του SUV θαυμαστές του.

αρνητικά σχόλια

Πιστεύεται ευρέως ότι η τροποποίηση του τίποτα «Devolro» νέο να προσφέρει, εκτός από τις παραδοσιακές λύσεις με τη μορφή αυξημένη απόσταση από το έδαφος και ισχυρό κινητήρα. Δεδομένου ότι η εμπειρία των χρηστών, το μοντέλο είναι έγκυρο, χωρίς μια ευρεία γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού είναι αρκετά μέτρια από άποψη λειτουργικότητας. Φυσικά, εξοικονομώντας υψηλής ισχύος, αλλά περιορίζουν τις διαρθρωτικές ελλείψεις της. Τα μέλη επικρίνουν το αυτοκίνητο και το υψηλό κόστος, το οποίο μπορεί να φτάσει τα 6 εκατομμύρια. Και πάλι, ο ίδιος SUV «Toyota Tundra Devolro» στη βασική έκδοση είναι αρκετά προσιτές για τα χρήματα, ακόμη και το μέσο οδηγό, αλλά και για τον εφοδιασμό της με τις αναγκαίες προσαρμογές θα πρέπει να πληρώσει ένα σημαντικό ποσό. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι πολλές από τις επιλογές που απλά δεν χρειάζεται. Η ίδια οπτική, η οποία φαίνεται ωραίο με το συνολικό εξωτερικό, δεν είναι φθηνό, αλλά παρέχει μια παρόμοια λειτουργία για την ποιότητα τους ομολόγους του σε λιγότερο ακριβά μοντέλα. Χωρίς φωτισμό πολυτελές SUV χάνει πρώην τέσσερις επιθετικό είδος του «τέρατος».

συμπέρασμα

Δεν θα είναι περιττό να θυμηθούμε την προέλευση αυτού του μοντέλου. Αρχικά ήταν ένα pick-up, σχεδιασμένο σε μεγάλο βαθμό με επίκεντρο την αμερικανική αυτοκίνητα της Ford και Dodge. Στην πραγματικότητα, χάρη σε αυτή την πλατφόρμα με ένα σύγχρονο SUV έχει εντυπωσιακό μέγεθος και δίνει πολλές ευκαιρίες για ανακαίνιση. Ωστόσο, παρόμοια χαρακτηριστικά έχουν λιγότερο εξωφρενικές και SUV. Τι κερδίζει η Toyota Tundra Devolro; Ο πρώτος υψηλής ισχύος. Παρά τα προβλήματα στην υλοποίηση του δικτύου μεταφοράς και το σύστημα πέδησης, το αυτοκίνητο έχει όλα τα φόντα για μια βόλτα στις δύσκολες συνθήκες του βάλτου και λάσπη. Επιπλέον, ένα σημαντικό ωφέλιμο φορτίο επιτρέπει τη χρήση του αυτοκινήτου για χρηστικούς σκοπούς. Υπάρχουν διάφορες εκδοχές της διάταξης του κύτους φορτίου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητιστών θα βρείτε κατάλληλες επιλογές με διαφορετικές ανάγκες. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί, και την άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Είναι για τα κριτήρια αυτά συχνά χάνουν σεντάν και hatchbacks πολλά SUV. Στην περίπτωση του οδηγού Devolro άνετη αίσθηση στην καρέκλα του, με εργονομικό εργαλειομηχανές ελέγχου.