VAZ-2101: Συντονισμός χέρια τους

Ένα αυτοκίνητο VAZ-2101 συμπεριφορά ρύθμιση αποδεικνύεται ότι είναι πολύ απλή. Κάθε οδηγός θέλει να βελτιώσει το αυτοκίνητό του. Και αν μιλάμε για εγχώρια και κυρίως την κλασική σειρά, τότε θα έχουν μια θέση για να περιπλανηθεί. Το πρώτο πράγμα που, φυσικά, πολλοί προτιμούν μόνο την αλλαγή του σώματος του αυτοκινήτου και σε καμία περίπτωση δεν αλλάζουν τα χαρακτηριστικά του. Αυτό είναι λάθος, ρύθμιση, θα πρέπει να γίνει σε όλα τα πράγματα. Για να μάθετε πώς να πάρει τα καλύτερα αποτελέσματα, θα το μάθετε αμέσως τώρα.

Συντονισμός με την «πένα»

«Kopeika» ήρθε στη ζωή του λαού μας για περισσότερα από 40 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερε να πιάσει τη φαντασία των πολλών αυτοκινητιστών, και αυτή τη στιγμή κερδίζει δημοτικότητα μεταξύ των οπαδών των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας. Αν πάρουμε το παράδειγμα της «Βόλγα», «Zaporozhets», «Moskvich», δεν είναι πρακτικά κατάλληλα για ρύθμιση. Φυσικά, μερικοί άνθρωποι καταφέρνουν να μετατρέψουν αυτά τα αυτοκίνητα, αλλά είναι αναποτελεσματική. Όσο για την «πένα», στην περίπτωσή της, συντονισμός είναι πολύ πιο εύκολο, όπως η εκτέλεση των έργων είναι πολύ φθηνό, απλό σχεδιασμό. Με άλλα λόγια, για να κάνουν την βελτίωση του αυτοκινήτου είναι πολύ ευκολότερη και φθηνότερη από ό, τι στο «Βόλγα». Σε VAZ-2101 συντονισμό αγιάζει τα μέσα.

ευέλικτο επαναλάβει

Φυσικά, ρύθμιση, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε όλες τις πλευρές. Σε κάθε περίπτωση δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι όλα τα στοιχεία δύναμη του αυτοκινήτου θα πρέπει να βελτιωθεί. Ειδικότερα, μετά τη βελτίωση του κινητήρα είναι απολύτως απαραίτητη για να αναλάβει τη φροντίδα της μετάδοσης, καθώς το φορτίο αυξάνεται από αυτήν. Ως εκ τούτου, η αύξηση της μέγιστης ταχύτητας και ισχύος. Είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ανάρτηση, τροχούς, ακαμψία, βελτιωμένο σύστημα πέδησης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο εκσυγχρονισμός του κινητήρα, «δεκάρα» είναι σχεδόν αόρατο στο περιστασιακό παρατηρητή. Αυτό είναι μόνο η βελτίωση του σχεδιασμού είναι η πιο αποτελεσματική. Ο κινητήρας, το οποίο είχε αναβαθμιστεί, μπορεί να αναπτύξει πολύ υψηλή ισχύ, ενώ οι πόροι του είναι συχνά ακόμη μεγαλύτερη από ότι της σειριακής.

πολλαπλής εισαγωγής

Για να εκτελέσετε συντονισμός με το μέγιστο αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να ληφθούν ορισμένα μέτρα. Για παράδειγμα, εάν υποβληθούν σε άλεση πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά το σύστημα έγχυσης καυσίμου. Καθώς και η χρήση των μηδενικού φίλτρου αντίσταση αντί του κανονικού θα επιτρέψει ελάχιστα για να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν εξαλειφθούν οι παρατυπίες κατά την πολλαπλή εισαγωγής, τότε μην το κάνετε πάρα πολύ σκληρά. Αν έχετε καθρέφτες στους τοίχους, θα είναι όταν το σύστημα είναι καλυμμένο με συμπύκνωση. Από αυτή την κατάσταση - μόνο εγκατάσταση ειδικών συσκευών που θα αναγκάσει τον συλλέκτη θερμότητας. Δυστυχώς, είναι πολύ δύσκολο και ακριβό, δεν είναι πάντα δυνατόν να πραγματοποιηθεί στο σπίτι.

Σύστημα εξάτμισης

Στις VAZ-2101 ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να εκτελεστεί χρησιμοποιώντας μικρές ή μεγάλες τροποποιήσεις. Για να επιτευχθεί μέγιστη ισχύς, είναι αναγκαίο να μειωθεί η αντίσταση, η οποία είναι εκτεθειμένα σε καυσαέρια στο σύστημα εξάτμισης. Για τη βελτίωση του εξαερισμού στους κυλίνδρους πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις. Ειδικότερα, είναι δυνατόν να αυξηθεί η διάμετρος των σωλήνων που εκτείνονται από την πολλαπλή εξαγωγής στο σιγαστήρα. Οι γωνίες πρέπει να μεγιστοποιηθεί, έτσι ώστε τα καυσαέρια δεν γύρισε απότομα. Δεν είναι αναγκαίο να θεσπιστούν συν-ρεύματος, χρησιμοποιήστε ένα σιγαστήρα καλύτερα. Πρώτον, κατά την οδήγηση θα χρειαστεί λιγότερο θόρυβο που θα ήθελε τους γείτονές σας. Δεύτερον, για το υψηλό επίπεδο του θορύβου μπορεί να επιτευχθεί και πρόστιμα.

σύστημα παροχής

Υπάρχουν πολλές επιλογές που θα βελτιώσουν τη δυναμική και την ισχύ του κινητήρα , «μια δεκάρα». Συγκεκριμένα, είναι δυνατόν να τεθεί σε εφαρμογή ένα δύο καρμπυρατέρ. Με άλλα λόγια, ένα καρμπυρατέρ θα λειτουργήσει σε δύο κυλίνδρους. Το έργο είναι περίπλοκη, απαιτεί προσοχή και ακρίβεια, όπως μπορείτε να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας. Επιπλέον, να είστε βέβαιος μετά την εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή συγχρονισμό τους. Είναι πιθανό να είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε το σύστημα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ωστόσο, θα χρειαστεί ένα ελάχιστο που για εγκατάσταση σε οχήματα κλασική σειρά. Είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξει σχεδόν εντελώς το σύστημα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Αλλά τότε κάποιος μπορεί εύκολα να εγκαταστήσετε το στρόβιλο. Στο καρμπιρατέρ δεν μπορεί να προσφέρει. Στη ρύθμιση VAZ-2101 με τα χέρια του είναι γενικά διεξάγεται χωρίς την εγκατάσταση του στροβίλου. Είναι αρκετό για να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο, το οποίο αναπτύσσει τη μηχανή 2112.

ρύθμιση του κινητήρα και του φρένου

Αλλά αν θέλετε να μπει στον κινητήρα, θα αυξήσει σημαντικά την απόδοσή του μπορεί να είναι, αν κάνουμε την εγκατάσταση του νέου ελαφρύ στροφαλοφόρου. Επίσης, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα ελαφρύ εκκεντροφόρου. Ομοίως αντικατασταθεί από στοιχεία, όπως ένα σφόνδυλο, έμβολα. τον καλύτερο εαυτό τους για να διευκολύνουν τον έμπειρο τορναδόρος. Πρέπει να αλέσει από το τμήμα ποδιάς του εμβόλου και ένα εσωτερικό στρώμα μετάλλου με ένα σφόνδυλο. Έτσι όλα τα έμβολα πρέπει να επιλεγούν κατά μάζα, είναι επιθυμητό για αυτούς να έχουν το ίδιο βάρος.

Αφού έχετε κάνει όλη τη δουλειά, είναι βέβαιο ότι θα πρέπει να βελτιωθεί το όλο σύστημα πέδησης. Είναι επιθυμητό να αυξηθεί η επιφάνεια επαφής ανάμεσα στα τακάκια φρένων και τους δίσκους. Επίσης, σχετικά με τον οπίσθιο άξονα πρέπει να είναι εγκατεστημένο δισκόφρενα, υδραυλικό χειρόφρενο.