ZIL-111 - η γοητεία του «δανδής» του Κρεμλίνου

Σε 50-ες άρχισε να σχεδιάζει ένα νέο αυτοκίνητο στην κυβέρνηση συνεργεία - ZIL-111 μοντέλο. Το πρώτο σχέδιο του σχεδιασμού των σχεδιαστών αυτοκινήτων έχουν αναπτύξει το 1955, και το δείγμα δοκιμής με την ονομασία «Μόσχα» έχει ήδη παρουσιάσει το 1956 στο Γεωργική Έκθεση All-Ένωση. Τι ένα ηχηρό αποτέλεσμα που παράγεται αυτό το αυτοκίνητο! Το νέο σώμα, έχει κάτι κοινό με την αμερικανική Packard Πατρίκιο (παρτίδα αυτών των οχημάτων ήταν ειδικά αγοράστηκε από τη σοβιετική πλευρά), που ιδρύθηκε στο σασί του 110-ου μοντέλο. Αμερικανός ομόλογός του στην εγχώρια διύλιση;

Με βάση το σχεδιασμό και τη γενική ιδέα της αμερικανικά αυτοκίνητα, ταλαντούχους σχεδιαστές, υπό τη διεύθυνση του ZIL AN Ostrovtsova, ο οποίος υπηρέτησε ως επικεφαλής σχεδιαστής των ZIS-110, έχτισε ένα πολυτελές αυτοκίνητο ZIL-111. Ένας ειδικός στον τομέα της μηχανολογίας (μελέτες η ιστορία της Packard) Robert Ternkvist στο βιβλίο του με τίτλο «Ιστορία της Packard» επέμεινε ότι η ρωσική δημιουργεί ένα ακριβές αντίγραφο Packard Caribbien, να το φέρει στην κυβέρνηση ZIL. Ωστόσο, δεν είναι. Αρχικά, πριν από την έναρξη των εργασιών στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου ήταν η μεγάλη αναζήτηση καινοτόμων λύσεων για τον αρχικό σχεδιασμό της εξωτερικής εμφάνισης του αυτοκινήτου. Και δεν βρέθηκε. Αλλά οι σχεδιαστές δεν τους φέρει στον τελικό δείγμα. Η πίεση ανάγκασε τους ιθύνοντες της πάνω από τα αυτοκίνητα προχωρήσει για να αντιγράψετε τις αμερικανικές ομολόγους ξεπερασμένο σχεδιασμό. Ναι, φυσικά, η ZIL-111, καθώς και «Ο Γλάρος», έχει ομοιότητες με τον Πατρίκιο παραγωγής Packard το 1956. Διαθέτει ένα σώμα παρόμοιο με το Chrysler Imperial Crown. Μια μηχανική βάση και εσωτερικό δημιουργήθηκαν βάσει μοντέλου Cadillac Fleetwood-75. Από τους Δυτικούς ομολόγους ZIL-111 διέφερε πολύ σε ύψος, καθιστώντας την πιο μαζική και βαρύ. Η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν είναι αλήθεια της Cadillac, Chrysler και η Packard.

Απολύτως το πολυτελές αυτοκίνητο

ZIL-111 διαθέτει όλες τις συνήθεις παγίδες των πολυτελών αμερικανικά αυτοκίνητα του περασμένου αιώνα, και συγκεκριμένα: σασί πλαίσιο με ανεξάρτητη ανάρτηση, το V-twin κινητήρα, κιβώτιο «μηχανή», υδραυλικό τιμόνι, αυτόματο παράθυρα, κεραία, soft top και την παρουσία του κλιματιστικού. Ακόμη πιο κομψό αυτοκίνητο που επισυνάπτεται δερμάτινη ταπετσαρία και άφθονο φωτισμό. Έξω ο ίδιος ικανοποιημένος βλέμμα πολλαπλή χρώμιο και η παρουσία των μικρών, αλλά το αρχικό διακοσμητικές λεπτομέρειες.

Το πρώτο εκσυγχρονισμένο ZIL-111 απελευθερώθηκε το 1961. Το αυτοκίνητο έχει μια εντελώς νέα σχεδίαση του ψυγείου, προφυλακτήρες, διπλούς προβολείς, αλλά κατά τα άλλα ήταν ένας πρώην μοντέλο. Το αυτοκίνητο άρχισε την παραγωγή σε περιορισμένη έκδοση, και ως εκ τούτου, έλαβε δείκτη ZIL-111g. Παράγει 4 χρόνια. Τα φώτα του αυτοκινήτου ήταν γύρω από το πίσω μέρος, ελαφρώς τροποποιημένη μορφή του πλαισίου του παρμπρίζ ενημερώνεται και πιο ισχυρό κινητήρα. Βάσει των σχεδιαστών ZIL-111g έχουν κάνει αρκετά αντίγραφα των ανοικτών tropicbirds για τις παρελάσεις. Αν το δείγμα με ανοιχτό το σώμα με βάση ZIL-111 είχε δείκτη ZIL-111Β, το νέο πολυθρόνα που ονομάζεται ZIL-111d.

Ένα γενναιόδωρο δώρο για τον τιμώμενο

Ο πρώτος αυτού του τύπου ZIL συλλέγονται στο 1963 - 6 μήνες μετά την restyling της κύριας λιμουζίνας. Στο ίδιο εργοστάσιο χρονιά αυτοκίνητο επισκέφθηκε τον Φιντέλ Κάστρο. Του από τη γη των Σοβιέτ έδωσε το ανοικτό αυτοκίνητο. ηγέτης νησί της ελευθερίας πέταξε το σπίτι στο αεροπλάνο. Ένα αυτοκίνητο για τις εντολές των σοβιετικών αρχών έφερε στην Αβάνα με το σκάφος. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, οι σχεδιαστές έχουν συλλέξει μερικά περισσότερα μοντέλα ZIL-111d - για τελετουργικούς παρελάσεις και ιδιαίτερα σημαντική κρατική διακοπές. Για πρώτη φορά είδαμε τα αυτοκίνητα στην Κόκκινη Πλατεία κατά τη διάρκεια της παρέλασης το 1967.

Οι 112 αυτοκίνητα έχουν δημιουργηθεί για όλο το χρόνο παραγωγής. Σήμερα παρέμεινε σε τροχιά μόνο μερικά παραδείγματα αυτού του μοναδικού μηχανήματος. ZIL-111 μπορούν να αγοράσουν μόνο από τους συλλέκτες.