ZIL 130 - ένας μύθος της Σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας

ZIL 130 ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της μεσαίας στη Σοβιετική Ένωση. Ήταν η πρώτη ξεδιπλώσει το 1964. Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο για αρκετές δεκαετίες δεν έχει εκδοθεί, φορτηγά Ζιλ 130 στους δρόμους μας πολλά. Όμως, λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων τα οχήματα αυτά είναι σταδιακά παύουν να χρησιμοποιούνται.

Αλλά με δεδομένη την τρέχουσα οικονομική κατάσταση στη Ρωσία και τις οικονομικές δυνατότητες των επιχειρήσεων αυτοκινήτων (κυρίως στη γεωργία), ZIL 130 περισσότερα θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στις πόλεις όπου η πλήρωση αερίου, πολλές επιχειρήσεις αυτοκινήτων μεταφέρονται με τη χρήση του μεθανίου ή προπάνιο φορτηγά Ζιλ 130 αυτό το είδος της ρύθμισης μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά το κόστος των καυσίμων. Όμως, λόγω της χρήση πεπιεσμένου κινητήρα αερίου χάνει την δύναμή του μειώνει αναλόγως την ταχύτητα και το φορτίο του οχήματος.

Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δώσουν προσοχή στις μηχανές ντίζελ. Αν και το είδος του καυσίμου και όχι ως φθηνό, όπως μεθάνιο ή προπάνιο, η χρήση του είναι πολύ συμφέρουσα. Μετά από όλα, ο κινητήρας ντίζελ επιτρέπει στο όχημα ZIL 130 ως ένα τρένο με δύο ρυμουλκά, μειώνοντας έτσι σημαντικά το κόστος της μεταφοράς. Μια τέτοια υλοποίηση είναι ιδιαίτερα σημαντική στη γεωργία στην απόδοση συναρμολόγηση, ανελκυστήρας κόκκους μεταφορά στο μύλο και τα παρόμοια. Μετά από όλα, ένα ρυμουλκούμενο ντίζελ μπορεί να αντικαταστήσει με ασφάλεια δύο ή τρεις κανονικό αυτοκίνητο παραγωγής.

Αυτή η σημαντική βελτίωση και περιβαλλοντικές επιδόσεις. Μείωση του αριθμού των αερίων απελευθέρωση στην ατμόσφαιρα ανά μονάδα φορτίου. Σε πετρελαιοκινητήρες απελευθέρωση των επιβλαβών ουσιών στο περιβάλλον είναι πολύ μικρότερη από αυτή της βενζίνης, και η χρήση του νέου σύγχρονου εξοπλισμού των καυσίμων μειώνει σημαντικά την ποσότητα της αιθάλης.

Πριν ξεκινήσετε την ZIL 130 στην παραγωγή, οι σχεδιαστές έκαναν πολύ καλή δουλειά. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που ήρθε κάτω από τη γραμμή συναρμολόγησης με gidrouselitilem διεύθυνσης (εκείνη την εποχή ήταν αδιανόητο πολυτελείας), συγχρονισμένη μετάδοση, το σύστημα το πλύσιμο του παρμπρίζ, προθέρμανση του κινητήρα, και πολλά άλλα πράγματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ZIL 130, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, είχε μια ευρύχωρη καμπίνα τρίκλινο. Κατά την περίοδο 1962-1964 ξεκίνησε την μαζική παραγωγή των ZIL. Την ίδια στιγμή δημιουργούνται διάφορες τροποποιήσεις φορτηγό: Ζιλ 130 ανατρεπόμενο φορτηγό, τρακτέρ, πυροσβεστικά στη βάση του, ισοθερμική αυτοκίνητα, φορτηγά γέρνει.

Μοντέλο 130 ήταν πολύ αξιόπιστη και απαιτούν ελάχιστη συντήρηση, οπότε άρχισαν να αγοράζουν ξένα. Μετά από λίγο το φυτό Likhachev άρχισε να εκδίδει ειδικό φορτηγό τροποποιήσεις για τις χώρες με εύκρατο κλίμα και τροπικές περιοχές.

Coachbuilt αυτοκίνητα ZIL 130 επανδρώνει αγγλική Perkins κινητήρες της μάρκας diesel. Στη Συρία, την Ινδία, το Ιράκ και το Ιράν εξάγονται ειδικό σασί λεωφορείων με βάση το επίμηκες έκδοση του ZIL 130 Γ

Τριάντα χρόνια αργότερα, το 1994, το έτος, φορτηγά ZIL 130 απομακρύνθηκε από την παραγωγή.