ZIL 133 - ένας μύθος της Σοβιετικής Ένωσης

Με την ανάπτυξη της Σοβιετικής Ένωσης αναπτύχθηκε σταδιακά και φορτηγά επειδή ήταν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος μεταφοράς των διαφόρων αγαθών (stoymatelialov, φαγητό και ούτω καθεξής). Ήταν ένα έργο οι μηχανικοί του εργοστασίου της Μόσχας ZIL - για να δημιουργήσετε μια νέα βαρέα φορτηγά σε θέση ανύψωσης και μεταφοράς φορτίων έως 8 τόνους, και την ίδια στιγμή ότι ήταν αναγκαίο να ληφθεί υπόψη η ενιαία αξονικό φορτίο στο δρόμο.

Έτσι, γεννήθηκε το θρυλικό τριαξονικά ZIL οχήματος 133. Παρήχθη σε δύο τύπους: τρακτέρ δυναμοκυψέλη ZIL και μια καρότσα ZIL Tn. Πρώτα απ 'όλα ήταν που προορίζονται για χρήση σε αυτοκινητόδρομους, επιτρέποντας φορτίο άξονα 10 τόνους. Επίσης, αυτά τα φορτηγά ξεπέρασε εύκολα τα χωματόδρομους. οι άνθρωποι που πήραν το παρατσούκλι «κροκοδείλια» για την αρχική του εμφάνιση.

Τα νέα μοντέλα τριαξονικά φορτηγά δημιουργήθηκαν με βάση το G1 ZIL 133, η οποία παράγεται από τα μέσα της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα. Παρ 'όλα αυτά, μια σειρά από αυτοκίνητα «rs» πολύ ανώτερη ZIL G1 τεχνικά χαρακτηριστικά.

Αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ένα diesel κινητήρα KAMAZ 740 με χωρητικότητα 210 ίππους. Ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιαστεί ειδικά από ZIL φορτηγό 133 rs.

Στη σοβιετική εποχή, αυτά τα φορτηγά ήταν ο πραγματικός βασιλιάς του δρόμου στο ίδιο επίπεδο με πεντακόσια φορτηγά φέρνουν και ισχυρό KAMAZ. Τώρα αυτά ZILy σπάνια, αλλά όταν υπάρχει μια πραγματική αίσθηση στους περαστικούς, επειδή δεν είναι κάθε μέρα που θα συναντήσετε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας.

Φορτηγό που παρέχονται με καμπίνα μέταλλο με τρεις έδρες. Η γραμμή συναρμολόγησης, το ένα μετά το άλλο πήγε στο ψυγείο, καρότσες, και μόνωση φορτηγά. Και όλα αυτά ήταν για διαπεριφερειακές και διεθνείς μεταφορές.

Λίγα λόγια για τα φορτηγά κλίσης

Η τροποποίηση αυτή rn ZIL ήταν η πιο δημοφιλής και η πιο δημοφιλής εκείνη την εποχή (όπως και τώρα). Η πλατφόρμα φορτίου είναι ένα μεταλλικό υπόστρωμα, ξύλινη σανίδα, και μια αφαιρούμενη πλαίσιο και μια τέντα. Για να μεταφέρει φορτία από 8 τόνους, δεν όφειλε να προκαλέσει τρακτέρ - ήταν αρκετά για να την μάρκα εμπόδιο βαγόνι τρέιλερ GKB. Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα της εν λόγω τρέιλερ αντικατασταθεί πλήρως το τρακτέρ.

ZIL τρακτέρ

Φυσικά, το ρυμουλκούμενο που περιγράφονται παραπάνω δεν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά υπερμεγέθη φορτία (π.χ., ράγες 12-μετρητή και σωλήνες). Με το έργο αυτό τέλεια αντιμετωπίσει ZIL κελί φορτίου φορτηγού. Θα μπορούσε να συμπληρώσει τα διάφορα ρυμουλκούμενα «OdAZ», «Maz», «Nefaz» κ.λπ. Με αυτό το φορτηγό έχει γίνει πιο ευέλικτο. Για τη μεταφορά, για παράδειγμα, υπάρχει αρκετή μετάλλου της πλατφόρμας για να στερεώσει του σκάφους και για τη μεταφορά τροφίμων κατάλληλη ψύξη ρυμουλκούμενο. Και για να παραδώσει γρήγορα το φορτίο σε ανώμαλο έδαφος και σε βρεγμένο δρόμο, οι προγραμματιστές που παρέχονται σε λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικό, το οποίο ελέγχεται από ειδικό πνευματικό θάλαμο.

Λέγεται ότι τα δύο οχήματα είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν σε ακραίες θερμοκρασίες, από -40 έως +40 βαθμούς Κελσίου.

ZIL 133 RS: οι τεχνικές προδιαγραφές υπερβαίνει όλες τις επιδόσεις!