Αισθητήρα οξυγόνου: η συσκευή και ο διορισμός

αισθητήρα λάμδα Αισθητήρας (ή αλλιώς αυτοκινητιστές λέξεις, ο ανιχνευτής λάμδα) - ένας μηχανισμός που είναι υπεύθυνος για τη συγκέντρωση και την αναλογία καυσίμου και αέρα στο μείγμα καυσίμου-αέρα κατά την διάρκεια παρασκευής του και τροφοδοτείται διαμέσου των καναλιών καυσίμου στον κύλινδρο του κινητήρα. Σχετικά με την εγκυρότητα της μαρτυρίας της συσκευής εξαρτάται από την συνολική κατανάλωση καυσίμων, τη δύναμη και τη δυναμική του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, η σημασία του αισθητήρα είναι συγκρίσιμη με το καρμπυρατέρ και εγχυτήρα, δεδομένου ότι τόσο εμπλέκονται άμεσα στην παρασκευή του μίγματος καυσίμου. Στο σημερινό άρθρο θα μάθουμε ότι μια τέτοια αισθητήρα λάμδα, πώς λειτουργεί και τι σημαίνει.

συσκευή

Βάση (μέλος κυρίως λειτουργικά), ο αισθητήρας είναι ένα πορώδες κεραμικό υλικό το οποίο παράγεται διοξείδιο του ζιρκονίου. Το ίδιο σχεδιασμό της συσκευής περιλαμβάνει τα εξής τμήματα:

• χάλυβα περίβλημα?
• καλώδιο σφαλιάρα?
• κεραμικό μονωτήρα?
• επικοινωνήστε κύκλωμα θέρμανσης?
• καλωδίωση?
• O-ring?
• Ζιρκονία κεραμικό ακροφύσιο?
• μια ράβδο με ένα σπειροειδές νήμα?
• εσωτερική θωράκιση με ειδική τρύπα για τα αέρια της εξάτμισης?
• η εξωτερική ασπίδα με ένα άνοιγμα για τον ατμοσφαιρικό αέρα?
• ηλεκτρικό σήμα συλλέκτη.

Που βρίσκεται;

Συχνά ο ανιχνευτής λάμδα (VAZ-2110 ειδικότερα) που βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης, έξω από την πολλαπλή εξαγωγής. Επίσης να γνωρίζουν ότι ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι δύο τέτοιες συσκευές. Ένας από αυτούς μπορεί να τοποθετείται ανάντη του καταλύτη, και η δεύτερη - μετά από αυτό. Η απασχόληση των δύο ανιχνευτών λάμδα αυξάνει σημαντικά την αποδοτικότητα μαγείρεμα και την ακρίβεια του μίγματος καυσίμου-αέρα περαιτέρω στον εφοδιασμό του προς το θάλαμο καύσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

αρχή της λειτουργίας

Ο αλγόριθμος αυτής της συσκευής βασίζεται στις ιδιότητες του οξειδίου ζιρκονίου. Ως εκ τούτου, αυτό λειτουργεί σε θερμοκρασία τουλάχιστον 350 βαθμούς Κελσίου. Σε μερικές περιπτώσεις, προκειμένου να επιταχυνθεί η διαδικασία θέρμανσης, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό θερμαντήρα. Η όλη αρχή του αισθητήρα λάμδα μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

1. Χρησιμοποιημένα καυσαέρια διέρχονται μέσω του καταλύτη και το σωλήνα της εξάτμισης. Ωστόσο, ρέουν γύρω από την επιφάνεια εργασίας του αισθητήρα λάμδα αισθητήρα που βρίσκεται ανάντη του καταλύτη.
2. Περαιτέρω, αυτή η συσκευή αναλύει το επίπεδο του Ο2 στα καυσαέρια και συγκρίνει τα δεδομένα με το επίπεδο στην ατμόσφαιρα.
3. Κατά τη λειτουργία του αισθητήρα παράγει μια διαφορά δυναμικού, οπότε ο μηχανισμός στέλνει ένα μικρό ηλεκτρικό σήμα στην ECU του κινητήρα.
4. Στη συνέχεια, ο υπολογιστής επεξεργάζεται τα δεδομένα και παραδίδει το σήμα σε ένα συγκεκριμένο αριθμό συσκευών, ρυθμίζοντας έτσι την λειτουργία των ενεργοποιητών.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση έλλειψης του οξυγόνου στο σύστημα, δηλαδή, το μίγμα αέρα-καυσίμου, προϊόντα καύσης δεν είναι πλήρως οξειδωμένα. Σε μια τέτοια περίπτωση, το όχημα αρχίζει να χάνει την ορμή και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου της λαμβάνει χώρα (άπαχο μείγμα που σχηματίζεται μέσα στο θάλαμο). Αν ο αέρας στο σύστημα πάρα πολύ, αυτό οδηγεί σε ελλιπή διάσπαση του νιτρικού οξειδίου, το οποίο δεν είναι και ο καλύτερος τρόπος για να εμφανιστεί σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα.