Αναστολή «Lada Granta»: περιγραφή του προβλήματος και τους τρόπους για την επίλυση προβλημάτων

«Lada Granta» - είναι μία από τις φθηνότερες και πιο προσιτά αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά. Η μηχανή είναι χτισμένο σε μια κοινή πλατφόρμα με το «Kalina» και έχει παρόμοιες προδιαγραφές. Ωστόσο, όσον αφορά την αναστολή, «Lada Grant» τροποποιήθηκε ελαφρώς. Για να μάθετε πώς να κατασκευάσει το πλαίσιο στο VAZ 2190 και ποια είναι τα προβλήματά της - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

ραντεβού

Οποιοδήποτε συστατικό εναιώρημα είναι ένα εναιώρημα του οχήματος. Ο κύριος σκοπός του - παρέχοντας μια ελαστική σύνδεση μεταξύ του σώματος και των τροχών λόγω απόσβεσης κραδασμών. Στο αυτοκίνητο «Lada Granta» κόσμημα είναι λίγο διαφορετικό στο μπροστινό και πίσω. Ως εκ τούτου θα εξετάσει λεπτομερώς κάθε στοιχείο.

Εμπρός ανάρτηση «Lada Grant»

Εδώ θέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με ψαλίδια και αντιστρεπτική ράβδο. Καταστολή των δονήσεων που παράγονται από υδραυλικούς αποσβεστήρες. Το κύριο δομικό στοιχείο - ένα ράφι. Περιλαμβάνει έναν άξονα εδράνου, αμορτισέρ και την άνοιξη. Στα τελευταία χρησιμοποιημένα πηνία ποικίλης διαμέτρου. ίδιο ελατήριο είναι κατασκευασμένο από μια μεταλλική ράβδο με κυκλική διατομή. Μπορεί να έχει μεταβλητή και σταθερή δυσκαμψία. Εμπρός ανάρτηση «Λαδάς Grants» είναι διατεταγμένο έτσι ώστε το εμπρόσθιο κατώτερο τμήμα στηρίζεται στο ακραξόνιο. Στρέφοντας τα ελατήρια των τροχών και αποσβεστήρες περιστρέφονται μαζί του. Η ίδια σχάρα παραμένει ακίνητη. Έτσι μηχανικοί επιτευχθεί παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού στελέχους συγκρατήσεως το άνοιγμα στο περίβλημα αποσβεστήρα.

Οι πυλώνες στήριξης βελτιώθηκε επίσης. Η τρίξιμο της ανάρτησης στο «Lada Grant» εμφανίζεται πολύ λιγότερο συχνά από ό, τι στο «Kalina» και «Πριν». Για να μειώσετε τις τράπεζες ο σχεδιασμός παρέχει αντιστρεπτική δοκό. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίων. Ο σταθεροποιητής έχει οριστεί στα κατώτερα άκρα των βραχιόνων ανάρτησης. Μεσαίο τμήμα είναι στερεωμένο στο σώμα.

Τι άλλο έχει αλλάξει στην ανάρτηση «επιχορηγήσεις»;

Υπάρχει επίσης αυξημένη γωνία του τιμονιού. Τώρα άχνη γωνία είναι 2 ° 45». Μια τέτοια πορεία αυξήθηκαν σημαντικά σταθερότητα του οχήματος σε υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, το τιμόνι ταυτόχρονα να γίνει πιο «βαρύ». Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητή για τα μοντέλα χωρίς ηλεκτρικό ενισχυτή. Παρεμπιπτόντως, η κρεμαγιέρα χρησιμοποιείται σύντομη.

Πίσω ανάρτηση

Σε αντίθεση προς τα εμπρός, είναι σχεδόν δεν υπόκεινται σε αλλαγές. Εδώ, όπως και στο πρώτο σοβιετικό «οκτάρια» χρησιμοποιείται ημι-εξαρτώμενη πορείας. Είναι συνδεδεμένο με το σώμα στις αρθρώσεις (ευτυχώς, στην κατασκευή δεν είναι «καβούρια»). Ως ένα ελαστικό μέλος που χρησιμοποιείται με τη συνεχή ελικοειδές ελατήριο ακαμψία. Για να αμβλύνουν τις ταλαντώσεις και να αποτρέψει τη συσσώρευση χρησιμοποιεί δύο αμορτισέρ. Με το φυτό είναι μέλη του τύπου πετρελαίου. Το ελατήριο στερεώνεται μαζί με το αμορτισέρ. Αυτό απλοποιεί σημαντικά τις εργασίες συντήρησης, αλλά αρνητικά εμφανίζεται στον έλεγχο. Συχνά το πίσω υπερστροφή άξονα. Όμως, παρά την αρχαϊκή δομή, οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά για την αναστολή αυτή και παράγει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• Υψηλή αξιοπιστία. Ο σχεδιασμός δεν έχει καμία πρόσθετη μόχλευση, η οποία επιπλέον μπορεί να λυγίσει όταν χτυπήθηκε από ένα μεγάλο λάκκο.
• Ενεργειακή ένταση. «Lada Granta» μεγάλη χελιδόνια όλα τα χτυπήματα, ειδικά αν είναι εγκατεστημένα τα πίσω αμορτισέρ.
• Η φτήνια της υπηρεσίας. Λόγω του απλού σχεδιασμού αυτής μενταγιόν μπορεί να «καεί» ακόμα και τα δικά τους χέρια. Και το κόστος των νέων στοιχείων από καουτσούκ είναι απίθανο να είναι κατεστραμμένη τσέπες του, ακόμη και τα πιο μίζερη αυτοκινητιστής.

Η κύρια διαφορά μεταξύ Αναστολή «Grantovsky» είναι οι γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών. Έχουν μια θετική γωνία κάμπερ - περίπου 0,1 °). Στο «Προτεραιότητα», για παράδειγμα, το ποσοστό είναι 1 μοίρα. Στη συνέχεια, δείτε το κύριο σύστημα προσγείωσης αποτυχία «Lada Grant».

αμορτισέρ

Αυτό το στοιχείο είναι μια συσκευή σβέσης. Απορροφητής χρησιμεύει για να μειώσει το εύρος των δονήσεων του σώματος του αυτοκινήτου. Με άλλα λόγια, το στοιχείο αποτρέπει αυθόρμητη συσσώρευση. Strut βασίζεται στην υδραυλική αντίσταση. Στο εσωτερικό, έχει ένα ορισμένο ιξώδες του υγρού. Κινείται μέσω ειδικής βαλβίδας. Έτσι, η συσκευή μειώνει ξαφνική χτυπήματα, διατηρώντας ευάλωτα τμήματα ανάρτησης. Ως εκ τούτου, το αμορτισέρ - είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία στο σασί. Στο δρόμο μας αυτό το στοιχείο είναι το σκέλος 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, η περίοδος αυτή μπορεί να είναι μικρότερη, ακόμη και με προσεκτικό τρόπο οδήγησης. Αρκεί να βλάψει το προστατευτικό παρακάτω και όλες τις ακαθαρσίες θα συσσωρεύονται στο σφράγισμα στελέχους.

Η μεγαλύτερη φθορά που εκτίθενται πίσω αμορτισέρ, δεδομένου ότι έχουν ένα πολύ μεγαλύτερο εγκεφαλικό επεισόδιο. Όταν γρήγορη οδήγηση στα φρέατα, υδραυλικό ρευστό μπορεί απλά να βράσει. Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο το σοκ αποτύχει. Αλλά τις περισσότερες φορές, ρέει - η βαλβίδα χάνει στεγανότητα του λόγω ισχυρού κλονισμού ή βλάβης. Ως αποτέλεσμα, η εξωτερική πλευρά του κυλίνδρου καλύπτεται με ένα ελαιώδες υγρό. Πώς να καθορίσει ότι το προϊόν είναι εκτός λειτουργίας; Πολύ απλό - θα ακούσετε τον χαρακτηριστικό ήχο της ανάρτησης «Lada Grant». Και είναι σαφώς ορατή στο χώρο επιβατών. Έξω από διάτρητη αμορτισέρ μόλις ακούσει. Αυτή χτυπήσει πόσο ισχυρό ώστε να μπορεί να σκοτώσει ακόμη και καλή μουσική. Διάτρητη αμορτισέρ θα ακούσετε αμέσως.

Επίσης, σημειώστε ότι το στοιχείο απόσβεσης αλλάζει σε ζεύγη. Δηλαδή, σε περίπτωση βλάβης του πίσω αριστερά και πίσω αμορτισέρ δικαίωμα αλλαγής. Όσο για τις κολόνες Α, είναι πιο «επίμονος». Συχνά αλλάζουν ήδη συναρμολογηθεί με το ελατήριο και όχι νωρίτερα από 150 έως 200.000 χιλιόμετρα αποτύχει.

εστίες

Για 100 χιλιάδες αδυνατούν saylentbloki σταυρό και κάτω τα χέρια. Συμπτώματα - το γδούπο της εμπρός ανάρτησης «Lada Grant». Οι αυτοκινητιστές συνιστούμε να αλλάξετε αυτά τα στοιχεία στην πολυουρεθάνη. Χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή και μια καλή πηγή. Στο εργοστάσιο το ίδιο σύνολο δακτυλίων από καουτσούκ, τα οποία κακώς διατηρούνται χτύπημα στους δρόμους μας. Για την αντικατάσταση, θα πρέπει να οδηγήσετε το παλιό στοιχείο. Πρώτα κόβεται με ένα ώμο, και στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τη σμίλη μαντρέλι ή νοκ άουτ. Πιέζοντας διεξάγεται μέγγενη. Είναι σημαντικό να διατηρηθεί η ευθυγράμμιση και να μην συγχέουμε την κατεύθυνση της εγκατάστασης. Για ευκολότερη συμπίεση συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα λιπαντικό.

Επίσης αποτυγχάνουν σινεμπλόκ δοκό. Αυτές οι δακτυλιοειδείς τριβείς αλλάζουν επίσης την πολυουρεθάνη.

σφαιρικούς συνδέσμους

Αυτά τα στοιχεία εγκαθίστανται στην κορυφή και στο κάτω μέρος του βραχίονα εμπρός ανάρτησης. Η μπάλα που χρησιμοποιείται για το τιμόνι και την κίνηση προς τη σωστή κατεύθυνση. Το προϊόν αποτελείται από:

• Στέγαση.
• Πλαστικό ένθετο.
• τρύπα επιθεώρησης.
• Ένα προστατευτικό κάλυμμα (ανθήρα).

Αιτία της αποτυχίας

Ο κύριος λόγος για το στοιχείο σφάλματος - παραβίαση του ανθήρα σφίξιμο. Από τη στιγμή που αρχίζει να ραγίσει, πέφτει στο χώμα και τη σκόνη. Ενεργούν ως λειαντικό για την μπάλα. Το αποτέλεσμα είναι ένα παιχνίδι και η υποστήριξη αρχίζει να σπάσει τον εαυτό του. Είναι δυνατόν να επισκευάσει; Αναστολή «Lada Grant» είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η μπάλα δεν μπορεί να αντιστραφεί και να αλλάξει εντελώς νέα. Αυτά τα στοιχεία ποικίλουν κιτ. Η τιμή των δύο μπάλες - περίπου 700 ρούβλια. Το πρατήριο υγρών καυσίμων για την εγκατάσταση θα διαρκέσει περίπου 600. Αν και μπορούν να αντικατασταθούν με τα χέρια σας. Το μόνο που χρειάζεστε: μια υποδοχή, μια τρύπα, μια σειρά από κεφάλια και ένα ειδικό πλήκτρο κάτω από το αστέρι. Αλλά σημειώστε ότι τα μπουλόνια σε αυτή τη θέση μπορεί να ξινίσει. Εάν θέλετε να αντικαταστήσετε είναι ένα μεγάλο ρίσκο για να γλείφουν τα αστέρια άκρη. Ξεβιδώστε όλες τις βίδες πολύ προσεκτικά - δεν είναι απαραίτητο να περάσει δύναμη. Resource αρχική αρθρώσεις μπάλα - περίπου 40.000 χιλιόμετρα.

ρουλεμάν τροχού

Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει για να ομοιόμορφη περιστροφή των τροχών του οχήματος. Στο «Grant» αξίζει 4 του εδράνου. Κατά μέσο όρο, η ζωή τους είναι 100.000 χιλιόμετρα. Ποια είναι τα σημάδια της αποτυχίας; Το κύριο χαρακτηριστικό - ένα χαρακτηριστικό βουητό κατά την οδήγηση. Αυτός μπορεί να επιδεινωθεί όταν το όχημα εισέρχεται σε μια στροφή. Hum μπορεί να συμβεί με οποιαδήποτε από τις πλευρές του οχήματος, ανάλογα με το αν το έδρανο κατέρρευσε. Η αλλαγή σε ένα νέο συγκρότημα, δεν έχει σημασία πίσω ανάρτηση «Lada Grant» είναι ή το μέτωπο. Εξωθείται μέσω μιας στριπτιζέζ με ειδικές πόδια. Πατώντας λαμβάνει χώρα στη λαβή. Είναι σημαντικό να παρατηρήσουμε την ευθυγράμμιση του πιεστικά. Αν το έδρανο έχει τοποθετηθεί στραβά, θα πρέπει να υποβάλλονται σε υψηλά φορτία και μπορεί να είναι διάσπαρτα μέσα σε χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο κύριος εχθρός των ρουλεμάν - είναι η υγρασία. Ως εκ τούτου, κατά την εγκατάσταση είναι τόσο σημαντικό να υπάρχει ένα σφραγισμένο κυττάρου. Ορισμένοι κατασκευαστές κλείσει ειδικό καπάκι του (χωράει πάνω από το παξιμάδι συγκράτησης) που θα εμποδίζει την είσοδο του αλμυρού νερού και άλλα αντιδραστήρια μέσα. Αλλά μόλις η σκόνη γίνεται στο έδρανο, ο τελευταίος αρχίζει να μην λειτουργεί σε εύρος θερμοκρασίας τους. Ως αποτέλεσμα, το λιπαντικό πλένεται μακριά, και βρωμιά ενεργεί ως λειαντικό. Η αποτυχία να αντικαταστήσει το στοιχείο μπορεί να προκαλέσει μια ξαφνική σφήνα τροχών, η οποία είναι γεμάτη με συνέπειες.