Αντικατάσταση των υδραυλικών αντισταθμιστών

Πολύ συχνά, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν μια κατάσταση όπου είναι απαραίτητη η αντικατάσταση των υδραυλικών αντισταθμιστών. Η τιμή για αυτό το έργο σε διάφορα εργαστήρια είναι αρκετά υψηλή, επομένως είναι λογικό να το κάνετε μόνοι σας. Με αυτό θα σώσει τα χρήματά σας, και καλύτερα από τον εαυτό σας, κανείς δεν θα.

Ας αρχίσουμε έτσι. Η αντικατάσταση των υδραυλικών αντισταθμιστών προϋποθέτει τη διαθεσιμότητα των ακόλουθων εργαλείων: ένα speculum για τις βαλβίδες της κλασικής σειράς VAZ, καθώς και ένα τυπικό κλειδί κεριού. Σας συνιστώ να βγάλετε αυτό το κλειδί από τα απορρίμματα, καθώς θα πρέπει να κοπεί. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε το raschetachivatel να μην μπορεί να γλιστρήσει από αυτό.

Για όλα τα αυτοκίνητα, η αντικατάσταση των υδραυλικών αντισταθμιστών είναι παρόμοια. Priora ή κάποιο άλλο αυτοκίνητο - η αρχή είναι η ίδια παντού. Όταν έχετε προετοιμάσει όλα αυτά, ξεκινήστε να ξεβιδώνετε το κάλυμμα της βαλβίδας. Μετά από αυτό πρέπει να αφαιρέσετε το άνω περίβλημα από τον ιμάντα του μηχανισμού αερίου και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον οδοντωτό τροχό. Στη συνέχεια, μετακινήστε αργά από το κάτω μέρος του εκκεντροφόρου. Τώρα βγάλτε ένα μικρό κομμάτι σύρμα μέσα από αυτό και στερεώστε το σταθερά. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε η ζώνη σας να μην κινείται σε σχέση με αυτό το άστρο.

Το ίδιο το αστέρι πυροβολείτε με σκοπό να υπάρχει η δυνατότητα περιστροφής του εκκεντροφόρου και των εκκεντροφόρων. Φροντίστε ώστε το δόντι να μην πηδάει με κανέναν τρόπο. Περνάτε λίγο ένα εκκεντροφόρο έτσι ώστε το κυρτό τμήμα του να ανέβει στην κορυφή. Πριν αντικαταστήσετε τους υδραυλικούς αντισταθμιστές, βιδώστε μερικές οπές αποστράγγισης για λάδια που βρίσκονται στην περιοχή του τέταρτου κυλίνδρου. Δεδομένου ότι έχουν μέγιστη διάμετρο, η ροδέλα βαλβίδας πέφτει εύκολα σε αυτά. Στο τέλος, θα πρέπει να τα απελευθερώσετε.

Τώρα βιδώστε το μπουλόνι στο σημείο όπου ήταν προηγουμένως τοποθετημένο το κάλυμμα της βαλβίδας. Έτσι μπορούμε να διορθώσουμε τον τυχαίο δείκτη. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κλειδί κεριού ακριβώς απέναντι από το μπουλόνι που περιστρέφεται. Θα πρέπει να σταθεί στην άκρη του ελατηρίου της βαλβίδας.

Πάρτε ένα κομμάτι παχιά σύρμα και κάντε ένα άγκιστρο έξω από αυτό. Θα χρειαστείτε επίσης πένσα, τσιμπιδάκια και (μόνο στην περίπτωση) ένα μαγνήτη. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο κουδουνίστρα, στερεωμένο στη μία πλευρά με ένα μπουλόνι. Θα πιέσετε το πλήκτρο και θα επηρεάσει τη ροδέλα βαλβίδων.

Τη στιγμή που πιέζετε το rascher με όλη την δυνατή δύναμη, πρέπει να μετακινήσετε το rocker με το ελεύθερο χέρι σας έτσι ώστε αν σηκώσετε το τμήμα που βρίσκεται στο υδραυλικό αντισταθμιστή. Ο στόχος σας είναι να γλιστρήσετε το άγκιστρο κάτω από το κάτω μέρος του και να το τραβήξετε έξω. Η αντικατάσταση των υδραυλικών αντισταθμιστών θα είναι δύσκολη στην περίπτωση των ακραίων, δεδομένου ότι υπάρχει λίγος ελεύθερος χώρος εκεί. Μπορείτε να τραβήξετε δύο ή μία τη φορά.

Συγκεντρώστε όλα αυτά με την αντίστροφη σειρά. Κάντε κλικ στο κουδουνιστή και εισαγάγετε το rocker. Αν σας εισήγαγε άνισα, αλλά ταυτόχρονα πήρατε τον αντισταθμιστή, όλα είναι καλά. Απελευθερώστε τη σκανδάλη και την κλίση της με ένα κατσαβίδι.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση των αρμών διαστολής δεν είναι καθόλου περίπλοκη, αλλά είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με έναν βοηθό.