Ατυχήματα και συμβάντα

Αεροπλάνο αν και θεωρείται το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς, τα ατυχήματα με αεροσκάφη είναι πιο τραγικές συνέπειες. Για τέτοια περιστατικά χαρακτηρίζεται από μεγάλο αριθμό θυμάτων, εκτεταμένη βλάβη ή καταστροφή του αεροσκάφους, μια δημόσια κατακραυγή και την προσοχή των μέσων ενημέρωσης.

Η κατάταξη των αεροπορικών ατυχημάτων

Ατυχήματα και συμβάντα ταξινομούνται για πολλούς λόγους. Να γίνει διάκριση μεταξύ του εδάφους και ατυχήματος της πτήσης. Εδάφους είναι εκείνα τα γεγονότα που συνέβησαν πριν ή μετά την πτήση. Αεροπορικών ατυχημάτων πτήσεων - αυτές οι καταστροφές που σχετίζονται με την εκτέλεση του πληρώματος της πτήσης αναθέσεις σκάφους.

Επιπλέον, η απελευθέρωση της θραύσης, ατυχήματα και καταστροφές. Θραύση οδηγεί σε μια μικρή ζημιά στα αεροσκάφη, τα θύματα και οι επιζώντες δεν υπάρχει. Ονομάζεται το περιστατικό ατυχήματος, δεν συνεπάγεται την απώλεια της ζωής, στο οποίο το αεροσκάφος λαμβάνει σημαντικές ζημιές ή καταστράφηκαν. Σύμφωνα με τις καταστροφές σήμαινε ατυχήματα, τα οποία χαρακτηρίζονται από:

• βλάβη στο αεροσκάφος, έτσι ώστε η επισκευή είναι οικονομικά ασύμφορη ή αδύνατη, η πλήρης καταστροφή του αεροσκάφους?
• θάνατο των επιβατών ή των μελών του πληρώματος, καθώς και τα άτομα μεταξύ αυτών επί του σκάφους, εντός των επόμενων 30 ημερών από τη στιγμή του συμβάντος.

Αιτίες ατυχημάτων

Η πιο κοινή αιτία αεροπορικών ατυχημάτων είναι λάθος πιλότου, τ. Ε Ο ανθρώπινος παράγοντας. Στο 42% των περιπτώσεων για άλλους λόγους ατυχήματα συμβαίνουν. παράγοντες Καταστροφή έχουν ως εξής:

• 58% των περιστατικών που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο του έναν ή περισσότερους επιβάτες ή μέλη του πληρώματος, να οφείλονται σε λάθος του πιλότου.
• 22% των περιπτώσεων οφείλονται στο τραγική τέχνη αποτυχία.
• 12% των ατυχημάτων ευθύνονται για τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της πτήσης.
• 9% των ατυχημάτων συμβαίνουν λόγω των τρομοκρατικών επιθέσεων.
• 7% είναι ένα λάθος του αεροδρομίου του προσωπικού εδάφους.
• 1% των αεροπορικών ατυχημάτων οφείλεται στην επιρροή των διαφόρων ειδών λόγους.

Τα ατυχήματα και περιστατικά που προκύπτουν από την έδρα του ανθρώπινου παράγοντα στο 29% των περιπτώσεων συνέβησαν κατά σύμπτωση, λόγω της απροσεξίας ή λήθη των πιλότων, το 16% προέρχεται από τα σφάλματα που προκαλούνται από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, στο 5% των περιπτώσεων η αιτία των ατυχημάτων γίνεται εξοπλισμού άρνηση.

μεθόδων έρευνας των ατυχημάτων αέρα

Κάθε τραγικό ατύχημα σε ένα αεροσκάφος που υπόκεινται σε υποχρεωτική εξέταση και ανάλυση. Κανόνες της διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων και συμβάντων συνεπάγεται την άμεση δημιουργία μιας ομάδας ταχείας αντίδρασης, η οποία περιλαμβάνει ειδικούς τομείς που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα σχετίζονται με αυτό το πεδίο. Στο μέλλον, το θέμα παραπέμπεται στην Επιτροπή για τη διερεύνηση του ατυχήματος ή συμβάντος αεροσκάφους στη Ρωσία, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών στις Ηνωμένες Πολιτείες ή σε άλλες υπηρεσίες.

Ανάλυση των ατυχημάτων και συμβάντων περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• Αναζητήστε τα τέσσερα κύρια μέρη του αεροσκάφους για να καθορίσει το αεροσκάφος συνετρίβη στο έδαφος και έσπασε στον αέρα.
• Αναζήτηση και να ακούσετε τους καταγραφείς πτήσης.
• Ελέγξτε συνομιλίες πιλότων με τον αποστολέα.
• δελτίο καιρού ανάλυση.
• Να βρείτε και να συγκεντρώσει όλα τα τμήματα του αεροπλάνου.
• Δοκιμές παρόμοια μοντέλα των προσομοιωτών εξοπλισμού.
• Ανάλυση των προσωπικών φακέλων των πιλότων και ο εντοπισμός πιθανών ψυχολογικών παραγόντων που επηρέασαν το γεγονός της καταστροφής.
• Έλεγχος επιβάτες και φορτίο έγγραφα, προκειμένου να αποκλείσει ή να επιβεβαιώσει την εκδοχή της επίθεσης.
• Δημοσκόπηση επιζώντες και αυτόπτες μάρτυρες της τραγωδίας, το περιστατικό προβολή βίντεο.
• Παθολόγος πτώματα.

Στατιστικά στοιχεία των ατυχημάτων ανά χώρα

Στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων με αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορίας με μεγάλη διαφορά η αμερικανική ηγεσία. Έτσι, 1945-2013 στις Ηνωμένες Πολιτείες συνέβη πάνω από επτακόσιες ατυχήματα με θανάτους. Στατιστικές ατυχημάτων για την ίδια περίοδο δείχνει ότι ο αριθμός των θανάτων σε τροχαία επιβατών και μελών του πληρώματος ήταν δέκα και μισή χιλιάδες άτομα.

Η Ρωσία στις θλιβερές στατιστικές βρίσκεται στη δεύτερη γραμμή. Οι δέκα χώρες ανάλογα με τον αριθμό των ατυχημάτων και των καταστροφών που περιλαμβάνονται, επίσης, τον Καναδά, τη Βραζιλία, την Κολομβία, Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Ινδία, την Ινδονησία και το Μεξικό. ΗΠΑ μεγάλο προβάδισμα σε σχέση με άλλες χώρες στην κατάταξη οφείλεται στο γεγονός ότι το μερίδιο των ΗΠΑ αντιπροσώπευαν το 28% των πτήσεων των πολιτικών αεροσκαφών στον κόσμο.

Το μεγαλύτερο δυστύχημα στη Ρωσία

Υπήρξαν μεγάλα ατυχήματα στο έδαφος της Ρωσίας. Το πιο τρομερό από τον αριθμό των θυμάτων της τραγωδίας ήταν η σύγκρουση του Tu-154, την εκτέλεση της πτήσης σε μια διαδρομή Κρασνοντάρ, Νοβοσιμπίρσκ μέσω Ομσκ, από το αεροδρόμιο με τρία υπηρεσιακά αυτοκίνητα στο διάδρομο το 1984. Το αεροσκάφος ατύχημα καταστράφηκε, από 179 άτομα που ήταν στο αεροπλάνο, μόνο πέντε επέζησαν.

Ορισμένες πηγές καλέστε το μεγαλύτερο στη Ρωσία καταστροφή των συνόρων επεισόδιο στα ανοικτά της νήσου Σαχαλίνης το 1983. Μετά από δύο παραβιάσεις του σοβιετικού σύνορα καταρρίφθηκε ένα Νότιας Κορέας Boeing 747. Ο αριθμός των νεκρών ήταν 269 άτομα.

Η μεγαλύτερη καταστροφή στην ΕΣΣΔ

Ατυχήματα ΕΣΣΔ έχουν εκατό ή περισσότερο, που έχασαν τη ζωή τους μόνο σε τρεις περιπτώσεις στην ιστορία της σοβιετικής αεροπορίας. Το μεγαλύτερο συμβάν είναι η πτώση του Tu-154 κοντά Uchkuduk, στο έδαφος του Ουζμπεκιστάν. Υπηρέτησε πάνω από μια πτήση επιβατών από Karshi-Ufa-Λένινγκραντ, αλλά μετά από σαράντα έξι λεπτά μετά την απογείωσή του, το πλοίο έχασε τον έλεγχο και πήγε σε μια δίνη. Η αιτία του τραγικού περιστατικού υπηρέτησε ως σφάλμα ελέγχου. Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή της περιόδου πιλοτικής υπόλοιπο έχει σπάσει. Σκοτώθηκε διακόσια άτομα επί του σκάφους.

11 Σεπτέμβρη 2001 τρομοκρατικές επιθέσεις στις ΗΠΑ

Οι δύο μεγαλύτερες του αριθμού των ατυχημάτων στον κόσμο είναι θύματα των περιστατικών πτήσης 11 Βοστόνη - Λος Άντζελες και 175 Logan - Λος Άντζελες, ο οποίος είχε συλληφθεί τρομοκράτες και αποστέλλονται στους πύργους του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου, με διαφορά 17 λεπτών. Σε ένα πρώτο αεροσκάφος (Boeing 767-223ER) ήταν 92 επιβάτες, οι πιλότοι και αεροσυνοδοί, συμπεριλαμβανομένων των 5 κλέφτες, κατά το δεύτερο - 65 άτομα, μεταξύ των οποίων και έχουν 5 κλέφτες. Ως αποτέλεσμα της πρώτης συνάντησης στο συνολικό σκότωσε περίπου 1692 άτομα (επιβάτες και το πλήρωμα του αεροπλάνου, οι τρομοκράτες, οι άνθρωποι που ήταν στο Παγκόσμιο Κέντρο και διασώστες Εμπορίου), μετά το δεύτερο θύματα ήταν ακόμα περίπου 965 άτομα.

Τενερίφη καταστροφή αεροδρόμιο

Ένα άλλο σοβαρό ατύχημα που συνέβη στα τέλη του Μαρτίου 1977, στις Καναρίους Νήσους. Στο διάδρομο αντιμετώπισε δύο «Boeing», που φέρουν από το Άμστερνταμ - Λας Πάλμας και το Λος Άντζελες - Λας Πάλμας μέσα από τη Νέα Υόρκη. Η επίσημη αιτία της διερεύνησης ατυχημάτων αναγνώρισε την εντολή Διευθυντής παρερμηνεία και το πλήρωμα λάθος. Το ατύχημα σκότωσε 583 ανθρώπους.

Καταστροφή Boeing 747 στο Τόκιο

Το 1985, τα ατυχήματα, που συμπληρώνεται από ένα τραγικό συμβάν που έλαβε χώρα στο Τόκιο. Το αεροπλάνο που μετέφερε την εσωτερική Οζάκα Τόκιο πτήσης, σταθεροποιητή ουρά χάσει δώδεκα λεπτά μετά την απογείωση, σύμφωνα με την οποία το έχασε τον έλεγχο και έπεσε πάνω σε ένα βουνό στην Ιαπωνία, 112 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα.

Από τους 524 ανθρώπους που ήταν στο πλοίο, μόνο τέσσερις επέζησαν. Πολλοί επιβάτες δεν πέθανε κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης, και για τον λόγο - από υποθερμία και τραυματισμούς. Ίσως αν βοήθεια είχε φτάσει νωρίτερα (τέσσερις επιζώντες που βρέθηκαν μετά από δεκατέσσερις ώρες μετά την συντριβή), ορισμένοι από αυτούς θα μπορούσαν να είχαν σωθεί.

Charkhi Dadri mid-air σύγκρουση

Η πρώτη του αριθμού των θυμάτων της σύγκρουσης των αεροσκαφών στην καταστροφή αέρα - την κατάρρευση της αεροπορικής εταιρείας Airlines Boeing 747-168B Σαουδική Αραβία Airlines και Air Καζακστάν σκάφος. Το περιστατικό συνέβη στον ουρανό πάνω από την ινδική πόλη Charkhi Dadra. Η συντριβή σκοτώθηκαν 349 άτομα πάνω σε δύο επίπεδα. Μεταξύ των θυμάτων του ατυχήματος με τους πολίτες της Ινδίας, Νεπάλ, τη Σαουδική Αραβία, τη Ρωσία, Κιργιστάν, Καζακστάν, τις ΗΠΑ, το Πακιστάν, το Μπαγκλαντές και το Ηνωμένο Βασίλειο (με τη μείωση του αριθμού των θανάτων).

Τα αίτια του ατυχήματος ο υπάλληλος της Επιτροπής αναγνώρισε τα ακόλουθα στοιχεία:

• ελλιπής γνώση των αεροσυνοδών αγγλικά και οι πιλότοι των αεροσκαφών?
• έλλειψη δεξιοτήτων των πιλότων και του πληρώματος του μη ικανοποιητική εκτέλεση των καθηκόντων?
• έλλειψη επαγγελματικού επιπέδου φρασεολογία για τους πιλότους?
• η παρουσία του μόνο και μόνο διάδρομο για απογειώσεις και προσγειώσεις?
• Δεν ραντάρ στο αεροδρόμιο στο Δελχί της Ινδίας.

Turkish Airlines δυστύχημα κοντά στο Παρίσι

Η καταστροφή συνέβη στο Παρίσι στις αρχές Μάρτιος, 1973. Αεροσκάφος τουρκικών αεροπορικές εταιρείες πετούν από Κωνσταντινούπολη προς Λονδίνο μέσω Παρισιού, όταν έξι λεπτά μετά την απογείωση του φορτίου πόρτα του διαμερίσματος ανοίγει. Το αεροπλάνο έχασε τον έλεγχο και η πτώση σπάσει σε μικρά θραύσματα. Killing 'ατμόν, δηλαδή 334 επιβάτες και δώδεκα μέλη του πληρώματος.

Η τρομοκρατική επίθεση στον Ατλαντικό Ωκεανό

Τρομοκρατική πράξη που έλαβε χώρα το 1985 πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό, στοίχισε τη ζωή σε 329 ανθρώπους. Αεροπορικό δυστύχημα συνέβη σε διεθνή ύδατα, το αεροπλάνο έσπασε σε κομμάτια, ως αποτέλεσμα της έκρηξης στο αμπάρι. Υπεύθυνος για το ατύχημα που υποτίθεται μόνο τρεις εξτρεμιστικές ομάδες στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.

Καταστροφή Saudi Arabian Airlines στο Ριάντ

Το 1980, η Σαουδική Αραβία Airlines αεροπλάνο πετά τη διαδρομή Καράτσι - Ριάντ - Τζέντα. Λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του επί του σκάφους, η πυρκαγιά συνέβη. Το πλήρωμα του αεροσκάφους ήταν σε θέση να κάνει αναγκαστική προσγείωση, αλλά το έργο διάσωσης άρχισε μόλις είκοσι τριών λεπτών μετά την προσγείωση. αεροσυνοδοί δεν ήταν σε θέση να ανοίξει τις πόρτες και να αρχίσει η εκκένωση, και αερολιμενικών υπηρεσιών που χρειάζονται χρόνο για να λύσουμε τις κατάλληλες οδηγίες στα αγγλικά. Ως αποτέλεσμα της καθυστέρησης, όλα 287 επιβάτες και μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν και δεκατέσσερις.

Η τραγωδία του Ντόνετσκ το 2014

Το μεγαλύτερο δυστύχημα εικοστό πρώτο αιώνα στην πρώην Σοβιετική Ένωση έγινε το καλοκαίρι του 2014 στο έδαφος της ένοπλης σύγκρουσης μεταξύ των κυβερνητικών δυνάμεων και των δυνάμεων του Ντόνετσκ Λαϊκής Δημοκρατίας. «Boeing» 777, που πετούν από Άμστερνταμ - Κουάλα Λουμπούρ (την πρωτεύουσα της Μαλαισίας), χτυπήθηκε από ένα «βιβλίο» ενός σύνθετου αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά. λειτουργία αναζήτησης και έρευνας για το περιστατικό ήταν περιπλέκεται από το γεγονός ότι η περιοχή όπου το αεροπλάνο συνετρίβη, ήταν ανάμεσα σε δύο μέτωπα.

Ως αποτέλεσμα της καταστροφής σκοτώθηκαν 298 άνθρωποι. Reis εκμεταλλεύτηκε μια εκπρόσωπος του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, γερουσιαστής από το Εργατικό Κόμμα της Ολλανδίας, της Αυστραλίας συγγραφέας, οι συμμετέχοντες της Διεθνούς Εταιρείας του AIDS. Το περιστατικό έγινε ένας σημαντικός παράγοντας των νέων κυρώσεων κατά της Ρωσίας, που επηρέασε τις χρηματιστηριακών δεικτών και την πτώχευση της εταιρείας Malaysia Airlines.

Καταστροφή εμπορευμάτων AN-32 στο Ζαΐρ

Οι δέκα ατυχημάτων κλείνει το περιστατικό φορτίου AN-32, η οποία έλαβε χώρα στο Ζαΐρ. Το αεροπλάνο ήταν σε θέση να ανέβει στον αέρα και συνετρίβη σε μια αγορά που ήταν πολύ κοντά στο διάδρομο. Ως αποτέλεσμα του ατυχήματος σκότωσε τον μηχανικό, ο οποίος ήταν στο αεροπλάνο και 297 άτομα στο έδαφος, μεταξύ των οποίων κυρίως γυναίκες και παιδιά. μόνο 66 άνθρωποι ήταν σε θέση να εντοπίσει ανάμεσα από τους νεκρούς.