Αυτοκίνητο "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): περιγραφή, χαρακτηριστικά, φωτογραφίες

Αν λάβουμε υπόψη τη δυνατότητα να αγοράσει ένα γρήγορο και φθηνό ξένα αυτοκίνητα από τη δεκαετία του '90, έρχεται αμέσως στο μυαλό το σώμα της BMW E30 και E34. Ωστόσο, υπάρχουν και πολλές άλλες, εξίσου ελκυστικές επιλογές. Έτσι, στα τέλη της δεκαετίας του '80 οι Ιταλοί ξεκίνησαν ένα νέο μοντέλο «Alfa Romeo 164». Το αυτοκίνητο είναι η ναυαρχίδα της εταιρείας και δεν απέδωσε στις βαυαρικές ανταγωνιστές, τόσο από την άποψη της δυναμικής, καθώς και τον έλεγχο. Τι είναι αυτό εκδηλώνεται «Alfa Romeo»; Οι φωτογραφίες και αναθεώρηση του οχήματος που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο.

σχέδιο

Ο σχεδιασμός της μηχανής σχεδιάστηκε στο περίφημο studio «Pininfarina». Εξωτερικά, το αυτοκίνητο βγήκε πολύ καλή. Ρίξτε μια ματιά, μοιάζει με 164-I "Alfa Romeo". Φωτογραφίες διαθέτουν στο άρθρο μας. Soplatformennika τα αυτοκίνητα μοντέλο είναι «Lancia» και «Saab». Ως εκ τούτου, όσον αφορά το μέγεθος, είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Η μηχανή έχει παραχθεί σε διάφορα χρώματα, αλλά η πιο κοινή και εντυπωσιακή ήταν κόκκινο.

Η μηχανή έχει το χαρακτηριστικό του «Alpha» τριγωνική μάσκα και γωνιακό σχήμα του σώματος. Side και προφυλακτήρα είναι χρώμιο καλούπια. Με κάποιες τροποποιήσεις, που ήταν ζωγραφισμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Παρά την μεγάλη ηλικία, εμφάνιση Alfa Romeo 164 δεν φαίνονται παλιά και «κουρασμένος». Οι Ιταλοί είναι ειδικοί στο σχεδιασμό - λένε αυτοκινητιστές.

Παρεμπιπτόντως, ορισμένες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με γκρίζα «φύλλα», πλαστικά περβάζια και προφυλακτήρες μαξιλάρια. Έμοιαζε με αυτό όλα τα εξής (βλ. Φωτογραφία). Μια πολύ ενδιαφέρουσα συνδυασμός των χρωμάτων - λένε αυτοκινητιστές. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής αυτοκίνητο εκκαθάριση φοβούνται τις μεγάλες τρύπες και τις παρατυπίες. Πολύ ενδιαφέρον είναι το πίσω οπτική - φώτα σχεδόν αόρατο, ειδικά στο κόκκινο έκδοση του σώματος.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου «Alfa Romeo 164»

Salon κοίταξε πρότυπο για τα έτη αυτά. Αλλά υπάρχουν κάποιες, ιδιαίτερα η ιταλική. Έτσι, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί η μεγάλη κεντρική κονσόλα, κυριολεκτικά στρωμένο με όλα τα είδη των κουμπιών. Όλα ήταν στη μονάδα - από τους καθρέφτες και το τελευταίο καταπακτή και καθίσματα. Εκτροπείς είναι ενσωματωμένα στην κονσόλα - μια πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λύση. Το ταμπλό - γωνιακή, η οποία είναι χαρακτηριστική στα τέλη της δεκαετίας του '80. Το ντουλαπάκι είναι πολύ ευρύχωρο. Αμέσως, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε - δεν έχει ξεχωριστό στυλό. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει μια ενσωματωμένη κασέτα με μια δέσμη των κλειδιών. Το τιμόνι έχει μια άνετη λαβή, το κέντρο είναι μαλακό υποβραχιόνιο. Με την ευκαιρία, το σαλόνι θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί όχι μόνο σε αποχρώσεις του γκρι. Έχουν επίσης σε συνδυασμό με μπεζ δέρμα, το οποίο ήταν σπάνιο για τα αυτοκίνητα «Alfa Romeo 164». Κριτικές λένε ότι το αυτοκίνητο έχει μια πολύ ευρύχωρα και εργονομικό εσωτερικό. Ο πίνακας οργάνων είναι κατατοπιστική. Πλαστικά - μετρίως σκληρά ή να ραγίσει την πάροδο του χρόνου. Επίσης, οι ιδιοκτήτες επαινέσω την ποιότητα ηχομόνωση. Πίσω σειρά καθισμάτων είναι, επίσης, δεν στερείται πλευρική στήριξη. Καναπές σχεδιαστεί για 3 θέσεις επιβατών. Ανάμεσα στα πλευρικά καθίσματα έχουν υποβραχιόνιο φορές-up. Τα προσκέφαλα είναι μόνο δύο, και δεν πλαγιάζω στο κουμπί, όπως το «Mercedes». Με την ευκαιρία, ο σχεδιασμός των πλευρικών κάρτες είναι πολύ παρόμοια με την «mersedesovsky». Όπως ήταν αναμενόμενο για την κατηγορία των επιχειρήσεων, υπάρχει μια καλή προσφορά του ελεύθερου χώρου και η μάζα των κόγχες (π.χ., τσάντες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας προεντατήρες. Τα μαξιλάρια ήταν ακριβώς το μέτωπο. Κριτικές λένε ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ. Μπορεί να χωρέσει μέχρι και 504 λίτρα αποσκευών. Τα καθίσματα δεν πάει πάσο.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Κριτικές λένε ότι η εξεύρεση ενός αυτοκινήτου «Alfa Romeo 164» με τους ίδιους κινητήρες αρκετά δύσκολο. Εδώ έχουμε δημιουργήσει 6 διαφορετικές μηχανές. Από τη στιγμή που συνεχώς τελειοποιηθεί κάθε χρόνο. Έτσι, η βάση για το αυτοκίνητο «Alfa Romeo 164» είναι ένα βενζινοκινητήρα δύο-λίτρων με 144 ίππους. Υπήρχε επίσης μια έκδοση αυτού του κινητήρα, turbo. «Alfa Romeo 164» με το γράμμα «Τ» ήταν εξοπλισμένο με ένα βενζινοκινητήρα 200 ίππων με υπερσυμπιεστή.

Σε σειρά κινητήρες τριών λίτρων ήταν συσσωματώματα. Με το ίδιο ποσό που δόθηκε εξουσία σε 184 και 207 ίππους. Υπήρχε επίσης μια τροποποίηση του Q4. Ήταν εφοδιασμένο με έναν κινητήρα V6 έως 228 ίππους.

ντίζελ

Όσο για τις εκδόσεις diesel, αξίζει να σημειωθεί το κινητήρα 2.5-λίτρων με 125 ίππους. Ο κινητήρας αυτός ήταν ο πιο αδύναμος. Αλλά ακόμη και με τέτοιες τεχνικές προδιαγραφές, ο χρονισμένος το αυτοκίνητο εκατό για 10,8 δευτερόλεπτα. Όσο για το turbo και ατμοσφαιρική μονάδες τριών λίτρων, με τη μηχανή τους αποκτήσει εκατό σε 7,6 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα ήταν 240 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Η μετάδοση, η κατανάλωση

«Alfa Romeo 164» ολοκληρώνονται με τρεις τύπους κιβωτίων. Μεταξύ αυτών:

• Μια μηχανική πέντε-ταχύτητας.
• Τεσσάρων σταδίων αυτόματη.
• Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Τα σχέδια μηχάνημα δαπανών χωρέσει σε 15 λίτρα στην συνδυασμένου κύκλου στη μηχανή τριών λίτρων. Σημαντική όρεξη με τα σημερινά πρότυπα. Ωστόσο, αυτό αντισταθμίζεται από τη δυναμική της επιτάχυνσης, η οποία είναι σε θέση να «Alfa Romeo 164».

ανάρτηση

Η 164η μοντέλο χρησιμοποιεί ένα κλασικό σύστημα ανάρτησης. Είναι ανεξάρτητη, «σε έναν κύκλο.» Μπροστά τοποθετηθεί McPherson, πίσω - mnogoryichazhka. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ράβδους σταθεροποιητή. Χάρη στη σωστή κατανομή βάρους, το αυτοκίνητο δεν κυλήσει στις στροφές, και εξαιρετική ανάρτηση καταπίνει λάκκο. Φρένα αρκετά ανταποκρίνεται. Εμπρός και μηχανισμό δίσκου προσαρμοσμένα στο πίσω μέρος. Στον εμπρός άξονα, επιπλέον, αεριζόμενα. Όσον αφορά την υπηρεσία: κάθε 150.000 αλλαγή σινεμπλόκ και το συγκρότημα του μοχλού. Pads, ανάλογα με το στυλ οδήγησης, κάθε 20 με 50.000 χιλιόμετρα. Οι δίσκοι πρέπει να αντικαθίστανται μετά από 200 χιλιάδες. Βρείτε τα σωστά αναλώσιμα για 164-ου - δεν είναι ένα πρόβλημα.

Κριτικές

Τι λένε για αυτό το αυτοκίνητο από τους ιδιοκτήτες του; Ως επί το πλείστον είναι ικανοποιημένοι με την αγορά του ιταλικού «επιβήτορας». Μηχανή ευχαριστεί χειρισμό, άνετα καθίσματα και ένα ισχυρό κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το επίπεδο εξοπλισμού στην Alfa Romeo 164 είναι αρκετά μεγάλη. Υπάρχουν κλιματισμός, ηλιοροφή, ηλεκτρικά, 4 παράθυρα, καθρέπτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, υδραυλικό τιμόνι, ABS, αισθητήρες βροχής, το φως και πολλά άλλα. Από την άποψη της υπηρεσίας το μηχάνημα κανένα πρόβλημα. Μπορείτε πάντα να βρείτε τα ανταλλακτικά. «Alfa Romeo 164», από τον τρόπο, μπορεί σίγουρα να οδηγήσει το «vosmerochnom» συμπλέκτη (ένα είδος ζωής hacking από τους αυτοκινητιστές). Αυτόματη - η πιο απλή, χωρίς Tiptronic και άλλα «καμπάνες και σφυρίχτρες». Από την άποψη της υπηρεσίας απαιτεί μόνο την αντικατάσταση του ΑΤΡ-λαδιού κάθε 60-80000 χλμ.

Μεταξύ των ελλείψεων των ιδιοκτητών γιορτάσουν την ξεπερασμένη σχεδίαση του ταμπλό και την εγγύτητα του πεντάλ. Επίσης, ένα μεγάλο μείον είναι σπάνια razboltovka - 5 έως 98.

Ο κινητήρας βρίσκεται εγκάρσια σε σχέση με το σώμα (εμπρός-drive αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν και all-wheel drive έκδοση). Όλες τίποτα, αλλά το κερί είναι πολύ δύσκολο να αλλάξει. Ή μάλλον, δεν είναι όλα, και ένα που πηγαίνει στο τέταρτο κύλινδρο (αν θεωρήσουμε τον κινητήρα δύο λίτρων). Για αυτό, είναι αναγκαίο να διαλύσει το συλλέκτη καυσίμου και τη βαλβίδα πεταλούδας. Είναι πολύ κοντά βρίσκονται όλα. Αλλά το μεγάλο συν είναι ότι θα πρέπει να γίνει πολύ σπάνια. Οι μηχανές είναι πολύ αξιόπιστες. Η πρακτική έχει δείξει ότι ο πόρος «Alfovskih» κινητήρες έως και 500.000 χιλιόμετρα. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις, έχουν αναθεωρηθεί πρόσφατα. Το υπόλοιπο της «Alfa Romeo 164» - αυτή είναι μια καλή εναλλακτική λύση για το γερμανικό αυτοκίνητο BMW. «Η ιταλική» εξαιρετική rulitsya, ευκίνητη και γρήγορη όσον αφορά την overclocking. Σώματος και να αντέξει το ρωσικό χειμώνα και δεν σαπίζει. Σχετικά συντήρησης: η μηχανή δεν θα αποχωρήσει από σας πολλά χρήματα, όπως το «βαυαρική».

συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε το οποίο είναι ένα sedan «Alfa Romeo 164» σχεδιασμό, σχόλια και τις προδιαγραφές. Μηχανή, παρά την ηλικία του, έχει μια καλή προσφορά ενέργειας. Κουτί επαρκώς αξιόπιστα και τον κινητήρα. Πολλοί από συμβουλές της για να αγοράσει το πρώτο αυτοκίνητο.