Αυτόματων συμπλεκτών (πλάκες τριβής). Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: η συσκευή

Πρόσφατα, όλο και περισσότεροι οδηγοί προτιμούν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και για καλό λόγο. Αυτό το πλαίσιο είναι πιο βολικό στη χρήση, δεν απαιτεί συχνές επισκευές με έγκαιρη εξυπηρέτηση. Αυτόματη συσκευή περιλαμβάνει μια ποικιλία συστατικών και μηχανισμών. Μερικές από αυτές είναι αυτόματες δίσκους τριβής. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο στη δομή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Λοιπόν, ας δούμε τι χρειάζεται συμπλέκτες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πώς λειτουργούν.

χαρακτηριστικό

Επίσης, ο μηχανισμός αυτός ονομάζεται τους δίσκους τριβής. Λεπτομέρεια είναι ένα στοιχείο σύζευξης μεταξύ των γραναζιών. Σε κάποιο σημείο, με τη βοήθεια του πετρελαίου που είναι κλειστά και να σταματήσει την επιθυμητή ταχύτητα. Μετά την ενεργοποίηση της μεταφοράς είναι και πάλι κλειστό. Ο μηχανισμός αποτελείται από διάφορα μέρη. Ποιες είναι αυτές - που συζητούνται παρακάτω.

συσκευή

Λαμβάνοντας υπόψη την συσκευή έναν μηχανισμό όπως συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο πακέτο, θα πρέπει να διακρίνουμε δύο κύρια συστατικά μέρη:

• Το μεταλλικό μέρος. Είναι συνεχώς σε επαφή με το σώμα ενός αυτόματου κιβωτίου. Το μεταλλικό τμήμα του συμπλέκτη σχεδόν ακίνητος στο κουτί.
• Soft. Περιστρέφεται με το γρανάζι της μετάδοσης. Προηγουμένως, μαλακό συμπλέκτες αυτόματη μετάδοση ήταν φτιαγμένα από χαρτόνι. Τα σύγχρονα ίδια κιβώτια εξοπλισμένα με μηχανισμούς εναπόθεση γραφίτη. Μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερα φορτία.

Παρεμπιπτόντως, στη δεκαετία του '90 ήταν μια μονόδρομη τσάντα συμπλέκτη, χωρίς μαξιλάρια. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιείται ξεχωριστή δίσκους χαρτιού και μετάλλου. Τώρα έχουν μια επίστρωση γραφίτη, ακόμα και σε μεταλλικά στοιχεία. Αυτόματη συμπλέκτες εμποτισμένο με λάδι, ως εκ τούτου προστατεύονται από την τριβή και υπερθέρμανση. Το πακέτο αποτελείται από δύο σύνολα δίσκων. мягкий. Πρώτον, υπάρχει ένα μέταλλο, τότε - μαλακά. Και οι δύο εναλλάσσονται μεταξύ τους.

Σχετικά με την επένδυση τριβής

Αυτό το στοιχείο έχει μια κυτταρινική βάση. δίσκους κάλυψης εμποτισμένα με ειδικές ρητίνες. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι ο δίσκος είχε καλή συμμετοχή, και δεν γλιστράει κατά τη μετάδοση της ροπής. Δεδομένου ότι ο μηχανισμός υπόκειται σε ένα σταθερό φορτίο, μπορείτε να δείτε τις σπειροειδούς σχήματος εγκοπές γύρω από την περίμετρό του. Έχουν εγκατασταθεί στην κατεύθυνση της κίνησης του δίσκου. Χάρη σ 'αυτούς μειώνεται σημαντικά συμπλέκτη θερμοκρασία η οποία έχει προκύψει από την τριβή.

Σημειώστε ότι όσο μικρότερο είναι το βάθος των εγκοπών, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος της καύσης του δίσκου. Το έλαιο δεν μπορεί να περάσει διαμέσου των αυλακιών στη σωστή ποσότητα. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία φτάνει τους 400 βαθμούς Κελσίου και άνω. Παρεμπιπτόντως, η πλάκα μπορεί να παραχθεί όχι μόνο γραφίτη, αλλά επίσης και επί τη βάσει της Kevlar. Είναι λιγότερο υπόκεινται σε φθορά. Οι κατασκευαστές ίδιοι δεν αποκαλύπτουν την πλήρη δομή του υλικού επένδυσης Kevlar.

Ανάλογα με το σχεδιασμό του στοιχείου μπορεί να είναι διαφόρων τύπων. Εκεί μονολιθικής επενδύσεως με τα διάσπαση κανάλια για την απομάκρυνση του ελαίου και τα στοιχεία αποτελούνται από μεμονωμένα τμήματα. Στην τελευταία περίπτωση, τα τμήματα διαχωρίζονται με αρμούς μέχρι το στρώμα κόλλας. Αυτά τα μαξιλάρια χρησιμοποιούνται μόνο σε ακριβά αυτοκίνητα. Τμηματική στοιχεία έχουν μια πολύπλοκη τεχνολογία κατασκευής. Λάστιχα έχουν καλή θερμική ιδιότητες. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτυγχάνεται μέσω του βάθους του καναλιού επιστροφής λαδιού.

Κόλλα για τον συμπλέκτη

Για να βάλετε στην επιφάνεια του δίσκου κάλυψης, που χρησιμοποιούνται με ειδικό φινίρισμα. Περιλαμβάνει ένα ρητινώδες ένωση που έχει ένα υψηλό σημείο τήξεως. Κάλυμμα τοποθετείται επί της μεταλλικής επιφανείας του δίσκου και κολλημένα πατώντας.

αρχή της λειτουργίας

Αυτόματη συμπλέκτες είναι υπεύθυνοι για την ίδια λειτουργία με το συμπλέκτη σε ένα μηχανικό κιβώτιο. Τα στοιχεία προσαρμοσμένα σε ήλιο εργαλεία, καθένα από τα οποία είναι υπεύθυνα για ορισμένα αλιευτικά εργαλεία. Βρίσκονται στο συνολικό σχεδιασμό. Ο αριθμός των πακέτων των συμπλεκτών τριβής μπορεί να είναι από δύο (στο πιο απλό 4-βήμα «αυτόματη») σε τέσσερις (στη σύγχρονη 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο).

Έτσι, ας δούμε πώς λειτουργεί αυτός ο μηχανισμός. Στο «ουδέτερη» αυτόματη συμπλέκτες περιστρέφονται ελεύθερα από το άλλο. Είναι εμποτισμένο με πετρέλαιο, αλλά δεν λειτουργούν υπό πίεση. Μόλις ο οδηγός έχει μεταφραστεί μοχλό Διαβίβαση στην «κίνηση», αντλία αυξάνει την πίεση. Λάδι-σε-πλαίσιο για να περάσει μέσα από μια ειδική μονάδα υδραυλικών διαύλων.

Ως αποτέλεσμα, οι πλάκες τριβής πιέζονται μεταξύ τους υπό πίεση. Ενεργοποιημένα το επιθυμητό γρανάζι του πλανητικού γραναζιού. Το όχημα αρχίσει να κινείται. ταχύτητας τροχού εξαρτάται από την επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων (με άλλα λόγια, στο κουτί μετάδοσης).

απαιτήσεις

επενδύσεις τριβής αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να συμμορφώνονται με τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• Ανθεκτικότητα.
• Υψηλή θερμική αγωγιμότητα (θα πρέπει να απορροφήσει το πετρελαιοπηγής).
• Αντοχή στη θερμότητα (ποιοτική συμπλέκτες λειτουργούν σε θερμοκρασίες μέχρι 200 βαθμούς Κελσίου χωρίς να αλλάζει τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά).
• Δυναμική ιδιότητες. Το πακέτο ελασμάτων πρέπει να μεταδίδει τη ροπή διαμορφωμένο ολίσθησης.
• Στατική ποιότητας (υψηλό όριο ολίσθησης του συμπλέκτη).

Σχετικά πύλης

Πόσο μπορεί να τσάντα συμπλέκτη; δίσκο των πόρων είναι αρκετά μεγάλο. Από τη στιγμή που δουλεύουν συνεχώς στο λάδι, στη συνέχεια υποβλήθηκε σε ελάχιστη φθορά. Με την έγκαιρη αντικατάσταση ζωή υγρού συμπλέκτη θα είναι 200 έως 350.000 χιλιόμετρα. Ειδικοί επικεντρωθεί σχετικά με τους κανονισμούς αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά αγνοώντας το γράσο χάνει γρήγορα τις ιδιότητές του.

Ως αποτέλεσμα, τα στοιχεία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (συμπεριλαμβανομένων συμπλέκτες) θα λειτουργήσει σε υψηλή κατάσταση στρες. διάρκεια ζωής τους μειώνεται κατά 3-5 φορές. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αλλάξει το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο χρόνο. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το όριο αυτό είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα (δεν ισχύει για τη διαβίβαση με ξηρό συμπλέκτη). Παράγεται ως πλήρης ή μερική αντικατάσταση. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση της πρώτης επιλογής. Σε ποια θερμοκρασία αρχίζει να αποτύχει μαξιλάρι; Οι κρίσιμες τιμές για αυτό - 140-150 βαθμούς. Ναι, το υλικό μπορεί να αντέξει ένα φορτίο 300 βαθμούς, αλλά μόνο για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Στη συνέχεια, το χαρτί αρχίζει να καταρρέει και να κάψει. Με την ευκαιρία, πάσχει όχι μόνο λωρίδα, αλλά επίσης και επίμονη δίσκους.

επισκευές

Είναι δυνατόν να αποκατασταθεί ένα τέτοιο μετάδοσης, όπως ένα κουτί μηχανή; συμπλέκτες επισκευής περιλαμβάνει την πλήρη αντικατάσταση του σετ δίσκων. Επαναφορά αυτούς δεν έχει νόημα (το ίδιο με τα τακάκια των φρένων επισκευής). Τι είναι η αυτόματη τιμή μετάδοση της τριβής; Το κόστος του νέου πακέτου ξεκινά από το 8000 ρούβλια, και αυτό είναι χωρίς δουλειά. Οι εν λόγω υπηρεσίας ως συμπλέκτη αντικατάσταση αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να Μόσχα στις 10 χιλιάδες ρούβλια. Και να αλλάξει δεν είναι μόνοι, και στη συλλογή, ολόκληρο το πακέτο. Έχοντας μάθει την αξία της εργασίας, θα καταλάβετε γιατί είναι σημαντικό να αλλάξει το ρευστό μετάδοσης κατά τη χρονική στιγμή. ATP Oil αν αξίζει πολύ πιο ακριβά από ό, τι συνήθως, αλλά η τιμή αυτή δεν μπορεί να συγκριθεί με την επισκευή καεί κουτί. Εάν ο χρόνος εξυπηρετείται από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επισκευή δεν είναι απαραίτητη για διακόσιων χιλιάδων χιλιομέτρων.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι ένα αυτόματο κιβώτιο δίσκους τριβής. Όπως μπορείτε να δείτε, ο μηχανισμός αυτός δεν εξυπηρετεί την τελευταία λειτουργία στο εγχειρίδιο. Αλλά για να το προστατεύσει από τη φθορά, είναι σκόπιμο να ακολουθούν τους κανόνες της αλλαγής λαδιού. Dirty λίπος - ο κύριος εχθρός των δίσκων τριβής. Επίσης, σημειώστε ότι αυτό όχι μόνο θα φράξει το φίλτρο, αλλά το ψυγείο. Ως αποτέλεσμα, το πλαίσιο είναι συνεχώς
εκτίθενται σε υπερθέρμανση.