Ανεξάρτητη αντικατάσταση του θερμοστάτη

Θερμοστάτης - η συσκευή είναι μικρή σε μέγεθος, που χρησιμεύει ως στήριγμα για μια σταθερή θερμοκρασία στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας είναι σε θέση να εμποδίσει το αντιψυκτικό θερμοστάτη, μη επιτρέποντας με τον τρόπο αυτό να μπει στο ψυγείο μέχρι να προθερμαίνεται. Ενώ είναι κλειστή, το ψυκτικό κινείται σε ένα μικρό κύκλο για τη σταδιακή θέρμανση του κινητήρα. Μόλις η θερμοκρασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης φθάσει 95 βαθμούς, ο θερμοστάτης ανοίγει, θερμαίνεται από το υγρό αρχίζει να κινείται σε ένα μεγάλο κύκλο και στο ψυγείο.

Θερμοστάτης αυτοκινήτων εκτίθενται τακτικά σε επιθετικά υγρά και, κατά συνέπεια - το σχηματισμό της διάβρωσης. Θερμοστάτης έλεγχος μπορεί να γίνει ως εξής: κατασκευάζεται εκκίνηση του κινητήρα και θερμανθεί μέχρι τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια, γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης και ανοίξει το καπό, και τότε θα πρέπει να αγγίξει το σωλήνα του ψυγείου, πρώτη στην κορυφή, στη συνέχεια, προς τα κάτω. Αυτά τα δύο λάστιχο θα πρέπει ιδανικά να είναι αρκετά ζεστό. Εάν ένας από αυτούς κρύο, αντίστοιχα, είναι σπασμένα και απαιτεί την αντικατάσταση του θερμοστάτη. Θα πρέπει ταυτόχρονα να δούμε αν δεν υπάρχει καμία ανάγκη για να καθαρίσετε το ψυγείο, δεδομένου ότι συχνά είναι μία από τις αιτίες της υπερθέρμανσης.

Ανεξάρτητη αντικατάσταση του θερμοστάτη απαιτεί μερικές απλές δεξιότητες και την επόμενη σειρά στοιχείων:

- γάζα ή ένα καθαρό επίδεσμο.

- δοχεία Πλαστικά: 1 και 5 λίτρα.

- Κατσαβίδι.

- κλειδί Allen.

Και, φυσικά, το νέο θερμοστάτη.

Μόνο με την παρουσία όλων των αναγκαίων αντικατάστασης μπορεί να πραγματοποιηθεί θερμοστάτη:

Θα πρέπει να είναι σε δύο μέρη αποσυνδέστε το σωλήνα εισαγωγής αέρα από το περίβλημα του φίλτρου αέρα και τη σωστή θέση δίπλα τους προβολείς. Κατόπιν, ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει ελαφρά, στη συνέχεια προσεκτικά και αργά στο σύστημα ψύξης πίεση μειώνεται. Αυτό γίνεται σταδιακά, ξεβιδώνοντας την τάπα του δοχείου διαστολής.

Στη συνέχεια, απαιτείται προ-παρασκευασμένα πλαστικά δοχεία. Πέντε-λίτρων κοπεί σε δύο μέρη, έτσι ώστε στο κατώτερο τμήμα σχηματίζεται η λεγόμενη «γλώσσα». Χρειάζεστε αυτό το μέρος του μπουκαλιού, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει το κάτω μέρος, έτσι ώστε η μονάδα θερμοστάτης είναι καλά καλύπτεται «γλώσσα».

Μετά την ολοκλήρωση αυτής της απλής λειτουργίας μπορεί να αρχίσει να χαλαρώσει τη βίδα στερέωσης του θερμοστάτη. Αξίζει να θυμηθούμε την αυστηρή ακολουθία των εργασιών αυτών, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει από τη βάση προς την κορυφή, τότε - στη θέση προς τα πίσω.

Κάτω μπουλόνι, που βρίσκεται κάτω από το υπόλοιπο, μέσω ξεβιδωθεί κλειδί αρκετές στροφές. Βρίσκεται στην κορυφή της βίδας πρέπει να απελευθερωθεί για μια-δυο στροφές, και η πίσω - είναι απολύτως ένα. Ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών να οδηγήσει στο σχηματισμό μπροστά από τη σχισμή μέσω της οποίας ένας πλαστικός περιέκτης χυθεί ψυκτικού ειδική γλώσσα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επιταχύνει τη διαδικασία, ελαφρά ανοίγοντας την υποδοχή.

Μετά από περίπου ένα λίτρο στραγγισμένο ψυκτικό να ξεβιδώσετε τις βίδες, ενώ σπρώχνοντας προσεκτικά ίσιο κατσαβίδι μέσα στην υποδοχή και ολίσθηση του θερμοστάτη. Θα πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βλάβης στα λάστιχα του θερμοστάτη.

Μόλις στο μπουκάλι θα είναι περίπου 3 λίτρα αντιψυκτικού, μπορεί να διηθείται χρησιμοποιώντας γάζα ή επίδεσμο, και στη συνέχεια χύνεται μέσα σε ένα πλαστικό μπουκάλι σύνολο. μέρος Αποκοπή πάλι υποκατεστημένο από ένα θερμοστάτη, κοχλίες ξεβιδώνεται πριν από το τέλος, και αποσυναρμολογηθεί το ελαττωματικό θερμοστάτη. Η νέα μονάδα ακρίβεια τεθεί σε εφαρμογή, αξίζει να σημειωθεί ότι το ελατήριο είναι ενεργοποιημένη στον κινητήρα. Στη συνέχεια, στρίψιμο βίδες και ξεβιδώνει σωλήνα, αφήνοντας τον αέρα που βρίσκεται στο σωλήνα που οδηγεί στην σόμπα. Στη συνέχεια, το διηθημένο αντιψυκτικό χύνεται πίσω στο σύστημα, και όλα στριμμένα σωλήνες, αντικαθιστώντας έτσι ο θερμοστάτης είναι πλήρης. Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει μόνο μετά από ενδελεχή έλεγχο όλων των μπουλονιών.