«Honda Torneo»: οι τεχνικές προδιαγραφές, την περιγραφή και τις παρατηρήσεις τους ιδιοκτήτες

«Honda Torneo» είναι μια ιαπωνική sedan της μεσαίας τάξης. Για πρώτη φορά δόθηκε στο κοινό το 1997. Στην πραγματικότητα, είναι ένας στενός «ξάδελφος» αυτών των μοντέλων, όπως το «Honda Accord». Έχει, ίσως, μια ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση και την οπτική. Ωστόσο, πρώτα πράγματα πρώτα.

Εν συντομία για το μοντέλο

Το όνομα του αυτοκινήτου «Honda Torneo» μεταφράζεται ως «τουρνουά» (από το ισπανικό, από τον τρόπο, γλώσσα). Η πιο ισχυρή έκδοση θεωρείται ότι είναι μια τροποποίηση του Sir, στη «μηχανή» και ο Sir-T - στα «μηχανική». Σε αυτά τα αυτοκίνητα, οι προγραμματιστές εγκαταστήσει ένα 2-λίτρων inline μονάδες 4-κύλινδρος σε μια σειρά DOHC VTEC. Ο κινητήρας θα μπορούσε να παράγει 200 «άλογα» (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) και 180 hp (Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Λίγο καιρό μετά την ανακαίνιση βγήκε ακόμα και τα λεγόμενα χρεώνονται έκδοση που ονομάζεται Euro R. είναι εξοπλισμένα με ένα πιο ισχυρό κινητήρα 220-ιπποδύναμη 2,2 λίτρων.

Υπήρχαν πλήρης, γνωστή ως VTS και LEV.

Αυτό το αυτοκίνητο έγινε για την ιαπωνική αγορά και, στην πραγματικότητα, που πωλούνται στην ίδια θέση. Για την εξαγωγή δεν παρέχεται, είναι αλήθεια, αλλά στη χώρα μας, μπορείτε να βρείτε μερικές φορές αυτό το μοντέλο - πολλά αυτο-προσαρμογή κατά το χρόνο αυτά τα μηχανήματα εδώ.

χαρακτηριστικά των

Model "Honda Torneå" ήταν μακρύ 4635 mm, που 1695 mm - πλάτος και το ύψος - 1420 mm. Μεταξόνιο είναι 2665 mm. Εκκαθάριση αποδεκτό - 15,5 εκατοστά.

Για μια πιο λεπτομερή εξέταση θα πρέπει να λάβει ως παράδειγμα ένα από τα μοντέλα. Ας πούμε, το 2000, με ένα βενζινοκινητήρα 1.8-λίτρων - ένα από τα πιο δημοφιλή. Παράγει 140 ίππους, ροπή ήταν 169/5000 n * m. Το όχημα είχε μια έγχυση καυσίμου διανομής, και ο μηχανισμός διανομής αερίου ONS. Η αναλογία συμπίεσης είναι 9,3.

Τα φρένα των μοντέλων ήταν αεριζόμενο δίσκο. Μέγιστη ταχύτητα ήταν 190 km / h. Με την ευκαιρία, το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικό - 100 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο καταναλώνει 8 λίτρα. Τώρα σίγουρα θα υπάρχουν περισσότερα, δεδομένου ότι ένα σημαντικό χρονικό διάστημα έχει περάσει από την κυκλοφορία, αλλά εξακολουθεί να αφήσει κάποιες αποταμιεύσεις. χωρητικότητα της δεξαμενής, παρεμπιπτόντως, είναι 60 λίτρα. Εφοδιάζονται με καύσιμα το αυτοκίνητο χρειάζεται μόνο 95-m βενζίνης. Τέλος, σχετικά με την αναστολή. Εμπρός, όπως η πίσω τοποθετημένα ψαλίδια. Αυτό, κατ 'αρχήν, η συνήθης ηλικία των ιαπωνικών αυτοκινήτων. «Honda Torneo» δεν αποτελεί εξαίρεση.

Τι κάνουν οι ιδιοκτήτες;

Τέλος, αξίζει να μιλήσουμε για το τι τα σχόλια σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο το αφήσουμε απ 'ευθείας στον ιδιοκτήτη. Έτσι, το πρώτο πράγμα που οι αυτοκινητιστές γιορτάσουμε αυτή την καλή μάρκα του αυτοκινήτου για λίγα χρήματα. Μηχανή «Honda Torneo» λειτουργεί άψογα, πολύ ήσυχο? αναστολή όλων των ομάδων εργασίας, τα φρένα λειτουργούν σωστά. Η διοίκηση είναι καλή, σε οποιοδήποτε μέρος των στροφών εύκολα. Εσωτερικών άνετο και ζεστό, με άριστη ηχομόνωση, ένα καλό σώμα, αλλά ξεπερασμένη.

Μεγάλο μειονέκτημα - είναι μέρη, «Honda Torneo». Τα πρωτότυπα είναι δύσκολο να βρεθούν. Αλλά δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει συναρμολογηθεί καλά, θα πρέπει να ψάξουν για ανταλλακτικά δεν τίθεται.

Ένα άλλο αρνητικό σημείο - κατανάλωσης. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 15-17 λίτρα ανά «πόλη» 100 χιλιομέτρων. Το υπόλοιπο είναι περισσότερο ή λιγότερο κανονικό. Αλλά αν θέλετε να γίνει ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου «Honda», πρέπει να είμαστε προσεκτικοί κατά την αγορά. Προτάσεις έχουν, αλλά οι περισσότεροι που πωλούνται μοντέλα σπασμένα και σε άθλια κατάσταση. Έτσι, πριν την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι καλύτερο να ελέγξει στο σταθμό.