Γέφυρα Anichkov. Ιστορία της δημιουργίας

Η Αγία Πετρούπολη θεωρείται μία από τις ωραιότερες πόλεις. Οι άνετοι ήσυχοι δρόμοι του, που διαπερνούν τα κανάλια, συνδέονται με υπέροχες γέφυρες. Και πολλοί από αυτούς έχουν μια αρχαία ιστορία και υπολογίζουν την ύπαρξή τους από αμνημονεύτων χρόνων. Η γέφυρα Anichkov, που βρίσκεται στη Fontanka, είναι ένα από τα πιο διάσημα στην Αγία Πετρούπολη. Άρχισε να χτίζεται κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Μεγάλου Πέτρου, το 1715. Για όλη τη μακρά ιστορία της, η διασταύρωση του ποταμού Φοντάνκα ανοικοδομήθηκε επανειλημμένα, εμφανίζεται στην τελική έκδοση μόνο μετά από εβδομήντα χρόνια.

Αρχικά η γέφυρα Anichkov ήταν μια αρκετά απλή ξύλινη δομή. Τα στηρίγματα ήταν επικαλυμμένα σε συνηθισμένους πίνακες και ζωγραφίστηκαν κάτω από πέτρινες σκωρίες. Υπεύθυνη για την κατασκευή του μηχανικού M. Anichkov, προς τιμήν του οποίου ονομάστηκε η δομή. Εκείνη τη στιγμή, αυτή η γέφυρα ήταν το νότιο όριο της Αγίας Πετρούπολης, έτσι στεγάζονταν ένα φράγμα και υπήρχε ένα φυλάκιο όπου οι επισκέπτες έλεγαν τα έγγραφα και χρεώνουν αμοιβή. Σε σχέση με την ανάπτυξη της ναυσιπλοΐας, το 1721 βελτιώθηκε η γέφυρα Anichkov. Το μεσαίο τμήμα του έγινε ανυψωμένο, γεγονός που κατέστησε δυνατή την παράλειψη μικρότερων ιστιοπλοϊκών σκαφών. Αυτή η γέφυρα ήταν σημαντική για την ανάπτυξη της νέας πόλης, καθώς ήταν αυτός που συνέδεσε τη Μονή Αλεξάνδρου Νέβσκι με το ναυαρχείο.

Σε ένα υγρό κλίμα, η ξύλινη κατασκευή γρήγορα επιδεινώθηκε, οπότε αποφασίστηκε να αντικατασταθεί με ένα πέτρινο. Η νέα τρισδιάστατη δομή, που κατασκευάστηκε σύμφωνα με το έργο του Γάλλου J. Perrone, ήταν με κινητό μεσαίο τμήμα, πύργους και αλυσίδες με ανυψωτικό μηχανισμό. Από την αρχή αυτή, ανεγέρθηκαν και άλλες πέτρινες γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης, οι φωτογραφίες των οποίων φαίνονται παραπάνω.

Με την πάροδο του χρόνου, η πόλη μεγάλωσε και η Nevsky Prospekt επεκτάθηκε. Τα παλαιά οχηματαγωγά ήταν πολύ στενά για μεγάλους δρόμους, έτσι και πάλι χρειαζόταν αναδιοργάνωση. Μια νέα ανακατασκευή της γέφυρας έγινε το 1841 (υπό την εποπτεία του μηχανικού I. Butac). Τώρα έχει γίνει πολύ ευρύτερη, τα ανοίγματα έχουν κατασκευαστεί από τούβλο, τα στηρίγματα είναι διακοσμημένα με γρανίτη. Επιπλέον, η γέφυρα Anichkov έχει πάψει να είναι υπόγεια. Το διακοσμητικό τρίψιμο του φράχτη χρησιμοποιήθηκε με σχέδια του διάσημου Γερμανικού αρχιτέκτονα K. Shinkel. Αντί για πύργους στο πλοίο εμφανίστηκαν γλυπτά - το έργο του γλύπτη Π.Κ. Klodt. Οι δημιουργίες του αρχιτέκτονα μεταξύ τους σχημάτισαν μια ορισμένη λογική ακολουθία, η ουσία της οποίας αντικατοπτρίζεται στον τίτλο - "Ταμπερες των αλόγων". Κάθε ένα από τα γλυπτά συμβόλιζε ένα συγκεκριμένο στάδιο του αγώνα των ανθρώπων με τα στοιχεία και μια αναμφισβήτητη νίκη επί του. Το μεγάλο άνοιγμα της κατασκευής πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 1841. Ωστόσο, η ποιότητα του έργου αποδείχτηκε πολύ ανεπαρκής, μετά από αρκετά χρόνια, ανακαλύφθηκε η παραμόρφωση των τόξων. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, η κατάσταση της διασταύρωσης ήταν εντελώς απειλητική. Τότε το 1906 το ερώτημα προέκυψε για την ανακατασκευή της γέφυρας Anichkov. Έργα για την ενίσχυση της δομής διεξήχθησαν υπό την καθοδήγηση του αρχιτέκτονα P. Shchusev.

Μετά τα περίφημα γλυπτά εγκαταλείφθηκαν πολλές φορές οι θέσεις τους. Έτσι, το 1941, όταν οι φασιστές εισβολείς επιτέθηκαν στην πόλη, τα μνημεία κρυμμένα σε κοιλώματα στον κήπο κοντά στο παλάτι Anichkov. Μόνο το 1945 επέστρεψαν στα βάθρα.

Πολλά αξιοσημείωτα ιστορικά γεγονότα επέζησαν στην Αγία Πετρούπολη. Η γέφυρα Anichkov, το ναυαρχείο, ο καθεδρικός ναός Peter και Paul και πολλά άλλα αξιοθέατα είναι άδηλοι μάρτυρες των μεταμορφώσεων που σχετίζονται με την ανάπτυξη και τη βελτίωση της πόλης.