Διάγνωση του κινητήρα και τα πάντα γι 'αυτό

Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός και η λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης παρέμειναν αμετάβλητοι για περισσότερο από έναν αιώνα, οι σύγχρονοι σταθμοί παραγωγής ενέργειας είναι πολύ διαφορετικοί από τους προγόνους τους. Οι σημερινοί κινητήρες είναι τα πιο πολύπλοκα τεχνικά σχέδια, τα οποία περιλαμβάνουν όχι μόνο το μηχανικό, αλλά και το ηλεκτρονικό. Επομένως, οι κινητήρες αυτοί πρέπει να διαγνωρίζονται τακτικά προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση οποιασδήποτε βλάβης. Σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλές αποχρώσεις, για τις οποίες θα μιλήσουμε σήμερα.

Αυτή τη στιγμή, η διάγνωση κινητήρα πραγματοποιείται μόνο σε δύο περιπτώσεις. Το πρώτο είναι όταν ένας οδηγός αγοράζει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και θέλει να ελέγξει πόσο καλά είναι η "καρδιά" του. Λοιπόν, η δεύτερη περίπτωση συμβαίνει όταν ο οδηγός είναι ύποπτος για τυχόν προβλήματα που σχετίζονται με τη δυναμική και τη συμπεριφορά του μηχανήματος, δηλαδή σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία του κινητήρα.

Όσο για την ίδια τη δουλειά, η διάγνωση του κινητήρα χωρίζεται στις ακόλουθες κατηγορίες.

1. 
   Προσδιορισμός πιθανών θραύσεων και βλαβών οπτικά (δηλαδή, με το αυτί και με το άγγιγμα). Αυτός ο τύπος εργασίας είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές, επειδή μπορεί να παραχθεί ανεξάρτητα, χωρίς τη χρήση ακριβών εργαλείων. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια τέτοια διάγνωση του κινητήρα μπορεί να καθορίσει μόνο εν μέρει πιθανές πηγές διακοπών.
2. Αντιμετώπιση προβλημάτων με ειδικό εξοπλισμό. Αυτό το είδος εργασίας μπορεί να περιγραφεί ως διάγνωση υπολογιστή του κινητήρα. "Renault", "Fiat", "Mercedes" και ακόμη και VAZ μπορεί να ελεγχθεί με αυτόν τον τρόπο. Όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται με τη χρήση ειδικών ηλεκτρονικών σαρωτών.

Και τώρα περισσότερο για αυτό. Οι οδηγοί για αυτόν τον τύπο εργασίας συνδέουν έναν σαρωτή στην υποδοχή διάγνωσης (βρίσκεται κάτω από την κουκούλα), δηλαδή έναν υπολογιστή που ελέγχει το σύστημα για σφάλματα. Διαβάζει τους κρυπτογραφημένους κωδικούς, παρακολουθεί την αξία των διαφόρων αισθητήρων. Χάρη σε αυτό, ο εξοπλισμός υπολογιστών είναι σε θέση να προσδιορίσει τον ακριβή τύπο βλάβης και να δείξει την πηγή του. Έτσι, αυτός ο τύπος εργασίας επιτρέπει τον ακριβέστερο προσδιορισμό του τύπου και του τύπου των δυσλειτουργιών.

Ωστόσο, δυστυχώς, μόνο οι συσκευές αυτές χρησιμοποιούνται στο πρατήριο καυσίμων. Το θέμα είναι ότι αυτός ο εξοπλισμός (αποτελείται από έναν κινητήρα, ένα μετρητή, έναν παλμογράφο, έναν σαρωτή, ένα μανόμετρο και ένα συμπιεσόμετρο) κοστίζει πολλά χρήματα. Επιπλέον, μόνο ένας επαγγελματίας κύριος μπορεί να το χρησιμοποιήσει σωστά, αφού όλα αυτά τα εργαλεία έχουν πολλές αποχρώσεις που θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τη χρήση. Επομένως, η απόκτηση διαγνωστικού εξοπλισμού για οικιακούς σκοπούς απλώς δεν έχει νόημα.

Και τελικά θέλω να σημειώσω μερικά ακόμα σημεία που μπορούν να καθοριστούν με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για εγχώριο VAZ είτε για ιαπωνική Toyota. Η διάγνωση του κινητήρα είναι σε θέση να δείξει τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες του συστήματος ανάφλεξης, καθώς και να ελέγξει την τρέχουσα κατάσταση του. Επιπλέον, χάρη στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, μπορείτε να ρυθμίσετε τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.