Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο, τα στοιχεία του εξωτερικού και του εσωτερικού. συσκευή οχήματος

Αυτοκίνητο αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς: νέες τεχνολογίες, αυξάνοντας τις μηχανές ταχύτητας και της επίπλευσης, μειωμένη βλάβη τους στο περιβάλλον, αυξάνοντας το επίπεδο ασφάλειας, χάρη στα ηλεκτρονικά, ο οδηγός έχει εκχωρηθεί λιγότερες λειτουργίες. Κατ 'αρχήν, αυτή η συσκευή όχημα παραμένει αμετάβλητη. Πολλοί εκμεταλλεύονται τη μηχανή, δεν χρειάζεται καν να γνωρίζουν τι γίνεται και πώς λειτουργεί. Ναι, αυτό είναι ένα τέτοιο παράδοξο. Σήμερα θα εξετάσουμε τα κύρια μέρη του αυτοκινήτου, ή μάλλον, κύρια εξαρτήματα και συστήματα του.

Υπάρχουν τρία συστήματα σχεδιασμού αυτοκινήτων, η οποία είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό του δίσκου. Αυτός είναι ο εμπρός, πίσω και πλήρη. Όχημα αποτελείται από τα εξής μέρη:

1. Σώμα.
2. Πλαίσιο.
3. Motor.
4. Μετάδοση.
5. Διευθύνουσα.
6. Το σύστημα πέδησης.
7. Ηλεκτρική.

Μερικές φορές οι μέρη του οχήματος που ταξινομούνται κάπως διαφορετικά, για παράδειγμα συνδυάζοντας το σασί, μετάδοσης, διεύθυνσης και το σύστημα πέδησης σε μία ομάδα των μηχανισμών, που αναφέρεται ως «σασί». Αλλά η ουσία παραμένει η ίδια. Εξετάστε κάθε ένα από τα στοιχεία με περισσότερες λεπτομέρειες.

σώμα

Σώμα - αυτό δεν είναι μόνο ένα όμορφο κέλυφος του αυτοκινήτου, αλλά και την υποστήριξη μέρος της. Με το σώμα των σύγχρονων μηχανών είναι σταθερά σχεδόν σε όλες τις λεπτομέρειες. Σε κάποια SUV και φορτηγών σασί εκτελεί το ρόλο ενός ειδικού πλαισίου. Σε επιβατικά αυτοκίνητα από την από καιρό εγκαταλειφθεί λόγω των εκτιμήσεων η μείωση του βάρους. Λεπτομέρειες του αμαξώματος:

• αντενοκάταρτα (εμπρός και πίσω)?
• στέγη?
• διαμέρισμα του κινητήρα?
• add-on συστατικά.

Αυτός ο διαχωρισμός είναι πολύ υπό όρους, διότι όλα τα μέρη του σώματος συνδέονται. Τα πλευρικά τοιχώματα συνήθως συνδυάζονται σε ένα κομμάτι με τον πυθμένα ή συγκολλάται εκεί. Παίζουν το ρόλο της στήριξης για την αναστολή. Τα Κρεμαστός στοιχεία του αμαξώματος εκπροσωπείται πόρτες, καπό, καπό και τα φτερά. Σε αυτό το πίσω φτερά είναι συνήθως συγκολλημένο στο πλαίσιο, και το μπροστινό είναι αφαιρούμενο. Στο πίσω μέρος μπορείτε να βρείτε γυαλιστερό, ματ ή χρώμιο εξαρτήματα αυτοκινήτων (λαβές, εμβλήματα, διακοσμητικά αντικείμενα, κλπ).

σασί

Σασί αποτελείται από εμπρός και πίσω ανάρτηση, άξονες κίνησης και των τροχών. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον τύπο μπροστά ανεξάρτητη ανάρτηση «McPherson». Σας επιτρέπει να κάνετε την κίνηση μέσα στο αυτοκίνητο όσο πιο άνετη γίνεται. Ανεξάρτητη ανάρτηση σημαίνει ότι κάθε τροχός συνδέεται με το σώμα ξεχωριστά. Όσον αφορά την εξαρτημένη, είναι ήδη ξεπερασμένη. Ωστόσο, σε πολλά αυτοκίνητα εξακολουθεί να είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Εξαρτημένη εναιώρημα μπορεί να εκτελεστεί με τη μορφή ενός άκαμπτου δοκού, ή - στην περίπτωση της οπίσθιας αυτοκίνητα τροχούς - με τη μορφή ενός άξονα μετάδοσης κίνησης.

μοτέρ

Κινητήρας - μια πηγή μηχανικής ενέργειας. Εκείνη, με τη σειρά του, δημιουργεί μια ροπή άξονα, που κινεί τον τροχό. Συνήθως, ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά από το αυτοκίνητο, αλλά μερικές φορές έχει τεθεί και πάλι. Επιπλέον, η μηχανή εσωτερικής καύσης (ICE), υπάρχουν επίσης ηλεκτρικά και υβριδικά κινητήρες.

Το ICE χημική ενέργεια που λαμβάνεται από τη διεργασία καύσης μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένα έμβολο, στρόβιλο και περιστροφικών εμβόλων. Σήμερα χρησιμοποιείται κυρίως έμβολο του κινητήρα.

Μηχανήματα, τα οποία οδηγούνται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ονομάζεται. Στην περίπτωση αυτή, οι μπαταρίες για την ανάδειξη της ενέργειας.

Το υβριδικό κινητήρας συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικό. Η επαφή τους γίνεται με τη βοήθεια της γεννήτριας. Αυτός ο τύπος είναι η πιο πολλά υποσχόμενη, δεδομένου ότι είναι, από τη μία πλευρά, κάνει λιγότερη ζημιά στο περιβάλλον από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, και από την άλλη - δεν απαιτεί συχνή επαναφόρτιση, όπως ένα ηλεκτρικό μοτέρ.

μετάδοση

Συνεχίζουμε επιφανειοδραστικές ουσίες μελετούν τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και να περάσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κύριος σκοπός αυτού του στοιχείου - η μεταφορά της ροπής από τον άξονα του κινητήρα στους τροχούς του αυτοκινήτου. Η μετάδοση αποτελείται από:

1. Συμπλέκτη.
2. Κιβώτια ταχυτήτων (KPP).
3. Οδηγήστε άξονα.
4. SHRUS (αρθρώσεις σταθερής ταχύτητας) ή της γραμμής μετάδοσης κίνησης.

Σύζευξη σχεδιασμένο για τη σύνδεση του άξονα του κινητήρα με τη γάτα άξονα και ομαλή μεταβίβαση της ροπής μεταξύ αυτών. Μετάδοση, με τη σειρά του, μειώνει το φορτίο του κινητήρα με την επιλογή ενός κατάλληλου δείκτη. Στην περίπτωση του εμπρός άξονα μετάδοσης κίνησης τροχών είναι τοποθετημένη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους πίσω τροχούς, βρίσκεται πίσω και επιπλέον λειτουργεί ως δέσμη. CV αρθρώσεις και μετάδοσης της κίνησης που απαιτούνται για τη μεταφορά της ροπής στους τροχούς με τη CPT.

διεύθυνσης

Η θέση του τροχού εξαρτάται από τη γωνία περιστροφής των τροχών. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας αντιστοιχεί στο σύστημα διεύθυνσης. Αν υπάρχει κάτι λάθος, το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτη, μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Ένας ενεργοποιητής του συστήματος διεύθυνσης και αποτελείται από ένα μηχανισμό. Όταν ο τροχός γυρίζει, το ειδικό τροχό έκθεμα πρόσφυση σε κατάλληλη γωνία. Μέχρι σήμερα, τρεις τύποι των μηχανισμών του τιμονιού εξαπλωθεί «σκουλήκι-βίντεο», «γκανιότα τομέα» και «βίδα-παξιμάδι». Μεγάλες ανησυχίες αυτοκινήτων που εργάζονται με σοβαρότητα σε αντικατάσταση των μηχανικών συστημάτων διεύθυνσης με ηλεκτρονικά. Αντί των ενεργοποιητών και διασυνδέσεων θα ελέγχουν μονάδα, η οποία με τη βοήθεια ηλεκτρικού κινητήρα θα περιστρέφει τους τροχούς.

σύστημα πέδησης

Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο δεν είναι άνευ σημασίας στοιχεία. Παρ 'όλα αυτά, μερικοί απ' αυτούς σε περίπτωση θραύσης φέρει μόνο αναστάτωση, και άλλοι - μπορεί να κοστίσει ζωές. Είναι να το τελευταίο περιλαμβάνει φρένο. Αντιπροσωπεύουν ένα σύστημα που αποτελείται από έναν αριθμό υλικών και εξαρτημάτων, τα οποία στοχεύουν συλλογικά να επιβραδύνει και να σταματήσει το μηχάνημα.

Κατ 'αρχήν, το σύστημα πέδησης χωρίζεται σε δύο μέρη: εξυπηρέτηση και χώρο στάθμευσης. Όπως μπορείτε να δείτε από τον τίτλο, η πρώτη είναι να μειώσει την ταχύτητα και τις στάσεις του μηχανήματος. σύστημα στάθμευσης κρατά το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ. Τα εξαρτήματα του συστήματος φρένων που αντιπροσωπεύεται από τα στοιχεία: δίσκοι, τύμπανα, κύλινδροι, μπλοκ και δίσκους.

Η μερίδα του λέοντος των σύγχρονων αυτοκινήτων εξοπλισμένο με φρένο τριβής, το έργο των οποίων βασίζεται στην εφαρμογή της δύναμης τριβής. Για παράδειγμα, σε στάση μαξιλαράκια τρίβεται τους κινουμένους τροχούς. Δύναμη μεταδίδεται από το πεντάλ προς τα τακάκια μέσω του υδραυλικού συστήματος.

ηλεκτρικές συσκευές

Αυτές περιλαμβάνουν τέτοιες λεπτομέρειες του αυτοκινήτου:

1. Μπαταρίας.
2. Γεννήτρια.
3. Post.
4. καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας.
5. Το σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα.

Η μπαταρία είναι μια ανανεώσιμη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία χρησιμεύει κυρίως για την εκκίνηση του κινητήρα. Όταν εκτελείται αυτή η διαδικασία, το μέσο τροφοδοτείται από τον κινητήρα μέσω της γεννήτριας, η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια. Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, η μπαταρία παρέχει όλα τα μέσα τον εαυτό σας.

Γεννήτρια υποστηρίζει τη συνεχή τάση δικτύου επί του σκάφους και φορτίζει την μπαταρία ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Καλωδίωση αντιπροσωπεύεται από ένα σύνολο καλωδίων, τα οποία, όπως και τα αιμοφόρα αγγεία στο σώμα μας, είναι κατανεμημένα σε όλο το αυτοκίνητο. Κρύβουν κάτω από τα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου.

σύστημα ελέγχου του κινητήρα αποτελείται από μια μονάδα ελέγχου και ένα πλήθος διαφορετικών αισθητήρων. καταναλωτές ενέργειας - ανάβει, φωτισμού, υαλοκαθαριστήρες και άλλες συσκευές.

Τα εσωτερικά συστατικά του οχήματος

Πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου, ένας άνθρωπος αντιμετωπίζει ένα πλήθος διακοπτών, δείκτες, μοχλοί, κουμπιά και άλλα πράγματα. Ας εξετάσουμε τα βασικά εσωτερικών ελέγχων του μηχανήματος που υπάρχουν σχεδόν σε όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων.

ταμπλό

Εδώ μπορείτε να δείτε πληροφορίες για την κατάσταση των μεγάλων συστημάτων του αυτοκινήτου σας. Ανάλογα με την τιμή του μηχανήματος στο ταμπλό, εκτός από τις πληροφορίες ταχύτητας (ταχύμετρο είναι καθόλου), μπορείτε να δείτε: σε ποια ταχύτητα ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, η οποία ταχυτήτων είναι ενεργή, ποια είναι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, όπως στη δεξαμενή καυσίμων των καυσίμων και ούτω καθεξής. Εάν το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα επί του οχήματος υπολογιστή, στη συνέχεια, στον πίνακα οργάνων μπορεί να εμφανίζεται ως εξής: την στιγμιαία κατανάλωση καυσίμων, καθημερινά διανυθέντα χιλιόμετρα, η κατά προσέγγιση απόσταση πριν από τον ανεφοδιασμό, και άλλοι.

τιμόνι

Όπως ήδη γνωρίζετε, η περιστροφή του τιμονιού περιστρέφεται. Αλλά για το σύγχρονο αυτοκίνητο δεν είναι όλες οι λειτουργίες αυτού του στοιχείου. Τώρα τροχό τοποθετημένα χειριστήρια για τον ήχο, τον έλεγχο του κλίματος και άλλες συσκευές. Όλα εξαρτώνται από τη φαντασία του κατασκευαστή.

κοτσάνι

Σχεδόν όλες οι μηχανές είναι πανομοιότυπες και να εκτελέσει τη λειτουργία ενεργοποίησης: φωτισμός, φλας, «επιστάτες» και ροδέλες γυαλιά. Συχνά κάτω από το τιμόνι βρίσκεται επίσης χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων. Εδώ, πάλι, όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή της έννοιας.

πεντάλ

όλα ακριβώς εδώ. Αν το αυτοκίνητό σας αξίζει ILAC, τότε υπάρχουν τρεις πεντάλ: συμπλέκτη, φρένο και το γκάζι ( «αέριο»). Στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου το πεντάλ του συμπλέκτη είναι απούσα.

Η κεντρική κονσόλα

Σε γενικές γραμμές, το χώρο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Υπάρχει ένας μοχλός μετάδοσης (μερικές φορές ένα πλυντήριο), ένα πάνελ επένδυσης του, ο μοχλός του φρένου στάθμευσης ( «σφυρί»), όλα τα είδη των βοηθητικών διακοπτών, οι κάτοχοι, σταχτοδοχεία και ούτω καθεξής.

Η κεντρική επιτροπή

Εδώ μπορείτε να βρείτε πόμολα και διακόπτες του συστήματος θέρμανσης / εξαερισμού (air-condition σε ακριβά αυτοκίνητα). Ένα άλλο στοιχείο του κεντρικού πλαισίου, που μπορεί να βρεθεί σε όλα τα μηχανήματα είναι ήχου. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα πολυμέσων, εάν υπάρχουν πακέτο.

συμπέρασμα

Σήμερα έχουμε συζητήσει τη βασική συσκευή του αυτοκινήτου και για άλλη μια φορά φρόντισε ώστε το αυτοκίνητο - είναι ένα πολύπλοκο σύστημα. Ωστόσο, η στενόμυαλη επίπεδο για να πάρει για να την γνωρίζουν, είναι αρκετό για να έχουν μόνο μια μικρή επιμονή. Λοιπόν, για να εξετάσει σε βάθος τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου και να μάθουν πώς να τα επισκευάσει, να διαρκέσει χρόνια.