Μοτοσικλέτα "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): προδιαγραφές, περιγραφή ξενοδοχείου, κριτικές

Ιαπωνική μοτοσικλέτα «Kawasaki Ninja 600» εκδόθηκε στις εγκαταστάσεις Kawasaki Μοτοσικλέτες εταιρίας 1985-1995 και προοριζόταν για το κύκλωμα δρόμο-αγωνιστικά. Η μηχανή χαρακτηρίζεται από έντονη σημάδια ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, και μια ισχυρή μηχανή που σας επιτρέπει να φτάσει ταχύτητες έως 280 χιλιόμετρα την ώρα, δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την εξαιρετική απόδοση της ταχείας ποδήλατο.

ανταγωνισμός

Οι δημιουργοί του «Kawasaki Ninja 600» θέσει ως στόχο να σχεδιάσει ένα ποδήλατο που θα έχουν σημαντικό δυναμικό σπριντ. Ο ανταγωνισμός στον κόσμο των αγώνων και αθλητικών ποδήλατα σταθερά υψηλή, και αν και το όνομα «Kawasaki» θεωρείται ότι κατέχει δεσπόζουσα θέση σε πολλές απόψεις, έχει εδώ και καιρό αναπνοή στο πίσω μέρος του ιταλικού μοντέλου σπρίντερ τύπου «Aprilia tuon» ή γερμανική εταιρεία σπορ «BMW» Motorrad με κινητήρα μπόξερ των δύο κυλίνδρων, η οποία τη σωστή στιγμή μπορεί να διπλασιάσει τους αγώνες ταχύτητας για το δαχτυλίδι και δεν πετάξει εκτός πίστας.

απώλεια βάρους

Παρ 'όλα αυτά, το έργο ολοκληρώθηκε, και το 1985 «Kawasaki Ninja 600» πήγε στην παραγωγή. Η εκκίνηση ήταν καλή, και οι προγραμματιστές έχουν ήδη πανηγυρίζουν για τη νίκη. Ωστόσο, εάν η πρώτη παρτίδα των αυτοκινήτων έδειξαν καλά αποτελέσματα δοκιμών, σύντομα έγινε σαφές ότι μοτοσικλέτες Kawasaki Ninja 600 πολύ βαρύ στις στροφές, και αυτό είναι ένα σοβαρό ελάττωμα, γεμάτη με απρόβλεπτες συνέπειες για το αυτοκίνητο αγώνα. Μηχανικοί «Kawasaki», χωρίς να σταματά η μεταφορική ταινία, ανέπτυξε ένα πρόγραμμα σταδιακής sportbike μείωση του βάρους, προσέχοντας ταυτόχρονα να τοποθετήσει το κέντρο βάρους της δομής όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Τα αποτελέσματα ήταν εμφανή αμέσως. Ξηρό μοτοσικλέτα μειωμένο σωματικό βάρος 192-180 κιλά. «Kawasaki Ninjia» (600 κυβικά μέτρα) έχει αποκτήσει την αναγκαία ευελιξία και σταθερότητα στις στροφές.

Εκτός από μια άνευ προηγουμένου χαμηλό βάρος, έχει εμφανιστεί το ακίνητο ανταπόκριση του τιμονιού μοτοσικλέτα, η οποία είναι συνήθως μόνο διακρίνει το φως ποδήλατα με κινητήρες έως 125 cc / cm. Με λίγα λόγια, με το εργοστάσιο άρχισε να κάνει μηχάνημα τέλεια αγωνιστική, η οποία θα μπορούσε να εγγυηθεί τον αθλητή μια υψηλή θέση στο βάθρο. Παρ 'όλα αυτά, το Σώμα Μηχανικού του ανησυχία «Kawasaki» δεν σταμάτησε εκεί και συνέχισε να βελτιώνεται «Kawasaki Ninja 600» μοντέλο.

βελτιστοποίηση της διαδικασίας

Η επόμενη πρόκληση για τους προγραμματιστές ήταν να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή αρμονία μεταξύ των τριών τοποθεσίες για να καθορίσουν τις βασικές παραμέτρους της μοτοσικλέτας. Είναι κατάλληλο αθλητή, ευκολία στη χρήση και τον κινητήρα δυναμική. Ο οδηγός οδικού κυκλώματος αγώνων λειτουργία πρέπει να καθίσει στη σέλα σαν γάντι. Κάθε κίνηση, ακόμα και μερικά χιλιοστά, αναπόφευκτα διαταράσσουν τη συνήθη πορεία της μοτοσικλέτας θα χαθεί ταχύτητα, αλλά μετά από αυτό, και ένα βραβείο.

Βελτιστοποιημένη σχήμα του καθίσματος, ένα μαξιλάρι γίνεται πιο άκαμπτο ψαλίδι πίσω ανάρτηση ελαφρώς λαμβάνονται πίσω, και ως αποτέλεσμα υπήρξε μια σταθερότητα προσγείωση. Τώρα, οι προσκρούσεις πίσω τροχός δεν έφθασε τον οδηγό, δεν έριξε επάνω σε κάθε ανάχωμα, τα χέρια συγχωνεύθηκε με το τιμόνι και το γκάζι λαβές επιτρέπουν να ερχόμαστε σε επαφή με μια μοτοσικλέτα σε ένα επίπεδο αμοιβαίας κατανόησης.

εξωτερικά δεδομένα

Το εξωτερικό του μοντέλου Kawasaki Ninja 600 αισθάνθηκε καλά. Ελαφρώς «humped» το περίγραμμα της δεξαμενής καυσίμου δείχνει την προθυμία να υποστηρίξει τον οδηγό κατά τη στιγμή της τις υψηλότερες ταχύτητες όταν πρέπει να λυγίσει κάτω και να ξαπλώσει στο ρεζερβουάρ καυσίμου, με σκοπό την ελαχιστοποίηση της αντίστασης του αέρα. Σπορ όλη εμφάνιση δημιουργεί την εντύπωση της ευκινησίας, φαίνεται ότι είναι έτοιμο να πέσει μέσα στο χώρο.

Τα περιγράμματα των τμημάτων obveski τέλεια, χωρίς το άγχος που συνδέεται με άλλα μέρη του σώματος μοτοσικλέτας. Αρμονία παρατηρείται σε ολόκληρη. Μηχανή συγκρατημένη γκρινιάζω δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι το σπορ σε θέση να αφήσει πολύ πίσω τους υπόλοιπους αγώνες.

Το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας είναι εξοπλισμένο με δύο ισχυρούς προβολείς, κάτω από το κέντρο βρίσκεται το σύστημα εισαγωγής Ram Air. Μπροστά φέρινγκ ολοκληρωμένη εμπρός φλας και τα πίσω φλας εγκατασταθεί στα κωνικού σχήματος παρένθεση. σήμα στάσης βρίσκεται ψηλά και καλά ορατό.

Ταμπλό ψηφιακή αποτελείται από ένα ταχύμετρο, στροφόμετρο, αισθητήρα μετατόπισης, χρονόμετρο, οδόμετρο και που φανών δεικτών.

Η μονάδα σιγαστήρα είναι ένα χρώμιο σύνθετη μορφή με διατρήσεις στην άκρη της υποδοχής. Σε ορισμένες μοτοσικλέτες τέθηκαν straight-through διάταξη της εξάτμισης.

"Kawasaki Ninja 600": οι τεχνικές προδιαγραφές

Διαστάσεις και παραμέτρους βάρος:

• μήκος ποδήλατο - 2065 χιλιοστά?
• γραμμή ύψος καθίσματος - 830 χιλιοστά?
• πλάτος - 685 χιλιοστά?
• μεταξόνιο - 1385 χιλιοστά?
• απόσταση από το έδαφος, η κάθαρση - 135 χιλιοστά?
• Μοτοσικλέτα ξηρό βάρος - 180 kg?
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου - 18 λίτρα?
• εφεδρικά καύσιμα - 3,5 λίτρα?
• κατανάλωση καυσίμου - για κάθε 100 χιλιόμετρα 6.2 λίτρα?
• απόβαρο - 200 kg?
• Μέγιστο φορτίο - 189 kg.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Ο κινητήρας τοποθετείται σε μια μοτοσικλέτα, τετράχρονο, βενζίνη:

• αριθμός κυλίνδρων - 4?
• διάμετρος κυλίνδρου - 67 χιλιοστά?
• Εγκεφαλικό επεισόδιο - 42,5 χιλιοστά?
• αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο - 4?
• Συνολική διάρκεια εργασίας όγκος του κυλίνδρου - 599 cc / cm?
• Τρόφιμα - Keihin σήματα εγχυτήρα, είσοδο παράθυρο 38 mm σε διάμετρο?
• ψύξης - νερό?
• Ανάφλεξη - ηλεκτρονικά, χωρίς επαφή?
• μέγιστη χωρητικότητα - 128 λίτρα. α. σε μια περιστροφική συχνότητα 14000 rev / min?
• στιγμή της ροπής - 67 Nm στις 13.500 στροφές / λεπτό.

Μετάδοση - εξατάχυτο κιβώτιο κασέτα με διακόπτη του μοχλού πόδι. Συμπλέκτης κινούμενο, Α multi.

σασί

Η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με μηχανισμούς απορρόφησης κραδασμών με αυξημένη εγκεφαλικό επεισόδιο:

• Εμπρός ανάρτηση - αντίστροφο τηλεσκοπικό πιρούνι κατασκευές, τυπική διάμετρος φτερά πτήσης - 39 χιλιοστά?
• Πίσω ανάρτηση - εκκρεμές μεντεσέ με δύο υδραυλικά αμορτισέρ και ελατήρια-απορροφητές?
• περιστροφής μετάδοσης κίνησης στον πίσω τροχό - αλυσίδα, ανοιχτό?
• φρένα και στους δύο τροχούς - δίσκος, αεριζόμενο, τετρακύλινδρο δαγκάνες? διάμετρος δίσκου 310 mm μπροστά, πίσω - 220 χιλιοστά?
• Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού - 120 / 70ZR17?
• πίσω μέγεθος ελαστικών - 180 / 55ZR17?

κόστος

Μοντέλο «Kawasaki Ninja 600», όπου η τιμή σχηματίζεται λαμβάνοντας υπόψη το έτος έκδοσης και η τεχνική κατάσταση του μέσου μπορεί να εκτιμηθεί 100-450 χιλιάδες ρούβλια. Η νέα μοτοσικλέτα είναι 615 και μισό εκατομμύριο σε ισοδύναμο ρούβλι.

διαδόχους

Το 1995, για να αντικαταστήσει το «Ninja 600,» ήρθε το επικαιροποιημένο μοντέλο «Kawasaki ZX-6R», το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ένα πιο ισχυρό κινητήρα και νέα δομή του πλαισίου, χυτό αλουμίνιο. ZX-6R εκτελείται με επιτυχία μέχρι το 2001, και στη συνέχεια άρχισε τον εκσυγχρονισμό της.

Εξαιρετική μοντέλο οδηγικές επιδόσεις «Kawasaki ZX-6R» εμφανίστηκε στο ακέραιο, υπό την αιγίδα της «Supersport» του Παγκοσμίου Κυπέλλου, όταν ο Αυστραλός αναβάτης Endryu Pitt κέρδισε τον τίτλο του νικητή στην κατηγορία των 600 cc μοτοσικλετών / cm.

Κριτικές πελατών

Οι ιδιοκτήτες του μοντέλου «Ninja 600» και μεταγενέστερες τροποποιήσεις - είναι οι αθλητές, ανατομία σε αυτοκινητοδρόμους υψηλής ταχύτητας, οι οδηγοί ή μορφή αυτοκινητόδρομο-δαχτυλίδι. Και οι δύο μιλούν για μια μάρκα μοτοσικλέτας «Kawasaki» με ενθουσιώδεις όρους. Δυναμική μηχανή επιτρέπει στο μηχάνημα να πάρει ταχύτητα 100 χιλιομέτρων ανά ώρα από την έναρξη του 3,8 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, ο αναβάτης αποφασίζει εάν θα παραμείνουν στην κατάσταση χαμηλής ταχύτητας ή γυρίστε το γκάζι και να φτάσει την ταχύτητα των 280 km / h.

Χαρακτηριστικά «Kawasaki» να συνειδητοποιήσουμε πλήρως κανείς δεν έχει ακόμη καταφέρει. Δρομείς, απόστασης οδήγηση, λένε ότι υπάρχει ένα συναίσθημα που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πριν από το τέλος του κτιρίου. Μοτοσικλέτα υπέροχη κράτημα στο δρόμο, περνάει εύκολα απότομες στροφές, ποτέ δεν καταρρέει και δεν ολισθαίνει ολίσθησης.