Τι θα συμβεί αν το σκούτερ δεν θα ξεκινήσει;

Με την έναρξη του κρύου καιρού είναι οι ιδιοκτήτες των οχημάτων με κινητήρα αυξανόμενα προβλήματα με τον κινητήρα σε λειτουργία. Δεν έχει σημασία πόσο απλή η συσκευή μπορεί να είναι, αλλά αμέσως προσδιορίσει γιατί να μην ξεκινήσει το σκούτερ, είναι δύσκολο. Ας προσπαθήσουμε να βρούμε τα αίτια αυτής της «καπρίτσιο» και να βρει τρόπους για την αντιμετώπισή τους.

Δεν θα λεπτομέρεια ζωγραφίσει το συνολικό σκούτερ συσκευή θα αρχίσει αμέσως με τον κινητήρα. Ο καθένας ξέρει ότι για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης χρειάζεται τρεις συνιστώσες: ανάφλεξης με σπινθήρα, τροφοδοσία καυσίμου, και η συμπίεση στον κύλινδρο. Και όπως και στην τεχνική της θαύματα δεν γίνονται, θα πρέπει να ξεκινήσετε με μια επιταγή των τριών αυτών στοιχείων. Αυτή η λεγόμενη «τυπικό» πρόβλημα.

Γιατί να μην αρχίσει τα σκούτερ: σταδιακή διάγνωση

1. Το σύστημα ανάφλεξης. Η διάγνωση αρχίζει με ένα τεστ σπίθα. Θα πρέπει να ξεβιδωθεί και να δείτε την κατάσταση του ηλεκτροδίου. Η παρουσία της λιωμένη ή φθαρμένων μονωτής δείχνει σαφώς την ανάγκη αντικατάστασης των κεριών. Συχνά, όταν προβάλλεται από τα ηλεκτρόδια ανιχνεύονται αιθάλη. Ο ίδιος, επίσης, μπορεί να προκαλέσει απώλεια του σπινθήρα. Nagar συνιστάται να αφαιρέσετε απαλά με σμύριδα επαφές shkurkoy- «nulevkoy» και ελέγξτε το διάκενο του ηλεκτροδίου.

Ο λόγος για την εξαφάνιση των σπινθήρων μπορεί επίσης να είναι ένα «κόλπο» κεριά. Κατά την καταγραφή των στοιχείων του ήταν υγρό, θα πρέπει να είναι στεγνό καλά και το βάζουμε πίσω στο καπάκι. Στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγξετε για σπινθήρα. Για το σκοπό αυτό το πατίνι περιλαμβάνει ανάφλεξης με σπινθήρα κάτω ηλεκτρόδιο ή το τμήμα με σπείρωμα εφαρμόζεται στον κύλινδρο και του ελικοειδούς θαλάμου του στροφαλοφόρου. Αν ένας σπινθήρας άλματα μεταξύ των ηλεκτροδίων - επισκευαστούν μέρος.

Σημαντικό! Ελέγξτε για την παρουσία του κεριού σπινθήρα θα πρέπει να είναι σε ειδική λαστιχένια γάντια. Φροντίστε να είναι θα πρέπει να είναι μακριά από την τρύπα στο κεφάλι. Διαφορετικά ατμών βενζίνης που προέρχονται από αυτό, μπορεί να αναφλεγεί.

2. Το σύστημα παροχής ισχύος. Η σπίθα υπάρχει, αλλά δεν θα ξεκινήσει το σκούτερ; Ελέγξτε την παροχή καυσίμου. μπορεί να οφείλεται σε δύο λόγους: είτε δεν ρέει καθόλου, μια χαρά σερβίρεται σε αφθονία. Η διάγνωση θα πρέπει να αρχίσει με τη δεξαμενή αερίου, σταδιακά περνά ολόκληρο το σύστημα εξουσίας. Εάν η στρόφιγγα καυσίμων και οι γραμμές καυσίμου καθαρό, στη συνέχεια να προχωρήσει προς το καρμπυρατέρ. Θα πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά, αποσυναρμολόγηση και ξεπλύνετε με άφθονο νερό.
Μια σημείωση! Ποτέ μην επιχειρήσετε να φυσήξει πίδακες του στόματος καρμπυρατέρ. Τα μικρότερα σταγονίδια υγρασίας θα δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα από ό, τι η συσσωρευμένη βρωμιά!

3. συμπίεσης. Αν ένας ηλεκτρολόγος συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας στη διάγνωση των προβλημάτων που έχουν εντοπιστεί, αλλά ακόμα δεν θα ξεκινήσει το σκούτερ, τι να κάνω τώρα; Τώρα, η εκ των υστέρων έλεγχο των εμβόλων. Αν είναι ΟΚ, μια ορισμένη πίεση πρέπει να δημιουργηθούν κατά την κίνηση του εμβόλου προς το άνω νεκρό σημείο στον κύλινδρο. Μπορείτε να ελέγξετε ειδικούς συμπίεσης. Αν οι δείκτες στο όργανο κάτω από τις παραμέτρους που για τον τύπο του κινητήρα σας, η ανάγκη για την αντικατάσταση των δακτυλίων συμπίεσης. Και αυτό είναι μια σημαντική επισκευή του κινητήρα.

Scooter δεν θα ξεκινήσει: μη φυσιολογικά αίτια

Η σύγχρονη σκούτερ μπορεί να τρέξει με κουμπιά και Kick (με «πόδια»). Εμφανίζεται μια τέτοια κατάσταση που ο κινητήρας δεν ξεκινά με την πρώτη μέθοδο και η δεύτερη φυτό με μισή στροφή. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε την κεντρική ασφάλεια. Βρίσκεται στο διαμέρισμα των μπαταριών. Τις περισσότερες φορές ελαττωματική ασφάλεια αναλαμβάνει την τάση, και η μπαταρία δεν έχει αρκετή ισχύ για να ξεκινήσει τον κινητήρα. Η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Η δεύτερη αιτία της ανωμαλίας που δεν ξεκινά το σκούτερ μπορεί να είναι παλιό καύσιμο στη δεξαμενή. Σχετικά με την ποιότητα της βενζίνης μας για να μιλήσει πάρα πολύ. Προσπαθήστε να στραγγίξει το υπόλοιπο των καυσίμων και να την αντικαταστήσει με μια νέα δεξαμενή.

Και μια ακόμη συμβουλή εν κατακλείδι: αν έχετε αμφιβολία για τις ικανότητές τους να κατανοήσουν την αιτία της βλάβης, δεν κινδυνεύουν. Δεν είναι ό, τι είναι γνωστό στην πράξη! Είναι καλύτερα να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Μετά την αιτία της βλάβης κινητήρα, και η αποτυχία μπορεί να γίνουν οι εργοστασιακές ρυθμίσεις.