Μόναχο μετρό: περιγραφή, την ιστορία, διάγραμμα, ενδιαφέροντα γεγονότα και σχόλια

Η πρωτεύουσα της Βαυαρίας, η γενέτειρα των αυτοκινήτων BMW, το μεγαλύτερο πολιτιστικό και βιομηχανικό κέντρο της Γερμανίας - τα πάντα για το Μόναχο. Μετρό, παρά το γεγονός αυτό, εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα, το 1971, παρόλο που είχε προγραμματιστεί από τις αρχές του περασμένου αιώνα. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά και οι διαφορές από τα άλλα μετρό της;

Μια μικρή ιστορία

Το 1905 υπήρξε ένα έργο της σιδηροδρομικής γραμμής μετρό από τον Κεντρικό στο Ανατολικό Σταθμό. Όμως, λόγω της έλλειψης των επιβατών, δεν τέθηκε σε εφαρμογή αυτό το σχέδιο. Αυτό επιχειρήθηκε αργότερα, στις είκοσι και τριάντα, αλλά για πρώτη φορά την παγκόσμια οικονομική κρίση, και στη συνέχεια το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο επιβράδυνε την κατασκευή του μετρό.

Εν καιρώ πολέμου καταστροφικές συνέπειες για το Μόναχο. Μετρό, ή μάλλον σήραγγα του, χρησιμοποιήθηκε ως καταφύγιο. Μετά το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο υπηρέτησε ως χώρος για την καλλιέργεια μανιταριών.

Λόγω της έλλειψης χρηματοδοτικής ικανότητας της κατασκευής του μετρό δεν επέστρεψε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόνο όταν ανακοινώθηκε ότι η πόλη θα φιλοξενήσει τους Ολυμπιακούς Αγώνες, η κατασκευή του μετρό ξεκίνησε σε πλήρη ισχύ, και 19 Οκτωβρίου, 1971 άνοιξε τις πόρτες του για τους επιβάτες.

γενική περιγραφή

Metro 100 περιλαμβάνει 8 γραμμές και τους σταθμούς, και το μήκος της είναι 103,1 χιλιόμετρα. Είναι ένα από τα πιο βολικό στην Ευρώπη, επειδή έχει ασανσέρ, veloparkovki, κυλιόμενοι διάδρομοι, σκάλες, ακόμη και απινιδωτές - ειδικές συσκευές για να βοηθήσουν στην καρδιακή ανακοπή. Επιπλέον, λειτουργούν εκεί κινητής τηλεφωνίας και Internet.

ώρες λειτουργίας του μετρό - τέσσερις το πρωί με μία, και τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες - μέχρι τις 2:00. Τρένα περνούν κάθε 10-20 λεπτά κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής αυτή η διαφορά μειώνεται στο 5. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορεί να κινηθεί αυτό το είδος των μεταφορών - 80 χλμ / ώρα, αλλά ο μέσος όρος είναι 36,7 km / h.

Όλοι οι σταθμοί είναι εξοπλισμένα με σανίδες, όπου μπορείτε να δείτε την ώρα άφιξης του επόμενου τρένου. Επίσης, σε κάθε στάση έχει το μετρό χάρτη του Μονάχου. Αποφύγετε τη μεγάλη αναμονή και να υπολογίσει σωστά το χρόνο για να βοηθήσει ειδικές κινητές εφαρμογές (π.χ. Google Maps). Σε αυτά μπορείτε να δείτε, όταν το επόμενο τρένο θα φτάσει, για να καταλήξουμε σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Μόναχο Μετρό: Περιοχή

Το συγκοινωνιακό δίκτυο χωρίζεται σε τέσσερα μέρη, τα οποία εμφανίζονται στο χάρτη με διαφορετικά χρώματα. Ανάλογα με την περιοχή όπου σκοπεύετε να πάτε, θα μεταβάλλει την τιμή των εισιτηρίων για το μετρό του Μονάχου.

Η πρώτη περιοχή είναι στα γερμανικά ονομάζεται Innerraum, που σημαίνει «εσωτερική ζώνη». Στον χάρτη θα είναι βαμμένο λευκό και περιλαμβάνει τα περισσότερα από τα αξιοθέατα της πόλης: Karlsplatz, Marienplatz, Μουσείο BMW, Αγγλικό Κήπο, Nymphenburg Palace, Ολυμπιακό Πάρκο, τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό και το ζωολογικό κήπο.

Η δεύτερη ζώνη ονομάζεται Munchen XXL επισημαίνονται με λευκό και πράσινο. Περιλαμβάνει Starnberg Schleißheim, Wild Animal Πάρκο Poing και του Νταχάου.

Η τρίτη ζώνη στο Μόναχο μετρό στα ρωσικά λέγεται «εξωτερική περιοχή» και υποδεικνύεται από ένα πράσινο, κίτρινο και κόκκινο χρώμα. Αυτό περιλαμβάνει τα εξωτερικά προάστια δαχτυλίδι, εκτός από το κεντρικό τμήμα της πόλης.

Τέλος, το τέταρτο μέρος περιλαμβάνει το «σύνολο του δικτύου» - ένα λευκό, κόκκινο, πράσινο και κίτρινο ζώνες. Για να ανήκουν επίσης στο αεροδρόμιο του Μονάχου και δύο λίμνες - Starnberger See και Ammersee.

Πώς να αγοράσετε εισιτήρια για το μετρό;

Πρώτα απ 'όλα, είναι αναγκαίο να σχεδιάσετε τη διαδρομή και να υπολογίζει, μέσω της οποίας ζώνες θα πραγματοποιηθεί, από το ποσό αυτό εξαρτάται άμεσα, τα οποία θα πρέπει να δαπανήσουν για ταξίδια (2,7 έως 10,5 ευρώ).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, αν σκοπεύετε να συνδυάζουν πολλούς τρόπους μεταφοράς σε μία διαδρομή (π.χ., μετρό και τρόλεϊ ή τραμ), απαιτείται ένα ξεχωριστό εισιτήριο για κάθε αγορά. Τα ταξιδιωτικά έγγραφα ενωμένοι στην πρωτεύουσα της Βαυαρίας και προσφέρει μια ευκαιρία για να κατευθύνει προς το παρόν εισιτήριο. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε μηχανήματα αυτόματης πώλησης στο μετρό του Μονάχου (στα ρωσικά και αγγλικά), στα εκδοτήρια εισιτηρίων αεροδρόμιο και ακόμη και στη ρεσεψιόν του ξενοδοχείου.

ανά επιβάτη

Ένα χρόνο εισιτήριο για βόλτα μέσα στην πρώτη ζώνη κοστίζει 2,70 ευρώ και ισχύει για τρεις ώρες, αρχής γενομένης από το δεύτερο - για τέσσερις ώρες. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα σύντομο ταξίδι για 1,4 ευρώ, η διάρκειά της είναι 60 λεπτά, και περιλαμβάνει μέχρι 4 στάσεις, συμπεριλαμβανομένου του μετρό ή το τρένο δεν μπορεί να είναι περισσότερες από δύο.

Αν σκοπεύετε πολλά ταξίδια σε μια μέρα, η καλύτερη μέρα για να αγοράσει ένα χάρτη. Θα κοστίσει 6 ευρώ και θα επιτρέψει ταξίδια σε οποιοδήποτε μεταφορών χωρίς περιορισμούς έως τις 6:00 π.μ. την επόμενη ημέρα. Υπάρχουν κάρτες για τρεις ημέρες, τότε θα πρέπει να πληρώσει 15 ευρώ.

Η πιο κερδοφόρα επιλογή θα ταξιδέψει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Αλλά να έχετε κατά νου ότι μια εβδομάδα μπορεί να αγοραστεί μόνο τη Δευτέρα, και ένα μήνα - μόνο στην πρώτη αριθμούς του. Σύμφωνα με τα ταξίδια επιτρέπεται να μεταφέρουν και τα παιδιά 6-14 ετών (αν έχουν έγγραφα που να αποδεικνύουν αυτή τη σχέση) κατά τις εργάσιμες ημέρες, ξεκινώντας στις 9:00 π.μ., και τα Σαββατοκύριακα.

Πώς να αποθηκεύσετε τώρα

Υπάρχει μια λεγόμενη κάρτα ριγέ, που αποτελείται από 10 ταινίες. Από την κοινωνική θέση των επιβατών και την απόσταση του ταξιδιού εξαρτάται από την ηλικία, πόσες γραμμές θα πρέπει να κόψετε. Σε αυτή την περίπτωση, η ονομαστική αξία της μιας λωρίδας είναι 1,3 ευρώ. Για παράδειγμα, για ταξίδια εντός μιας ζώνης του παιδιού απαιτείται να σχίσει μια ενιαία γραμμή, και ένας ενήλικος - δύο.

Αν σκοπεύετε αρκετά ταξίδια με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, με την εταιρεία σε μία μόνο ημέρα, μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο την ημέρα, το οποίο είναι σχεδιασμένο για μέχρι 5 άτομα. Η τιμή του είναι 11,2 ευρώ.

Μια άλλη επιλογή - η βαυαρική εισιτήριο - επιτρέπει τα ταξίδια σε όλους τους τομείς του Μονάχου, τα προάστιά της και ορισμένες πόλεις της άλλες χώρες. Κοστίζει 22 ευρώ και μπορεί να σαρώσει έως και 5 άτομα (η κάθε χώρα θα πρέπει να πληρώσουν 4 ευρώ).

Είναι δυνατόν να ταξιδεύουν χωρίς εισιτήριο;

Στους σταθμούς δεν υπάρχουν τουρνικέ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα οδηγούν για δωρεάν. Αυτό ήταν σε εγρήγορση τους επιθεωρητές, το οποίο είναι σαν τουρίστας μπροστά τους, αδυνατούν να κατανοήσουν πραγματικά όλες τις περιπλοκές του συστήματος μεταφορών, ή κάτοικος της περιοχής. Σε κάθε περίπτωση, θα γράψω ένα πρόστιμο 40 ευρώ.

Αλλά δεν νομίζω ότι όταν αγοράζουν ένα εισιτήριο και Δρομολόγιο πρέπει να είναι κάποιες δυσκολίες. Αν και το Μόναχο χάρτη του μετρό στη ρωσική λείπει εδώ, στα μηχανήματα αυτόματης πώλησης μπορεί να βρεθεί φιλικό μενού για τους τουρίστες που δεν μιλούν γερμανικά και αγγλικά.

Πριν από κυλιόμενες σκάλες είναι επικύρωσης, μέσω των οποίων είναι απαραίτητη για την επικύρωση της αγόρασε εισιτήριο. Μετά από αυτή τη διαδικασία, θα επηρεάσει την ημερομηνία, την ώρα και το όνομα του σταθμού. Ότι αυτή η πληροφορία ελέγχεται από τις εποπτικές αρχές.

χαρακτηριστικά του μετρό

Σε χώρους όπου η υπόγεια συνδέεται με την πόλη με το τρένο, υπάρχουν ειδικά στοιχεία που αποτελούνται από πολλά καφέ, μεγάλο ασανσέρ, το οποίο τοποθετείται σε λίγα καροτσάκια, αναπηρικά καροτσάκια, και veloparkovki. Δεν μπορείτε να καπνίζουν, αλλά μπορείτε να πιείτε μπύρα (όπως σχεδόν παντού στη Γερμανία).

Ένα στο πέρασμα πίστα τρένα διαφορετικούς κλάδους. Κατανόηση για το τι ακριβώς χρειάζεστε για να καθίσετε, σύστημα βοήθεια του Μονάχου μετρό - μπορείτε να το βρείτε σε κάθε στάση στην επίσημη ιστοσελίδα των μέσων μαζικής μεταφοράς της πόλης. Εκεί είναι το άρθρο μας.

Παρά τη μικρή απόσταση σε μια πόλη όπως το Μόναχο, το μετρό περιλαμβάνει πολλά σταθμών (και είναι μία από τις πρώτες θέσεις στον κόσμο για τον αριθμό τους ανά 1000 κατοίκους). Τα τρένα κινούνται πολύ αργά και αθόρυβα, επιτρέποντας στους επιβάτες να μιλούν μεταξύ τους χωρίς τέντωμα των φωνητικών χορδών. Οι περισσότεροι από τους σταθμούς είναι υπόγεια, εκτός από μία, βρίσκονται στην οδογέφυρα, πέντε χτισμένο πάνω από το έδαφος.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Το 1972, η πόλη που κατέχει τους Ολυμπιακούς Αγώνες, και το 1980 ο Πάπας ήρθε στο Μόναχο. Μετρό της Νυρεμβέργης για τους σκοπούς αυτούς έχει δανείσει πολλά τρένα επειδή τα σχέδιά τους ήταν παρόμοια. Ήταν το αντίθετο ανταλλαγή - το 1978 για την Νυρεμβέργη χριστουγεννιάτικη αγορά. Επί του παρόντος, μια τέτοια πράξη είναι τεχνικά αδύνατο, καθώς η κατασκευή του τρένου σε αυτές τις πόλεις έχουν αλλάξει.

Κριτικές του Μετρό στο Μόναχο

Οι περισσότεροι από τους επιβάτες σημείωσε την άνεση αυτού του είδους των μεταφορών: επαινέσω την παρουσία στάθμευσης ποδηλάτων, ασανσέρ, ηλεκτρονικό πίνακα, συστήματα δρομολόγησης σε κάθε σταθμό, τα ονόματα σταθμό συμπίπτουν με τρένο γης της πόλης.

Όχι πολύ χαρούμενος ξένους τουρίστες πολύπλοκο σύστημα για την αγορά εισιτηρίων, εξαιτίας της οποίας δεν μπορεί πάντα να καταλάβει τι πρέπει να επιλεγεί σε μια συγκεκριμένη περίπτωση. Θα πρέπει να περνούν το χρόνο τους, η οποία είναι συχνά περιορισμένη, γεγονός για να το καταλάβουμε αυτό.

Μείον και το σχετικά υψηλό κόστος του ταξιδιού - ιδιαίτερα για εκείνους που ταξιδεύουν μόνοι. Αλλά σε γενικές γραμμές, η τιμή του εισιτηρίου δεν υπερβαίνει το μέσο κόστος στην Ευρώπη.

Παρά τις ελλείψεις, το μετρό σε αυτή την πόλη είναι ένα από τα πιο γρήγορα και πιο βολικό μέσο μεταφοράς, μπορείτε να φτάσετε άνετα σχεδόν σε κάθε σημείο στο Μόναχο.