Οδηγίες για τη λειτουργία και τη συντήρηση Toyota Camry από το 2011

Το 2011 παρουσιάστηκε στην παραγωγή αυτοκινήτων έβδομη Toyota Camry. Σε αυτή τη γενιά Toyota Camry παρέμεινε πιστή στην ιδεολογία της - τη μέγιστη αυτοκίνητο για εύλογο χρήματα. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να τη Ρωσία, έχει τη δυνατότητα να γίνει μπεστ σέλερ. εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτων Toyota Camry το 2011, θα βοηθήσει να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις σε οποιοδήποτε κόμβο που μπορεί να προκύψουν κατά τη χρήση του μηχανήματος. Εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου Toytoa Camry 2011 περιέχει έναν πλούτο των πληροφοριών που δεν θα είναι περιττή για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Κατά την ανάπτυξη σχεδιαστές της Toyota Camry επικεντρώθηκε στις γνωμοδοτήσεις των αγοραστών από όλο τον κόσμο, αλλά με ένα περιθώριο κέρδισε την άποψη των Αμερικανών: μεγάλη καρέκλα ελλείψει πλευρική στήριξη, μαλακή ανάρτηση, μια μικρή φινίρισμα, ατμοσφαιρικό κινητήρα ονόματα και υψηλού προφίλ που - “Premium”, “Prestige Plus” και "Lux".
Ως λύση για την sedan είναι διαθέσιμη τριών ζώνη ελέγχου του κλίματος και ηχοσύστημα με δέκα ηχεία. Toyota Camry θα παράγει πλέον ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η έβδομη γενιά του αυτοκινήτου έχει οριστεί μόνο «αυτόματη». Ήδη στο βασικό όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ABS και τη λειτουργία σταθεροποίησης του Brake Assist.
Όσο για τα διάφορα είδη των τεχνολογικών καινοτομιών avtoparkovschika ή ελέγχου οδικής σήμανσης στην έβδομη χωρίς Camry. Επηρεάζει την επιρροή της Δύσης, για την οποία η τιμή του αυτοκινήτου είναι πιο σημαντική από οποιαδήποτε τεχνολογία.
Η εμφάνιση μιας νέας γενιάς έχει πλήρως ενημερωθεί. Το μπροστινό μέρος έχει γίνει πιο επιθετική, επειδή η μάσκα με πέντε οριζόντιες γραμμές, τα πίσω φώτα είναι ευρύτερο. Το όχημα είναι χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα, έτσι ώστε η βάση τροχός Camry δεν έχει αλλάξει - 2775 mm, που όμως το πλάτος αυξάνεται κατά 5 mm. Βάρος μηχανής μειώθηκε κατά 60-70 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Αν και το μεταξόνιο παρέμεινε η ίδια, οι μηχανικοί ήταν σε θέση να χαράξει περισσότερο χώρο στην καμπίνα. Ελαφρώς προς τα εμπρός έχει μεταφερθεί στο συγκρότημα του πεντάλ, διεύρυνε την γκάμα των προσαρμογών των καθισμάτων και το τιμόνι, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών έχει αυξηθεί κατά 15 mm, λόγω της λεπτότερη πλάτη του μπροστινού καθίσματος. Επιπλέον 8 mm πάνω από το κεφάλι έλαβε αλλάζοντας το σχήμα της ταπετσαρίας οροφής.
Φαίνεται ότι η Camry έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το πίσω κάθισμα. Πλάτες των πίσω καθισμάτων πήρε ισχύος κλίση και το κεντρικό υποβραχιόνιο εμφανίστηκε πίνακα με τα κουμπιά ελέγχου του κλίματος, παντζούρια στα παράθυρα και ηχοσύστημα. Ηρεμία και χαλαρή ατμόσφαιρα συμβάλλει στη βελτιωμένη ηχομόνωση και ομαλή ταχύτητα του οχήματος.
Παρά το γεγονός ότι η ανάρτηση έχει γίνει όλο και πιο έντονο, λόγω της μεταβολής των ρυθμίσεων αμορτισέρ και νέα θάμνους καουτσούκ, εξακολουθεί να πληροί σαφώς παρατυπίες, τη διάσωση των επιβατών από την ταλαιπωρία.
Toyota Camry λάβει ένα νέο χωρητικότητα τετρακύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων και εξόδου των 181 ίππων, το οποίο συνδυάζεται με ένα νέο εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Aisin. Με αυτό κινητήρων όχημα επιταχύνει μέχρι 100 km / h για 9 δευτερόλεπτα και ένα κινητήρα V6, ισχύος 277 hp - 7,1 δευτερόλεπτα.
Duo από το νέο κινητήρα και το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί πιο ομαλά από ό, τι με V6 - διακόπτη μεταφοράς με αισθητή καθυστέρηση. Αλλά το αυτοκίνητο με μια πιο ισχυρή μονάδα άλλες ρυθμίσεις, ώστε η σύνδεση με το δρόμο πολύ σαφέστερη.
Όσον αφορά τη διαχείριση, όλα όπως πριν - το αυτοκίνητο είναι πρακτικά δεν ελέγχεται. Και είναι δεδομένο ότι το υδραυλικό τιμόνι έχει αντικατασταθεί με ένα ηλεκτρικό. Οι επαναστάσεις έγιναν μικρότερα - 3,1 έναντι 3,8 της προηγούμενης γενιάς. Ωστόσο, στην εθνική οδό - μια σταθερή βόδι, και στις στροφές - διαδρομή αναζήτησης. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, το αυτοκίνητο ήταν μια αυστηρή και συντηρητική.
Toyota Camry έβδομη γενιά - είναι γνωστό το Camry, το οποίο ενημερώνεται εμφάνιση, αλλά έχει παραμείνει πιστή στην παράδοση.