Οχήματα φυσικού αερίου: πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της

Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου στην Ευρώπη αισθάνθηκε αισθητά έλλειψη καυσίμων. Για το λόγο αυτό, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα έχουν γίνει στελεχωθεί ειδικό σύστημα αεριοποίησης. Χάρη σ 'αυτούς, η μηχανή θα μπορούσε να κινηθεί η ενέργεια των καμένων ξύλο. Με χρόνια της παραγωγής πετρελαίου άρχισε να ανακάμπτει το δικό τους ρυθμό, και παρόμοια οχήματα έχουν χάσει τη σημασία τους. Ωστόσο, σε μια εποχή που οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται κάθε μέρα, κάποιοι αυτοκινητιστές κάνουν από μόνοι τους τα αυτοκίνητα φυσικού αερίου δημιουργούν με τα χέρια τους. Αλλά πόσο χρήσιμο και αποτελεσματικό;

Αν το δει κανείς από περιβαλλοντική άποψη, σαφώς η χρήση τέτοιων δομών δεν ρυπαίνει το περιβάλλον, όπως γίνεται με τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με βενζίνη. Ωστόσο, είναι ελάχιστα αυτοκινητιστές μας αφορούσε, αυτό που είναι τώρα η κατάσταση του περιβάλλοντος στη Ρωσία. Σε μεγαλύτερο βαθμό εδώ είναι η εξοικονόμηση χρημάτων. Σημειώστε αμέσως ότι όχημα αεριοποίηση θα καταναλώνουν τουλάχιστον 50 τοις εκατό περισσότερο καύσιμο απ 'ότι συνήθως. Αλλά το κόστος για τέτοιου είδους «βιοκαύσιμα» είναι πολύ μικρότερη, οπότε η διαφορά δεν είναι αισθητή. Στην πραγματικότητα, τα οχήματα αερίου σας που λειτουργούν στον αέρα - δεν πληρώνετε τίποτα, αλλά εξακολουθεί να πηγαίνει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, για την παρασκευή του επιθυμητού καυσίμου πέρασε πολύ λιγότερο χρόνο από εκείνον για τη βενζίνη. Καυσόξυλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς οποιαδήποτε προκατεργασία. Το μόνο πράγμα που πρέπει να κάνετε - η παρουσία διάσπαση του ξύλου στο χώρο αποσκευών.

Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος είναι επίσης διαθέσιμη. Ο κύριος παράγοντας, εξαιτίας της οποίας πολλοί αυτοκινητιστές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βενζίνη αντί του ξύλου, είναι το μέγεθος και το βάρος της δομής.

Δικαστή για τον εαυτό σας: η παρουσία του συστήματος αεριοποίησης δεν είναι ο καλύτερος τρόπος επηρεάζει το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, θα πρέπει να θυσιάσει χώρο στο πορτ-μπαγκάζ και τραβήξτε γύρω από την περίμετρο του σωλήνα γίγαντα αυτοκινήτων. Αποδεικνύεται ότι τεχνίτες μας θα μετατρέψει μόνο την 53η γκαζόν και 130 ZILy. Βάλτε το φορτίο κατέχουν μια τέτοια δομή μπορεί εύκολα να είναι - που καλύπτει τη σκηνή, και κανείς ακόμα και υποθέτω ότι οι βόλτες με το αυτοκίνητο πάνω στο ξύλο. Η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι το ίδιο, αλλά η κερδοφορία του ταξιδιού - το βέλτιστο. Το μόνο που έχετε να θυσιάσει τις μηχανές δύναμης. Ένα όχημα με ένα τέτοιο σύστημα 50 τοις εκατό πιο αργή επιταχύνεται, και ταξίδια. Όμως, μέσα στο δάσος για να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο όχημα είναι το πιο 'αυτό. Έτρεξα έξω από το φυσικό αέριο - πήγε ψιλοκομμένο καυσόξυλα ρίχνεται στη φωτιά, και συνέχισε. Δεν υπάρχουν άλλα πρατήρια υγρών καυσίμων.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα οχήματα αέριο δεν είναι πάντα καλό να χρησιμοποιήσετε. Εάν ζείτε σε μια αστική περιοχή, όπου το βενζινάδικο περισσότερο από καυσόξυλα για να λειτουργήσει ένα τέτοιο μηχάνημα απλά ανέφικτη. Αλλά βαθιά στη Σιβηρία, όπου ανεφοδιασμό πολύ σπάνια, τα οχήματα αέριο - μια πραγματική σωτηρία για τους ανθρώπους. Ως εκ τούτου, μια τέτοια δομή μπορεί να εφαρμοστεί μόνο όταν συμβάλλει στην περιοχή και την περιοχή.