Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα: γιατί σπάει και πώς να το αντικαταστήσει;

Πιθανώς κάθε αυτοκινητιστής πήρε μια τέτοια κατάσταση, όταν μια μέρα μετά τη στροφή του κλειδιού ανάφλεξης ο «φίλος του σιδήρου» του αρνείται τελείως να τελειώσει. Πολύ περίεργο, αλλά ο λόγος για αυτό δεν μπορεί να είναι μόνο μια φυτεμένη μπαταρία ή ένας καυτός εκκινητήρας, αλλά και ένας αισθητήρας στροφαλοφόρου. Εάν το σώμα του έχει παραμορφωθεί ή ολόκληρη η δομή έχει μετακινηθεί μερικά χιλιοστά στο πλάι, το μέρος αυτό πρέπει να αντικατασταθεί. Και όταν οι γείτονες στο γκαράζ σας λένε ότι η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία που απαιτεί ειδικά ακριβά εργαλεία, μην πιστεύετε αυτές τις λέξεις. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου. Επιπλέον, κάνοντας αυτό το είδος εργασίας, κερδίζετε πολλά χρήματα για υπηρεσίες SRT και, ταυτόχρονα, κερδίζετε εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Επομένως, το σημερινό άρθρο θα είναι σημαντικό για όλους τους αυτοκινητιστές.

Γιατί αποτυγχάνει ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα;

Βάσει της μαρτυρίας αυτού του μέρους, το σύστημα έγχυσης συγχρονίζει τη λειτουργία των εγχυτήρων και την ανάφλεξη. Συνεπώς, η έγχυση είναι αδύνατη χωρίς αυτό το μέρος. Και όταν ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα σταματήσει να λειτουργεί, ο κινητήρας αρχίζει να διακ πτει. Επομένως, κανένα σύγχρονο αυτοκίνητο δεν μπορεί να κάνει χωρίς αυτό το μικρό ανταλλακτικό. Και για να αποφευχθεί αυτή η δυσλειτουργία, πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του αισθητήρα. Αλλά όταν τα συμπτώματα άρχισαν να συμβαίνουν, ο οδηγός δεν έχει τίποτα άλλο παρά μια επείγουσα αντικατάσταση.

Πώς μπορώ να αφαιρέσω τον αισθητήρα στροφαλοφόρου;

Απλά σημειώστε ότι αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει χωρίς ειδική ανύψωση. Λοιπόν, ας πάμε στη δουλειά. Αρχικά, ξεβιδώστε τους κοχλίες στερέωσης του αισθητήρα που το συνδέουν με το κιβώτιο ταχυτήτων. Στην πραγματικότητα, για να αφαιρέσουμε το σωστό μέρος, χρειαζόμαστε μόνο αυτό το στάδιο. Αλλά δεδομένου ότι αυτό το μέρος τοποθετείται σε ένα πολύ απρόσιτο μέρος (πρακτικά στο κάτω μέρος), θα πρέπει να ιδρώσουμε πολλά. Για εργασία χρειαζόμαστε ένα καλώδιο επέκτασης, ένα κλειδί 11 χιλιοστών και, φυσικά, καλό φωτισμό. Είναι σημαντικό το μήκος του πρώτου μέρους να είναι περίπου 80-90 εκατοστά. Χαλαρώστε τα μπουλόνια αν αυτά τα εργαλεία είναι διαθέσιμα. Αλλά πριν αφαιρέσετε τον αισθητήρα στροφαλοφόρου, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην επένδυση από καουτσούκ. Εάν στο μέλλον δεν έχει εγκατασταθεί σωστά ή το κενό του είναι ίσο με τουλάχιστον 1 χιλιοστό, όλες οι ενδείξεις της συσκευής μέτρησης θα είναι ανακριβείς και, κατά συνέπεια, ο κινητήρας θα τρέξει ακανόνιστα. Είναι καλύτερο να σημειώσετε αυτό το μέρος και να το τοποθετήσετε σε ξεχωριστό μέρος. Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης των εξαρτημάτων, των μπουλονιών και των επενδύσεων θα πρέπει να διεξάγεται με μεγάλη προσοχή. Αυτή η λεπτομέρεια δεν του αρέσει ο τραχύς χειρισμός.

Στη συνέχεια, πάρτε ένα νέο στροφαλοφόρο αισθητήρα και τοποθετήστε το στη θέση του παλιού. Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, αυτό το στοιχείο πρέπει να χαμηλώνεται σε ολόκληρο τον θάλαμο του κινητήρα, έτσι ώστε να μην πιάνει το σύνδεσμο από το εγκατεστημένο στοιχείο από πάνω. Στη συνέχεια, μην ξεχνάτε τη φλάντζα. Το τοποθετούμε με προσοχή και ελέγξουμε την ακεραιότητα της δομής. Είναι σημαντικό το χάσμα μεταξύ αυτού και του αισθητήρα να είναι ελάχιστο ή ανύπαρκτο. Στη συνέχεια, συνδέουμε τα καλώδια στο τμήμα, συνδέστε όλους τους συνδετήρες και ξεκινήστε την ανάφλεξη. Εάν κάνατε τα πάντα σωστά, βεβαιωθείτε - ο κινητήρας θα ξεκινήσει σε μισή στροφή.