Ο κινητήρας του αυτοκινήτου. Έτσι, είτε πρόκειται για ένα συγκρότημα;

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου - είναι η καρδιά του, το οποίο σταματά, όπως γνωρίζετε, οδηγεί αναπόφευκτα στο θάνατο. Για να μην συμβεί δυσάρεστες εκπλήξεις, για συστήματα μετάδοσης κίνησης, χρειάζεται συνεχή φροντίδα, και τα προληπτικά μέτρα σε έγκαιρη αντικατάσταση των λιπαντικών, υλικά ψύξης, τα στοιχεία του φίλτρου.

Οι κινητήρες χωρίζονται σε κατηγορίες με βάση τον όγκο, τον τύπο του καυσίμου, ισχύος, σύμφωνα με την κατηγορία των οχημάτων επί των οποίων αυτά είναι εγκατεστημένα. Σύμφωνα με το δεύτερο κριτήριο μπορεί να διακρίνει πολλές υποκατηγορίες: καρμπυρατέρ, έγχυση καυσίμου, με μηχανικό ή ηλεκτρονικό ψεκασμό, με ένα κεντρικό ή να διανεμηθεί. Κινητήρες να λειτουργούν στο πετρέλαιο ντίζελ, που χαρακτηρίζεται από μια υψηλότερη απόδοση από τη βενζίνη, αντίστοιχα, έχουν μια καλύτερη απόδοση για τον ίδιο όγκο εργασίας.

όγκος εργασίας - ένας όγκος που απελευθερώνεται κατά την εγκατάσταση του εμβόλου στο κάτω νεκρό σημείο. Για να το βρείτε, θα πρέπει να μετακινήσει το έμβολο πολλαπλασιάζεται με εμβαδόν του. Για να το όχημα κινείται σταθερά, ομαλά και δονήσεις, οι κύλινδροι συνδυάζονται σε μπλοκ, επιπλέον, αυξάνοντας έτσι τη δύναμη και αποτελεσματικότητα.

Εξετάστε το αρχή της λειτουργίας της μηχανής εσωτερικής καύσης μπλοκ το οποίο έχει ένα κύλινδρο 4. Γιατί 4; Επειδή ένα πλήρη κύκλο των σύγχρονων κινητήρων έχει 4 κύκλους ρολογιού, έτσι καλούνται 4-εγκεφαλικό επεισόδιο. Ας υποθέσουμε ότι στον κινητήρα το ακόλουθο σχήμα: 1-3-4-2.

Μπαρ έχουν τα ονόματα με τη σειρά: πρόσληψη, συμπίεση, εγκεφαλικό επεισόδιο δύναμη και εξόδου (εξαγωγής). Έτσι, σύμφωνα με το σχήμα στο πρώτο κύλινδρο, όταν το πρώτο μέτρο, το δεύτερο - το δεύτερο, το τρίτο - το τέταρτο, το τέταρτο - το τρίτο. Ασυνέπεια υπαγορεύεται τελευταίο μια τέτοια προϋπόθεση ότι το εγκεφαλικό επεισόδιο επιτεύχθηκε σε ένα κύλινδρο. Αυτό γίνεται για να εξασφαλιστεί ότι το έργο του κινητήρα ήταν ομοιόμορφη. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Προκειμένου για τον κινητήρα παράγει πλήρη ισχύ απαιτεί έγκαιρη εκτέλεση όλων των διεργασιών, όπως ένεση καυσίμου που μπορεί να ρέει διαμέσου των βαλβίδων εισαγωγής, ή μέσω ενός εγχυτήρα υψηλής πιέσεως, σπινθήρα στα ηλεκτρόδια του σπινθηριστή, ή φλεγμονή υπό πίεση μίγματος όπως στην περίπτωση του ντίζελ κινητήρες, καθώς επίσης και το άνοιγμα της βαλβίδας εξαγωγής για την εκκένωση των καυσαερίων.

Επιπλέον, θα πρέπει να δοθεί προσοχή και τέτοια «μικροπράγματα», όπως η ποιότητα του ανεφοδιασμού. Η λέξη δεν είναι μάταια σε εισαγωγικά, επειδή αυτός ο παράγοντας είναι πολύ σημαντικός, τόσο πριν από οποιεσδήποτε ρυθμίσεις του κινητήρα θα πρέπει να εξασφαλίζει πλημμυρίσει καύσιμο, κυρίως πετρέλαιο, επειδή πολλά ξένα αυτοκίνητα στην εγχώρια και όχι σχολαστικός Τοπική.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα διαρκέσει περισσότερο, αν είναι να ζεσταθεί πριν από την οδήγηση. Για το σκοπό αυτό, είναι επιθυμητό να ρυθμιστεί το προθερμαντήρα, από την έναρξη της συσκευής όταν είναι κάτω από 20 και η θερμοκρασία της θέρμανσης έως 90 ισοδύναμα προς την διαδρομή εργασίας 500 km, το οποίο είναι αρκετά μακρύ ταξίδι.

Από τα παραπάνω συνάγεται ότι η προσήλωση στις απλούς κανόνες λειτουργίας, και τη χρήση δοκιμασμένων καυσίμων, λιπαντικών και των ψυκτικών υγρών οδηγεί σε αύξηση της μονάδας ισχύος πόρο.