Ποια στηρίζεται ποινή αν CTP καθυστερήσει;

Τα τελευταία χρόνια, υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι οδηγοί αυτοκινήτων για διάφορους λόγους, δεν έχουν το χρόνο ή ξεχάσετε να ανανεώσει την πολιτική αστικής ευθύνης. Ωστόσο, δεν είναι ο καθένας ξέρει τι μπορεί να τιμωρηθεί γι 'αυτό και έχει όλα. Μετά τον οδηγό έχει ασφάλιση, αλλά η διάρκειά της μόλις έληξε ...

Σχετικά με ληξιπρόθεσμες πολιτική

Γιατί είναι οι περιπτώσεις που το CTP είναι αλήθεια;

Για αρχή αξίζει να σημειωθεί ένα σημαντικό και ουσιαστικό στοιχείο στη διαδικασία εγγραφής CTP, η οποία έχει έμμεσο αντίκτυπο στην αυξημένη επίπτωση της καθυστέρησης της.

Οι κύριοι λόγοι για την καθυστέρηση που παρατηρείται πολιτικής είναι μπανάλ λήθη του οδηγού ή μια συνειδητή επιθυμία. Οι λόγοι αυτοί είναι γνωστοί, αλλά υπάρχει και ένα άλλο - δυσκολία στην επέκταση της πολιτικής, λόγω των τεράστιων ουρών. Αν πριν ο οδηγός έπρεπε να περιμένουν τη σειρά τους για τρεις ώρες, αλλά τώρα ο χρόνος αναμονής έχει αυξηθεί πολλές φορές, υπήρχαν ακόμα και προ-ρεκόρ για την επέκταση της ασφάλισης, χρονικό διάστημα το οποίο μπορεί να είναι έως και τρεις μήνες. Ποια είναι η αιτία των ουρές; Είναι απλό: μετά τα ασφαλιστικά ποσοστά, και την επιστροφή αυξήθηκε σημαντικά, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν να βελτιστοποιήσουν την απόδοση τους και να προσφέρουν στους πελάτες τους την ασφάλιση αστικής ευθύνης με το φορτίο της ασφαλιστικής περιουσίας ή για την υγεία, για παράδειγμα.

Είναι λόγω αυτού άρχισαν να εμφανίζονται μεγάλες ουρές σε αυτές τις ασφαλιστικές εταιρείες οι οποίες δεν επιβάλλουν στους πελάτες της επιπλέον υπηρεσίες. Μέρος της κατάστασης καθιστά δυνατή για να σώσει την υπηρεσία για την καταγραφή των ηλεκτρονικών ασφαλιστήρια συμβόλαια, αλλά το ποσοστό των ανθρώπων που στηρίζονται σε παρόμοιες μεθόδους μέχρι στιγμής είναι χαμηλή.

Πόσο καιρό μπορεί να σας βόλτα με εξαιρετική ασφάλιση αστικής ευθύνης; Θα καταλάβετε.

μια ανύπαρκτη έννοια

Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να γνωρίζουν ότι κάτι τέτοιο δεν υπάρχει σήμερα. Αναμφίβολα, η χρήση του όρου αυτού στην κοινή χρήση είναι βολικό να αναφερθώ σε μη επέκταση της ασφάλισης, αλλά η νομική αξία του κάτι τέτοιο δεν έχει γίνει από το 2009. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, λειτούργησε έναν κανόνα με την οποία ένας αυτοκινητιστής θα μπορούσε νόμιμα μέσα σε ένα μήνα για να πάει στην πολιτική, η οποία έληξε. Ήρθε η ώρα να δώσουμε τα προγράμματα οδήγησης για να επιλέξετε μια ασφαλιστική εταιρεία και μια απόφαση σχετικά με την ανάγκη να επεκταθεί η πολιτική. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η πολιτική και ονομαζόταν καθυστερήσει, αλλά εξακολουθεί να έχει νομική ισχύ. DPS δεν έχουν το δικαίωμα σε ποινή για την καθυστέρηση CTP.

Αλλά σήμερα υπάρχει ένα τέτοιο δικαίωμα από την πρώτη ημέρα καθυστέρησης, διότι, σύμφωνα με τις τροπολογίες που εγκρίθηκαν κατά τη λήξη της νομοθετικής περιόδου του χάνεται με την πολιτική και νομική εγκυρότητα της, καθώς και τυχόν πρόσθετες προϋποθέσεις απουσιάζουν.

Ως εκ τούτου, αν η CTP έχει καθυστερήσει, μπορείτε να πάρετε ένα πρόστιμο από την πρώτη μέρα μετά που τελείωσε το κύρος του. Ας δούμε ποιες είναι οι κυρώσεις που προβλέπονται, και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να εφαρμοστούν σήμερα.

Πρόστιμα για εκπρόθεσμη πολιτική αστικής ευθύνης

Νωρίτερα, μέχρι το 2014, τότε που την καθολική χαρά, και το μέγεθος του ήταν 500 ρούβλια για παρόμοιες παραβάσεις, όπως η καθυστέρηση, η έλλειψη πολιτικής ή της απουσίας της στον οδηγό του αυτοκινήτου χειριστήριο που δεν έχει εγγραφεί στο ασφαλιστικό. Επιπλέον, το πρόστιμο θα μπορούσε να εφαρμοστεί πιο αυστηρά μέτρα - θα μπορούσε να απαγορεύσει τη χρήση του οχήματος, αφαιρέστε τους αριθμούς, και ακόμη και να στείλετε το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης του πέναλτι.

Σε περίπτωση ανάκλησης της οδήγησης αριθμοί είχαν την ημέρα, προκειμένου να εκτελέσει σωστά την πολιτική και να φέρει πίσω τους αριθμούς τους.

Μέχρι σήμερα, όπως ήδη γνωρίζουμε, αν η CTP έχει καθυστερήσει, βάλτε τιμωρία. Για να εφαρμόσετε μια τέτοια ποινή για τον οδηγό παραβατική μπορεί αμέσως από την πρώτη μέρα της πολιτικής της καθυστέρησης. Αυτή η σειρά αποτελεί το πρώτο μέρος του άρθρου №12.37 Κώδικα Διοικητικής, η οποία επικαιροποιήθηκε πρόσφατα - 15 Οκτώβρη 2014. Οι τροποποιήσεις τέθηκαν σε ισχύ στις 15 Νοεμβρίου 2015.

Το πρώτο μέρος αυτού του άρθρου προβλέπει ορισμένες κυρώσεις κατά του οδηγού σε περίπτωση οδήγησης με ληγμένη CTP. Αποδεικνύεται, η ενημέρωση κώδικα δεν περιέχει την έννοια της «ληξιπρόθεσμων πολιτικής», αλλά αυτό το μέρος του νόμου είναι σχετικό με αυτό το άρθρο.

Ποιες είναι οι κυρώσεις σε σχέση με τον οδηγό;

Πολύ απλά, ο νόμος προβλέπει την επιβολή προστίμου 800 ρούβλια. Δηλαδή, αν ο οδηγός συνελήφθη, πήρε εξιτήριο πρόστιμο και να απελευθερώσει - καμία άλλη κυρώσεις δεν εφαρμόζονται. Αυτή η σειρά είναι ένας άλλος λόγος για τη σκόπιμη άρνηση εγγραφής της πολιτικής: ο οδηγός που κινείται κυρίως σε περιοχές στις οποίες σπάνια περιπολίες της αστυνομίας της κυκλοφορίας, πολλές φορές φθηνότερη να καταβάλει ένα πρόστιμο για την καθυστέρηση CTP, αντί να δαπανήσουν ένα μεγάλο ποσό για το θέμα της ασφάλισης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πρακτική αυτή είναι ωφέλιμη μόνο όταν ο οδηγός πηγαίνει χωρίς ατύχημα.

Τώρα μπορούμε να καταλάβουμε την κατάσταση με πρόστιμο. Αλλά ας ασχοληθεί με το ζήτημα που τίθεται συχνά: πόσες φορές την ημέρα DPS επιθεωρητής μπορεί να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό εάν το CTP είναι αλήθεια;

Αυτή η ερώτηση μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία παρεξηγήσεις - αυτή είναι η περίπτωση, ότι σύμφωνα με το άρθρο №4.1 αξίωση 5 του Κώδικα Διοικητικής DPS στην πραγματικότητα δεν μπορεί να τιμωρήσει τον οδηγό αρκετές φορές για το ίδιο αδίκημα. Αυτή η σύγχυση επιτείνεται από το γεγονός ότι η δυνατότητα ακυρώθηκε κατά τη διάρκεια της ημέρας για να κινηθεί προς τα αποσυρθεί αριθμούς - σε αυτή την περίπτωση, τα επιβληθέντα πρόστιμα δεν εκ νέου.

Σήμερα, όμως, η κατάσταση έχει αλλάξει: η ποινή για ληξιπρόθεσμες ασφαλιστικές μπορεί να επιβληθεί CTP κάθε φορά που ένα γεγονός της καθυστέρησης του. Αυτό σημαίνει το εξής: μια τέτοια παραβίαση ερμηνεύεται ως όχημα ελέγχου σε δημόσιους δρόμους με την απουσία του ασφαλιστηρίου συμβολαίου CTP. Αυτό έχει δύο σημαντικές διατάξεις:

• Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο έχει λήξει, δεν είναι ένα ξεχωριστό είδος του αδικήματος και ταυτίζεται με την έλλειψη ασφάλειας σε όλα.

• Για κάθε ανιχνεύεται γεγονός να ταξιδεύουν χωρίς αστικής ευθύνης στηρίζεται ξεχωριστή ποινή.

Αποδεικνύεται ότι το πρόστιμο θα επιβάλλεται όχι για την έλλειψη πολιτικής ή καθυστέρηση, και για την ίδια την κίνηση των δρόμων χωρίς την πολιτική. Δηλαδή, αν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τις κοινές οδούς, και την πολιτική για τίποτα.

Έτσι, κάθε φορά που αλιεύονται στο δρόμο χωρίς την πολιτική, είναι μια ανεξάρτητη ξεχωριστό γεγονός το αδίκημα και την ποινή για κάθε φορά που θα διαχωρίζει - 800 ρούβλια για κάθε περίπτωση σύλληψης. Αναρωτιέμαι τι σας πιάσει, και στη συνέχεια μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο το ίδιο MRF εργαζόμενο, αν συμβεί κάτι τέτοιο. Και αυτό δεν είναι μια ποινή για την καθυστέρηση CTP για τα νομικά πρόσωπα;

Κυρώσεις για εκπρόθεσμη πολιτικής για τα νομικά πρόσωπα

Σε αυτό το λογαριασμό ο νόμος δεν έχει πλήρως οριστικοποιηθεί. Το πρόβλημα είναι ότι τα νομικά πρόσωπα που έχουν τη δική τους εταιρική μεταφοράς, ελεύθερη να αποφασίσει σχετικά με την ανάγκη για την ασφάλιση των οχημάτων (το καθένα ξεχωριστά).

Ωστόσο, η ευθύνη για όλα τα αδικήματα που συνδέονται με την ασφάλεια, είναι απλά ένας οδηγός, όχι ο εργοδότης είναι νομικό πρόσωπο. Δεν είναι αρκετά λογικό κύκλωμα, φυσικά.

Αποδεικνύεται ότι τα πρόστιμα για τις καθυστερούμενες ασφαλιστικές θα πρέπει να επιβάλλονται σε εργαζόμενους που προσλαμβάνονται από νομικό πρόσωπο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να δώσουμε μόνο κάποιες συμβουλές για να μισθωτών οδηγών:

1. Είναι απαραίτητο να υπενθυμίσω στον εαυτό σας για να τον εργοδότη σας που ταιριάζει ημερομηνία λήξης της ασφάλισης. Και το κάνει καλύτερα από πριν - περίπου τρεις μήνες πριν από την προβλεπόμενη διάρκεια.

2. Εάν έχετε να πληρώσετε κυρώσεις για την αμέλεια του εργοδότη, έχετε κάθε δικαίωμα να ζητήσει ανάλογη αποζημίωση. Αν αρνείται να αποζημιώσει γι 'αυτό, το ζήτημα μπορεί να επιλυθεί είτε με την προδικαστική αξίωση, είτε μέσω της αγωγής αποζημιώσεως ενώπιον των δικαστηρίων. Είναι δυνατόν να καθυστερήσει CTP και να μην χάσουν τους αριθμούς; Σε αυτό αργότερα.

Απόσυρση και ανάκτησης δωμάτια στο πάρκινγκ ποινή

Συχνά τίθεται το ερώτημα της τάξεως: Do DPS επιθεωρητές το νόμιμο δικαίωμα να νοικιάσουν δωμάτια σε ασφάλεια αυτοκινήτου για ληξιπρόθεσμες ή να εκκενώσει στο λίρα αυτοκίνητο;

Ο νόμος απαντά κατηγορηματικά: όχι, οι επιθεωρητές δεν έχουν τέτοιο δικαίωμα.

Πιο συγκεκριμένα, η ήδη έχουν, αλλά πριν από αυτό είχαν τέτοιο δικαίωμα. Είναι ακυρώθηκε με την εξάλειψη №27.13 άρθρο του Κώδικα Διοικητικής, το οποίο ρυθμίζονται οι ενέργειες των οδηγών της τιμωρίας για ένα τέτοιο αδίκημα. Καταργήθηκε νόμος απαγορεύει τη χρήση του οχήματος.

Πρόσφατα, ο οδηγός μπορεί να μεταφέρει έναν απεριόριστο αριθμό αντιγράφων των κρατικών αριθμούς. Στο πλαίσιο αυτό, ένα μέτρο που σχετίζεται με την απόσυρση των αριθμών, χάσει την πρακτική σημασία της. Παράλληλα με αυτό ακυρώθηκε και η εκκένωση των αυτοκινήτων που σταθμεύουν στο κουτί, το οποίο είχε προηγουμένως ασκηθεί επιθεωρητές DPS. Θα πρέπει να συμφωνήσουμε ότι δεν είναι ακριβώς ανάλογη τιμωρία για το γεγονός ότι έχει λήξει ασφάλιση CTP. Ευτυχώς, τα μέτρα αυτά είναι στο παρελθόν, και τώρα ο οδηγός να λάμψει μια χαρά.

Με την αλλαγή αυτή, αγγίζοντας CAO, μπορεί να θεωρηθεί θετική.

Οι συνέπειες του ατυχήματος στο ληξιπρόθεσμων CTP

Πόσο καιρό μπορείτε να πάτε και τι σημαίνει αυτό;

Αν έχει λήξει ένα ατύχημα με τη συμμετοχή σας και την ασφάλειά σας, οι διατάξεις του προστίμου των 800 ρούβλια θα πρέπει να πληρώσει σε κάθε περίπτωση, και την ενοχή ή την αθωότητά σας για να μην επηρεάζει.

Αν βρείτε τον εαυτό σας σε ένα ατύχημα το ζημιωθέντα, το ζήτημα της απόφασης ζημιές σε όλη τη διαδρομή προς τα κάτω σε σας. Είναι δυνατό να λυθεί επί τόπου, στην προδικαστική ή στο δικαστήριο.

Εάν σε ένα ατύχημα το ελάττωμά σας, τότε το συνολικό ποσό των δαπανών για την αποζημίωση του ζημιωθέντος θα πέσει πάνω σου. Μπορεί να χρειαστεί να πληρώσει σε κάθε περίπτωση, δεδομένου ότι το αρχείο σας στο γήπεδο μπορεί και το θύμα, και την ασφαλιστική του εταιρεία.

Είναι δυνατόν να αποφύγει τις κυρώσεις για την καθυστέρηση της πολιτικής αστικής ευθύνης;

Μερικές φορές συμβαίνει ότι οι οδηγοί αναρωτιούνται σχετικά με τη δυνατότητα αποφυγής της ποινής για ληξιπρόθεσμες πολιτικής.

Μπορεί να φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι μια τέτοια ευκαιρία! Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι αυτό το τέχνασμα λειτουργεί μόνο αν η προ-οδηγό για την προετοιμασία για την «σύλληψη» του επιθεωρητή της αστυνομίας της κυκλοφορίας, η οποία μπορεί να προκύψει. Μια άλλη σημαντική προϋπόθεση είναι η παρουσία άλλου οδηγού πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας.

Τι πρέπει να κάνουμε; Θα πρέπει να κάνει σε κανέναν το απλό πληρεξούσιο για τον έλεγχο του οχήματος, να θέσει το πρόσωπο πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας και να οδηγείτε με ασφάλεια μαζί του για την επιχείρησή του. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει κανένας φόβος της ποινής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση που αλιεύονται οδήγηση τροχαία, ο δικηγόρος δεν θα παίξει το ρόλο, και πρέπει να πληρώσει πρόστιμο. Ας καταλάβουμε, τι είναι η παγίδα, και γιατί αυτό είναι δυνατό.

Αυτό είναι έτσι ώστε, σύμφωνα με το νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση TPL οχημάτων, η παρουσία του πληρεξούσιο για τη διαχείριση για το πρόσωπο στο οποίο το πληρεξούσιο πήρε εξιτήριο, ξεκινά αυτόματα την εμφάνιση των νόμιμων δικαιωμάτων κυριότητας του οχήματος. Και αυτό, με τη σειρά του, δίνει την ευκαιρία για 10 ημέρες τον έλεγχο του οχήματος χωρίς ασφάλιση.

Σημαντικό! Σε αυτή την περίπτωση, αν σταματήσει η τροχαία επιθεωρητής στο τιμόνι πρέπει να είναι ακριβώς ο διαχειριστής, με την πολύ πληρεξούσιο και της άδειας κυκλοφορίας πρέπει να φυλάσσεται από τον διαχειριστή.

Η κατάσταση στο εξωτερικό

Ποιες είναι οι κυρώσεις για την καθυστερημένη πολιτική αστικής ευθύνης παρέχονται σε άλλες χώρες;

Αν συγκρίνουμε τη Ρωσία με άλλες χώρες, η ποινή του προστίμου των 800 ρούβλια - μια σαχλαμάρα.

Για παράδειγμα, στις χώρες της ΕΕ για παρόμοια παράβαση του οδηγού πρέπει να πληρώσει 300 έως 700 ευρώ, και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατή και η άδεια αναστολής.

Μια τέτοια ποινή στην επόμενη και πολύ κακή η Ουκρανία είναι περίπου 425-850 εθνικού νομίσματος, το οποίο είναι πολύ υψηλότερο από το ρωσικό πρόστιμο.

Τα δεδομένα αυτά δείχνουν ότι μπορούμε να αναμένουμε μια άλλη αύξηση των τιμολογίων. Ωστόσο, όταν η επόμενη ενημέρωση των κυρώσεων δεν είναι ακόμη γνωστή.

χρήσιμες συμβουλές

Δεν είναι απαραίτητο να καθυστερήσει την καταβολή των προστίμων. Όταν πληρώσει το πρόστιμο εντός 20 ημερών μετά την επιβολή της έκπτωσης του 50%. Και σε περίπτωση που διέπραξαν απάτη, τότε μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλα προληπτικά μέτρα, όπως η διοικητική κράτηση για 15 ημέρες, ή τον διορισμό 50 ώρες κοινωνικής εργασίας.

Δεν είναι απαραίτητο να είναι αγενής επιθεωρητές DPS, αν γράψετε ένα πρόστιμο για το εργαλείο ασφαλιστήριο συμβόλαιο ληξιπρόθεσμες οφειλές. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν ελαφρυντικά στη φύση, έτσι ώστε ο επιθεωρητής πρέπει απλά να γράψω ένα πρόστιμο, να μην εκδώσει προειδοποίηση.

συμπέρασμα

καταλαβαίνουμε τώρα ότι στην πραγματικότητα εννοούμε με τον όρο «ληξιπρόθεσμων ασφαλιστικών» και χαρακτηρίζει ως αξιόποινη παράβαση, όπως και σήμερα. Λόγω του υλικού σε αυτό το άρθρο, μπορείτε εύκολα να αποφασίσετε αν πρέπει ή όχι να προχωρήσει το αυτοκίνητό του με την παρουσία ενός λήξει πολιτικής. Αυτό θα επιτρέψει να λάβει τα απαραίτητα μέτρα εκ των προτέρων. Και μια άλλη συμβουλή: μην αμελώ σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση. Παρείχε πραγματικά για τους ανθρώπους βοηθώντας τους να οργανώσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους δρόμους και προς το συμφέρον όλων.

Και αν η εκπρόθεσμη ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης τώρα μπορεί να εκδοθεί σε απευθείας σύνδεση. Είναι γρήγορο και σχετικά φθηνό. Λόγω του γεγονότος ότι η πρόοδος δεν στέκεται ακόμα, βελτιώνοντας συνεχώς τις υπηρεσίες. Τώρα, το αυτοκίνητο μπορεί να ασφαλιστεί σε εύθετο χρόνο, χωρίς να φύγετε από το σπίτι.