Boeing 737 500: κριτικές, καλύτερη θέση, φωτογραφίες

Ένας από τους κορυφαίους αεροσκάφους στον κόσμο που αναγνωρίζονται από την αμερικανική εταιρεία Boeing. Αεροσκάφη της παραγωγής της είναι πολύ διαδεδομένο σε όλο τον κόσμο. Όλα τα επιβατικά πλοία έχουν υψηλή αξιοπιστία και είναι σε ζήτηση από τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες. Ίσως κανένα από τα frequent flyer, μαθαίνουμε ότι η πτήση θα έχει για την εταιρεία αεροσκαφών «Boeing», δεν θα ανησυχείτε για τη δική τους ασφάλεια και την άνεση. Από μόνη της, η μάρκα φάνηκε να τον εγγυηθεί τα δύο.

ιδρυτής

William Edward Boeing γεννήθηκε το 1881 στο Μίτσιγκαν. Σπούδασε στο Πανεπιστήμιο του Yale, στις αρχές του ΧΧ αιώνα ασκούν δραστηριότητες στον τομέα επεξεργασίας ξύλου, όπως και ο πατέρας του. Εκείνα τα χρόνια, η περιοχή αυτή ήταν αρκετά κερδοφόρα, τις δραστηριότητές της αμέσως πήγε καλά, και από το 1910 ήταν ήδη ένα από τα πιο επιτυχημένα και σεβαστά πολίτες του Σιάτλ. από την παιδική ηλικία ήταν το όνειρο του William αεροσκάφη Boeing - ήθελε να μάθει όσο το δυνατόν περισσότερο, επισκέφθηκε όλες τις εκθέσεις και εκδηλώσεις αφιερωμένες στον αεροπλάνα, αεροπορία και φέρουν. Η μοίρα τον έφερε σε συγγενείς πνεύματα - όπως τους λάτρεις της αεροπορίας, όπως και ο ίδιος - Conrad Westervelt και Tiroy Μαρώνι, έχει το δικό του αεροπλάνο του. Το πρώτο αεροπλάνο του William Boeing ανυψώθηκε στον αέρα το 1915. Μαζί με τον φίλο του, ο Γιώργος Conrad Westervelt, έχει ένα πτυχίο μηχανικού, ίδρυσε Pacific Aero Products, η οποία ασχολείται με την παραγωγή των υδροπλάνων. Το 1917, η εταιρεία έγινε γνωστή ως η εταιρεία Boeing. Κατά την ανάπτυξη των απογόνων τους Uilyam Boing έχει επενδύσει περίπου $ 100.000 κατοίκων - για τις αρχές του περασμένου αιώνα, ήταν απλά τρελός χρήματα. Η εταιρεία είχε να ασχοληθεί αποκλειστικά με υδροπλάνα για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ, αλλά και σε εκείνες τις ημέρες ήταν επωφελές να λειτουργήσει όχι μόνο στο στρατό, αλλά και τους πολίτες. Μετά το 1927 η Boeing άρχισε να κατακτήσει την αγορά της πολιτικής αεροπορίας - για τη μεταφορά ταχυδρομείου, για πρώτη φορά άρχισε να χρησιμοποιεί τις αεροπορικές μεταφορές. Το 1929, ο ιδρυτής ανέπτυξε το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος με 12 άτομα - ταυτόχρονα για πρώτη φορά εντός του αεροσκάφους μέχρι τις αεροσυνοδούς που εξυπηρετούν τους επιβάτες. Με τα χρόνια, η Boeing Corporation όλο και περισσότερο κερδίζει έδαφος, να γίνει μια τεράστια τιτανίου επιχειρηματική στροφή και διοργανωτής του επιτυχημένου επιχειρηματία και έναν εκατομμυριούχο. Uilyam Boing ήταν ο πρόεδρος της εταιρείας, και τα τελευταία χρόνια - ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου. Πέθανε το 1956, στην τελευταία του χρόνια πούλησε τις μετοχές του, αποσύρθηκε και έζησε με δική γιοτ του στα ανοικτά των ακτών του Καναδά. Είναι γνωστό ότι μετά το αεροσκάφος έγινε πάθος καθαρόαιμο αναπαραγωγής άλογό του. Ήταν παντρεμένος και είχε τρεις γιους.

Ιστορία της εταιρείας

Πριν από τον πόλεμο, η Boeing που ασχολούνται με την παραγωγή αεροπλάνα και υδροπλάνα, σε καιρό πολέμου - την παραγωγή των βομβιστών. Μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, η εταιρεία προχώρησε στην παραγωγή εμπορικών αεροσκαφών. Ένα από τα πρώτα δημιουργήθηκε από Boeing 367 - 80, το οποίο είναι το πρότυπο της σύγχρονης παραγωγής του αεροσκάφους. Κατά τα έτη 1964-1967 αναπτύχθηκε από μια σειρά Boeing 737. Αυτή η οικογένεια των αεροσκαφών είναι περίπου 10 τύπους αεροσκαφών, τα οποία αναγνωρίζονται ως τα πιο κοινά στην πολιτική αεροπορία.

δραστηριότητα

The Boeing Company, μαζί με πολιτικό αεροσκάφος κατασκευάζει στρατιωτικό και το χώρο της τεχνολογίας. δομή Boeing Company χωρίζεται σε δύο κλάδους - Boeing Commercial Airplanes, η οποία ασχολείται αποκλειστικά με την πολιτική αεροπορία, και Ολοκληρωμένων Συστημάτων Άμυνας, συνειδητοποιώντας το χώρο και στρατιωτικά προγράμματα. Η Boeing παραδίδει τα προϊόντα που αναπτύχθηκε από την εταιρεία, σε 145 χώρες σε όλο τον κόσμο, τα εργοστάσιά της λειτουργούν σε 67 χώρες. Ο κύριος ανταγωνιστής της Boeing Corporation είναι μια ευρωπαϊκή από την Airbus. Ο αριθμός των εργαζομένων υπερβαίνει τους 160 χιλιάδες άτομα, διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο - σε όλα τα γραφεία και ερευνητικά κέντρα της εταιρείας. Επί του παρόντος, The Boeing Company είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στα αεροσκάφη, προσφέρει στους πελάτες της τις τελευταίες επιστημονικές εξελίξεις και την τεχνολογική καινοτομία μεταξύ των υπαλλήλων της πολλοί εκπρόσωποι που έχουν επιστημονική βαθμούς και βραβεία. Η εταιρεία αντανακλά σχεδόν σε όλη τη διαδρομή για την ανάπτυξη της παγκόσμιας αεροπορίας και αεροδιαστημικής. Γραφείο αντιπροσωπείας στη Ρωσία εμφανίστηκε το 1993 - άνοιξε στη Μόσχα Boeing Έρευνας και Τεχνολογίας Κέντρο. Αργότερα, το 1997, η εταιρεία έλαβε την πρώτη απόφασή του για την παραγωγή των αεροσκαφών για τη ρωσική αεροπορική εταιρεία - ήταν η εταιρεία «Aeroflot», μια παραγγελία για 10 αεροσκάφη Boeing. Το 2013, κατείχε την 20η επέτειο της Boeing Ρωσία εκπροσώπησης. Boeing ασχολείται με φιλανθρωπικές δραστηριότητες, προσφέροντας με συνέπεια βοήθειας σε τέτοιες κοινωνικούς τομείς όπως η εκπαίδευση, την υγειονομική περίθαλψη, την προστασία του περιβάλλοντος, αστικού ακτιβισμού, την τέχνη και τον πολιτισμό.

Boeing 737

Αυτό το μοντέλο των αεροσκαφών της πολιτικής των επιβατών αναγνωρίζεται ως η πιο κοινή στον κόσμο στην ιστορία της αεροπορίας. Είναι ένας επιβάτης στενής ατράκτου jet. Η παραγωγή του αεροσκάφους σειρά ξεκίνησε το 1967, μέχρι σήμερα παράγονται πάνω από 8000 μοντέλα. Κύρια παραγωγή του Boeing Company βρίσκεται στην πολιτεία της Καλιφόρνια των ΗΠΑ. Στατιστικά, ανά πάσα στιγμή, όπως αεροσκάφη στον αέρα είναι περίπου 1200, κάθε 5 δευτερόλεπτα σε κάποιο σημείο ο πλανήτης θέτει ή πετά Boeing 737. Ο συνολικός αριθμός των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στο επίπεδο συγκρότημα από 3 εκατομμύρια.

οικογένεια

Όλα τα Boeing 737 αεροσκάφη της σειράς χωρίζονται σε τρεις οικογένειες. Boeing Original έκανε από το 1967 έως το 1988, τα ακόλουθα οικογένεια - Boeing Classic. Αυτό περιλαμβάνει μοντέλα αεροσκαφών 300, 400, 500 - έχουν τεθεί σε παραγωγή το 1988 και παράγεται μέχρι το 2000. Στη συνέχεια, η εταιρεία άρχισε την παραγωγή αεροσκαφών της NG - Next Generation. Η τροποποίηση τέθηκε σε παραγωγή το 1997. Όλα τα αεροσκάφη της Boeing διαφέρουν ως προς τις προδιαγραφές, το μήκος, την ικανότητα και το εύρος των πτήσεων για τις οποίες προορίζονται.

αεροπλάνο Boeing 737-500

Το παρουσίασε μοντέλο - μεσαίων αποστάσεων επιβατικών αεροσκαφών. Είναι το νεότερο της κλασικής οικογένειας. Προηγούμενα μοντέλα της οικογένειας έχουν πολύ υψηλά επίπεδα του κόστους του θορύβου και της λειτουργίας. Ο κύριος ανταγωνιστής της Boeing 737-500 που αναγνωρίζονται Fokker 100. 73 εντολές από τις αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο ελήφθησαν πριν από την έναρξη της ανάπτυξης του έργου. Η ιστορία του μοντέλου άρχισε το 1960, όταν η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να σχεδιάσει ένα νέο αεροσκάφος, το οποίο θα χαρακτηρίζεται από μεγάλη χωρητικότητα και χαμηλά επίπεδα θορύβου. Κατά την ανάπτυξη του έργου σήμαινε ότι η χωρητικότητα θα είναι περίπου 60 επιβάτες, αλλά μετά την παραλαβή μιας παραγγελίας από τη γερμανική «Lufthansa» Airline, αποφασίστηκε να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών μπορεί να φιλοξενήσει έως και 104. Η κύρια διαφορά θεωρείται το έργο των προηγμένων κινητήρων. Οι αλλαγές αυτές θα μειώσουν σημαντικά το επίπεδο θορύβου, το οποίο ήταν το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου. Εκτός από τη μείωση των επιπτώσεων των κινητήρων στο περιβάλλον, βελτιστοποιώντας τις επιπτώσεις στην αύξηση της άνεσης των επιβατών μέσα στην καμπίνα. Επιπλέον, οι αλλαγές έγιναν δομή πτέρυγα - επιτρέπει τη χρήση ενός νέου αεροσκάφους τροποποίηση κατά την απογείωση και προσγείωση σε μικρούς διαδρόμους, καθιστώντας το πιο βολικό και οικονομικό στη χρήση. Boeing 737-500 μοντέλο αεροσκάφη είναι πολύ υψηλή απόδοση καυσίμου. σχετικά μικρή χωρητικότητά του επιτρέπει τη χρήση των αεροσκαφών των επιβατών σε πτήσεις μικρού και μεσαίου βεληνεκούς. Σε γενικές γραμμές, αναφέρει ότι το Boeing 737-500 της ανάπτυξης του κόστους διοίκησης της εταιρείας είναι σχετικά φθηνή, και η παραγωγή ξεκίνησε αρκετά γρήγορα. Μετά το τέλος της συναρμολόγησης του πρώτου αεροσκάφους, μια επίσημη τελετή - που πραγματοποιήθηκε 17, Ιανουαρίου, 1967. Σχετικά με το Boeing 737-500 κριτικές για αεροσκάφη που δεν άφησε μόνο τους επιβάτες αλλά και των αεροπορικών εταιρειών, μιλάμε για την αξιοπιστία του, την αποτελεσματικότητα, την οικονομία της λειτουργίας και της άνεσης. Αυτό το αεροσκάφος χρησιμοποιείται ευρέως σε όλο τον κόσμο, παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής έχει ήδη προσφέρει ένα νέο και βελτιωμένο μοντέλο, είναι πολύ δημοφιλής.

Boeing 737-500: Σαλόνι

Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για 108 επιβάτες. 8 από αυτούς - ένα μέρος για business class και 100 - σε οικονομική θέση. αρκετά για να σαλόνι μεγάλο, χαμηλά επίπεδα θορύβου επιτρέπει άνετη πτήση για μεσαίες και μικρές αποστάσεις. Στο επίπεδο αυτού του μοντέλου υπό την προϋπόθεση ότι η διάταξη των καθισμάτων, ανάλογα με τις επιθυμίες του αερομεταφορέα. Κάθε αεροπορική εταιρεία διανέμει καθίσματα των επιβατών στις τάξεις της πτήσης σύμφωνα με τις δικές τους προτιμήσεις. Μπορείτε να αλλάξετε τον αριθμό των θέσεων για την κατηγορία των επιχειρήσεων - για να αυξηθεί σε 50, αντίστοιχα, ο αριθμός των εδρών της οικονομίας θα μειωθεί. Όπως και πολλά αεροπλάνα Boeing 737-500 στις καλύτερες θέσεις βρίσκονται ακριβώς πίσω από business class. Τα περισσότερα από τα καθίσματα στην καμπίνα προσφέρει μια ευκαιρία για την κλίση προς τα πίσω την καρέκλα του και τραβήξτε προς τα εμπρός πόδια - αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Καθίσματα επιβατών διατεταγμένα σε δύο σειρές των τριών θέσεων το καθένα - έχει γίνει επίσης ένα από τα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μοντέλα, όπως νωρίτερα είχε χρησιμοποιηθεί μόνο πέντε σειρές των καθισμάτων. Το εσωτερικό σύστημα Boeing 737-500 είναι παρόμοια με την καμπίνα της ίδιας οικογένειας. Χώρο μπροστά από την έξοδο κινδύνου στο 12ο σειρά. Αυτό επιτρέπει στους επιβάτες να χρησιμοποιούν ένα μεγαλύτερο χώρο, επειδή υπάρχουν λιγότερες θέσεις. Τελευταία αριθμούς - 22 και 23 - βρίσκονται δίπλα στις τουαλέτες. Οι επιβάτες που επιλέγουν αυτά τα μέρη υποφέρουν κάποια ενόχληση λόγω των συνεχώς ανθρώπους που περνούν από. Θέση κατά την έναρξη της καμπίνας έχει το πλεονέκτημα στη διανομή των τροφίμων και ποτών - Boeing 737-500 στις καλύτερες θέσεις είναι στην πρώτη γραμμή της καμπίνας.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Boeing μοντέλο 737-500 βραχύνεται από 2 μέτρα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο της ίδιας οικογένειας. μήκος αεροσκάφος είναι 31 μετρητής ύψος - 11 Blank εξοπλισμένο αεροπλάνο ζυγίζει 31.000 κιλά, το μέγιστο βάρος απογείωσης - 60500 kg. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ένα Boeing 737-500, είναι 945 χλμ/ώρα. Πρακτική εύρος πτήσης - 5.500 χιλιόμετρα. Το πλήρωμα στο πιλοτήριο - 2 άτομα. Η χωρητικότητα επιβατών 108 άτομα - αν η καμπίνα χωρίζεται σε δύο κατηγορίες - την οικονομία και τις επιχειρήσεις. Όταν χρησιμοποιείτε μόνο τουριστικής κατηγορίας μπορεί να φιλοξενήσει 138 επιβάτες. Κινητήρας - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - αεροσκάφη με κινητήρα τζετ. χωρητικότητα καυσίμου των 23.000 λίτρων. πλάτος εσωτερικό υπερβαίνει 3,5 μέτρα. Boeing 737-500 (φωτογραφία επιβεβαιώνει) έχει μια εντυπωσιακή εμφάνιση.

ατυχήματα

Από το 2013, όλος ο κόσμος έχασε 174 αεροσκάφη Boeing 737-500. Σε αεροπορικό δυστύχημα σκοτώθηκε 3835 άτομα. Λόγω του υψηλού επιπολασμού του αεροσκάφους αυτού είχε καταληφθεί από τρομοκράτες 110 φορές ή να υποβληθεί σε άλλες εγκληματικές ενέργειες. Λόγω αυτών των ατυχημάτων σκότωσε 575 ανθρώπους. Το πιο σημαντικό επεισόδιο στην καταστροφή του αεροσκάφους ατύχημα που αναγνωρίζονται στην Αγκόλα το 1983. Αγκόλα Airlines αεροπλάνο ανατινάχθηκε από τους τρομοκράτες από το έδαφος, η οποία δήλωσε αργότερα η ίδια, και συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο Λουμπάνγκο. Όλοι στο κατάστρωμα - 130 άτομα - έχασαν τη ζωή τους. Η μεγαλύτερη καταστροφή στον αριθμό των θυμάτων του ατυχήματος αναγνωρίζονται Μανγκαλόρ. Το αεροσκάφος μίας από τις ινδικές αεροπορικές εταιρείες ξέφυγε από το διάδρομο, συνετρίβη και ξέσπασε σε φλόγες κατά την πρόσκρουση. Επί του αεροσκάφους ήταν 166 άτομα, 158 εκ των οποίων έχασαν τη ζωή τους, μερικοί δραπέτευσαν.

Στη Ρωσία, ένα Boeing 737 συνετρίβη στο Περμ το 2008 - έπεσε στο σιδηροδρομικό της πόλης. Σκοτώνοντας όλους τους επιβαίνοντες - 88 άτομα. Αυτό το αεροπλάνο ανήκε στην εταιρεία «Aeroflot Nord» είναι σήμερα ο μεταφορέας εξυπηρετεί την αγορά της Ρωσίας με το νέο όνομα - «Nordavia». Ένα από τα αδοκίμαστες εκδόσεις κραχ του 2008 θεωρείται μια τεχνική βλάβη του αεροσκάφους - η εντύπωση κατά τη στιγμή της καταστροφής, το πλήρωμα εκτελεί τις οδηγίες ενός αντίστροφα επίγεια εξυπηρέτηση. Σε σχέση με αυτή την ενέργεια οι πιλότοι εντοπίστηκαν ως ανεπαρκή. Κάποιες πηγές αναφέρουν ότι το αεροσκάφος Boeing 737 1990 μοντέλο ετών έχουν τη δυνατότητα μοιραία Ελέγχου - υδραυλικό τιμόνι μπορεί να αντιστρέψει την επίδραση του οδηγού, δηλαδή η μηχανή εκτελεί όλες τις ενέργειες του αντίστροφα πιλότο. Αυτή η βλάβη δεν ανιχνεύεται από τα συστήματα εσωτερικού των αεροσκαφών, και το πλήρωμα δεν είδε το εσωτερικό, στην πραγματικότητα συμπεριφέρεται αεροσκάφη. Είναι γνωστό ότι το 1996 η Boeing έχει εκδώσει ειδικό δελτίο, το οποίο απαιτούσε όλες τις αεροπορικές εταιρείες να προβούν σε υποχρεωτική εξέταση των λειτουργία των υδραυλικών εξαρτημάτων των αεροσκαφών που εκδόθηκαν στη δεκαετία του '90. Υπάρχει μια έκδοση που το αεροπλάνο συνετρίβη στο Περμ, που λειτουργούν ήδη στο έδαφος της Κίνας, και ίσως μια τέτοια δοκιμή δεν πέρασε. Ωστόσο, αυτή η έκδοση της καταστροφής δεν είναι επίσημη και δεν αναγνωρίζεται από κυβερνητικές αρχές ως η μόνη αλήθεια.

ενδιαφέροντα γεγονότα

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προτιμούν να χρησιμοποιούν ένα στόλο αποκλειστικά Boeing 737-500 αεροσκάφη. Αυτά περιλαμβάνουν της εταιρείας Southwest Airlines - κατέχει περισσότερα από 500 αεροσκάφη. Λόγω της αποδεδειγμένης αξιοπιστίας και της αποτελεσματικότητας του χρόνου πολλές αεροπορικές εταιρείες της είναι μετα-σοβιετικές χώρες επιλέγουν αυτό το μοντέλο για την εκτέλεση πτήσεων. Ρωσική εταιρεία που θα ονομάζεται «Transaero», «Aeroflot», «Σιβηρία Airlines S7», «Utair» και πολλά άλλα. Boeing 737-500, «Transaero» - ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφους κατά την πτήση στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας αποτελείται από 14 αεροσκάφη αυτού του τύπου. Επίσης, η αεροπορική εταιρεία «Γιαμάλ» Boeing 737-500 που χρησιμοποιούνται αρκετά ευρέως. Παρκάρετε αυτό το φορέα έχει έξι τέτοια αεροσκάφη. Ένας από τους μεγαλύτερους ιδιοκτήτες του στόλου Boeing 737-500 - «Utair». Αυτή η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί 34 αεροσκάφη.

Ένα μοντέλο της Boeing 737-500 δεν είναι σύστημα ακούσια απόρριψη του καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη στιγμή του ατυχήματος το αεροσκάφος στον κύκλο του αεροδρομίου πριν από την προσγείωση αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μέχρι καυσίμου. Σε περίπτωση προσγείωση γίνεται με μάζα υπερβεί τον κανόνα.

Για τη ζωγραφική Boeing 737-500 αεροσκάφη - φωτογραφία που παρουσιάστηκαν παραπάνω - απαιτείται περισσότερο από 200 λίτρα βαφής, κατά την ξήρανση το βάρος του είναι 113 kg.