«IL Jupiter 2» - και τα χαρακτηριστικά της συσκευής

Είναι αδύνατο να μην υπερβάλλουμε τη συμβολή στην ανάπτυξη του φυτού motostroyeniya Izhevsk. Το πρώτο μοντέλο «IZ» προσθέτει και έκπληκτος Motopark. «IZ Δίας 2» είναι ακριβώς τα ψίχουλα που σε δύο του έφερε όλες τις δυσκολίες των αντιγράφων έλλειψη. «Δίας» δεν ήταν μόνο ένα από τα αγαπημένα του λαού, που εξακολουθεί να διατηρεί ένα υψηλό τίτλο motostroyeniya μύθο. Νέος σχεδιασμός, καλές επιδόσεις, την αντοχή, τη δύναμη, και το σημαντικότερο, χαμηλές τιμές - αυτά είναι τα συστατικά της εθνικής επιτυχίας. «IL-2 Δία» και σε αυτήν την ημέρα μπορεί να δει κανείς στους δρόμους. Και υπάρχουν πολλοί καλοί λόγοι. Έτσι, τι είδους μοτοσικλέτα; Για να ξεκινήσετε με την προέλευση.

Η ιστορία της δημιουργίας

Μοτοσικλέτα «IZH Δία-2» ξεκίνησε την καριέρα του στα μακρινά «εξήντα». Η πρώτη περίπτωση είδε το φως το 1957. Στη συνέχεια, μπορεί να δει κανείς σε παγκόσμια έκθεση μοτοσικλέτας κάτω από την απλή και αντιπαθητικός όνομα «IL.» Το πρωτότυπο του μέλλοντος «Δίας» ήταν IL-56. Πρόκειται για ένα μοναδικό σχεδιασμό αυτής της μοτοσικλέτας έχει γίνει η βάση για περαιτέρω γραμμικής δύο τροχούς μεταφοράς. Παραγωγή "Jupiter IL-2" ήταν μόνο 1961. Κατά τη διάρκεια της μαζικής παραγωγής του ποδηλάτου έχεις ήδη γνωστό σε όλη τη περήφανοι όνομά του. Επέζησε μια μοτοσικλέτα αρκετά εντυπωσιακό χρόνο. Το τελευταίο παράδειγμα ήρθε ακριβώς δέκα χρόνια μετά την έναρξη - το 1971. «IZ Δία 2» έπαψε να κατέβει από την μεταφορική ταινία.

Καινοτομία, ή αυτό που έδωσε στον κόσμο μια δεύτερη «Δίας»

Από τους προκατόχους της μοτοσικλέτας του διαφέρουν ελαφρώς. Αν και οι τεχνικές και διαρθρωτικές διαφορές ήταν. Ο νέος σχεδιασμός - ένα ξεχωριστό θέμα, αλλά η εμφάνιση του μοντέλου έχει αλλάξει ριζικά. Τώρα, το άλλο άρχισε να δούμε «Δίας IL-2.» Οδήγηση ηλεκτρικής ενέργειας παρουσίασαν επίσης τον εκσυγχρονισμό. Νέα φωτισμού απαιτούν νέα καλωδίωση. Με την ευκαιρία, γι 'αυτό.

Σήμα φώτα στο ποδήλατο λίγο. Συνολικά, υπάρχει ένα στρογγυλό μπροστά προβολέας υψηλής δέσμης και πίσω ηλεκτρικά ανακλαστήρες. Αλλά με τα σημερινά δεδομένα δεν είναι αρκετό. Ως εκ τούτου, η σύγχρονη αναβάτες, ιππασία στο «Δία», σύμφωνα με το νόμο πρέπει να τεθεί φλας πλευρά. Επίσης επανασχεδιαστεί κινητήρα.

«Δίας IL-2» - η φωτογραφία δεν απογοητεύει

Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου για τη δεκαετία του εξήντα αρκετά καλή. Φαίνεται καλό «Δίας IL-2.» Οι φωτογραφίες δεν μπορούν να μεταφέρουν πλήρως όλα τα χρώματα της μοτοσικλέτας. Μεγάλες σωλήνες χρώμιο εξάτμισης, που τρέχουν παράλληλα με το έδαφος, προσελκύουν αμέσως την προσοχή. Neat κλασικό πλαίσιο σε αυτό δεν υπάρχει τίποτα περιττό. Τροχοί ρηχά φυτεύονται στα θόλους των τροχών.

Συμπαγής μηχανή, η οποία μπορεί να δει κανείς στη μέση της εικόνας, προεξέχει από τις πλευρές. Θα πρέπει, επίσης, να πω κάτι για τη δεξαμενή καυσίμου. Drop-όπως το σχήμα μοιάζει περισσότερο από ποτέ εξαιρετική. Ανάμεσα στα αξιοσημείωτα στοιχεία μπορεί να διακρίνει ένα στρογγυλό ταχύμετρο και συνέχισε την επιγραφή «Δίας». Δίπλα στην φωτογραφία η ίδια είναι όμορφη αυτός ο πλανήτης.

το είδος της μοτοσικλέτας

«IZ Δίας 2», όπως πολλοί από τους «φίλους» του, αναφέρεται στο είδος των κλασικών μοτοσικλετών. Τι είναι χαρακτηριστική γι 'αυτόν; Πρώτον, το κύριο χαρακτηριστικό του κάθε «κλασική» - είναι μια άμεση προσγείωση. Το κάθισμα δεν μετατοπίζεται πίσω βρίσκεται χαμηλά, είναι ομαλή. Αυτό συμβάλλει σε μια ευχάριστη κάθισμα οδήγησης.

Ο μακρύς δρόμος για να κουραστείτε, θα πρέπει να κρατήσει την πλάτη σας ίσια, μόνο κλασική μοτοσικλέτα ικανή αυτών. Πεντάλ δεν πάρει μπροστά. Είναι αναρροφάται από τον οδηγό. Έτσι, η σωστή γωνία που σχηματίζεται από την υποστήριξη. Τα πόδια του, αυτό δεν πάει μουδιασμένη, το οποίο είναι πολύ σημαντικό. Χαμηλή τιμονιού κάνει το χειρισμό καλύτερα. Δεν χρειάζεται να φτάσει κάπου μακριά για να αρπάξει τα κέρατα. Classic ποδήλατο αισθάνεται καλά τόσο καλό οδικό δίκτυο και σε κακή επιφάνεια.

"Jupiter IL-2" - χαρακτηριστικό

Όλα τα «κουδουνίστρα» εμφάνιση, καινοτόμες λεπτομέρειες δεν είναι σημαντικές. Το μόνο πράγμα που πρέπει να δώσουν προσοχή - αυτό το απόδοσης. Μπορούν να σας πω για το ποδήλατο που κρύβει λάμψη. Και έτσι, το κύριο κέντρο του κάθε οχήματος και μοτοσικλέτας σε αυτές τις ανησυχίες, είναι ο κινητήρας. Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να εξετάσουμε τον κινητήρα. «IL 2 Jupiter» διαθέτει μονάδα παραγωγής ενέργειας της βενζίνης, η οποία κατατάσσεται ως ένα σύστημα push-pull. Αυτό σημαίνει ότι η λίπανση των εμβόλων πραγματοποιείται με την παροχή του πρωτογενούς καυσίμου. Δηλ άμεσα στο βενζινάδικο, σε προσθήκη σε βενζίνη, η δεξαμενή καυσίμου και η ανάγκη να γεμίσει το λάδι κινητήρα. Με την πρώτη ματιά, πολλές λεπτομέρειες, αλλά συνηθίσει, να μην το προσέξει. Στον κινητήρα «Δίας» μόνο δύο κυλίνδρους. συνολικός όγκος τους είναι τριακόσια σαράντα επτά κυβικά εκατοστά. Motor IgE είναι σε θέση να αναπτύξει δύναμη σε δεκαεννέα ίππους. Αυτό είναι το φυσιολογικό ποσοστό για τις ελαφρές μοτοσυκλέτες. Για καυσίμου τροφοδοσίας συναντά παλιές καλές καρμπυρατέρ. Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε το κύριο πράγμα: τα πρακτικά χαρακτηριστικά. «IZ Δίας 2» για τη σχετικά επίπεδη έκταση είναι ικανή να αναπτύξει ταχύτητα εκατόν δέκα χιλιόμετρα ανά ώρα. η κατανάλωση καυσίμου είναι μικρή: τέσσερις και μισή λίτρα «ογδόντα» εκατό χιλιόμετρα της διαδρομής εργασίας. Ψύχθηκε «Jupiter» μέσω ροές αέρα. Δεν είναι πολύ αποτελεσματικό, φυσικά. Αλλά ήταν αλήθεια για την εποχή εκείνη.

Συντονισμός της κλασικής μοντέλο

Δεν είναι μυστικό ότι η «IZ Δίας 2» παρήχθη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν υπάρχουν πολλά να αρέσει ένα παλιό, είδος τρίβονται μοτοσικλέτας που θέλει να δει το ποδήλατο κάτι δικό τους. Μόνο μια διέξοδος - ρύθμιση, με απλό τρόπο - την αναδιάρθρωση. Ως μία από τις επιλογές που μπορεί να θεωρηθεί ημι-μόνιμη βαφή. Νέα φωτεινά χρώματα αναπνέουν «IZ Δία 2» νέα ψυχή. Από αυτό το ποδήλατο θα παίξει σε μια εντελώς νέα χρώματα. Άλλοι τεχνίτες απλά αφαιρέστε το καρότσι, αν υπάρχουν. Lone Moto φαίνεται πολύ πιο εντυπωσιακό.

«IZ Δίας 2» χωρίς λόγο απέκτησε τον τίτλο του εθνικού μοτοσικλέτας. Το μόνο που λέει για την τελειότητα.