«Suzuki SV 400»: χαρακτηριστικά, οι συγκρίσεις με τους ανταγωνιστές και σχόλια

Ιαπωνικό έθνος διακρίνει ένα ειδικό, λεπτή τεχνολογίες αντίληψης, ειδικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Επιτυχής συνδυάζει την υψηλή απόδοση με την τολμηρή σχεδίαση, περισσότερα από ένα προϊόντα δεκαετία στην Ιαπωνία καταλαμβάνουν ηγετική θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις. Το νεοκλασικό υπόδειγμα «Suzuki» με τον αριθμό SV400 - είναι επανεκδοθεί έκδοση ενός ποδηλάτου δρόμου. Ωστόσο, ο προκάτοχός του είχε απομείνει μόνο μια γρήγορη και τολμηρή σιλουέτα.

Προδιαγραφές μοτοσικλέτα

Ποιες είναι οι παράμετροι της «Suzuki SV 400»; Τα χαρακτηριστικά αυτού του δρόμου ποδήλατο εντυπωσίασε ευχάριστα. Έχει ένα αρκετά μικρό για το μέγεθος της τάξης. Μήκος 2035 mm και ύψος 785, είναι πιο κατάλληλο για ιππασία μεγέθους τους οδηγούς. Ωστόσο, οι άνθρωποι αισθάνονται πιο ψηλός στη σέλα άνετα χάρη σε μια βολική προσγείωση. Επιπλέον, είναι πιο εύκολο για τους συναδέλφους του: ζυγίζει μόλις 159 κιλά.

μηχανή

Ένα συγκεκριμένο στοιχείο αυτό όμορφος είναι κυβισμό σχήματος V των 399 cc. εκ. Λίγοι της «οικογένειας» του κυβισμού μπορεί να επαίρεται για ένα τόσο ισχυρό που λειτουργεί στο 100% του κινητήρα. Τετράχρονος, δύο-κύλινδρος, μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα άνω των 180 km / h σε λεπτά. Ένα υγρό σύστημα ψύξης κάνει μαλακό γουργουρητό, δεν δημιουργούν δυσάρεστη. Κατά την οδήγηση στο «SV400» δεν χρειάζεται να κρατήσει το μοχλό γκαζιού στο «κόκκινο» ζώνη «Suzuki» απόλυτα διατηρεί σταθερή ταχύτητα στα 140 km / h χωρίς καμία προσπάθεια και συνεχή μετατόπιση. κατανάλωση πετρελαίου ανά 1000 χιλιόμετρο είναι περίπου 600, ωστόσο, θα βοηθήσει στην αλλαγή λαδιού «Suzuki SV 400»: μετά μια κατάτμηση τμημάτων μειώνεται σε 200 g

Παρά την απλότητα του σχεδιασμού, εναιωρήματος Suzuki SV 400 επαρκώς ελαστικό και ενεργοβόρα. Η ισχύς του κινητήρα φθάνει 53 λίτρα. α. σε περίπου 10.500. / λεπτό. Έτσι, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η επιτάχυνση της ταχύτητας: εκκίνηση και να επιταχύνει έως 100 χλμ/ώρα μπορείτε σε 4,5 δευτερόλεπτα! Περιττό να πούμε ότι, μετά το πράσινο φως για να αντικαταστήσει το κόκκινο, θα έχετε όλα τα παραπάνω; Αλλά δεν θα σας κοστίσει πολλά χρήματα, «Suzuki SV400» στην ανεπιτήδευτη υπηρεσία. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διπλό δίσκων στο μπροστινό και ένα πίσω, παρέχοντας ένα απαλό πέδησης. Ακόμη και με μια ξαφνική διακοπή ποδήλατο δρόμου δεν γνέφει προς τα εμπρός, διατηρώντας παράλληλα τη μέγιστη άνεση και την ασφάλεια του οδηγού.

ιστορία της μοτοσικλέτας

Το πρώτο αντίγραφο κυκλοφόρησε το 1998 και σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο υπόλοιπος κόσμος με το μοντέλο έμαθε μόλις πρόσφατα. Μοτοσικλέτα «Suzuki SV 400» έχει κληθεί ο νεότερος αδελφός του SV 650, η οποία μόλις που παράγονται για εξαγωγή σε άλλες χώρες.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το μοντέλο ποδήλατο δρόμου έχει υποστεί μια σειρά από σημαντικές αλλαγές, και όχι πολύ. Το 2000 έγινε ένα διπλό δισκόφρενο στον μπροστινό τροχό, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση πέδησης. Στο μοντέλο του 2001, οι ακόλουθες παράμετροι άλλαξαν:

• αποτελούν καθίσματα για τον οδηγό?
• αυτοκόλλητα για πλαστικά?
• για πρώτη φορά άρχισε να εκδίδεται μια μοτοσικλέτα με κόκκινο χρώμα.

Μέχρι το 2003, το μήκος του «Suzuki» έχει αυξηθεί κατά 30 mm και το μεταξόνιο - 15. Σημαντικές αλλαγές υποστεί σχεδιασμό της μοτοσικλέτας έγινε πιο αθλητική, γ επεκταθεί με ένα άλλο χρώμα. Από τότε, και το μπλε είναι τώρα διαθέσιμο για αγορά στη σειρά «Suzuki SV 400». Φωτογραφία δείχνει καθαρά πόσο αρμονικά αυτό το χρώμα μοιάζει με το μοντέλο.

Το 2004, το πλαίσιο και οι τροχοί ήταν βαμμένο μαύρο, και αυτές ήταν οι τελευταίες αλλαγές που λαμβάνουν αυτό το μοντέλο. Τελευταία Suzuki SV 400 κυκλοφόρησε το 2004, αλλά η επίσημη πώληση ολοκληρώθηκε μόλις το 2007.

σχέδιο

Η εμφάνιση του «Suzuki» είναι σχεδόν τέλεια και μοιάζει με κάτι από το σχεδιασμό «Honda». Slim εμφάνιση αποκαλύπτει κάποιες λεπτομέρειες, γι 'αυτό δόθηκε το στυλ του «Γυμνή». Κάποιος θα πρέπει να δοκιμάσετε μια τέτοια κίνηση, ενώ άλλοι προτιμούν ένα πλήρως κλειστό πλαστικά μέρη. Μεταξύ των οπαδών του μοντέλου αυτού, το χαρακτηριστικό αυτό θεωρείται ότι είναι το αποκορύφωμα της μοτοσικλέτας. Αλλά μόλις τα ποδήλατα δρόμου που παράγονται χωρίς καμία πλαστική προστασία. Νεοκλασικό σχεδιασμό προσελκύει σίγουρα την προσοχή στους δρόμους.

Μοντέλο CB 400 είναι διαθέσιμο όχι μόνο στο στυλ των παλιών ποδήλατα δρόμου, αλλά και με έναν υπαινιγμό του σπορ στυλ. Suzuki SV 400S γίνεται στο στυλ των ποδηλάτων με μεγάλες ποσότητες κινητήρων. Περισσότερα πλαστικό, μεγαλύτερη ευελιξία και τη δύναμη - αυτό σημαίνει ότι το γράμμα S στο όνομα του μοντέλου. Τα διπλά προβολείς και μια πιο συμπαγή παρμπρίζ κάνει την εμφάνισή του ένα κομμάτι αρπακτικά. Χαρακτηριστικά του κινητήρα και άλλα μέρη είναι το ίδιο με το CB 400. Sports προσγείωση κάνει ένα μετρητή ροής του αέρα ευαίσθητος ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.

Πλαίσιο και φρένων

Κινητήρας V-twin δεν εξήρε απλά τεμπέληδες. Αθόρυβο και να ανταποκρίνεται, βοηθά να πάρετε κατά την οδήγηση μια πραγματική απόλαυση. Ομαλότητα φυσικά αποδίδουν κυλίνδρων αλουμινίου που έχουν nikasilevym επικάλυψη. Αυτό το υλικό έχει μια θερμική διαστολή ταυτόσημη με την ίδια ένδειξη στα έμβολα. Το αποτέλεσμα της εν λόγω χάσματος επιλογής υλικού μεταξύ των εμβόλων και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου είναι εξίσου ελάχιστη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα. Και αυτό σας επιτρέπει να «Suzuki» με χάρη ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα και να ταιριάζει απόλυτα σε γωνίες.

Ο κινητήρας έχει χαμηλό επίπεδο θορύβου, μερικές φορές μπορείτε εύκολα να ξεχάσετε ότι είστε κρύβονται κάτω από την κουκούλα του 53 ίππους. Σε σήμα των 180 χλμ/ώρα θα είστε σε θέση να διασπείρονται σε λίγα λεπτά. Αρκετά άκαμπτο σασί σας επιτρέπει να ξεπεραστούν τα εμπόδια δρόμο χωρίς βλάβη. Και το SV 400 πηγαίνει εξίσου καλά τόσο στην άσφαλτο, και για την επίστρωση αστάρι. Suzuki SV 400 είναι απόλυτα ισορροπημένη και κάτω από ακραίες οδήγηση και ένα χαλαρό ταξίδι κάθε μέρα. Η ανταπόκριση του κινητήρα είναι ένα τέλειο πρώτο ποδήλατο για έναν αρχάριο κάνει. Αλλά δεν έμεινε στα χέρια ενός επαγγελματία χωρίς τη χρήση του και θα είναι σε θέση να αποκαλύψει όλες τις προδιαγραφές της.

εύρος τιμών

Λόγω της εξαιρετικής απόδοσης της Suzuki SV 400 έχει μια αρκετά υψηλή τιμή για την κατηγορία του. Το μέσο κόστος ενός ποδηλάτου δρόμου είναι στο εύρος 110-220 χιλιάδες ρούβλια. Ένα σημαντικό ποσό για ένα ποδήλατο από δεύτερο χέρι. Η πώληση μπορεί να βρεθεί φθηνότερα αντίγραφα, αλλά η κατάστασή τους είναι κακή. Εάν ξέρετε πώς να επισκευάσει και να «αναβιώσει» μοτοσικλέτες - η καλύτερη επιλογή δεν βρέθηκε.

Αν συγνώμη να δώσει τόσα πολλά χρήματα για ένα μεταχειρισμένο μοντέλο, σκεφτείτε πόσα φθηνότερα «συνεργάτες» του, θα είναι σε θέση να επιβιώσουν. Μοτοσικλέτα με την παρούσα ιαπωνική ποιότητα θα είναι ένας πιστός σύντροφος στο δρόμο και να μην αφήσουμε το αφεντικό του για πολλά χρόνια.

Οι κύριοι ανταγωνιστές της

«Suzuki SV 400» έχει μικρή πραγματικού ανταγωνισμού μεταξύ των 400 μοτοσικλέτες cc. Η σημαντικότερη από αυτές - η Kawasaki ZZR 400 και Honda CB 400. Το βασικό κοινό-στόχος όλων των παραπάνω μοντέλων είναι οι οδηγοί με μικρή εμπειρία της οδήγησης ή εκείνους που είναι απόλυτα ικανοποιημένοι με τον όγκο του κινητήρα.

Σε σύγκριση με την Kawasaki, Suzuki προβλήματα παρουσιάζονται πολύ λιγότερο. Η καλύτερη θέση σε στροφές, ελαφρύτερα, κανένα πρόβλημα με τον κινητήρα - όλα αυτά εξαλείφει την ανάγκη να τρέξει στο πλυντήριο αυτοκινήτων μετά από κάθε τρίτο ταξίδι. Λιγότερες διακόπτες σε ένα σημείο ελέγχου στην ΒΑ 400 επιτρέπει λιγότερο χρόνο για να δώσουν προσοχή στο κιβώτιο ταχυτήτων, και πολλά άλλα - στο δρόμο. Η ισχύς του κινητήρα επιτρέπει τη χρήση της μόνο τα 2/3 του εύρους λειτουργίας ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, ενώ τα άλλα δύο μοντέλα για να στρίψει τη λαβή στο όριο. Αλλά Honda μπροστά από το «Suzuki» στο σύστημα πέδησης. Τι ιδιοκτήτες λένε «Suzuki SV 400»; Οι απαντήσεις γι 'αυτόν μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω.

Κριτικές για SV 400

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες των οδικών μάρκα μοτοσικλετών Suzuki επιβεβαιώνουν την ποιότητα και την αντοχή των προϊόντων του ιαπωνικού ενδιαφέροντος με παγκόσμια φήμη. Πολλοί υποστηρίζουν ότι η διαφορά μεταξύ των 400 cc έκδοση του πιο σοβαρό «shestisotki» είναι μερικές φορές αδύνατη. Το κέντρο βάρους μειώνεται, έτσι ώστε η διαχείριση ήταν όσο πιο άνετη και δυναμική. Άμεση αντίδραση στο έργο του φυσικού αερίου, το μαγευτικό ώθηση του κινητήρα. Πλήττουν μόνο τους ιδιοκτήτες του ρετάρισμα του κινητήρα, που θυμίζει την κατηγορία μοτοσικλετών. Μερικοί λένε ότι το «Suzuki SV 400» κινητήρα Troit. Για να αποφευχθεί επαγγελματίες όπως παρενοχλήσεις προτείνουμε χρησιμοποιώντας μόνο υψηλής ποιότητας καυσίμου (κατά προτίμηση όχι λιγότερο από 95) και ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου και προσαρμογής. Και όσο για «Suzuki SV 400»: συντήρηση και επισκευή θα είναι σε θέση να ξεσηκώσουν ακόμα και την εμφάνιση του το 1998, το οποίο στη συνέχεια θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια.

Άκαμπτη δομή πλαίσιο κατασκευασμένο από αλουμίνιο, motovladeltsy σε σύγκριση με εκείνους που 650 μοτοσικλέτες cc είναι εξοπλισμένα. Μπορεί εύκολα να αντέξει όλες τις κακουχίες της πίστας.

Σε γενικές γραμμές, όλη η μοτοσυκλέτα γίνεται με τη μέγιστη προσοχή, αποτελεσματικά και με ακρίβεια. Πολλοί το συνιστούσα για αστική χρήση, υποστηρίζοντας ότι η καλή συμπεριφορά στην κυκλοφορία, και στις πλαγιές. Το μόνο πράγμα που κάνει μια μικρή μύγα στην αλοιφή - ένα σύστημα πέδησης. Σε γενικές γραμμές, δεν είναι κακό, αλλά διαφέρει αρκετά αδύναμη πίσω φρένο. Και κατά το φρενάρισμα σε ταχύτητες πάνω από 150 χλμ/ώρα θα πρέπει να είναι προσεκτικά: δισκόφρενο 2 δεν αρκεί.

συμπέρασμα

SV 400 εντυπωσιάζει με τις δυνατότητές του. Η ακαμψία του πλαισίου και η ρύθμιση της ανάρτησης του εκκρεμούς και το βάρος της διανομής απλά εξαιρετική. Καλή ροπή στις μεσαίες στροφές και προφέρεται «άλογο» κάνει μια πειστική μοντέλο στην κατηγορία του. Ασυνήθιστη εμφάνιση, που εκτελούνται σε ένα νεοκλασικό και σπορ έκδοση, προσελκύει τα μάτια. Μια άνετη εφαρμογή κάνει το ταξίδι με το ωραίο ποδήλατο και επίσης προστατεύει ενάντια στην επερχόμενη ροή αέρα. Κάτοπτρα οδήγησης παρέχει εξαιρετική ορατότητα, και κάθε μέρος της μηχανής και αισθάνεστε τον έλεγχο. Απλός σχεδιασμός με πολλές προσαρμογές κάνει Suzuki SV 400 καθολική. Δυναμική, χωρίς προβλήματα και όμορφο δίτροχα οχήματα θα είναι ένα μεγάλο πρώτο ποδήλατο και αξιόπιστο σύντροφο στο δρόμο σε έναν επαγγελματία.