Μοτοσικλέτα «Honda Transalp»: η περιγραφή, τις προδιαγραφές και τα σχόλια

Αν είστε κουρασμένοι από την πόλη της pokatushki φανάρι σε φανάρι, και η ψυχή ζητά διαστημικά ταξίδια και, ενδεχομένως, τη μοτοσικλέτα «Honda Transalp» - αυτό είναι αυτό που ψάχνετε. Αυτή η διαρκής άλογο αυτοπεποίθηση πραγματοποιηθεί εκατοντάδες ή και χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά, δίνοντάς σας την άνεση ενός μεγάλου ταξιδιού και δεν απαιτεί ειδική μεταχείριση.

Αυτό το ποδήλατο ανήκει σε μια κατηγορία ταξιδιωτικής enduro, έχουν σχεδιαστεί επίσης για motodalnoboya σε καλό δρόμο και να οδηγούν σε peresechenke. Φυσικά, cross-country, δεν μπορεί να συγκριθεί με το 4x4, αλλά δασικά μονοπάτια, ελώδη λιβάδια και λόφους είναι ακόμα στον ώμο. Δηλαδή, ο τροχός. Καλά ή αναστολή.

κοινό στο οποίο απευθύνεται

«Honda Transalp», όπως και το μεγαλύτερο μέρος της περιοδείας, enduro, συχνά να γίνει η επιλογή εκείνων που έχουν ήδη πατινάζ πάνω από χίλια χιλιομέτρων. να του σχετικά με όσους έχουν κουραστεί από την γρήγορη αλλά απαιτητική αθλήματα, ή εκείνους που έχουν κουραστεί επιβλητικό ελικόπτερο βραδύτητα. Μερικές φορές μέχρι γύρους «μεγαλώνει» τους συμβατικούς ανεμιστήρες enduro - ελιγμούς και απότομη, αλλά δεν σκληραγωγημένος για dalnoboev.

Και οι απαντήσεις εκείνων που μετακόμισε στο «Transalp», που έχουν την εμπειρία της οδήγησης, που συνήθως βασίζονται σε αυτές τις ιδιότητες περιοδεία enduro:

• ελιγμών σε αστικά περιβάλλοντα?
• εξαιρετικό χειρισμό στο δάσος, στέπα, λοφώδη έκταση?
• αντοχή σε ένα μακρύ ταξίδι?
• άνεση του χειριστή και των επιβατών?
• μέσο όρο «όρεξη» για τα καύσιμα και αναλώσιμα?
• ωραίο σχεδιασμό?
• ευκαιρίες για ρύθμιση?
• διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, δίκτυο εξυπηρέτησης.

Αλλά πρώτα ποδήλατο «Transalp» γίνεται αρκετά σπάνια. Παλιά γενειοφόρος ποδηλάτες υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητο να ωριμάσουν.

Αυτό δεν είναι να πούμε ότι η διαχείριση της μοτοσικλέτας «Honda Transalp» που συνδέονται με κάποια προβλήματα. Ακριβώς αυτή η κατηγορία των ποδηλάτων είναι πολύ συγκεκριμένη.

πλεονεκτήματα

Το πρώτο πράγμα που ενθουσιάζει όλους όσους αποφάσισαν να ξεκινήσει χρονολόγηση με μια μοτοσικλέτα «Honda Transalp» - τις τεχνικές προδιαγραφές. Είναι πολύ παρόμοια σε όλα τα μοντέλα. Η καρδιά του ποδηλάτου - ένα ισχυρό και εύρωστο τύπου V κινητήρα, ένας πόρος που έχει σχεδιαστεί για 300 000 χιλιόμετρα ή περισσότερο. Ένας έμπειρος πιλότος θα είναι σε θέση να διαλύσει το «Transalp» σε εκατό σε μόλις 5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 170-180 km \ h. Άνετα ταχύτητα πλεύσης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 140 km \ h.

Ισχυρή αναστολή καθιστά δυνατή για να μην επιβραδύνει πριν από τα εμπόδια, με τη μορφή εξογκώματα ή «μειωτές ταχύτητας». Ποδηλάτης για Honda Transalp θα μπορούσε ακόμη και πτώση κατά πλήρη ταχύτητα στο πεζοδρόμιο ή να πηδούν πάνω από ένα εντυπωσιακό καταστημάτων (αλλά, φυσικά, δεν κόψουν το δέντρο). δρόμοι μας - το ιδανικό μέρος, όπου μπορεί να εκδηλωθεί σε όλο της το μεγαλείο παιχνιδιάρικο χαρακτήρα της και τεράστιες δυνατότητες «Transalpa».

Φύτευση πιλοτική άνεση, δεν θα πρέπει να σκύψουμε, τα πόδια του δεν θα ρέει σε μια δυσάρεστη θέση. Επιπλέον, ο αναβάτης είναι σχετικά υψηλό, γεγονός που του δίνει τη δυνατότητα να δείτε το δρόμο για την κορυφή της οροφής του αυτοκινήτου. Είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα για την πρόληψη των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Ο δεύτερος αριθμός, επίσης, είναι απίθανο να είναι διαμαρτύρονται για τη ζωή, ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια.

«Transalp» Εγώ, το δείγμα 1987

Το πρώτο Moto «Honda Transalp» κυκλοφόρησε το 1987 και παράγονται μέχρι σήμερα. Σχεδόν 30 χρόνια, η «SUV» αρκετές φορές και έχει εξελιχθεί σε σχεδιασμό και τεχνική άποψη, ωστόσο, η φιλοσοφία του ήσυχο ποδήλατο για το δρόμο παραμένει αμετάβλητη. Ιδεολογικά σωστή Transalp - καλύπτεται με τη σκόνη του δρόμου ποδήλατο με ογκώδη κορμούς ντουλάπα και μεγάλη γυάλινη περιοδείες. Και πιλότος της - ένα σκληρό ταξιδιώτη, εξοικειωμένοι με τις κακουχίες του δρόμου, και είναι εύκολο να ξεπεραστεί χίλια χιλιόμετρα την ημέρα. Κριτικές για το νέο ποδήλατο γρήγορα εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο, συμβάλλοντας στην αύξηση της δημοτικότητάς του.

Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει το μοντέλο σε '87. Κοιτάζοντας αυτό, μπορούμε να δούμε ότι η έννοια του ποδηλάτου παραμένει αμετάβλητη μέχρι σήμερα.

Transalp XL600

C 1987-2000 "Honda" κυκλοφόρησε ένα 600-cc "Transalp". Αν κοιτάξετε με επιφύλαξη, ο όγκος της μηχανής ήταν 583 εκατοστά ^3. Εδώ και 13 χρόνια XL 600 έχει υποστεί κάποιες αλλαγές, ακόμη και η χώρα προέλευσης αντικαταστάθηκε. Αρχικά, φαινόταν σαν αυτό:

Μετά το 1991, «Honda Transalp» δεν είναι εξοπλισμένο με ένα φρένο τυμπάνου και το οπίσθιο δίσκο μεγέθους 240 mm, που εργάζονται με δαγκάνα μονού εμβόλου. Το 1994 πέρασε κάποια restyling, άλλαξε το σχήμα του πλαστικού κιτ αμαξώματος, το ταμπλό. Μετά το 1996, υπήρχε μια ηλεκτρική ανάφλεξη και αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Ο πίσω τροχός αντικαθίσταται μέγεθος 120/90 - 17. 1997 είδε την μετεγκατάσταση της παραγωγής «Transalpa» από την Ιαπωνία στην Ιταλία. Το ποδήλατο της ιταλικής συγκροτήματος είχε ένα δεύτερο δίσκο μπροστινό φρένο και η ακτίνα του δίσκου του φρένου μειώθηκε. Από τότε, η μοτοσυκλέτα έχει οριστεί ένα ζευγάρι των δίσκων 256 mm σε διάμετρο.

XL650

«Transalpy» με κινητήρες των 650 κυβικών μέτρων συλλέχθηκαν στην Ιταλία κατά την περίοδο 2000-2008. Έχουν μια πιο σύγχρονη πλαστική. Το πάχος τους είναι 52 λίτρα. ρ., η οποία είναι 2 l. α. περισσότερο από την προηγούμενη έκδοση, «Honda Transalp». Κριτικές δείχνουν ότι XL600 μοντέλο πιο κατάλληλο για την εθνική οδό και όχι off-road, καθώς και για τους οπαδούς των «poendurit» βέλτιστης προσαρμογής «shestisotka».

Υπάρχει μια άποψη ότι το 650-ka πιο ιδιότροπη στην υπηρεσία. Για να κάνετε απλές επισκευές πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό. Ωστόσο, η αγορά κατακλύζεται με XL650, σε αυτές τις ημέρες για να βρείτε ένα 600-ku προβληματική.

Το 2005, ένα νέο μοντέλο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Θα αγγίξει μόνο σχέδιο: το εκσυγχρονίστηκε τη σέλα, τιμόνι, ορισμένες λεπτομέρειες του κιτ αμαξώματος.

Honda Transalp XL700

Το 2008, κυκλοφόρησαν το πρώτο τους Transalp 700, η οποία γίνεται μέχρι τώρα. Είναι πολύ διαφορετικό από τα 650-πυθμένα. Μοντέλο XL700 εγχυτήρα, εξοπλισμένο με ABS, και η ακτίνα μπροστινός τροχός ήταν 19 αντί των 21 ιντσών, ως πρόδρομος.

Εμφάνιση της καινοτομίας περισσότερα ράλι, αν XL700 μοντέλο είναι πιο εστιασμένη όχι στους δρόμους και στην εθνική οδό. Αναστολή αρκετά σκληρό, ο πιλότος αισθάνεται πάρα πολύ μεγάλο λακκούβες και εξογκώματα.

παιδί XL400

Αυτό το συμπαγές αυτοκίνητο παρήχθη 1987-1999. Συμπαγής δύναμη ποδήλατο σε 37 άλογα ζυγίζει 180 κιλά. Την ίδια στιγμή είναι εξοπλισμένο με pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy πιρούνι και monopodveskoy.

Σε αυτό το σχέδιο του επιθετικού αρκετά ενδιαφέρον, παρατηρείται σαφώς το πνεύμα των ταξιδιωτών enduro.

τιμές

Ανταλλακτικά , «Honda Transalp» μπορεί τώρα να αγοραστούν σε κέντρα εξυπηρέτησης σχεδόν παντού. Αυτό είναι ένα από τα πλεονεκτήματα της μάρκας. Η Honda έχει ανησυχούν πάντα για την επέκταση του δικτύου αντιπροσώπων και των κέντρων εξυπηρέτησης. Αγοράζοντας ένα νέο πρωτότυπο μοτοσικλέτας πάρα πολύ δεν είναι ένα πρόβλημα. το επίπεδο των τιμών και όχι θεωρεί ότι αυτό το μοντέλο στη μεσαία κατηγορία, και motorynke σε γενικές γραμμές, και μεταξύ άλλων προϊόντων η πιο «Honda».

Πρώτα απ 'όλα, η τιμή εξαρτάται από το κυρτό μοτοσικλέτα και το βαθμό της φθοράς. Για παράδειγμα, η 400-ka μπορεί να κοστίσει 90 χιλιάδες. Μια αναζήτηση για Transalp XL600 αξίζει τον κόπο, αν υπάρχει τουλάχιστον 140 χιλιάδες ρούβλια. XL650 κοστίζει κατά μέσο όρο 180 - 190.000, και το XL700 είναι απίθανο να είναι φθηνότερο από 260 χιλιάδες ρούβλια.

κούρδισμα

Προβληματισμός σχετικά με τη ρύθμιση, προχωρήστε από τους σκοπούς και τους στόχους που έχετε ορίσει άλογο σιδήρου σας. Στο μακρύ ταξίδι μπορεί να είναι πολύ χρήσιμα στοιχεία, όπως ένα πλέγμα στο μπροστινό προβολέα, προστασία των χεριών, άνετα κορμούς ευρύχωρο. Σκεφτείτε για την ασφάλεια και την τόξου, ως «Honda Transalp» εξακολουθεί να είναι πολύ πλαστικό. Σε περίπτωση ατυχήματος, ο ρόλος τους δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί.

Μερικοί έχουν ογκώδη παρμπρίζ - επίσης διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό το μακρύ ταξίδι. Οι λάτρεις άνεση, ιδίως εκείνες των οποίων μοτοσικλέτα σεζόν δεν περιορίζεται στους τρεις καλοκαιρινούς μήνες, συχνά αποκτούν μια χρήσιμη επιλογή, όπως θερμαινόμενες χειρολαβές. Άφθονες ευκαιρίες για συντονισμό στον τομέα του σχεδιασμού. Όλα τα παραπάνω μπορούν να συνοψιστούν σε ένα: το καθένα motovladelets να «προσαρμόσει» το αγαπημένο «Honda Transalp» από μόνη της, δεδομένου δικές τους ιδέες για την ομορφιά, την αξιοπιστία και την άνεση.