Isuzu Trooper - ένας συνδυασμός συντηρητισμού και κομψότητας

Το SUV Isuzu Trooper, χωρίς αμφιβολία, αποδείχθηκε μια συλλογική εικόνα των σύγχρονων SUV. Κομψή, μετρίως μυώδης εμφάνιση, ισχυρός κινητήρας, συντηρητικός σχεδιασμός διακρίνει αμέσως τον Isuzu από πολλά ανάλογα του - "συμμαθητές".

Κατά τη διάρκεια πολλών ετών παραγωγής, το SUV έχει επανειλημμένα υποβληθεί σε εξωτερική ανασυγκρότηση. Όμως, παρά τις συνεχιζόμενες αναζωογονητικές αναβαθμίσεις, η Isuzu Trooper παρέμεινε πιστή στο αυστηρό συντηρητικό της ύφος. Η τραπεζοειδής μάσκα του ψυγείου, ελαφρώς κεκλιμένη οπτική κεφαλής, ισχυρή, με σαφείς γραμμές ανακούφισης, μπροστινό προφυλακτήρα με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης - όλα αυτά κάνουν το εξωτερικό του SUV σύγχρονο και ταυτόχρονα πολύ ελκυστικό.

Η εμφάνιση και το εσωτερικό συνδυάζονται. Σαλόνι Isuzu Trouper τονίζει τη συντηρητική σχεδίαση του εξωτερικού χώρου. Στη διακόσμηση δεν υπάρχει καμία καινοτομία. Αλλά πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους σχεδιαστές, το αυτοκίνητο είναι πολύ ευρύχωρο και άνετο. Οι πιο πολυτελείς εκδόσεις του Isuzu Trooper παραδίδονται στη Ρωσία με ακριβά καθίσματα, με αυτόματη ηλιοροφή, με αυτόματο καθρέφτη, σύστημα ελέγχου ταχύτητας και άλλα "καμπάνες και σφυρίχτρες". Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο, επιτρέποντάς σας να αλλάξετε τη θέση σας σε τρεις κατευθύνσεις. Ένα απλό, αλλά εργονομικό ταμπλό οργάνων δεν έχει τίποτα περιττό, αλλά εκτελεί τέλεια τις λειτουργίες του. Ο χώρος αποσκευών φαίνεται βαθιά στο άπειρο. Το απόθεμα δεν καταλαμβάνει χρήσιμο χώρο, αλλά τοποθετείται στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Αν διπλώσετε το πίσω κάθισμα, τότε ο κορμός και αυξάνεται σε απίστευτο μέγεθος.

Σε αντίθεση με τον εξωτερικό σχεδιασμό και το εσωτερικό, το ζεύγος τζιπ δεν μπορεί να ονομαστεί συντηρητικό. Η Ρωσία είναι εφοδιασμένη με μια έκδοση που διαθέτει εξακύλινδρο κινητήρα V κάτω από την κουκούλα. Εάν οι άλλες χώρες προμηθεύονται εκδόσεις με στροβιλοκίνητο ντίζελ, οι Ρώσοι θα πρέπει να εγκατασταθούν για τον βενζινοκινητήρα. Ωστόσο, ο όγκος των 3,5 λίτρων εμπνέει σεβασμό. Σε ζευγάρι με τους κατασκευαστές κινητήρων έχουν δημιουργήσει "μηχανική" πέντε βημάτων. Ορισμένα μοντέλα Isuzu Trooper μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Το "Αυτόματο" έχει τρεις λειτουργίες - κανονικό, σπορ και χειμώνα. Όπως όλα τα σοβαρά SUV, το Isuzu Trouper διαθέτει μια υπόθεση μεταφοράς δύο σταδίων . Σε ακριβές ενημερώσεις κατά βούληση του πελάτη μπορεί να δημιουργήσει το αυτο-μπλοκαρισμένο διαφορικό της πίσω γέφυρας.

Το Isuzu Trooper, του οποίου οι κριτικές είναι γεμάτες ενθουσιώδεις φράσεις, κατά τη γνώμη των ιδιοκτητών, έχει ένα "ασυναγώνιστο τρέξιμο". Φυσικά! Η εμπρός ανάρτηση στρέψης και τα ελικοειδή ελατήρια στο πίσω μέρος διευκολύνουν την εξομάλυνση όλων των "γοητείας" των ρωσικών δρόμων. Το σύστημα προστασίας κατά των κυλίνδρων κρατά το αυτοκίνητο στο δρόμο, σαν γάντι. Και τα φρένα αεριζόμενα από το δίσκο ρυθμίζουν γρήγορα τη μηχανή όταν πιέζουν το πεντάλ φρένου. Όπως λένε οι οπαδοί της ακραίας οδήγησης, για να «σκοτώσουν» ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να δοκιμάσουμε πολύ καλά.

Ως μείον πολλοί σημειώνουν το μάλλον υψηλό κόστος του Isuzu Truper. Και πραγματικά. Το ελάχιστο τιμής της βασικής εκδοχής του τζιπ είναι σε ένα σχεδόν προσβάσιμο επίπεδο για τους περισσότερους οδηγούς. Το off-road αυτοκίνητο στη βασική διαμόρφωση κοστίζει από 1 200 000 ρούβλια. Παρ 'όλα αυτά, παρά την επταψήφια μορφή της τιμής, η δημοτικότητα αυτού του μηχανήματος αυξάνεται συνεχώς.