LAZ-699 - ένας μύθος!

LAZ - ένας πραγματικός θρύλος ανάμεσα στο λεωφορείο, το οποίο ήταν πολύ τροποποιήσεις. Σε αυτό το μοντέλο εισάγουμε τις τελευταίες εξελίξεις και τις ιδέες που έκαναν όχι μόνο άνετα, αλλά και κατά κάποιο τρόπο μοναδικό. Αυτό το λεωφορείο είναι αρκετά μεγάλη ιστορία. Ακόμα και σήμερα μπορεί να δει κανείς στους δρόμους. Και περιέργως, λόγω της μεγάλης επιτυχίας και της δημοτικότητας του λεωφορείου που παράγονται ακόμα και στη δεκαετία του 2000.

Το πρώτο μοντέλο εμφανίστηκε το 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Γνώρισε μια μακρά βάσης, 34 μαλακό πολυθρόνες, δύο καταπακτές, διαμέρισμα για θερμός, τουαλέτα, ψυγείο, ραδιόφωνο, προσκέφαλο. Εμπορικά παράγεται LAZ-699 στο εργοστάσιο Lviv από το 1978. Κύριο χαρακτηριστικό του ήταν ότι διαθέτει ένα βαγόνι τύπου σώμα με πλάκα βάσης, θεωρείται μοντέλο υπεραστικές έχει τρεις πόρτες (τον οδηγό και δύο επιβάτες). ένα μεγάλο λεωφορείο τάξη. Ο κύριος σκοπός - διεθνείς και υπεραστικές μεταφορές.

699A "Karpaty-1"

Αρχικά παράγεται μόνο τρία μοντέλα της ΛΑΖ. Το λεωφορείο ήταν σχεδόν ίδια με την προηγούμενη, αλλά με απομακρυσμένο pneumoelectric σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Υπήρξαν επίσης κάποιες διαφορές στη ρύθμιση 699A σεντάν: 41 έδρες, δύο πτυσσόμενα καθίσματα εμπρός, αφαίρεσε την τουαλέτα και ντουλάπα. Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε για το κράτος και τη δοκιμή του εργοστασίου, το σύστημα παραμένει το ίδιο φωτισμό και καλούπια. Οι δοκιμές αποκάλυψαν ερωτήσεις σχετικά με την αξιοπιστία ορισμένων στοιχείων και γέφυρες, έτσι ώστε η παραγωγή του μοντέλου αυτού αναβλήθηκε.

699N

Τα ακόλουθα μοντέλα παρήχθησαν το 1967 και 1969 (699A και 699B), ήταν το μόνο στο είδος του παραλλαγές ΛΑΖ. Λεωφορεία αυτού του μοντέλου δεν έχουν την ευκαιρία να μπω σε μαζική παραγωγή, έτσι έχουν αναπτύξει παραλλαγές της ίδιας κατηγορίας - 699N και 695N, οι διαστάσεις είναι ίδιες. Σε αυτή την περίπτωση 699N έχει ένα επιπλέον πόρτα τρίτη επιβατών μέσα στο μεταξόνιο, με αποτέλεσμα ότι ήταν αναγκαίο να αυξηθεί το πάχος των ορθοστατών απέναντι ανοίγματα των παραθύρων. Διαφορετικά μοντέλα υψηλής παρμπρίζ, ένα πιο μοντέρνο σχεδιασμό και υψηλή αντοχή του σώματος. Λόγω της έλλειψης αποθηκευτικών χώρων, καθώς και τη διάταξη τριών σειρών ορίστηκε για τις 31 έδρες, και σε γενικές γραμμές, το λεωφορείο θα μπορούσε να φιλοξενήσει 74 άτομα.

Κινείται από μηχανοκίνητων οχημάτων σε ZIL 375, εξοπλισμένη με ελατήριο-πνευματική ανάρτηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για δύο χρόνια (1972 και 1974) με τις εγκατεστημένες υβριδικό μοντέλο ισχύος μονάδες, DC γεννήτρια έλξης 512Α, βενζίνη ZMZ κινητήρα 53, μπαταρίες και συσσωρευτές έλξης σε 75kW DC 308Α κινητήρα. LAZ-699 εξοπλισμένο με μία βοηθητική έξοδο, η οποία περαιτέρω κατέστη υποχρεωτική, υπήρχαν εισαγωγές αέρα, αεραγωγών. Η 699N έχει ένα νέο εξαερισμό, αλλά δεν αεραγωγούς. παραγωγή Bus περιορίστηκε στο 1976-1978-ου.

699RUR

Τουριστικός μεγαλύτερο μοντέλο με το γράμμα «P» στον τίτλο παρουσιάστηκε το 1978. Αλλά άρχισε να παράγει μαζικά μόνο 83, όταν μειώνεται το θέμα 697R και ήταν σε θέση να αλλάξει εντελώς στο λεωφορείο LAZ-699. Υπήρχαν πολλές αλλαγές και αναβαθμίσεις στο τέλος της παραγωγής της (2002). Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είχαν αρχικά έθεσε σώματα, μέχρι το 1981 τοποθετημένα ορθογώνια φώτα (Moskvitch) και μικρές αφίσες με το γράμμα «L» στο πλαίσιο. Στο τέλος του 81 ου προβολείς βρήκε ένα κυκλικό σχήμα, ενώ το εύρος έχει γίνει ένα έμβλημα με κεφαλαίο «L». Αξίζει να σημειωθεί ότι στις αρχές της δεκαετίας του '80 που παράγεται ακόμη και σε πολύ περιορισμένο αριθμό των πολυτελών μοντέλων LAZ-699. Φωτογραφίες από τα είδη αυτά μπορούν να είναι εύκολο να βρεθεί, υπάρχει θέληση, αλλά να τους συναντήσει στο δρόμο είναι σχεδόν αδύνατη. Είχαν χρησιμοποιηθεί μόνο για δημόσιες υπηρεσίες, οπότε είχε κάποιες προσθήκες. Στο τέλος της ίδιας 80 εγκαταλείφθηκε εντελώς γρίλια αλουμινίου. Από το 1993, αφαιρούνται πόρτα του οδηγού, ορισμένα μοντέλα διαθέτουν άξονες με τροχούς δίσκο.

699I

Από το 1974 έως το 1975, οι δύο πρώτες μονάδες του LAZ-699 αφέθηκαν ελεύθεροι με το γράμμα «Ι», το οποίο έλαβε το επίσημο όνομα της «Ουκρανία-34». Οι άνθρωποι αυτοί είναι γνωστοί ως «χώρος». Είχαν αναπτυχθεί για την παράδοση των αστροναυτών ποδιά. Η βασική διάταξη των θυρών, πίσω υπερυψωμένη οροφή για την εγκατάσταση του κλιματιστικού. Salon σφραγίζεται και διαιρείται σε ανεξάρτητα μέρη:

• 8 θέσεις, ψυγείο, τηλέφωνο, ντουλάπα, τηλεχειριστήριο κλιματισμό, γραφεία με ένα μαγνητόφωνο, που λειτουργούν πτυσσόμενες καρέκλες, μικρόφωνα ανοικτής συνομιλίας, σύνδεση ακουστικά?

• Κέντρο για το κάθισμα 1, μια ηλεκτρική σκούπα και το υπουργικό συμβούλιο για τα κοστούμια της πτήσης?

• 8 θέσεις, μια ντουλάπα για ρούχα και σεντόνια, ένα τραπέζι με ένα μικρόφωνο και ένα τηλέφωνο?

• καμπίνα του οδηγού.

Φούρνοι θέρμανσης πραγματοποιείται υγρού, τα οποία είναι συνδεδεμένα με το σύστημα ψύξης του κινητήρα, τροφοδοτείται από μια τυπική τροφοδοσία 12 βολτ. Κατά τη λειτουργία των ηλεκτρικών συσκευών που χρησιμοποιούνται 380/220 V.

699P

Δύο ακόμα μοντέλα LAZ-699 1974-1975-ες έγιναν για Μπαϊκονούρ. Έφεραν επίσης αστροναύτες στο site. σώμα λεωφορείο ήταν λευκό με πράσινο και πορτοκαλί οριζόντιες ρίγες, η δεύτερη πόρτα είναι στη βάση και κατευθύνονται σε ένα σφραγισμένο διαμέρισμα με ηλεκτρική σκούπα και βούρτσα. Περαιτέρω χωριστές πόρτες άνοιξαν ή 9-κρεβάτι διαμέρισμα για τα συνοδευτικά (εγκατεστημένο τουαλέτα, ντουλάπα, ψυγείο και bar), ή στο διαμέρισμα 6 έδρες για τους αστροναύτες. Η μπροστινή πόρτα επιτρέπεται να μπει στο περιφραγμένο πιλοτήριο γυαλιού με ένα επιπλέον κάθισμα για συνοδό. Στη μέση ήταν μια άλλη πόρτα. Τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με βίντεο και ραδιόφωνο κασέτας, ενδοεπικοινωνία, ραδιόφωνα, φωτιστικά για το βίντεο και τη φωτογραφία, το ραδιόφωνο VHF, σύστημα εξαερισμού κοστούμια, τηλεόραση, αυτόνομο κλιματισμό, θερμοσίφωνα και το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Σώμα εντελώς σφραγισμένο: athermal διπλά τζάμια και μια ασπίδα θερμότητας στέγη. Onboard υπήρχαν δύο ανεξάρτητες τροφοδοτικό (24 και 12Β), οι γεννήτριες (800 και 1200 W) και η μπαταρία (60 και 150 h).

πιλοτικό μοντέλο

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι υπήρχαν πολλά άλλα πειραματικά μοντέλα, τα οποία δεν πηγαίνουν στην παραγωγή. Για παράδειγμα, το 1969 σε ένα μόνο αντίγραφο δημιουργήθηκε 699B ως LAZ-699RUR «Τουριστική-2». Υπήρξε επίσης ένας έμπειρος κινητήρα diesel μοντέλο 699N YaMZ 740. Σε γενικές γραμμές, οι επιλογές ήταν πολλές, αλλά πολύ λίγοι ήταν σε θέση να πάρει επί του μεταφορέα λόγω ορισμένων προβλημάτων, είτε λόγω της ειδικότητάς τους. Στο αριστερό δρόμο ταξιδεύουν ισχυρό μοντέλα που επιτρέπουν άνετα να ξεπεράσει πολύ μεγάλες αποστάσεις, με τέλειο σύστημα εξαερισμού, θέρμανσης και εκλεπτυσμένη σχεδίαση ανάρτησης.