«Lexus GS300» - σχόλια από τους ιδιοκτήτες, προδιαγραφές, φωτογραφίες

Αυτοκίνητα «Lexus» - το πρότυπο για πολλούς. Από την διαφημιστική εταιρεία αφήνει την αφθονία των πόρων και η δημοτικότητά δεν αποσβένεται. Αλλά δεν δικαιολογείται πάντα να περιμένει για τους αυτοκινητιστές. Για όσους ενδιαφέρονται για το GS300, το άρθρο αυτό θα είναι μια ενθάρρυνση, και ίσως ακόμη και την απογοήτευση. Παρ 'όλα αυτά, θα είναι χρήσιμη για όλους. Χαρακτηριστικά και σχόλια από όσους έχουν προσωπικά συναντήθηκε με την ποιότητα του αυτοκινήτου - πληροφορίες για κάθε οδηγό.

Σχετικά με το αυτοκίνητο από το «Lexus» της εταιρείας

"Lexus GS300" έχει μια V6 κινητήρα 24-βαλβίδα. κινητήρα 3-λίτρων έχει όγκο 2995 ^εκ.3, και έχει μια μετάδοση 6-ταχύτητας, η οποία έκανε το αυτοκίνητο όχι μόνο άνετα, αλλά επίσης ένα ισχυρό, σπορ και οικονομικά. Οι δημιουργοί του μοντέλου «Lexus GS300«έχουν επιτύχει αυτό το αποτέλεσμα με την εφαρμογή πρωτοποριακή τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου. Λόγω αυτού του συστήματος, ο λόγος συμπίεσης της μηχανής αποκαλύπτει δυναμικό στο 100%.

εύκολο ένεση

Νέα έλαβε μοναδική τρυπητή ψεκαστήρες ακροφυσίου, σύμφωνα με την οποία καύσιμο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης λεπτότερο ρεύματα. Ως αποτέλεσμα, το μίγμα αέρα-καυσίμου γίνεται καλύτερα, επιτρέποντας στον κινητήρα να δείξει όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά.

Η ελαχιστοποίηση Harm ανακυκλωμένων καυσίμων

Ο θάλαμος καύσης έχει αποκτηθεί ασυμμετρία, η οποία έχει μια θετική επίδραση στην έξοδο ισχύος. Βελτιωμένη απόκριση του κινητήρα και η ροπή που οφείλεται στο σύστημα διπλής VVT-i. Ρυθμίζει τις βαλβίδες διανομής φυσικού αερίου, μειώνει την περιεκτικότητα στα επεξεργασμένα καύσιμα επιβλαβείς ουσίες, ελαχιστοποιεί την περιεκτικότητα των οξειδίων του αζώτου και υδρογονανθράκων.

επίπεδο άνεσης

Άνεση δεν έχει καταργηθεί στο αυτοκίνητο «Lexus GS300». Ο κινητήρας αν και μετακόμισε σε ένα νέο επίπεδο της εξουσίας, στο επίπεδο του θορύβου στην αρνητική δεν επηρεάζεται. Στην ανάπτυξη του στροφαλοφόρου άξονα «Lexus», η οποία σε αυτό το μοντέλο είναι πλαστά και σκληρή, ήταν η πιο ισορροπημένη. Είναι δυνατόν για μείωση των κραδασμών και του θορύβου κατά την οδήγηση.

Προκειμένου να μειωθεί το βάρος του οχήματος, ο κινητήρας διευκολύνθηκε από αλουμίνιο. Διότι περιλαμβάνει ένα μπλοκ κυλίνδρων, η οποία παρήχθη υπό πίεση. Πολλαπλή εξαγωγής , πάρα πολύ, έχει γίνει πιο εύκολο - πολυμερές υλικό που επιλέγεται γι 'αυτόν.

"Lexus GS300". τεχνικά χαρακτηριστικά

Μηχανή ενημέρωση «Lexus» στις 6200 rpm ανέβηκε στην εξουσία το 249 l. α. ροπή στις 3500 σ.α.λ. έχει φτάσει σε ένα σημείο 310 Nm. Τώρα επιτάχυνση στα 100 km / h θα μπορεί μόνο 7,2 δευτερόλεπτα και είναι σε θέση πολλών έπληξε την ταχύτητά του στους δρόμους - 240 χλμ/ώρα.

σχεδιασμός Disc - όπως χωρίς αυτό;

Ληφθεί μέριμνα από τους προγραμματιστές και ο σχεδιασμός νέες ζάντες 17 ιντσών για το πρότυπο του «Lexus GS300». Φωτογραφίες δείχνουν ένα εντελώς νέο κομψό σχεδιασμό.

Η νέα ανάρτηση

Το εναιώρημα έχει μία προσαρμοστική ρύθμιση της ακαμψίας AVS. Αυτό το σύστημα είναι μέρος του ένα πλήρες σύνολο του «προτύπου». Τώρα μπορείτε να παρακολουθείτε την απόδοση των αμορτισέρ, επιλέγοντας μεταξύ των τρόπων μεταφοράς. Κανονική λειτουργία μιλάει από μόνη της - είναι για κανονική ταχύτητα σε δημόσιους δρόμους. Αθλητισμός - για εκείνους που θέλουν να ελέγξουν το αυτοκίνητο στο δρόμο για μια πιο αξιοσέβαστο ταχύτητες. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία βελτιώνει το χειρισμό. Μοναδικό σύστημα AVS, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη λειτουργία, συνεχίζει να παρακολουθεί την κατάσταση του κάθε τροχού ξεχωριστά και άριστα ρυθμίσει την ανάρτηση.

ισχύς

Για να αυξήσετε τα χαρακτηριστικά πληθικότητα του αυτοκινήτου, καθώς και ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης, «Lexus GS300» είναι εξοπλισμένα με VDIM διαχείρισης ολοκληρωμένου συστήματος. Ήταν εκείνη που ελέγχει τη δυναμική του αυτοκινήτου. Όχημα εξοπλισμένο με μία πλειάδα αισθητήρων που μεταφέρουν τις παραμέτρους του συστήματος. Δεδομένου ότι όλα τα συστήματα που εργάζονται σε ηλεκτρονικά, με βάση τις τιμές, που ρυθμίζει τη λειτουργία του ABS, EBD (Κατανεμητή Πέδησης), VSC (Vehicle Stability) TRC (Traction Control) και EPS (τιμόνι).

Το διαμέρισμα του κινητήρα είναι εφοδιασμένος με αεροδυναμικό περίβλημα που είναι στο κάτω μέρος του. Αυτό ελαχιστοποιεί τα κενά μάσκα. Ως αποτέλεσμα, τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά βελτιωθεί σημαντικά. Αυτό δεν θα μπορούσε να επηρεάσει την ποσότητα των εκπομπών CO ₂ - έχουν μειωθεί σημαντικά. Εάν νωρίτερα ο δείκτης ήταν στα 232 g / km, είναι τώρα - 226 g / km.

Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, Lexus GS 300 έχει:

• ισχύς των 183 kW?
• οδηγούν στον πίσω άξονα?
• αερόσακους, εφοδιασμένο με αισθητήρες είναι σε θέση να ανιχνεύσει την δύναμη της πρόσκρουσης, στο ποσό των 10 κομμάτια?
• πρότυπο δερμάτινη ταπετσαρία και μια παραλλαγή ημι-ανιλίνης?
• οθόνη αφής πολυμέσων και σύστημα πλοήγησης.

Οι κατασκευαστές έχουν κάνει ένα καλό μοντέλο διαφήμιση «Lexus GS300». Ρεάλ σχόλια των ιδιοκτητών αυτοκινήτων έχουν βοηθήσει να δημιουργήσετε μια ολοκληρωμένη εικόνα και να γνωρίζει πώς σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου. Σε ποια κατεύθυνση θα μετατρέψει τη γνώμη σας, τώρα αυτό εξαρτάται από τις προτεραιότητές σας.

Σαλόνι: τελειώματα, κουμπιά, μοχλούς

Εργονομία για τον οδηγό σκέψης μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Ανατομικά καθίσματα διαθέτει μια εύκολη ρύθμιση αποθηκεύεται, αν θέλετε. Όλα αυτά μας επιτρέπει να αισθάνονται καλά κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Συνοπτική, μη-frills κουμπιά ελέγχου είναι και μοχλούς κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικά. Όλες οι δευτερεύουσες λειτουργίες σύνεση ρυθμίζεται μέσω του πίνακα ελέγχου με οθόνη αφής.

Επένδυση από μαλακό γνήσιο δέρμα καλής ποιότητας. Η τορπίλη είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, «κάτω από το δέρμα» δεν είναι πειστική. Η αντίληψη μιας ταπετσαρίας οροφής - ποιότητα σε 3+. Αλλά απολύτως δεν επηρεάζει την άνεση του χρόνου που δαπανάται πίσω από το τιμόνι.

ορατότητα

Η ορατότητα είναι καλή, χάρη στο χαμηλό μπροστινό καπό. Παρέχει μια επισκόπηση του πίσω υποβοήθησης στάθμευσης, αν και αυτοκινητιστές έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν vnutrisalonnoe καθρέφτη, μπορεί να το χρησιμοποιήσει - δεν διαπιστωθείσες ελλείψεις.

Δυναμική, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, κιβώτια ταχυτήτων.

Όπως είχε υποσχεθεί κατασκευαστή Lexus, ο θόρυβος στο εσωτερικό του θαλάμου είναι ουσιαστικά ανύπαρκτη. Ρεύματος αντιστοιχεί στην αξιώνεται και είναι αρκετά ικανοποιητική, δεδομένου του όγκου του κινητήρα. Στο κιβώτιο ταχυτήτων κανένα παράπονο - την αλληλεπίδραση με την τέλεια μηχανή, επεξεργάστηκε ποιοτικά. Υπάρχει μια λειτουργία για να αλλάξετε ταχύτητες χειροκίνητα, χρήσιμο κατέβασμα και το πλήκτρο PWR, η οποία προσθέτει οχήματα της ενέργειας. Θα απευθύνω έκκληση προς τους οπαδούς παιχνιδιάρη δίσκο. Δυναμική είναι εξαιρετική. Να πάρει γύρω από την πόλη, δεν είναι υψηλές απαιτήσεις ισχύος, και στην εθνική οδό, είναι ήσυχο σε ταχύτητες 240 km / h.

την κατανάλωση καυσίμου

Στην κατανάλωση καυσίμου της πόλης «Lexus GS300» φτάνει 12-15 λίτρα. Σε μέτρια οδήγησης στη χώρα - έως και 10 λίτρα. Οι λάτρεις της ευχαρίστησης θα κοστίσει ρυθμό 15-17 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όπως και άλλα οχήματα, η κατανάλωση ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, το καουτσούκ, η χρήση του κλιματιστικού μηχανήματος, κλπ Σε γενικές γραμμές, αυτό το αυτοκίνητο πάρα πολύ.

Αναστολή. φρένα

«Lexus GS300» πήρε μια καλή ανάρτηση, η οποία είναι προσαρμοσμένη στο σπορ στυλ του κινήματος. Είναι λίγο σκληρό, το οποίο είναι ένα συν, όταν ταξιδεύουν με μεγάλη ταχύτητα, αλλά δεν είναι χαμηλή. Το χειμώνα, είναι δύσκολο να πάρετε μια κίνηση στον πάγο, αν εγκατασταθεί κατάσπαρτος ελαστικών. Ο λόφος είναι ακόμη πιο δύσκολη, ακόμα και όταν χρησιμοποιείτε ένα χαμηλής ταχύτητας. Το σύστημα σταθεροποίησης του οχήματος λειτουργεί άριστα. Είναι απόλυτα σταθεροποιεί την πορεία κίνησης σε κρίσιμες καταστάσεις, προσδιορίζοντας τους εκ των προτέρων και των εκδόσεων πριν ειδοποιήσεις δράση. Μπορεί να απενεργοποιηθεί, αλλά δεν έχει νόημα να το κάνει - VSC τα καταφέρνει με το σκοπό της. Το αυτόματο κιβώτιο διαθέτει μια λειτουργία χειμώνα, η οποία έχει επίσης θετική ανατροφοδότηση. Φρένα πάρα πολύ μαλακό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Σπορ οδήγηση η οποία παρέχεται στο μοντέλο απαιτεί αυστηρότερες. Είναι λίγο πίσω στην αντίδραση, αλλά το φρένο έκτακτης ανάγκης, προκειμένου, ο οδηγός δεν κάνει λάθος. «Lexus GS300» από την άποψη αυτή - ένα αρκετά ασφαλές αυτοκίνητο.

κορμός

Ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρο. Για τις τσάντες με τα πράγματα, τουριστικό εξοπλισμό και σακούλες των παντοπωλείων είναι αρκετό χώρο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Καλά αποδεδειγμένη "Lexus GS300" ως business-class αυτοκίνητο. Το επίπεδο άνεσης σε ύψος, έχει το χαρακτήρα ενός σπορ αυτοκινήτου. Πλήρωση λειτουργικό εσωτερικό και εξωτερικό σχεδιασμό επιτρέπει να εκτιμήσουμε πλήρως την ομορφιά του μοντέλου «Lexus GS300». Οι φωτογραφίες δεν μεταφέρει την τελειότητα του σχεδιασμού. Για τον οδηγό, υπό την προϋπόθεση όλους τους επιβάτες άνετα. Αυτοκίνητο εντυπωσίασε απόλυτα από τους δραστήριους ανθρώπους που τους αρέσει η ταχύτητα και άνεση σε ένα. Σπορ οδήγηση δεν προκαλεί προβλήματα, GS300 κρατά σταθερά στην πίστα σε υψηλές ταχύτητες.

Μεταξύ των ελλείψεων βρίσκονται ως επί το πλείστον μικρά προβλήματα. Lexus GS300 με όλο τον εξοπλισμό του δεν εκκινήσει το τηλεχειριστήριο. Καλά θα κάνουν να βελτιώσει το φινίρισμα του ταμπλό και της οροφής, η οποία έκανε για μια τέτοια τιμή στο «βαθμό C». Για μια μηχανή ενός τέτοιου υψηλού επιπέδου θα ήταν τίποτα περισσότερο από ένα αυτόματο αισθητήρα βροχής, πολυλειτουργικές συσκευές και βελτιωμένη μόνωση θορύβου καμπίνα. Για όσους έχουν συχνά να καλέσετε στα σύνορα, μια δυσάρεστη έκπληξη είναι χαμηλή προσγείωση - ένα ξύσιμο του κάτω μέρος του προφυλακτήρα παρέχεται. Και αυτό το πρόβλημα δεν επιλυθεί, έστω και αν τα ελαστικά χαμηλού προφίλ αλλάξει με αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής. Βάλτε μεγαλύτερη είναι η ακτίνα - δεν διέξοδο. Αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στην οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια. Η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο για ένα τέτοιο όχημα. Θα ήθελα να το μειώσει σε λίγα λίτρα για να προχωρήσουμε σε διαφορετικούς κύκλους.

Όλες αυτές οι πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο «Lexus GS300«- σχόλια, χαρακτηριστικά, φωτογραφίες - φυσικά, δεν μπορεί να επηρεάσει πλήρως τη γνώμη σας για αυτό το αυτοκίνητο. Αλλά η ανατροφοδότηση προστέθηκε εμπιστοσύνη για να οδηγήσει σε μια τέτοια μηχανή θα είναι ασφαλές και άνετο.