"Niva Chevrolet": ο συμπλέκτης. Η συσκευή και η επισκευή του συμπλέκτη "Niva Chevrolet"

Στο εκτός δρόμου όχημα "Chevrolet Niva" ο κατασκευαστής εγκαθιστά ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Με τη βοήθειά του, ο οδηγός ρυθμίζει ανεξάρτητα τη λειτουργία ταχύτητας του μηχανήματος. Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο του συστήματος μετάδοσης του αυτοκινήτου Niva Chevrolet είναι ο συμπλέκτης. Ας δούμε τη συσκευή του και να επισκευάσουμε.

Συσκευή

Στα αυτοκίνητα "Niva Chevrolet" ο συμπλέκτης είναι το πιο πρότυπο. Αυτά τα κιτ μπορούν να προβληθούν στα περισσότερα εγχώρια αυτοκίνητα. Αυτός είναι ένας ξηρός μηχανισμός ενός δίσκου. Είναι συνεχώς κλειστός, εξοπλισμένος με κεντρικό άνοιγμα διαφράγματος και υδραυλικό, αντιολισθητικό δίσκο. Αποτελείται επίσης από άλλα μέρη. Ποια από αυτά - θα εξετάσουμε παρακάτω.

Τροχοφόρο

Τοποθετείται στον στροφαλοφόρο άξονα της μονάδας ισχύος. Το τμήμα λειτουργεί ως δίσκος οδήγησης στο σύστημα συμπλέκτη αυτοκινήτου.

Πλάκα πίεσης

Αυτό το τμήμα χρειάζεται για να πιέσετε το σκλάβο και το στοιχείο που οδηγεί το ένα στο άλλο. Επίσης, αυτός ο δίσκος μπορεί, αν είναι απαραίτητο, να ελευθερώσει τον σκλάβο. Το τμήμα αυτό συνδέεται με το περίβλημα με ελατήρια. Όταν ο οδηγός απενεργοποιεί τον συμπλέκτη, τα ελατήρια εκτελούν μια λειτουργία επιστροφής.

Διαφραγματικό ελατήριο

Κατά τη λειτουργία, το στοιχείο διαφράγματος λειτουργεί σε αυτόν τον δίσκο, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει την απαιτούμενη δύναμη συμπίεσης. Αυτό είναι απαραίτητο για τη μετάδοση ροπής. Η εξωτερική διάμετρος αυτού του ελατηρίου πιέζεται προς την πλάκα πίεσης από τις άκρες. Την ίδια στιγμή το εσωτερικό γίνεται με τη μορφή μεταλλικών πετάλων. Επηρεάζονται από το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Μαζί με το ελατήριο του δίσκου και του διαφράγματος, καθώς και με το σώμα, σχηματίζεται μια ενιαία μονάδα, που ονομάζεται καλάθι του συμπλέκτη. Στερεώνεται σταθερά στον σφόνδυλο.

Δίσκος Slave

Αυτό το στοιχείο βρίσκεται μεταξύ του σφονδύλου και της πλάκας πίεσης. Ο μηχανισμός της πλήμνης αυτού του τμήματος με τις αρθρωτές αρθρώσεις στερεώνεται στον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Και αυτός ο δίσκος μπορεί να κινηθεί στην επιφάνεια του. Για τη μεγιστοποίηση της ομαλής εμπλοκής του συμπλέκτη υπάρχουν ειδικά ελατήρια. Μαλακώνουν τα χτυπήματα και τις δονήσεις. Η πλάκα συμπλέκτη σε κάθε πλευρά έχει ειδική επένδυση τριβής. Συχνά κατασκευάζονται από ίνες από γυαλί, ορείχαλκο και σύρματα χαλκού. Αυτά τα εξαρτήματα υπό πίεση πιέζονται σε ένα μίγμα από καουτσούκ και ρητίνες. Αυτή η σύνθεση μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες.

Αφήστε το ρουλεμάν

Πρόκειται για έναν ενδιάμεσο μηχανισμό μεταξύ της κίνησης του οχήματος και του συμπλέκτη. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται στον άξονα περιστροφής του μηχανισμού. Όταν πιέζεται το πεντάλ, ενεργεί στο ελατήριο του διαφράγματος. Ακριβώς το έδρανο είναι τοποθετημένο σε ειδικό συμπλέκτη και η περόνη του συμπλέκτη τον οδηγεί σε κίνηση.

Τυπική αποτυχία του συμπλέκτη στο αυτοκίνητο "Niva Chevrolet"

Η μονάδα συμπλέκτη είναι ένας μηχανισμός πολλών εξαρτημάτων. Όπως κάθε άλλο τεχνικό στοιχείο, μπορεί επίσης να αποτύχει. Στο αυτοκίνητο "Niva Chevrolet" ο συμπλέκτης λειτουργεί αρκετά καιρό. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι ποτέ δεν θα χρειαστεί επισκευή. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να έχει ορισμένες δυσλειτουργίες. Παρατηρούμε αρκετές κοινές αναλύσεις. Όλοι τους συνδέονται με την ολίσθηση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μηχανισμός ενεργοποιείται και απενεργοποιείται εντελώς. Ο συμπλέκτης θα σταματήσει εάν υπάρχει μεγάλη φθορά της επένδυσης τριβής στον οδηγό δίσκο. Αυτό συμβαίνει λόγω μεγάλων διαδρομών του αυτοκινήτου ή της λειτουργίας του σε ακραίες συνθήκες. Επίσης, οι δίσκοι και η επένδυση τριβής καίγονται. Σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές είναι αδύνατες. Για την επίλυση της κατάστασης θα συμβάλει στην αντικατάσταση της υποτελούς μονάδας δίσκου.

Το δεύτερο σφάλμα είναι η παρουσία ελαίου στις επιφάνειες των τριβέων τριβής. Αυτό μπορεί να σημαίνει την αποτυχία της σφραγίδας του σημείου ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την έξαψη του δίσκου με την αντικατάσταση των στεγανωτικών, όπου χρειάζεται. Εκτός από αυτά τα ελαττώματα, υπάρχουν και άλλα. Οδηγούν στο γεγονός ότι ο μηχανισμός συμπλέκτη οδηγεί, ή μάλλον, δεν ενεργοποιείται πλήρως. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Η ατελής μεταγωγή μπορεί να παρατηρηθεί στο τέλος των κτυπημάτων ή μερική καταστροφή του οδηγούμενου δίσκου. Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η επισκευή ή αντικατάστασή του. Αυτό το σφάλμα συμβαίνει επίσης όταν τα πριτσίνια στα μαξιλάρια τριβής είναι πολύ χαλαρά. Σε αυτή την περίπτωση, η σωστή λύση για την αντιμετώπιση προβλημάτων είναι μόνο η αντικατάσταση του συμπλέκτη. Το "Niva Chevrolet" αποστάζεται ταυτόχρονα σε λάκκο ή ανελκυστήρα.

Επιπλέον, η παρουσία αέρα στο σύστημα οδηγεί σε μια τέτοια βλάβη. Αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται με την άντληση. Αν ο δίσκος είναι λοξός ή η επιφάνειά του είναι στρεβλωμένη, τότε απαιτείται και αντικατάσταση. Υπάρχουν και άλλες βλάβες που μπορεί να απαιτούν την αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές τις ορίζουν σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά συμπτώματα. Έτσι, συνήθως όταν κάνετε κλικ σε έναν ελαττωματικό μηχανισμό, θα ακούσετε ένα χαρακτηριστικό θόρυβο. Εάν εμφανίζεται μόνο όταν κυκλοφορήσει, είναι επίσης ένα σημάδι της βλάβης.

Διάγνωση της σύζευξης "Chevrolet Niva"

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια ανεξάρτητη διάγνωση του μηχανισμού συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε διάφορες λειτουργίες:

• Στο αυτοκίνητο περιλαμβάνεται μια ουδέτερη μετάδοση.
• Στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα και το θερμαίνετε στις θερμοκρασίες λειτουργίας.
• Τη στιγμή που ο κινητήρας λειτουργεί σε αδράνεια, πιέστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη. Το "Niva Chevrolet" αρχίζει να εργάζεται στην πίσω ταχύτητα όταν ενεργοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Η διαδικασία πρέπει να περάσει απαλά, εύκολα, χωρίς θόρυβο. Εάν ακούτε διάφορες κρούστες ή λείανση, αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός είναι ελαττωματικός.
• Μπορείτε να ελέγξετε πώς λειτουργεί ο συμπλέκτης κατά τη διάρκεια της κίνησης. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εκτελέσετε αλλαγές ταχύτητας και να ακούσετε προσεκτικά, ώστε να μην υπάρχει θόρυβος ή εξωτερικοί ήχοι.

Ήδη παρατηρήθηκε μια τέτοια δυσλειτουργία, όπως ο συμπλέκτης ολίσθησης. Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει επίσης να αυξηθεί ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Ο ταχύμετρος θα βοηθήσει στην ανίχνευση της βλάβης. Αν πιέσετε το αέριο κατά τη διάρκεια της οδήγησης στο αυτοκίνητο και οι στροφές θα αρχίσουν να αυξάνονται και μετά πέφτουν ελαφρώς, ενώ το αυτοκίνητο επιταχύνει, τότε η επισκευή του συμπλέκτη είναι αναπόφευκτη.

Προέλευση υδραυλικής κίνησης

Στη λίστα χαρακτηριστικών σφαλμάτων, υποδείχθηκε η ατελής διακοπή λειτουργίας. Σημειώθηκε επίσης ότι ο λόγος για αυτό είναι ο αέρας στην υδραυλική κίνηση. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με άντληση. Είναι επίσης απαραίτητο να χυθεί ένα νέο υγρό φρένων στον οδηγό ("Niva Chevrolet"). Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, χρειάζεστε ένα σύνολο εργαλείων οδηγού, αρκετούς σωλήνες και ένα δοχείο, όπου το υγρό θα αποστραγγιστεί. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ετοιμάσετε το φρένο σε επαρκή ποσότητα. Δεν θα είναι περιττό να βοηθήσετε έναν γείτονα ή έναν φίλο.

Η στάθμη του υγρού που βρίσκεται στη μονάδα συμπλέκτη πρέπει να φτάσει στο κάτω μέρος του ανοίγματος πλήρωσης. Αν δεν είναι αρκετό για κάποιο λόγο, θα πρέπει να συμπληρώσετε τη θεραπεία. Κατόπιν τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας στη βαλβίδα του κυλίνδρου εργασίας. Το δεύτερο άκρο του είναι χαμηλωμένο σε δοχείο με παρασκευασμένο υγρό. Στη συνέχεια, ο βοηθός κάνει κλικ στον συμπλέκτη και το κρατά "στο πάτωμα". Πέντε κλικ, εκμεταλλεύσεις και κυκλοφορίες θα είναι αρκετές. Τέλος, είναι απαραίτητο να ανοίξει η βαλβίδα για άντληση - από εκεί πρέπει να αφήσει υγρό και ο αέρας. Η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές. Το κάνουμε μέχρις ότου απελευθερωθεί όλο το αέρα από το υδραυλικό σύστημα.

Αντικατάσταση κυλίνδρων

Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη ("Niva Chevrolet" και "Niva 2121" δεν αποτελεί εξαίρεση εδώ) πρέπει να αλλάξει σε περίπτωση που το σύστημα δεν θέλει να κλείσει, ή η συμπερίληψη δεν πραγματοποιείται πλήρως. Αυτό συμβαίνει συχνότερα λόγω διαρροών υγρών. Πρώτα απ 'όλα, το φρένο εκκενώνεται από τη δεξαμενή. Αυτό μπορεί να γίνει με ένα καουτσούκ αχλάδι. Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον κύριο κύλινδρο από τον εύκαμπτο σωλήνα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι που στερεώνει την αγωγό, και στη συνέχεια δύο ακόμη που κρατούν το κύριο στοιχείο. Τώρα μένει μόνο η εγκατάσταση ενός νέου κυλίνδρου. Και συλλέγετε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν ο συμπλέκτης δεν είναι εντελώς απενεργοποιημένος λόγω διαρροής, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε άλλες εργασίες. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε έναν βοηθό για να τις ολοκληρώσετε. Μαζί θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον υποτελές κύλινδρο συμπλέκτη. Το Chevrolet Niva επισκευάζεται ως εξής. Ξεβιδώστε πρώτα την άκρη του σωλήνα στον κύλινδρο. Στη συνέχεια, τα μπουλόνια του βραχίονα στήριξης στον στροφαλοθάλαμο χαλαρώνουν. Το βραχίονα αφαιρείται επίσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να πάρετε το ωστήριο έξω από το πιρούνι με το προστατευτικό πώμα. Αποσυνδέεται πλήρως από τον κύλινδρο του συμπλέκτη του εύκαμπτου σωλήνα. Το "Niva Chevrolet" πρέπει να απαλλαγεί από το υγρό: το στραγγίζετε. Απομένει μόνο να εκτελεστεί η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος και να εκτελεστεί η άντληση της υδραυλικής κίνησης.

Αντικατάσταση σχετικών εξαρτημάτων

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που περιλαμβάνεται στο μηχάνημα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να κρατήσετε το τσοκ. Εν τω μεταξύ, αποσυνδέστε τον αγωγό. Ο συσφιγκτήρας συρραφής αποσυναρμολογείται επίσης. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε το ρευστό κίνησης. Στη συνέχεια, το άκρο του σωλήνα αποσυνδέεται από τον κύλινδρο εργασίας. Αφού εγκαταστήσετε ένα νέο, πρέπει να αντλήσετε τον υδραυλικό ενεργοποιητή.

Μερικές φορές είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η δεξαμενή, αν σχηματίστηκε ιζήματα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το βύσμα. Ξεβιδώστε τους συνδετήρες και αφαιρέστε το. Στη συνέχεια, ελέγξτε οπτικά τους τοίχους. Εάν δεν υπάρχει κατάθεση, τότε μετά από ενδελεχή πλύση μπορεί να χρησιμοποιηθεί περαιτέρω. Όταν πιέζεται το πεντάλ, ο οδηγός μπορεί να ακούσει ένα δυνατό θόρυβο. Αυτό είναι ένα σήμα σχετικά με τη βλάβη του εδράνου απελευθέρωσης. Αρχικά, το σημείο ελέγχου αποσυναρμολογείται. Στη συνέχεια αποσυνδέστε το έδρανο από τη διχάλα του συμπλέκτη και αφαιρέστε το. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα νέο, λιπάνετε τις σφήνες και τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση του.

Καλύτερη λαβή

"Chevrolet Niva" - ένα αυτοκίνητο που είναι δημοφιλές στη Ρωσία. Τώρα ο αριθμός των κατασκευαστών που κατασκευάζουν κιτ συμπλέκτη για τα εγχώρια αυτοκίνητα είναι απλά τεράστιος. Αλλά οι ιδιοκτήτες του "Chevrolet Niva" διακρίνουν μόνο μερικές μάρκες, το προϊόν των οποίων είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας.

Sachs

Αυτά είναι τα προϊόντα της γερμανικής μάρκας ZF. Αυτό το κιτ έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα. Δεν απαιτεί καμία συντήρηση. Ο δίσκος συμπλέκτη (Chevrolet Niva δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν έχει επενδύσεις αμιάντου. Αντέχει τέλεια ακόμη και τα υψηλά φορτία. Το μόνο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή. Όσον αφορά τον πόρο, ο κατασκευαστής δηλώνει 100.000 χλμ.

Valeo

Αυτός είναι άλλος κατασκευαστής που παράγει προϊόντα για αυτοκίνητα Niva Chevrolet. Ο συμπλέκτης δεν διαφέρει σχεδόν από τον Sachs. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι η ποιότητα κατασκευής, ο πόρος είναι μέχρι 100 000 χλμ. Χαρακτηρίζεται από αντοχή στη φθορά ακόμα και κάτω από σοβαρά φορτία. Μαζί με αυτούς τους κατασκευαστές, τα κιτ συμπλέκτη παράγονται από εγχώριες επιχειρήσεις. Ωστόσο, τα προϊόντα τους δεν χαρακτηρίζονται από ποιότητα και έναν εξαιρετικό πόρο.