Porsche Boxster - superupravlyaemy supercar για την ελάχιστη χρήματα

Στις αρχές της δεκαετίας του 90 περιπτώσεις στην εταιρεία Porsche για άλλη μια φορά δεν πήγαιναν καλά. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν πωληθεί, η παραγωγή μειώθηκε, η εταιρεία εμφάνισε ζημίες. Heinz Branicki, τότε επικεφαλής της ομάδας, αντικαταστάθηκε από μια αποφασιστική και ακόμη και μερικά περιπετειώδη Wendelin Wiedeking. Έχει επενδύσει στην ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου αυτοκινήτου σε πέντε φορές περισσότερο από το ποσό με το οποίο αξιολόγησε τις Porsche ίδια η εταιρεία, και το 1996 κέρδισε αυτό το επικίνδυνο αγώνα με την αποτυχία της απελευθέρωσης του μοντέλου της Porsche Boxter. Χάρη στην προσιτή τιμή και την υψηλή ποιότητα, το αυτοκίνητο πήρε μόνο την πρώτη θέση από πλευράς πωλήσεων μεταξύ των άλλων μοντέλων της Porsche και κράτησε αυτή την κατάσταση μέχρι το 2003, όταν υπήρχε ένα crossover Porsche Cayenne.

Το όνομα του μοντέλου Boxter συγχωνεύονται δύο λέξεις: μπόξερ (όπως οι Γερμανοί καλέσετε έναν κινητήρα boxer) και ένα roadster (γνωστό τύπο σώματος), αλλά χωρίς ίχνος μαχητικό πνεύμα δεν έχει γίνει. Ήταν με βάση τη διάταξη του κινητήρα στη μέση, σε αντίθεση με το πίσω-που χρησιμοποιείται στην δημοφιλή μοντέλα της Porsche 911. Το σώμα του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί από τον συγγραφέα BMW Z1 Harm Lagaay, η οποία έλαβε ως βάση τα χαρακτηριστικά των δημοφιλών μοντέλων πριν από την ανοικτή Porsche 550 Spyder και 356 Speedster. Από τη δομή του αμαξώματος, από γαλβανισμένο ατσάλι, ειδικοί Porsche κατάφερε να πετύχει ένα συντελεστή οπισθέλκουσας ρεκόρ Cx = 0,31. Porsche Boxster Εάν η ταχύτητα υπερβαίνει τα 120 km / h - ωθούνται αυτόματα πατώντας αεροτομή που επίσης ανασυρθεί αυτόματα μειώνοντας την ταχύτητα των 80 km / h. Αναδιπλούμενη οροφή, εφοδιασμένο με ειδική προστασία από τη σκόνη και τη βρωμιά απομακρύνεται σε 12 δευτερόλεπτα, αν μόνο η πλήρης ακινητοποίηση της μηχανής. Οι προβολείς των αυτοκινήτων κλείσει με πλαστικό ασπίδες, πιο ανθεκτικό και πιο ελαφρύ από το γυαλί, και κατά την οδήγηση με ανοικτή κορυφή του τόξου στην ασφάλεια είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα ειδικό προστατευτικό αφαιρούμενο γυαλί. Λόγω του κινητήρα, η οποία βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, στο χώρο αποσκευών δύο Porsche Boxster: εμπρός και πίσω.

Η πρώτη γενιά Porsche Boxster 6-κύλινδρος κινητήρας μπόξερ έχει μία έξοδο 217 hp με τον όγκο των 2.7 λίτρων. Σχετικά με τις λεπτομέρειες αυτού του κινητήρα διαδέχτηκε ένα τρίτο κινητήρα του διάσημου 911, αλλά σε αντίθεση με τον προκάτοχό του είχαν μια δύο-κύκλωμα υγρού ψύξης. Αργότερα, υπήρχε ένα μοντέλο Porsche Boxster S, το οποίο εγκαθίσταται ένα πιο ισχυρό κινητήρα στην 252 hp, 3.2-λίτρων. Και οι δύο κινητήρες δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, και ελεγχόμενη έγχυση ρυθμίσεως χρονισμού Bosch Motronic σύστημα 5.2 VarioCam «κατανόηση» αναφέρεται στην βενζίνη αριθμό οκτανίων μικρότερο από 98, λίγο αλλοιώνοντας τη δυναμική της επιτάχυνσης.

Αναστολή Porsche Boxster elastokinematicheskaya με περιστροφή των πίσω τροχών κατά την κατεύθυνση της περιστροφής του μετώπου. Τέσσερις-αργιλίου δαγκάνες φρένων κράμα που χρησιμοποιείται στην Formula 1 αυτοκίνητο, παρέχουν φρενάρισμα σε 37,7 μέτρα των 2,7 δευτερολέπτων από 100 km / h σε ακινησία.

Όσο για την εγχώρια εμπειρία λειτουργίας Porsche Boxster, σχόλια ιδιοκτήτες από τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ είναι γεμάτη γνήσια θαυμασμό και τον ενθουσιασμό. Κανένα άλλο μηχάνημα από εκείνα για τα οποία οδηγούν ποτέ τους ιδιοκτήτες, δεν έδειξε τέτοια αποτελέσματα στη σταθερότητα της συμπεριφοράς στο δρόμο κατά τη διάρκεια των πιο επικίνδυνες στροφές.

Porsche Boxster - ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετά λογικό για τα χρήματα, με μέτρια κατανάλωση καυσίμου και ελάχιστου φόρου, θα επιτρέψει τον ιδιοκτήτη, ακόμη και μακριά από το μηχανοκίνητο αθλητισμό αισθάνονται πίσω από το τιμόνι του σπορ αυτοκινήτου.